I have got a very good hint for you to keeping the nice old Sports Engine in good shape with todays ultra dry eco fuels: Use 1:100 API TC two stroke oil / fuel mix as regular driving fuel, that keeps the old fuel-system gaskets, rubber parts, alloy parts etc... and cast iron metal surfaces of those vintage engines in excellent shape...and it also lubricates the valves and upper piston regions. Most Mercedes vintage owners in Germany do so :)
I have got a very good hint for you to keeping the nice old Engine in good shape with todays ultra dry eco fuels: Use 1:100 API TC two stroke oil / fuel mix as regular driving fuel, that keeps the old fuel-system gaskets, rubber parts, alloy parts etc... and cast iron metal surfaces of those vintage engines in excellent shape...and it also lubricates the valves and upper piston regions. Most Porsche vintage owners in Germany do so :) Also keeps carbs and tank clean and rustfree
I have got a very good hint for you to keeping the nice old Engine in good shape with todays ultra dry eco fuels: Use 1:100 API TC two stroke oil / fuel mix as regular driving fuel, that keeps the old fuel-system gaskets, rubber parts, alloy parts etc... and cast iron metal surfaces of those vintage engines in excellent shape...and it also lubricates the valves and upper piston regions. Most Porsche vintage owners in Germany do so :) Also keeps fuel inj. and tank clean and rustfree
@MechanicsPlayground eija kann man mal abchecken, ich komm auf GI bei FFM, bin zwar net mehr so der fan von HN :D ex hat gute scheisse gemacht, bad rappenau.....mehr muss man net sagen, latschis deppen alles da XDD
aber jut, wann geht bei dir was ? wenigstens mal einer der ahnung noch von autos hat ! drecks karren da heut zutage :D!
I have got a very good hint for you to keeping the nice old GM V8 Engine in good shape with todays ultra dry eco fuels: Use 1:100 API TC two stroke oil / fuel mix as regular driving fuel, that keeps the old fuel-system gaskets, rubber parts, alloy parts etc... and cast iron metal surfaces of those vintage engines in excellent shape...and it also lubricates the valves and upper piston regions. Most Porsche vintage owners in Germany do so :) Also keeps carbs and tank clean and rustfree
I have got a very good hint for you to keeping the nice old Sports Engine in good shape with todays ultra dry eco fuels: Use 1:100 API TC two stroke oil / fuel mix as regular driving fuel, that keeps the old fuel-system gaskets, rubber parts, alloy parts etc... and cast iron metal surfaces of those vintage engines in excellent shape...and it also lubricates the valves and upper piston regions. Most Mercedes vintage owners in Germany do so :) Also keeps carbs and EFi injectors clean as new!
Man kann natürlich auch den 6 Zylinder aufpeppeln...eintweder den 24V Irmscher 4 Liter rein oder was mit turbo auf dem niederverdichteten 2,8S
sowas wie Turbo May früher...aber das wird teurer als gleich nen V8 reinzubauen und V8 furzt eben nicht beim Fahren...diese Furzen ist grauenhaft bei den CIH--kriegste auch nicht mit Edelstahl Auspuff weg
allle 6 Zylinder Diplomats sind Diplomat Attrappen NUR V8 ist Diplomat...die 6 Zylinder mit den liegenden Lampen sind Wertloser Müll weil sie damals nur 1/2 so teuer wie die V8 Diplos mit den stehenden LAmpen waren KEIN MENSCH will eine Diplo Fälschung (Admiral) mit Luftpumpe als Motor....Außerdem FURZEN die 6 Zylinder
beim FAHREN.-.-..das ist so peinlich...wer einen KAD mit 6 Zylinder hat ist harz 4
da muste immer um Ökos an der Ampel zu ärgern 80L Mopedbenzin mit 1:25 Zweitaktqualmzusatz (Gibts übrigens mit Erdbeeraroma für Rsenmäher-hahah ) im Tank haben und dann bei Grün Kickdown Max-....da ist dann der Schmart Telefonzellenfahrer schwarz wie Nero eingenebelt und kotzt weil der blaue chemische Erdbeerqualm unerträglich ist haha
Mit den Schlappen und Brüllrohren kannst Du das a Kennzeichen eigendlich vergessen...bei uns würde der TÜV das nie mitmachen...mich hat er ja schon abgelehnt weil mein Lack etwas ausgeblichen ist..(Erstlack)
Doof wenn das bei dir nicht geht! Aber wenn du dich n bisschen damit beschäftigts wirst du festellen das, das zeitgenössich ist!! Die Felgen sind genau so alt wie der Bok! Und Edelstahl gabs damals auch schon!! Und Nutten sind das älteste Gewerbe der Welt!! Naja komm mal wieder runter polier dein Lack mal und dann wird auch alles wieder gut!! :))
Olaz | Olaz lässt Sie strahlen. Lernen Sie die neueste Olaz Anti-Ageing Innovation kennen und sehen Sie selbst den Anti-Ageing Effekt* in 28 Tagen! * Reduktion der Anzeichen feiner Linien .
