Haha bedankt voor de tip! ;-) Aangezien deze video al een tijdje oud is, heb ik al aardig wat oefeningen gehad. Nu gaat het vlekkeloos. :-P En de max. Tow-angle lijn hou ik altijd in de gaten. ;-) Als ik te ver ga, dan steek ik effe nogmaals. Kwestie van een paar seconden. ;-) Tog? Better to be safe than sorry.. Met nadruk op "sorry". :-D Hahah Cheers!
Ik ben zelf sleper op schiphol , en al het begin is moeilijk !! alleen zoals je collega zei.. hou je towbar limit line van het vliegtuig in de gaten als je aan het PULLEN bent in anders zegt het nu neus wil doe het zelf maar en geloof me daar word de airline niet happy van !! ( jij ook niet hoor )
Geen idee hoe ik hier nou weer terecht ben gekomen, maar best grappig om te zien. (:
JulianKooijmans 1 month ago
@JulianKooijmans Bedankt! ;-)
tuningshark 1 month ago
Haha bedankt voor de tip! ;-) Aangezien deze video al een tijdje oud is, heb ik al aardig wat oefeningen gehad. Nu gaat het vlekkeloos. :-P En de max. Tow-angle lijn hou ik altijd in de gaten. ;-) Als ik te ver ga, dan steek ik effe nogmaals. Kwestie van een paar seconden. ;-) Tog? Better to be safe than sorry.. Met nadruk op "sorry". :-D Hahah Cheers!
tuningshark 1 year ago
Ik ben zelf sleper op schiphol , en al het begin is moeilijk !! alleen zoals je collega zei.. hou je towbar limit line van het vliegtuig in de gaten als je aan het PULLEN bent in anders zegt het nu neus wil doe het zelf maar en geloof me daar word de airline niet happy van !! ( jij ook niet hoor )
succes en maak er wat van !!
Clogstar032 1 year ago
tsjjjjjjeeeeeeeee hoe kom ik hier nu weer....
EN tuning-hark die een 737 versleept.
oowh my god!!! gelukkig is unsere Faclko erbij...
dutchviggen 3 years ago
Oefening baart kunst! Goed gedaan hoor en bedankt voor het uploaden van beide filmpjes
martijntje16 3 years ago