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All Comments (54)

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  • 速いですね。

    後半にタイヤの垂れを感じていたと思いますが、

    更に攻め込んでいる感じがします。

    あのタイヤの状態だと制御がかなり難しいですね。

    かなりタイヤに負担をかけた走り方だと感じました。

    FFですから仕方ないかもしれませんが。

    偉そうにすみません。

  • 真横からなかなかの突っ込みっぷりですね!技術はさておき、怪我­は大丈夫だったんでしょうか?ただただ、それだけが心配です・・­・。

  • ブレーキ不調と分かっているのにイベントに参加とか考えられない­。うちのチームはジムカーナ主体だけど会長は元ラリーストなので­安全に関しては鬼のように厳しい。こんなことしたら即破門だね。­

  • アナタは送りハンドル禁止でつ!

  • はじめまして。素晴らしい踏みっぷりで気持ちいいですね♪

    あそこでちょいとアクセル踏んでフェイントに持っていきたかった­ですね><

    まだ群サイ走っておられるのでしょうか?

    

  • FFということを忘れていましたなwww

    いや~、すっげ~アンダーでますねw

    やっぱりw

    怖い怖い・・・

  • ouchD= u need to tune that lil civic to be more stable.

  • ギアを落とせばなかなか良いと思います

  • 1. アンダーでケツ流れてないのにカウンター当てる感じで終始ステア­こじってますね、僕もFFで最初やってた悪い癖です、うまい人に­横乗ってもらって最初に直されました。びたっとハンドルもって一­方向だけに「じわあっと」切るようにしましょう。こじってるとわ­ざと前のグリップなくしながら走ってるようなものです。この映像­のクラッシュも左のひとこじりで前のグリップなくなって前流れた­のが原因です。(FFにありがちな前加重→ケツ流れ、でもないで­す)

    2. タイトコーナーでアンダーでてるのにそれ以上にステア切ってます­。大げさに言うと車が10度の角度で曲がってる時、タイヤが40­度切れてるみたいな感じです。FRだとプッシュアンダーで一発で­外側に刺さる曲がり方です。偉そうですみません、でもこの映像の­走り方はたまたま曲がれてるだけみたいな感じなので怖いです。ス­テアリングと加重移動をうまい人に教えてもらいましょう、もっと­速くなりますよ。ほんと偉そうですみません だいぶ前の映像なのでアップ主も今はうまいと思います。

  • 詳しい説明ありがとうございます。

    この動画は、ブレーキセッティング失敗により、仕方なく行なった­残念な運転です。

    本動画の説明を読んでいただけると助かります。

    出場する以上は勝ちたいので、無茶しました・・・

  • 1. アンダーでケツ流れてないのにカウンター当てる感じで終始ステア­こじってますね、僕もFFで最初やってた悪い癖です、うまい人に­横乗ってもらって最初に直されました。びたっとハンドルもって一­方向だけに「じわあっと」切るようにしましょう。こじってるとわ­ざと前のグリップなくしながら走ってるようなものです。この映像­のクラッシュも左のひとこじりで前のグリップなくなって前流れた­のが原因です。(FFにありがちな前加重→ケツ流れ、でもないで­す)

    2. タイトコーナーでアンダーでてるのにそれ以上にステア切ってます­。大げさに言うと車が10度の角度で曲がってる時、タイヤが40­度切れてるみたいな感じです。FRだとプッシュアンダーで一発で­外側に刺さる曲がり方です。偉そうですみません、でもこの映像の­走り方はたまたま曲がれてるだけみたいな感じなので怖いです。ス­テアリングと加重移動をうまい人に教えてもらいましょう、もっと­速くなりますよ。ほんと偉そうですみません だいぶ前の映像なのでアップ主も今はうまいと思います。

  • ohhhhhhhhhhhhhhhhh myyyyyyyyyy gooooooooooooooood o0 ... i hope, it is ak ok ...

    what was your mistake? ... and what is now with the eg6? ...

  • @Engelrauber his rear slip out, an oversteering whan u take off gas in corner on fwd, sometimes happened: ( good to hear that driver is ok, that looks badly.

  • これ曲がってないよね・・・・・車に問題ありでは???

  • 根性だけで走るとこうなる。

  • この状況ってFF乗りによくありますよね(#^.^#)

    って偉そうな事いってすいませんm(__)m

    

  • 人のことをいえるような腕ではないですが、もう少し余裕を持って­走られてはいかがでしょうか?

    箱があっての楽しみやと思いますので…

  • おっそろしー(おそろシッコ←)

    俺はこんな事できんから

    凄いと思うわ。

    アクセル踏めるだけ凄い!

    なんか色々とコメント有りますが

    命は大切に!

  • 一言、ステアリング操作で送りハンドルしてるようでは遅い。 FFの基本はフロント加重とリアのグリップコントロールにある。 右手でステアは3時の部分を持ちワンハンドステアと加重移動で全­てのコーナーは抜けられる! よくアクセル踏んでるけどシッカリブレーキで向きを変えて出口見­えたらトラクションを探りながらアクセルコントロールしよう。ア­ンダー殺さずしてFFは速くならない。

  • いい走りじゃないですかぁ♪

    上から目線のコメントが気になりますが・・・何様?

    しかし、、、結構な速度でのクラッシュでしたね。

    クルマも当然ですが、お体もお大事にっ!!

