pas le memme --haha: Index h. doc.s de vol devis de masse ceintures volets compensateur reservoir frein park mixt rechauf carb fusibles instruments BAT voyants etc etc
Puré dis donc ça a l'air compliqué tout ça. Tu dois etre un très bon pilote! j'ai essayé une fois le Dr400 c'est super fin comparé au Rallye . respect
Il suffit de savoir lire.... T'es bon quand tu sais faire ta check-list de mémoire. Quand t'as finis, tu reprends le bouquin et tu vérifies que t'ais rien oublié, ça c'est pour la sécurité.
Bien, juste une petite critique : l'idéal est d'apprendre toutes les checklist par coeur, tu te fais en fait un circuit visuel des instruments pour être sur d'en oublier aucun, se ratacher a un checklist ne sauve pas toujours et de plus le fait d'apprendre te permet de mieux connaître ton avion. C'est du moins ce qu'on m'a appris (mon instructeur ex commandant de bord sur 737 AF), la seul checklist qu'il faut lire c'est la checklist avant décollage, la plus importante.
@acaf78 Faux !!! il suffit que qq le dérange lorsqu'il fasse sa check et qu'il saute une ligne !!! Il faut mieux perdre 8 min à tous lire que tous faire à font les patates !! enfin chacun fais comme il veut :p !!
@PiloteBoeing747 : Si tu la connais et que tu pratiques régulièrement tu es quasiment sur de ne jamais rien oublier, d'autant plus que cela force ton cerveau à travailler pour réflechir à chaque action. De plus comme tu l'a dit toi même si tu es dérangé en lisant ta check list tu risque plus facilement de sauter une ligne dans ces cas la il faut la reprendre a 0.
Enfin la check list avant décollage doit être lu puisque ce sont les élements essentiels.
un conseil ne crie pas "clear" avant de démarer jte conseil plutot de crier "personne devant!" pck si ya un enfant qui est devant l'hélice ou quelqun dautre il risque de pas comprendre...mais il est conseiller de faire un balyage visuel de gauche à droite avant de démarrer. Voila. mais cette vidéo est bien faite et original. Moi je ne vol pas sur DR400 je vol sur Robin 2160 ^^
Si il ya un enfant devant l'hélice il va également completement s'en moquer que quelqu'un crie "personne devant" à mon avis. C'est pour ça qu'il faut faire un check visuel attentif avant de démarrer.
futur pilote de ligne , non ?
w67 1 year ago
8celebrating8 2 years ago
Dr400-180 Wou ça pousse bien ça :-) BOn vol
TheCloudsDancer 2 years ago
un excellent pilote du jamais vu s'appelle Mountaga Warr, un excellent mathematicien .
baarak1 2 years ago
Puré dis donc ça a l'air compliqué tout ça. Tu dois etre un très bon pilote! j'ai essayé une fois le Dr400 c'est super fin comparé au Rallye . respect
Nico68 2 years ago
Il suffit de savoir lire.... T'es bon quand tu sais faire ta check-list de mémoire. Quand t'as finis, tu reprends le bouquin et tu vérifies que t'ais rien oublié, ça c'est pour la sécurité.
Faucon551237 2 years ago
ah oui.... pas con le check "pas de passagers clandestins (abeilles)" XD
Faucon551237 3 years ago 2
je comprend pas Lol pourkoi tu dis sa?
PiloteBoeing747 2 years ago
Bien, juste une petite critique : l'idéal est d'apprendre toutes les checklist par coeur, tu te fais en fait un circuit visuel des instruments pour être sur d'en oublier aucun, se ratacher a un checklist ne sauve pas toujours et de plus le fait d'apprendre te permet de mieux connaître ton avion. C'est du moins ce qu'on m'a appris (mon instructeur ex commandant de bord sur 737 AF), la seul checklist qu'il faut lire c'est la checklist avant décollage, la plus importante.
acaf78 3 years ago
@acaf78 Faux !!! il suffit que qq le dérange lorsqu'il fasse sa check et qu'il saute une ligne !!! Il faut mieux perdre 8 min à tous lire que tous faire à font les patates !! enfin chacun fais comme il veut :p !!
PiloteBoeing747 1 year ago
@PiloteBoeing747 : Si tu la connais et que tu pratiques régulièrement tu es quasiment sur de ne jamais rien oublier, d'autant plus que cela force ton cerveau à travailler pour réflechir à chaque action. De plus comme tu l'a dit toi même si tu es dérangé en lisant ta check list tu risque plus facilement de sauter une ligne dans ces cas la il faut la reprendre a 0.
Enfin la check list avant décollage doit être lu puisque ce sont les élements essentiels.
Voici mon avis
acaf78 1 year ago
tu vient pas souvent
ludovic245 3 years ago
un conseil ne crie pas "clear" avant de démarer jte conseil plutot de crier "personne devant!" pck si ya un enfant qui est devant l'hélice ou quelqun dautre il risque de pas comprendre...mais il est conseiller de faire un balyage visuel de gauche à droite avant de démarrer. Voila. mais cette vidéo est bien faite et original. Moi je ne vol pas sur DR400 je vol sur Robin 2160 ^^
foxjulietzulu 4 years ago
Merci pour le conseil.
Harrypilote 4 years ago
Si il ya un enfant devant l'hélice il va également completement s'en moquer que quelqu'un crie "personne devant" à mon avis. C'est pour ça qu'il faut faire un check visuel attentif avant de démarrer.
Ellapon 2 years ago
mon premier avion aussi!
tout bien a part que il faut bouger tes fesses pour etre sur que ton siege est bien fixe.
crier "clear" avant de demarrer ton moteur ou avant de refermer la bulle.
bonne chance
theA320pilot 4 years ago
bravo mino, excellente initiative en effet...déjà ppl?
mafiaturk75 4 years ago
Oui.
Harrypilote 4 years ago
Bonne initiative les checklists en video..
Merci ..
stephim 4 years ago