Nicht dezent genug, ein Rotlicht Dragster geworden...der V8
wenn getuned wirkt nicht mehr edel wie ein Vrostandsauto sondern billig wie eine Nuttenschleuder...das ist das Problem..am besten den genau so lassen wie er aus dem Werk kam....keine Brüllrohrauspuffe und keine 255er Walzen..einfach dezent lassen...
Hmm also mir stößt es etwas auf wenn ich da einen ZUSTAND 2 Opel Diplomat habe Original und dann kommen da Leute die einem wehleidig 3 Mille für den mühevoll restaurierten Wagen hinlegen wollen und sich noch beschweren dass das Bremspedalgummi Gebrauchsspuren hat...
Leider sind sehr viele Leute auf dem Pfad, dass alle Diplos gratis sein müssen weil sie keinen historischen Wert haben...besser ist wenn sich mehr originale Wagen druaßen zeigen statt nur Dragster Umbauten...
Da ist was dran, die meisten Diplos sind im Image kaputtgetuned worden wie Mantas...
schade ist das die Wagen hätten was besseres verdient...Schau mal getunte Mercedes W116 sieht man selten, darum haben die auch ein echtes Oldtimer Image und es wird viel Asche für gute 450er gezahlt, die Diplos sind wegen der ganzen Verbastelungen fast wertlos..das ist sehr schade, will aber keiner haben
Absolut richtig! Die wenigen guten werden immer seltener!Die Autos sind es wert erhalten zu werden,und nicht von unfähigen "Spachtelkünstlern" verschandelt zu werden! Da sind Profis gefragt!
Getunte Autos sind meistens das Spiegelbild ihrer Besitzer! Sie sind mit sich nicht zufrieden!
Mangels Fachkenntnis und Fähigkeit kommt dann ein Schrotthaufen auf 4 Rädern heraus!
Mercedes W 116 die verbastelt sind gibt es wirklich kaum mehr! Gefragt sind originale,sehr gepflegte Autos mit nachvollziehbarer Historie! Dabei ist es egal um welche Marke es sich handelt! Mann sieht es ganz einfach an den Preisen die für solche Fahrzeuge bezahlt werden.
Der Unfug das ist nur die Diplos mit V8 und der fetten Big Block Maschine und 700 PS wie der Alex herr sie hat sind Diplos mit dem rappeldürren Okinol Kram vor allem furzenden 6 Zylinder brauchst gar nicht erst im KAD Forum anzuklpfen...da muß Dragster!!!!!!
Haha Du erzählst den Unfug hier in Dänemark nalle bauen um die billigen mit liegende Lampen auf V8 Specificatie und wenn geht auch auf die exclusife Front...die okinols sind peinlich...vor allem Admiral ubnd Diploral sind schlimm weil sie geiz ausdrücken und öde creativlosigkeit
Sowas nennt ihr Cruisen?!?
