pra min carro zero 1.0 nao passa de caldeira pra queima combustivel esses plastimoveis nao vai alem de enfeite tecnologico por isso sou mais o bom e velho fusca 1.6 que nunca te deixa na mao e economiza combustivel no gnv a economia é absurda entao meu povo parem de se iludir com esses plastimoveis
@tiago17470 quem está iludido é você que não enxerga o mico de se comprar um carro maior, com mais alíquota de imposto e desvalorização. Hoje os carros 1.0 atendem a demanda e até pessoas muito ricas possuem eles completos e com insulfilmes nas garagens. Faça uma visita a sua concessionária e pergunte o histórico do carro 1.0 da marca. Vai lá!
odeio estás reportagens,a carroça nacional e cara,pessoas se afundando em prestações
malucas,tenho um amigo que revende carro.ele conta,pessoas compra carro e depois não pode pagar,carro zerinhos da ate dó do carro,brasil não se iluda!!carro e uma despeza muito grande.ipva,revisão,pedagios,seguro,combustivel..pensa direitinho antes de fazer merda..
Graças a Deus essas merdas 1.0 estão diminuindo no mercado. Até acho q devam existir como opção, mas predominando no mercado, não dá! E essa merda de Governo Federal, pq não incentiva os carros elétricos? Isso sim seria um carro econômico (popular)!
P.S.: Antes q alguém venha me "responder" sobre pq o Gov. Fed. não incentiva os elétricos. Eu sei exatamente porquê, foi uma pergunta retórica (e irônica).
TESLA (carro totalmente elétrico), vai de 0 a 100 km/h em menos de 4 segundos, potência de 292 cv até 780 cv (dependendo do modelo). Agora, quem é muito leigo mesmo?
@filbragabr kkkkkkkkkkkk Meu se liga olha as vantagens de ter esse carro: nenhuma. Custa 143.251 mil reais lá nos EUA que dirá no Brasil, anda só 482 km e depois tem que recarrega as baterias que deve demora um monte contra 5 minuto no posto de gasolina, o que tu gasta de energia tu compra a gasolina, e tu acha que a energia vai vim da onde? E depois as baterias devem durar uns 3 anos dai tu vai te que gasta mais uma porrada de dinheiro. Compra esse tesla usa 5 anos e me fala depois como foi.
@demenech987 É fera, realmente pelos seus comentários, vê-se bem q vc não conhece de economia, combustíveis e menos ainda de carros elétricos! Vai se informar direitinho 1º, depois vc volta aki. Procura aki na Internet mesmo q tem bastante coisa sobre o assunto... mas LÊ antes de falar, vlw!?!
@filbragabr Eu trabalhei de eletricista na maior fábrica de cerâmica do mundo e lá havia alimentação da fábrica por rede comercial e por geradores a diesel.Você acha que eu não sei qual é o mais viável e suas diferenças? Nos automóveis por enquanto é inviável o uso de eletricidade por causa de seu armazenamento que não é eficaz. Aprenda um pouco de trabalho e energia que vc vai ver o que é guardar a energia de um litro de gasolina em baterias. Fora que as baterias são corrente continua. OK?
@filbragabr Eu trabalhei de eletricista na maior fábrica de cerâmica do mundo e lá havia alimentação da fábrica por rede comercial e por geradores a diesel.Você acha que eu não sei qual é o mais viável e suas diferenças? Nos automóveis por enquanto é inviável o uso de eletricidade por causa de seu armazenamento que não é eficaz. Aprenda um pouco de trabalho e energia que vc vai ver o que é guardar a energia de um litro de gasolina em baterias. Fora que as baterias são corrente continua. OK?
@filbragabr Eu trabalhei de eletricista na maior fábrica de cerâmica do mundo e lá havia alimentação da fábrica por rede comercial e por geradores a diesel.Você acha que eu não sei qual é o mais viável e suas diferenças? Nos automóveis por enquanto é inviável o uso de eletricidade por causa de seu armazenamento que não é eficaz. Aprenda um pouco de trabalho e energia que vc vai ver o que é guardar a energia de um litro de gasolina em baterias. Fora que as baterias são corrente continua. OK?
