阪神のジェットカー並だな。
確か、203は性能は201と同じらしい。極端な話、201系を地下鉄向けに製造したのが203系だそうです。ただ、203系の方が加減速の性能は高い(高くしている)と言える。
後に抵抗制御・VVVF制御車が製造されるようになり原価の高い界磁チョッパ制御の国鉄車両は201系・203系の2形式で製造が終了した。
※207系900番台はVVVF制御車です。
yama115 4 months ago
E233-2000もこのくらいであって欲しい。
(実はまだ乗ったことない)
toritetu38 7 months ago
構内進入速度は推定70km/h以上の速度で進入したと思われる。
遅れ回復運転かと思われる
denkimania7796 1 year ago
べつに普通じゃん。
10両なんだし。
15両の電車だったらもっと速い速度でホームに入ってからもしばらくブレーキかけないぞ。
kousukebe54121 1 year ago
確かに、経歴はあるかもしれないが…203系を旧型扱いしてほしくない。
動画は素晴らしい。
sazanamiK 1 year ago
203はこんなもんだと思うけど、
メトロ線内なら特に、
MrDogpapa 1 year ago
しかし東海道線には誰も敵わない っと
Takahashi714 1 year ago
京急も結構な速度で進入するよな。
京急蒲田駅の立体交差工事が始まる前の話だけれども、2100形で80km/hぐらいの速度で入線してきましたよ。
blackHK1428 2 years ago 3
松戸は高速で走ってきて稀にものすごい音の警笛を出すんですね~
昨日も203系が4番線に到着する際に60キロぐらい出てて大音量の警笛ですからびっくりしましたwww
keiseipannda3 2 years ago
普通じゃないですか?山手線も60ぐらいで進入してるかと思いますよ
lets011 2 years ago 5
山手線は60km/hではいります。
Tojoも60km/hです
mpokejrh 2 years ago 2
東急田園都市線で8500系が70km/hで入るのを実際に見たことがあります。あと有楽町線でも10000系を月島駅を65kmあたりで入っているのを見たこともあります。
nankai50000 1 year ago
This has been flagged as spam show
こんなスピードで入ってくるから、飛び込んだときに電車が止まれず、人身事故が起きるんだ。人身事故対策として、駅の手前で停車して、自殺しそうな人はいないか確認してから徐行で停止位置まで移動させるべきです。
mo0210gakisan1020 2 years ago
そんなことやってたら客から苦情がかなり来ますよ。
あとこの203系は減速力が強いから。
変なコメやめろ。
fuer9gf0ue 2 years ago 9
田舎者とかはビックリするやで。
hannocity 2 years ago 3
いやいや普通に進入の時は60キロ出すからwww
みんな大げさすぎ。
相鉄は駅によって70キロで進入するし。
fuer9gf0ue 2 years ago 5
でもガクってなるんだよなぁ(発車する時は特に)
kinntetunet 2 years ago 2
ホームが長いからね。
701kei 2 years ago 4
一瞬通過電車だと思いましたが、各駅停車の車両なのでまずありえないですね。
yutaka956 3 years ago 3
これスピードガンで測ったら何km/lだったのかな?
予想だと60kmは出てそうですね。
yutaka956 3 years ago 2
運転手さんよっぽど焦ったんだね(笑)
meisyousamusonn 3 years ago
旧型っつっても203は209以上の高加減速だよ
osakakawachi 3 years ago 14
営団の協定加速度にのっとっている車両ですからね。
yutaka956 3 years ago 6
@osakakawachi JAPAN ! Everyone who kills whales or eats whale meat will go to a special place in HELL.
ausbegosh 1 year ago
ブレーキ払えてるからも~チョイ突っ込める!!
fire0840 3 years ago 11
まさに京急状態
ponsportsu 3 years ago 14
阪神のジェットカー並だな。
確か、203は性能は201と同じらしい。極端な話、201系を地下鉄向けに製造したのが203系だそうです。ただ、203系の方が加減速の性能は高い(高くしている)と言える。
後に抵抗制御・VVVF制御車が製造されるようになり原価の高い界磁チョッパ制御の国鉄車両は201系・203系の2形式で製造が終了した。
※207系900番台はVVVF制御車です。
yama115 4 months ago
E233-2000もこのくらいであって欲しい。
(実はまだ乗ったことない)
toritetu38 7 months ago
構内進入速度は推定70km/h以上の速度で進入したと思われる。
遅れ回復運転かと思われる
denkimania7796 1 year ago
べつに普通じゃん。
10両なんだし。
15両の電車だったらもっと速い速度でホームに入ってからもしばらくブレーキかけないぞ。
kousukebe54121 1 year ago
確かに、経歴はあるかもしれないが…203系を旧型扱いしてほしくない。
動画は素晴らしい。
sazanamiK 1 year ago
203はこんなもんだと思うけど、
メトロ線内なら特に、
MrDogpapa 1 year ago
しかし東海道線には誰も敵わない っと
Takahashi714 1 year ago
京急も結構な速度で進入するよな。
京急蒲田駅の立体交差工事が始まる前の話だけれども、2100形で80km/hぐらいの速度で入線してきましたよ。
blackHK1428 2 years ago 3
松戸は高速で走ってきて稀にものすごい音の警笛を出すんですね~
昨日も203系が4番線に到着する際に60キロぐらい出てて大音量の警笛ですからびっくりしましたwww
keiseipannda3 2 years ago
普通じゃないですか?山手線も60ぐらいで進入してるかと思いますよ
lets011 2 years ago 5
山手線は60km/hではいります。
Tojoも60km/hです
mpokejrh 2 years ago 2
東急田園都市線で8500系が70km/hで入るのを実際に見たことがあります。あと有楽町線でも10000系を月島駅を65kmあたりで入っているのを見たこともあります。
nankai50000 1 year ago
This has been flagged as spam show
こんなスピードで入ってくるから、飛び込んだときに電車が止まれず、人身事故が起きるんだ。人身事故対策として、駅の手前で停車して、自殺しそうな人はいないか確認してから徐行で停止位置まで移動させるべきです。
mo0210gakisan1020 2 years ago
そんなことやってたら客から苦情がかなり来ますよ。
あとこの203系は減速力が強いから。
変なコメやめろ。
fuer9gf0ue 2 years ago 9
田舎者とかはビックリするやで。
hannocity 2 years ago 3
いやいや普通に進入の時は60キロ出すからwww
みんな大げさすぎ。
相鉄は駅によって70キロで進入するし。
fuer9gf0ue 2 years ago 5
でもガクってなるんだよなぁ(発車する時は特に)
kinntetunet 2 years ago 2
ホームが長いからね。
701kei 2 years ago 4
一瞬通過電車だと思いましたが、各駅停車の車両なのでまずありえないですね。
yutaka956 3 years ago 3
これスピードガンで測ったら何km/lだったのかな?
予想だと60kmは出てそうですね。
yutaka956 3 years ago 2
運転手さんよっぽど焦ったんだね(笑)
meisyousamusonn 3 years ago
旧型っつっても203は209以上の高加減速だよ
osakakawachi 3 years ago 14
営団の協定加速度にのっとっている車両ですからね。
yutaka956 3 years ago 6
This has been flagged as spam show
@osakakawachi JAPAN ! Everyone who kills whales or eats whale meat will go to a special place in HELL.
ausbegosh 1 year ago
ブレーキ払えてるからも~チョイ突っ込める!!
fire0840 3 years ago 11
まさに京急状態
ponsportsu 3 years ago 14