Echt...laaaaamer gehts ja wohl nicht, da bin ich ja mit nem Opel Corsa schneller....
MrsSalvatore96 6 months ago
ch hätte gern den Sound vom Motor während der Fahrt gehört, anstatt das Lied!!!!
Affenhauptmann79 8 months ago
Ich hätte gern den Sound vom Motor während der Fahrt gehört, anstatt das Lied!!!!
Affenhauptmann79 8 months ago
This has been flagged as spam show
I have got a very good hint for you to keeping the nice old Sports Engine in good shape with todays ultra dry eco fuels: Use 1:100 API TC two stroke oil / fuel mix as regular driving fuel, that keeps the old fuel-system gaskets, rubber parts, alloy parts etc... and cast iron metal surfaces of those vintage engines in excellent shape...and it also lubricates the valves and upper piston regions. Most Mercedes vintage owners in Germany do so :)
Haffschlappe 9 months ago
This has been flagged as spam show
I have got a very good hint for you to keeping the nice old Engine in good shape with todays ultra dry eco fuels: Use 1:100 API TC two stroke oil / fuel mix as regular driving fuel, that keeps the old fuel-system gaskets, rubber parts, alloy parts etc... and cast iron metal surfaces of those vintage engines in excellent shape...and it also lubricates the valves and upper piston regions. Most Porsche vintage owners in Germany do so :) Also keeps carbs and tank clean and rustfree
Schlipperschlopper 1 year ago
This has been flagged as spam show
I have got a very good hint for you to keeping the nice old Engine in good shape with todays ultra dry eco fuels: Use 1:100 API TC two stroke oil / fuel mix as regular driving fuel, that keeps the old fuel-system gaskets, rubber parts, alloy parts etc... and cast iron metal surfaces of those vintage engines in excellent shape...and it also lubricates the valves and upper piston regions. Most Porsche vintage owners in Germany do so :) Also keeps fuel inj. and tank clean and rustfree
Pnoerre 1 year ago
geiles ding, geeeht sooo ab, wir ham den gleichen in grün! ;)
wo kommst du her heilbronn, ecke ?
greetz
YESONE069 1 year ago
@YESONE069 jep im nähren umkreis! wir können ja mal zusammen cruisen gehn??! schick mir ne e-mail!
MechanicsPlayground 1 year ago
@MechanicsPlayground eija kann man mal abchecken, ich komm auf GI bei FFM, bin zwar net mehr so der fan von HN :D ex hat gute scheisse gemacht, bad rappenau.....mehr muss man net sagen, latschis deppen alles da XDD
aber jut, wann geht bei dir was ? wenigstens mal einer der ahnung noch von autos hat ! drecks karren da heut zutage :D!
YESONE069 1 year ago
Mach da mal fetten 383 stroker Motor mit Tripower Vergaserspinne und 12:1
Verdichtung rein = 500 PS dann geht der auch!
Schlipperschlopper 1 year ago
This has been flagged as spam show
I have got a very good hint for you to keeping the nice old GM V8 Engine in good shape with todays ultra dry eco fuels: Use 1:100 API TC two stroke oil / fuel mix as regular driving fuel, that keeps the old fuel-system gaskets, rubber parts, alloy parts etc... and cast iron metal surfaces of those vintage engines in excellent shape...and it also lubricates the valves and upper piston regions. Most Porsche vintage owners in Germany do so :) Also keeps carbs and tank clean and rustfree
Ruelpsgruetze 1 year ago
This has been flagged as spam show
I have got a very good hint for you to keeping the nice old Sports Engine in good shape with todays ultra dry eco fuels: Use 1:100 API TC two stroke oil / fuel mix as regular driving fuel, that keeps the old fuel-system gaskets, rubber parts, alloy parts etc... and cast iron metal surfaces of those vintage engines in excellent shape...and it also lubricates the valves and upper piston regions. Most Mercedes vintage owners in Germany do so :) Also keeps carbs and EFi injectors clean as new!