@filbragabr Eu trabalhei de eletricista na maior fábrica de cerâmica do mundo e lá havia alimentação da fábrica por rede comercial e por geradores a diesel.Você acha que eu não sei qual é o mais viável e suas diferenças? Nos automóveis por enquanto é inviável o uso de eletricidade por causa de seu armazenamento que não é eficaz. Aprenda um pouco de trabalho e energia que vc vai ver o que é guardar a energia de um litro de gasolina em baterias. Fora que as baterias são corrente continua. OK?
Povo brasileiro não é bobo e sabe que carro popular é subsidiado. Por isso, tecnicamente falando, o melhor negócio é adquirir um modelo popular, já que o valor dos impostos é bem mais alto nos demais veículos e não retorna na mesma proporção, fazendo os proprietários perderem mais com depreciação. Vejam este exemplo: Um Corolla XEi que desvaloriza R$ 30000 em 3 anos e um Celta LS que desvaloriza R$ 5000 no primeiro ano. Com o popular, você troca de carro mais duas vezes e ainda fatura R$ 15000.
@demenech987 Bom vamos da lógica a verdade então: O Celta LS custa a partir de R$23990 (Nunca sai no preço de tabela R$26120). O Corolla mais barato o Xli manual custa R$63590. Percebe que não é o dobro? Após 1 ano de uso, o proprietário do Celta, veículo atualmente que menos se deprecia, poderá vendê-lo por no mínimo R$20000 enquanto que o Corolla vai valer R$48500, uma diferença de R$11000 a favor do Celta, no primeiro ano, é algo expressivo, principalmente na hora de escolher o melhor negócio
@Jura359 compra um JAC motors, um hyundai da vida, uma effa de merda dai você vai percebe que o negócio não é bem assim. Esses carros importados da china que dizem oferecer grande custo beneficio não são tão bons assim. Eles são fabricados com baixa qualidade, é reduzido gastos em tudo, percebe-se só na porcaria de acabamento do carro e de seu frágil chassis. Então prefiro um gol completo do que o veloster da hyundai, só quem entende de carro sabe que ele é na verdade um veboster.
@demenech987 Concordo sim com vc em relação a carro chineses e coreanos, carros nacionais infelizmente tem muito pouco a oferecer e com preços nas alturas devido aos impostos que nosso governo lixo obriga a gente a pagar, e também da malandragem das montadoras que só pensam em altos lucros e foda-se quem compra seus produtos.
A evolução dos carros mil pode ser observada com esses exemplos do agora e do de ontem: O Celta VHCE 2012 é mais econômico que o Celta VHC de 2007, Mille Economy 2012 mais econômico que o Mille Fire 2006, Gol G4 Ecomotion 2012 mais econômico que o Gol G4 City de 2008, Palio Economy 2012 mais econômico que o Palio Fire 2006, etc. Tudo isso graças a melhorias, como ajustes na relação de marchas, diminuição de peso, aumento da compressão, uso de acelerador eletrônico e de pneus de baixa resistência
Não sei se você é informado mas é só pegar uma revista especializada e ver os comparativos. Os mais econômicos hoje (2011) são modelos 1.0, com destaque para o Mille Economy, Gol Ecomotion, Gol G5 e Novo Picanto. Isso vale para consumo médio, urbano e rodoviário. Agora se o seu 1.0 possui muito opcional o consumo será maior, pois o carro gastará mais potência do motor e ficará mais pesado. No caso do Picanto, o motor possui apenas 3 cilindros e ditará tendência para os modelos nos próximos anos.
Bastante improvável, principalmente agora com a elevação do IPI para carros importados e com os lançamentos do Novo Picanto, Novo Palio e March. Os Motores 1.0 estão aumentando de potência e ficando cada vez mais econômicos. A Ford lançará em 2012 um motor 1.0 revolucionário, o EcoBoost, de 125 cv, que deverá estrear no Focus e vai deixar para trás carros com motores maiores como 1.4, 1.6 e 1.8.