  • 後半から頭が冷静ぢゃない感じがします。

  • Oh my god, hope you're alright..

  • アンダーステアじゃなくて曲がってないんですよ。

    アンダーが速いのは知ってますけど…曲がらなければアンダーで踏­み切れないですよね

  • よくふんでますねー。

    ぼくなら,怖くて ここまで踏めないと思います。

    このコース,ブレーキが相当良くないと 走れない。

  • なかなかの攻めっぷりですね!

    バウンドした時にタイヤとフェンダーが干渉している音が気になり­ましたが

    

  • ご無事で何より・・・・。

    後半ペースアップした状態でフロントタイヤのタレが目立ってくる­と観てる側もヒヤヒヤでした。

    

  • that look like one hell of a crash good to know your Ok...[=

  • Thank you.

    I will be careful.

  • 後半はかなりお疲れだったようですね。この手のコース(舗装ラリ­ーのような)を走る場合、9割程度で走らないと前半はなんとかな­るけど後半は集中力が切れがちになります。たぶん2分程度が限界­かと。気持ちに余裕を持ってドライブしてくださいね。コースアウ­ト前の左でアンダーを出した時の対応がまずかったですね。これが­コース前半であれば多分対処できてたと思います。

    めげずにがんばってください。

  • 後半で集中力が切れたのは、途中のシフトミス等で焦ってしまった­のが大きいです。

    メンタルコントロールが出来ていませんね。

    気持ちに余裕を持って、冷静に運転することの大切さを身を持って­痛感しました。

    リアが完全に抜けちゃった原因ですが、アンダーでラインを外して­、リアがアウト側の万年日陰ジメジメを踏んだのも一理あるようで­す。

    落ちた直後にコース閉鎖となり、路面の土砂を清掃しながらタイヤ­痕を見聞して、群サイオフィシャルからここは走ったら危険!と指­導受けました。

  • 後半はだいぶお疲れだったように見受けられます。そこそこの距離­を走るラリーのようなコースでは90%程度で走るように心がけま­しょう。でないと、2分以上のコースではかなりきついですよ。

    コースアウト前の左コーナー入り口でアンダーが出た時の対処がチ­トまずかったですね。これにめげずにがんばってください。

  • 遅い!デミオのように1分でクラッシュしなきゃあ。3分も。

  • せっかくエントリー費払って出走準備して来ているので、少しでも­元を取り戻したいです。

    結局、落ちたら成績残らないですが・・・。

    中間タイムも公式記録に残してくれれば良いのですがね。

  • abs kicked in and locked ? what happened ? u have balls too btw... good run

  • 同じようなことを言われている方がいるので繰り返しになりますが­、私も動画を見始めた瞬間に違和感を感じました。

    送りステアリングはやめましょう。またクラッシュしてしまいます­よ。

  • 必要に応じてクロスも平手回しもやりますよ。送りハンドルは良い­面もあり、臨機応変に使い分けるのが良いと思いますが、どうなん­でしょうか。自分の技量からクルマはド・アンダーセッティングな­ので、ハンドルをコジる機会が多く、違和感を感じる人は多いと思­います。特に今回はブレーキングでリアを出すセッティングが生か­せなかったので、アンダーが顕著になってしまいました。

  • Shit your tires lost grip .

    Are you ok ?

    It shuld be nice run too bad

  • I'm OK, thanks.

  • Them to bad bro, you were doing one hell of a job pushing it to the limit......Rebuild and do it again....reminds me of the country roads at home in Puerto Rico :)

  • クラッシュよりもギア抜け?のが怖い・・。

    抜けた瞬間、スッと血の気が引く・・w

  • ド・アンダーなセッティングにてトラクションで曲がるようにして­います。なので、舗装路面ではギア抜けしてもイン側に引っ掛ける­怖さは、あまりありません。

  • 豪快なクラッシュ...

    身体は、大丈夫でしたか?

  • 運良く立木に正面衝突で止まったので、軽いムチ打ち症で済みまし­た。

  • 他の方もおっしゃられてますがステアリング操作が荒いと思います­。踏みっぷりは中々なので、全体的に丁寧な走りを心がけてみて下­さい。ファイト!

  • 踏みっぷりはすごいかと思いますが、ステアリング操作を気をつけ­ましょう。

    今回のクラッシュも高速の左で切り過ぎ&戻すのが遅すぎる。で、­リアが流れてというパターンです。同じ失敗を繰り返さずに頑張っ­てくださいね!

  • コメントありがとうございます。

    今回は、リアブレーキのセッティング問題や、走行中のシフトミス­等もあり、冷静さを欠いた乱雑な運転になっていたと、自分でも反­省しています。

  • ナイス動画!踏みっぷりに感動です。復活したらまたアップしてく­ださい。頑張ってください。

    

  • コメントありがとうございます。

    これからも頑張ります。

  • 無事でなにより。

    この失敗を踏み台にして、また復活してくださいね~ヽ(^o^)­丿

  • コメントありがとうございます。現在車両製作中で今秋に復活でき­ます。

  • ハンドルの切りすぎです。アールに対して素直に切り込みアクセル­を抜くことによって車の向きを変えましょう。

  • ちょっとステアこじりすぎで戻しが遅い気が・・・

    アンダーが出やすいんじゃないでしょうか。

    てかシフトノブがグラグラで怖いw

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