Pnoerre 1 year ago
This has been flagged as spam show
Außerdem sind KADs nur gut wenn sie mattschwarz und Siedepipes und fette Walzen am besten 255er Slicks! Müssen auch brüllen und rasen 300 KMH
Pnoerre 2 years ago
Comment removed
Klottelitsch 2 years ago
This has been flagged as spam show
Man kann natürlich auch den 6 Zylinder aufpeppeln...eintweder den 24V Irmscher 4 Liter rein oder was mit turbo auf dem niederverdichteten 2,8S
sowas wie Turbo May früher...aber das wird teurer als gleich nen V8 reinzubauen und V8 furzt eben nicht beim Fahren...diese Furzen ist grauenhaft bei den CIH--kriegste auch nicht mit Edelstahl Auspuff weg
Pnoerre 2 years ago
DAS IST EIN AUTO!!!!
allle 6 Zylinder Diplomats sind Diplomat Attrappen NUR V8 ist Diplomat...die 6 Zylinder mit den liegenden Lampen sind Wertloser Müll weil sie damals nur 1/2 so teuer wie die V8 Diplos mit den stehenden LAmpen waren KEIN MENSCH will eine Diplo Fälschung (Admiral) mit Luftpumpe als Motor....Außerdem FURZEN die 6 Zylinder
beim FAHREN.-.-..das ist so peinlich...wer einen KAD mit 6 Zylinder hat ist harz 4
Pnoerre 2 years ago
Gib mal in das Youtube Suchfeld
Tatra 603 Motorsound
ist auch geil, wäre als Lowrider natürlich noch geiler der muß quasi davonhüpfen
Klottelitsch 2 years ago
Die Kiste ist trotzdem stark,
da muste immer um Ökos an der Ampel zu ärgern 80L Mopedbenzin mit 1:25 Zweitaktqualmzusatz (Gibts übrigens mit Erdbeeraroma für Rsenmäher-hahah ) im Tank haben und dann bei Grün Kickdown Max-....da ist dann der Schmart Telefonzellenfahrer schwarz wie Nero eingenebelt und kotzt weil der blaue chemische Erdbeerqualm unerträglich ist haha
Klottelitsch 2 years ago
alter!
was n geiler schlitten! allererste kajüte, damn!
aso: wasn das fürn lied im intro? thx!
sebster86 3 years ago
Matt Hardy von Monster Magnet!
MechanicsPlayground 3 years ago
Mit den Schlappen und Brüllrohren kannst Du das a Kennzeichen eigendlich vergessen...bei uns würde der TÜV das nie mitmachen...mich hat er ja schon abgelehnt weil mein Lack etwas ausgeblichen ist..(Erstlack)
Klottelitsch 3 years ago
Doof wenn das bei dir nicht geht! Aber wenn du dich n bisschen damit beschäftigts wirst du festellen das, das zeitgenössich ist!! Die Felgen sind genau so alt wie der Bok! Und Edelstahl gabs damals auch schon!! Und Nutten sind das älteste Gewerbe der Welt!! Naja komm mal wieder runter polier dein Lack mal und dann wird auch alles wieder gut!! :))
MechanicsPlayground 3 years ago
@Klottelitsch
Dein Lack ist ausgeblichen? Vesuch mal hier mit
Olaz | Olaz lässt Sie strahlen. Lernen Sie die neueste Olaz Anti-Ageing Innovation kennen und sehen Sie selbst den Anti-Ageing Effekt* in 28 Tagen! * Reduktion der Anzeichen feiner Linien .
Olaz Club
mbofalzer 1 year ago
Wo sind die Gummileisten an der Heckstoßstange??