Foi o que eu fiz! em vez de pegar um Palio 1.0 2010 de 34 mil e financiar, preferi pegar um Fiesta Sedan 1.6 2008, bem mais espaçoso e completo, com bancos em couro e roda de liga leve por 29 mil a vista.
Em 2009 em vez de pegar um Gol G5 zero básico e seco, comprei um POLO 2006 completo, com banco de couro, ar DIGITAL, ajuste elétrico de retrovisor, ajuste de altura de banco e por ai vai por 27mil...
Atualmente tenho um Palio 1.0 Fire ano 2007. Não vejo a hora de trocar por um 1.4, esse que tenho SOFRE MUITO com ar ligado, parece uma carroça. Depois de trocar, carro 1.0 NUNCA MAIS
Eu também prefiro em geral os carros de maior capacidade cúbica, agora quem fala que 1.0 é bosta ou odeia é por que nunca teve um! Existem muitos carros 1.0 com bom desepenho, ainda mais os mais atuais.
@RafaelEVOX2 fora que eh 30 mil sem ar,dir,tvr e vdr elétricos ou seja pelado... lamentavel com tudo isso(básico) fica 40 pau sendo que tem carro 1.4 que vem com tudo isso(c3) e cobra 37.000 sendo que ainda ta vindo com rodas de liga leve e bancos de couro vlw
pra min carro zero 1.0 nao passa de caldeira pra queima combustivel esses plastimoveis nao vai alem de enfeite tecnologico por isso sou mais o bom e velho fusca 1.6 que nunca te deixa na mao e economiza combustivel no gnv a economia é absurda entao meu povo parem de se iludir com esses plastimoveis
tiago17470 3 weeks ago
@tiago17470 quem está iludido é você que não enxerga o mico de se comprar um carro maior, com mais alíquota de imposto e desvalorização. Hoje os carros 1.0 atendem a demanda e até pessoas muito ricas possuem eles completos e com insulfilmes nas garagens. Faça uma visita a sua concessionária e pergunte o histórico do carro 1.0 da marca. Vai lá!
leraisonandtheseason 1 week ago
odeio estás reportagens,a carroça nacional e cara,pessoas se afundando em prestações
malucas,tenho um amigo que revende carro.ele conta,pessoas compra carro e depois não pode pagar,carro zerinhos da ate dó do carro,brasil não se iluda!!carro e uma despeza muito grande.ipva,revisão,pedagios,seguro,combustivel..pensa direitinho antes de fazer merda..
rogerbike 4 weeks ago
Graças a Deus essas merdas 1.0 estão diminuindo no mercado. Até acho q devam existir como opção, mas predominando no mercado, não dá! E essa merda de Governo Federal, pq não incentiva os carros elétricos? Isso sim seria um carro econômico (popular)!
P.S.: Antes q alguém venha me "responder" sobre pq o Gov. Fed. não incentiva os elétricos. Eu sei exatamente porquê, foi uma pergunta retórica (e irônica).
filbragabr 1 month ago
@filbragabr se vc acha que carro 1.0 é uma merda quem dirá elétrico. pelo que eu vi vc é muito leigo mesmo.
demenech987 1 month ago
@demenech987 Leigo, eu!?! Se liga nesse exemplo:
TESLA (carro totalmente elétrico), vai de 0 a 100 km/h em menos de 4 segundos, potência de 292 cv até 780 cv (dependendo do modelo). Agora, quem é muito leigo mesmo?
filbragabr 1 month ago
@filbragabr kkkkkkkkkkkk Meu se liga olha as vantagens de ter esse carro: nenhuma. Custa 143.251 mil reais lá nos EUA que dirá no Brasil, anda só 482 km e depois tem que recarrega as baterias que deve demora um monte contra 5 minuto no posto de gasolina, o que tu gasta de energia tu compra a gasolina, e tu acha que a energia vai vim da onde? E depois as baterias devem durar uns 3 anos dai tu vai te que gasta mais uma porrada de dinheiro. Compra esse tesla usa 5 anos e me fala depois como foi.
