pues mi unica queja con el metro de santiago es que no dejen tomar fotografias. Me encantaría hacerlo porque es una obra monumental, y me imaginaría que mas bien estarían orgullosos de que dichas fotografías sean enseñadas en otros lugares, pero no entiendo muy bien la razón de la prohibición. Sería genial que le permitan a la gente tomar sus fotografías o videos, para los chilenos esto es algo de lo que deben estar orgullosos.
el sistema de rodado neumatico solo fumciona en estaciones a la recta en curva y zona de cambios se usa la rueda metalica llamada monoblok ( la misma que usan ferrocarriles )
yo tengo una duda si es un descarrilamiento deberia ser por el mantenimiento de las vias, yo soy de mex y tengo eentendido qeel sistema de rodadura neumatica qe se le denomina de tipo (bal) es mas seguro qe el de uno ferreo puesto qe las barras guias son las qe direccionan a los boogies. y qe la rodadure ferrea qe se localiza atras de la neumatica es paraevitar un descarrilamiento como es qe pasa eso algo seguido y aqui no si tenemos el mismo sistema bal???
@kim028ful Lo que pasa es que este descarrilamiento fue por una error de un funcionario del metro, a quien le terminó costando el cargo. Resulta que en la noche anterior, se debía hacer un trabajo en el metro, pero el equipo que tenían en ese momento no estaba especializado para realizar el trabajo, y el que estaba a cargo de ese trabajo decidió finalmente que se debía realizar, y a la mañana siguiente, ocurrió esto.
@kim028ful En cuanto a los trenes de rodadura férrea, no sé exactamente si tienen más posibilidad de descarrilarse o no. Lo único que sé es que estos trenes aguantan mayor peso, son más rápidos, gastan menos energía y son silenciosos en línea recta, pero tienen una aceleración menor, necesitan más distancia para frenar y en curvas hacen más ruidos. Prueba de ello es la L4 en Santiago, y según yo, sus trenes (AS 2002), junto con los NS 93 son los mejores del metro de Santiago.
esto es nivel brutal en levantar, yaa que sus ruedas son gigantes y no es sollo 4 por grupo si no como 7 a 9 en cada grupo, verdad???, oe metrotren, en que trabaja ke sacay buenos videos y a tiempo???????
Hay que pensar que esta el gerente, jefes de departamento, personal de vias, de operaciones, jefes varios... por eso se ve tanta gente, y los que meten mano directamente en el coche es el personal especializado para estos casos, no es llegar y sacar un coche descarrilado....
Los wns de casco blanco como se menciona mas arriba son los que tienen el trabajo intelectual, es decir crear tecnicas y recursos para el buen funcionamiento de cualquier sistema, son los que hacen los diseños y de ninguna manera tiene que ensuciarse las manos con grasa, para eso está el personal de mantención, que por lo que yo se ganan bastaste mejor que el promedio de los chilenos
@MrPiercebrosnan007 buuu son de hace mas de....20 años o mas??? y funcionan como su 1er dia,me encuentro cada dia con esos :D
2909ASESINOo 10 months ago
PUTA QUE JEFES
TheEricanirrian 1 year ago
pues mi unica queja con el metro de santiago es que no dejen tomar fotografias. Me encantaría hacerlo porque es una obra monumental, y me imaginaría que mas bien estarían orgullosos de que dichas fotografías sean enseñadas en otros lugares, pero no entiendo muy bien la razón de la prohibición. Sería genial que le permitan a la gente tomar sus fotografías o videos, para los chilenos esto es algo de lo que deben estar orgullosos.
lalbruiz 1 year ago
@lalbruiz si te sirve de consuelo en méxico igual está prohibido tomar fotots y video en el interior de las instalaciones del metro
metalangel79 4 months ago
@lalbruiz eso es falso no esta prohibido tomar fotografías en el metro.