Klottelitsch 3 years ago
Nicht dezent genug, ein Rotlicht Dragster geworden...der V8
wenn getuned wirkt nicht mehr edel wie ein Vrostandsauto sondern billig wie eine Nuttenschleuder...das ist das Problem..am besten den genau so lassen wie er aus dem Werk kam....keine Brüllrohrauspuffe und keine 255er Walzen..einfach dezent lassen...
Klottelitsch 3 years ago
Kei Ahnung was du für Probleme hasch also ich find den Diplo so hammergeil wie er ist!!!
und solche "Originalfanatiker" mag keiner!!!
rob0711 3 years ago
Hmm also mir stößt es etwas auf wenn ich da einen ZUSTAND 2 Opel Diplomat habe Original und dann kommen da Leute die einem wehleidig 3 Mille für den mühevoll restaurierten Wagen hinlegen wollen und sich noch beschweren dass das Bremspedalgummi Gebrauchsspuren hat...
Leider sind sehr viele Leute auf dem Pfad, dass alle Diplos gratis sein müssen weil sie keinen historischen Wert haben...besser ist wenn sich mehr originale Wagen druaßen zeigen statt nur Dragster Umbauten...
Haffschlappe 3 years ago
Da ist was dran, die meisten Diplos sind im Image kaputtgetuned worden wie Mantas...
schade ist das die Wagen hätten was besseres verdient...Schau mal getunte Mercedes W116 sieht man selten, darum haben die auch ein echtes Oldtimer Image und es wird viel Asche für gute 450er gezahlt, die Diplos sind wegen der ganzen Verbastelungen fast wertlos..das ist sehr schade, will aber keiner haben
Haffschlappe 3 years ago
Comment removed
Klottelitsch 2 years ago
Absolut richtig! Die wenigen guten werden immer seltener!Die Autos sind es wert erhalten zu werden,und nicht von unfähigen "Spachtelkünstlern" verschandelt zu werden! Da sind Profis gefragt!
TheFernfahrer 2 years ago
Getunte Autos sind meistens das Spiegelbild ihrer Besitzer! Sie sind mit sich nicht zufrieden!
Mangels Fachkenntnis und Fähigkeit kommt dann ein Schrotthaufen auf 4 Rädern heraus!
Mercedes W 116 die verbastelt sind gibt es wirklich kaum mehr! Gefragt sind originale,sehr gepflegte Autos mit nachvollziehbarer Historie! Dabei ist es egal um welche Marke es sich handelt! Mann sieht es ganz einfach an den Preisen die für solche Fahrzeuge bezahlt werden.
TheFernfahrer 2 years ago 2
Der Unfug das ist nur die Diplos mit V8 und der fetten Big Block Maschine und 700 PS wie der Alex herr sie hat sind Diplos mit dem rappeldürren Okinol Kram vor allem furzenden 6 Zylinder brauchst gar nicht erst im KAD Forum anzuklpfen...da muß Dragster!!!!!!
Pnoerre 2 years ago
Haha Du erzählst den Unfug hier in Dänemark nalle bauen um die billigen mit liegende Lampen auf V8 Specificatie und wenn geht auch auf die exclusife Front...die okinols sind peinlich...vor allem Admiral ubnd Diploral sind schlimm weil sie geiz ausdrücken und öde creativlosigkeit
Chrisssmale 2 years ago
red keinen schmarrn
88manta88 2 years ago
Ich hab schon sooo lange alleine keinen 1er Golf im orginalzustand gesehn.
Dextermcphetamine 2 years ago
was für eine absolut geile karre,
bildschön!!!
neidische grüße,
henne!
elHenneonbooze 3 years ago 4
kultauto,bitte behalten oder weitervererben
300crd 4 years ago 3
Joa, bevor ich das verkaufe geh ich lieber sterben! ;)
MechanicsPlayground 4 years ago
wahnsinnsauto! mein absoluter traumwagen! grüße von einem opel blitz fahrer
skibukow 4 years ago
Danke! Lange gesucht und dann gefunden!
MechanicsPlayground 4 years ago