demenech987 1 month ago
@demenech987 É fera, realmente pelos seus comentários, vê-se bem q vc não conhece de economia, combustíveis e menos ainda de carros elétricos! Vai se informar direitinho 1º, depois vc volta aki. Procura aki na Internet mesmo q tem bastante coisa sobre o assunto... mas LÊ antes de falar, vlw!?!
filbragabr 1 month ago
@filbragabr Eu trabalhei de eletricista na maior fábrica de cerâmica do mundo e lá havia alimentação da fábrica por rede comercial e por geradores a diesel.Você acha que eu não sei qual é o mais viável e suas diferenças? Nos automóveis por enquanto é inviável o uso de eletricidade por causa de seu armazenamento que não é eficaz. Aprenda um pouco de trabalho e energia que vc vai ver o que é guardar a energia de um litro de gasolina em baterias. Fora que as baterias são corrente continua. OK?
demenech987 1 month ago
@filbragabr Eu trabalhei de eletricista na maior fábrica de cerâmica do mundo e lá havia alimentação da fábrica por rede comercial e por geradores a diesel.Você acha que eu não sei qual é o mais viável e suas diferenças? Nos automóveis por enquanto é inviável o uso de eletricidade por causa de seu armazenamento que não é eficaz. Aprenda um pouco de trabalho e energia que vc vai ver o que é guardar a energia de um litro de gasolina em baterias. Fora que as baterias são corrente continua. OK?
demenech987 1 month ago
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@filbragabr Eu trabalhei de eletricista na maior fábrica de cerâmica do mundo e lá havia alimentação da fábrica por rede comercial e por geradores a diesel.Você acha que eu não sei qual é o mais viável e suas diferenças? Nos automóveis por enquanto é inviável o uso de eletricidade por causa de seu armazenamento que não é eficaz. Aprenda um pouco de trabalho e energia que vc vai ver o que é guardar a energia de um litro de gasolina em baterias. Fora que as baterias são corrente continua. OK?
demenech987 1 month ago
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@filbragabr Eu trabalhei de eletricista na maior fábrica de cerâmica do mundo e lá havia alimentação da fábrica por rede comercial e por geradores a diesel.Você acha que eu não sei qual é o mais viável e suas diferenças? Nos automóveis por enquanto é inviável o uso de eletricidade por causa de seu armazenamento que não é eficaz. Aprenda um pouco de trabalho e energia que vc vai ver o que é guardar a energia de um litro de gasolina em baterias. Fora que as baterias são corrente continua. OK?
demenech987 1 month ago
@filbragabr deu um problema na minha net por isso que enviei um monte de comentário igual
demenech987 1 month ago
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Não generalize! Os modelos novos do Celta e Clio, além de Nissan March e Gol Ecomotion, não pedem arrego e sobem morro acelerando.
leraisonandtheseason 1 month ago
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leraisonandtheseason 1 month ago
Economia, oferta de crédito, sinal dos tempos... além disso, os motores 1.3 1.4 e 1.6 hoje estão bem melhores, em especial o 1.4
Mas do corollinha1.8 nao largo.. dos 1.0, o celtinha é o guerreiro, tive dois e sem dor de cabeça.
