Pour avoir été 18 ans ds la compagnie des bateaux gris, il faut savoir qu'il y a tres peu de gros navires. Et quand on dit qu'un bateau est tres marin, cela veut dire que tu te fais secouer comme la pulpe de l'Orangina. J'ai fais des bateaux ou qq fois tu passes plus de temps sous l'eau qu'a la surface quand il fait mauvais avec des coups de roulis énormes. Et c'est le tangage le plus dur à subir. Quant au pilote quand il y en avait un on ne l'utilisait tres peu des fois quil tombe en rade
Juste 2 petites questions, comment se fait-il que ce navire bouge autant avec 45 Nds de vent !? Il n'y a pas de système de stabilisation dynamique installés (ailerons stabilisateurs, ballast ...)?
2e question : Quand est ce que les militaires se décideront à installer un pilote automatique ? Plus précis qu'un timonier et moin de fatigue sur l'appareil à gouverner. Non ca vraiment je ne comprend pas.
il ne bouge pas ... et est bien équipé de stabilisateurs ! Ensuite il y a bien une assistance en pilotage automatique. 3 personnes en passerelle seulement mais toujours présent au poste un timonier
OK pour les stabs, mais bon, entre nous, 3 personnes en passerelle ca fait déja 2 de trop, sans compter les 3 pékins qui se gelent les miches en passerelle sup :)
PS: ct juste un avis amical et amusé d'un marmar qui a pu embarquer qq semaines sur un bateau des bateaux gris.
Néanmoins il y a un chef de Quart, un barreur et selon le type de navire une autre personne pour les relevés et pr l"aide à la nav qui peut travailler sur des sénits.
et quand le Cdt est là il ya plus de monde!!! ah ah ah
Pour des capacités de navigations du BPC, c'est toute la techno fra.
Haha, je sais bien j'ai navigué (et renaviguerai chez vous)les mecs c fendar de vous voir stresser a mort en "NAVRES" ou dè que vous avez plus de 3 cibles en CPA nul signalé par le CO !!faire des briefing a tor et a traver.
(Je parle des moments ou vous ne faites pas la guerre et ête comparable a des navires marchan). Nos ferry qui traverse la manche fon ca 6 foi par jour avec 2 pers en passerelle et 1 pers en machine les cargos 1 seul pers suffi largement. c drole de voir vo metode de travail!
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respect and congratulation FRANCE!! you made the best "adaptable ship" of the world .
And your quality "made in france" upset US , UK etc.... they don't like when FRANCE sell weapons . they know french technology is fearsome.
esprit83990 8 months ago
moi aussi j ai servi la "Royale",mais les navires de debarquement avaient pour nom Orage,Ouragan,Dives ,Argens,etc etc ...
roucala70 3 years ago
preneur de vos photos de l'orage !
webtcdorage 3 years ago
Pour avoir été 18 ans ds la compagnie des bateaux gris, il faut savoir qu'il y a tres peu de gros navires. Et quand on dit qu'un bateau est tres marin, cela veut dire que tu te fais secouer comme la pulpe de l'Orangina. J'ai fais des bateaux ou qq fois tu passes plus de temps sous l'eau qu'a la surface quand il fait mauvais avec des coups de roulis énormes. Et c'est le tangage le plus dur à subir. Quant au pilote quand il y en avait un on ne l'utilisait tres peu des fois quil tombe en rade
bigouden62 3 years ago
Juste 2 petites questions, comment se fait-il que ce navire bouge autant avec 45 Nds de vent !? Il n'y a pas de système de stabilisation dynamique installés (ailerons stabilisateurs, ballast ...)?
2e question : Quand est ce que les militaires se décideront à installer un pilote automatique ? Plus précis qu'un timonier et moin de fatigue sur l'appareil à gouverner. Non ca vraiment je ne comprend pas.
GrandZef 4 years ago
il ne bouge pas ... et est bien équipé de stabilisateurs ! Ensuite il y a bien une assistance en pilotage automatique. 3 personnes en passerelle seulement mais toujours présent au poste un timonier
webtcdorage 4 years ago
OK pour les stabs, mais bon, entre nous, 3 personnes en passerelle ca fait déja 2 de trop, sans compter les 3 pékins qui se gelent les miches en passerelle sup :)
PS: ct juste un avis amical et amusé d'un marmar qui a pu embarquer qq semaines sur un bateau des bateaux gris.
GrandZef 4 years ago
pas de problème ! cordialement
webtcdorage 4 years ago
Hello,
Bonne remarque.
Néanmoins il y a un chef de Quart, un barreur et selon le type de navire une autre personne pour les relevés et pr l"aide à la nav qui peut travailler sur des sénits.
et quand le Cdt est là il ya plus de monde!!! ah ah ah
Pour des capacités de navigations du BPC, c'est toute la techno fra.
Il existe des stabs et autre...
Bonne soirée
flight699 4 years ago
Haha, je sais bien j'ai navigué (et renaviguerai chez vous)les mecs c fendar de vous voir stresser a mort en "NAVRES" ou dè que vous avez plus de 3 cibles en CPA nul signalé par le CO !!faire des briefing a tor et a traver.
(Je parle des moments ou vous ne faites pas la guerre et ête comparable a des navires marchan). Nos ferry qui traverse la manche fon ca 6 foi par jour avec 2 pers en passerelle et 1 pers en machine les cargos 1 seul pers suffi largement. c drole de voir vo metode de travail!
GrandZef 4 years ago
C'est quoi la musique svp?
bagotc 4 years ago
je ne sais plus ... désolé !
webtcdorage 4 years ago