E32FRCC 2 months ago
shiii y ahora estos guates e la linea 5 , imaginate hay un accidente en altura
ancan2121 1 year ago
el sistema de rodado neumatico solo fumciona en estaciones a la recta en curva y zona de cambios se usa la rueda metalica llamada monoblok ( la misma que usan ferrocarriles )
rofire22 1 year ago
wen video, todos los días no se ven estas maniobras.
arielvirtual1 1 year ago
puta wn como 1000 jefes y dos trabajan JAJAJAJJAJAJAA
alejano21janin 1 year ago
yo tengo una duda si es un descarrilamiento deberia ser por el mantenimiento de las vias, yo soy de mex y tengo eentendido qeel sistema de rodadura neumatica qe se le denomina de tipo (bal) es mas seguro qe el de uno ferreo puesto qe las barras guias son las qe direccionan a los boogies. y qe la rodadure ferrea qe se localiza atras de la neumatica es paraevitar un descarrilamiento como es qe pasa eso algo seguido y aqui no si tenemos el mismo sistema bal???
kim028ful 1 year ago
@kim028ful Lo que pasa es que este descarrilamiento fue por una error de un funcionario del metro, a quien le terminó costando el cargo. Resulta que en la noche anterior, se debía hacer un trabajo en el metro, pero el equipo que tenían en ese momento no estaba especializado para realizar el trabajo, y el que estaba a cargo de ese trabajo decidió finalmente que se debía realizar, y a la mañana siguiente, ocurrió esto.
JJCK345 3 months ago
@kim028ful En cuanto a los trenes de rodadura férrea, no sé exactamente si tienen más posibilidad de descarrilarse o no. Lo único que sé es que estos trenes aguantan mayor peso, son más rápidos, gastan menos energía y son silenciosos en línea recta, pero tienen una aceleración menor, necesitan más distancia para frenar y en curvas hacen más ruidos. Prueba de ello es la L4 en Santiago, y según yo, sus trenes (AS 2002), junto con los NS 93 son los mejores del metro de Santiago.
JJCK345 3 months ago
@JJCK345 ya veoo!! muchas gracias, saludos desde mexico =)
kim028ful 3 months ago
pobre P3014
ote901 1 year ago
yo veo puros weones de casco blanco y con cuea 4 de casco azul o celete da =
camberganja 1 year ago
esto es nivel brutal en levantar, yaa que sus ruedas son gigantes y no es sollo 4 por grupo si no como 7 a 9 en cada grupo, verdad???, oe metrotren, en que trabaja ke sacay buenos videos y a tiempo???????
juanpiseba 2 years ago
Hay que pensar que esta el gerente, jefes de departamento, personal de vias, de operaciones, jefes varios... por eso se ve tanta gente, y los que meten mano directamente en el coche es el personal especializado para estos casos, no es llegar y sacar un coche descarrilado....
bekhochile 2 years ago
en q parte de la linea fue eso?
clayolactico 2 years ago
Los wns de casco blanco como se menciona mas arriba son los que tienen el trabajo intelectual, es decir crear tecnicas y recursos para el buen funcionamiento de cualquier sistema, son los que hacen los diseños y de ninguna manera tiene que ensuciarse las manos con grasa, para eso está el personal de mantención, que por lo que yo se ganan bastaste mejor que el promedio de los chilenos
artgonzalez100 2 years ago
this is real life: 5 guys are working and15 guys tell you how to solve the problem.
N9155E 2 years ago 11
yes..
Metrotren 2 years ago 2
@Metrotren Una pregunta ¿Cual fue el problema que hizo que pasara eso?
kagafar 8 months ago
It sounds to Pathetic World does not he believe it?
JacquiWaki 2 years ago
@N9155E
jajajajajaj...esto se da en todo nivel...jajajaj
citizeninsane1213 1 year ago
los cascos blancos lo unico ke hacen en faenas asi es ESTORBAR!!
weones no sirven para naa
acaso un weon de eso metio sus manitos de mijito riko ahi entre ruedas y grasa o demases?
nicagando lo hacen.
buen video viejito siempre con la exclusiva.
techssss 2 years ago
que raro ver a tantos cascos blancos juntos :S XD
diegobadal 2 years ago
todas las desgracias en el metro partieron kon el tran$antiago,,,nunca antes ( oalmenos ke yo supiera) se avian descarrilado o chokado
superjum360 2 years ago
Por que antes del transantiago esas cosas no salian en la tele....
bekhochile 2 years ago
La cancion es rage against the machine y el vide es muy bueno*****El metro de mi ciudad es igual Adios
undolipodium4427 2 years ago
impresionante video
pipus10 2 years ago
Grax metrotren, buen video!
Dem0Ledor 2 years ago
Que raro un descarrilamiento en un subte...
c16tv 2 years ago