Na estrada que é engraçado ver os 1.0 sendo empurrados nas retas passando todo mundo, e quando chega os aclives... Abraço
vinnieribeiro 2 months ago
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Povo brasileiro não é bobo e sabe que carro popular é subsidiado. Por isso, tecnicamente falando, o melhor negócio é adquirir um modelo popular, já que o valor dos impostos é bem mais alto nos demais veículos e não retorna na mesma proporção, fazendo os proprietários perderem mais com depreciação. Vejam este exemplo: Um Corolla XEi que desvaloriza R$ 30000 em 3 anos e um Celta LS que desvaloriza R$ 5000 no primeiro ano. Com o popular, você troca de carro mais duas vezes e ainda fatura R$ 15000.
leraisonandtheseason 2 months ago
@leraisonandtheseason nava a ver a tua lógica, pensa bem o corolla custa o dobro do celta então da no mesmo.
demenech987 1 month ago
@demenech987 Bom vamos da lógica a verdade então: O Celta LS custa a partir de R$23990 (Nunca sai no preço de tabela R$26120). O Corolla mais barato o Xli manual custa R$63590. Percebe que não é o dobro? Após 1 ano de uso, o proprietário do Celta, veículo atualmente que menos se deprecia, poderá vendê-lo por no mínimo R$20000 enquanto que o Corolla vai valer R$48500, uma diferença de R$11000 a favor do Celta, no primeiro ano, é algo expressivo, principalmente na hora de escolher o melhor negócio
leraisonandtheseason 1 month ago
Comment removed
leraisonandtheseason 2 months ago
Vão tudo tomar no cu com estas merdas de carros nacionais. Continuem comprando estes lixos a preço de ouro, povo brasileiro idiota e burro!!!
Jura359 2 months ago
@Jura359 compra um JAC motors, um hyundai da vida, uma effa de merda dai você vai percebe que o negócio não é bem assim. Esses carros importados da china que dizem oferecer grande custo beneficio não são tão bons assim. Eles são fabricados com baixa qualidade, é reduzido gastos em tudo, percebe-se só na porcaria de acabamento do carro e de seu frágil chassis. Então prefiro um gol completo do que o veloster da hyundai, só quem entende de carro sabe que ele é na verdade um veboster.
demenech987 1 month ago
@demenech987 Concordo sim com vc em relação a carro chineses e coreanos, carros nacionais infelizmente tem muito pouco a oferecer e com preços nas alturas devido aos impostos que nosso governo lixo obriga a gente a pagar, e também da malandragem das montadoras que só pensam em altos lucros e foda-se quem compra seus produtos.
Jura359 1 month ago
@demenech987 Desde quando Gol é carro. kkkkkkkkkkkkkkkkkkk
wlavetbr 1 month ago
@wlavetbr desde quando tu anda de ônibus!
demenech987 1 month ago
@demenech987 Eu tenho um 2.0 que me atende bem. gasta mais mas me dá a segurança e conforto no meu dia a dia, mesmo não sendo um 0 Km...
wlavetbr 1 month ago
Eu tenho um carro 2.0 mais acho que os carros 1.0 são uma boa opção.
boblindo100 3 months ago
A evolução dos carros mil pode ser observada com esses exemplos do agora e do de ontem: O Celta VHCE 2012 é mais econômico que o Celta VHC de 2007, Mille Economy 2012 mais econômico que o Mille Fire 2006, Gol G4 Ecomotion 2012 mais econômico que o Gol G4 City de 2008, Palio Economy 2012 mais econômico que o Palio Fire 2006, etc. Tudo isso graças a melhorias, como ajustes na relação de marchas, diminuição de peso, aumento da compressão, uso de acelerador eletrônico e de pneus de baixa resistência
leraisonandtheseason 3 months ago
Não sei se você é informado mas é só pegar uma revista especializada e ver os comparativos. Os mais econômicos hoje (2011) são modelos 1.0, com destaque para o Mille Economy, Gol Ecomotion, Gol G5 e Novo Picanto. Isso vale para consumo médio, urbano e rodoviário. Agora se o seu 1.0 possui muito opcional o consumo será maior, pois o carro gastará mais potência do motor e ficará mais pesado. No caso do Picanto, o motor possui apenas 3 cilindros e ditará tendência para os modelos nos próximos anos.
leraisonandtheseason 3 months ago
carros 1.0 mais economicos?nossaq mentira cabeluda
XANDY510 3 months ago
Bastante improvável, principalmente agora com a elevação do IPI para carros importados e com os lançamentos do Novo Picanto, Novo Palio e March. Os Motores 1.0 estão aumentando de potência e ficando cada vez mais econômicos. A Ford lançará em 2012 um motor 1.0 revolucionário, o EcoBoost, de 125 cv, que deverá estrear no Focus e vai deixar para trás carros com motores maiores como 1.4, 1.6 e 1.8.
leraisonandtheseason 3 months ago
Que reporter lindinha
Genjuro673 3 months ago
@Genjuro673 quero ver a cara dela quando saber disso!!!!!!!!!!!
MrDiogo137 3 months ago
Graças a Deus! morte aos carros básicos, populares e 1.0! verdadeiras carroças!
huneon 4 months ago 2
Eu ri aos 2:06 com o motor do palio, parecia que tava chorando.
Petcovickh 4 months ago
gostei da apresentadora, da vendedora loira da FIAT em 3:02 e o som das guitarras!!!
Só não gostei do motor 1.0 (haha)
moreirajesse 4 months ago
kk isso mesmo!! por apenas tres mil reais a mais é possivel ter um
carro com motor 1.6 tambem basico.
ou seja,saindo de uma merda e indo para uma bosta.
pqp mesmo...
martclowdyeahboy 5 months ago 2
Foi o que eu fiz! em vez de pegar um Palio 1.0 2010 de 34 mil e financiar, preferi pegar um Fiesta Sedan 1.6 2008, bem mais espaçoso e completo, com bancos em couro e roda de liga leve por 29 mil a vista.
Jesselopessouza 6 months ago 2
@Jesselopessouza Fez bem! Fiz quase o mesmo que vc!
Em 2009 em vez de pegar um Gol G5 zero básico e seco, comprei um POLO 2006 completo, com banco de couro, ar DIGITAL, ajuste elétrico de retrovisor, ajuste de altura de banco e por ai vai por 27mil...
abrs
huneon 4 months ago
carro 1.0 da renault anda bem... clio, sandero...já tive os dois e garanto.
brunocatigoria 7 months ago
1.6 basico?....tem doido p/ tudo.
brunocatigoria 7 months ago
o mais fraco dos 1.0 são os da fiat coitado do palio nos 2:06
llalissonll 7 months ago
Atualmente tenho um Palio 1.0 Fire ano 2007. Não vejo a hora de trocar por um 1.4, esse que tenho SOFRE MUITO com ar ligado, parece uma carroça. Depois de trocar, carro 1.0 NUNCA MAIS
carrerinhaaaaa 9 months ago
Eu também prefiro em geral os carros de maior capacidade cúbica, agora quem fala que 1.0 é bosta ou odeia é por que nunca teve um! Existem muitos carros 1.0 com bom desepenho, ainda mais os mais atuais.
MarcioBortolotto 10 months ago
Desde de séculos que eu odeio carro 1.0
Dione27071988 10 months ago
Preços acessiveis? Se vc "popular" mesmo muitos poderiam comprar.
Um "popular" de 23 mil se for financiado vira 30 mil.
Com 23 mil eu compro um Civic 2001 completo e com todos itens de segurança. Inclusive air bag duplo e ABS
RafaelEVOX2 11 months ago
@RafaelEVOX2 fora que eh 30 mil sem ar,dir,tvr e vdr elétricos ou seja pelado... lamentavel com tudo isso(básico) fica 40 pau sendo que tem carro 1.4 que vem com tudo isso(c3) e cobra 37.000 sendo que ainda ta vindo com rodas de liga leve e bancos de couro vlw
Negaumdarua47 8 months ago
@Negaumdarua47 com certeza, mas agora tira uns 30% de imposto e reduz esse valor em metade ( lucro exorbitante das empresas )
enquanto tiver gente q paga por esses carros, as empresas vao continuar roubando na cara dura
RafaelEVOX2 8 months ago
.-. UP
ozzymacabro 11 months ago