Added: 4 years ago
From: caminoterror
Views: 25,950
Sort by time | Sort by thread (beta)

Link to this comment:

Share to:

All Comments (24)

Sign In or Sign Up now to post a comment!
  • Hoe hard gaat dat beest? :)

  • Impressive.

    Too bad there are no Suzuki Katanas in America.

  • hoe heb je hem bewerkt? Moest je veel doen?

  • De as van de koppeling is een beetje afgedraaid. De koperen binnenring van de vario is eruit gehaald. Vervolgens is daar ook nog een laagje uitgedraaid en toen paste de vario op de koppeling. De ster van de vario heb ik met een dremel bewerkt todat hij op de koppeling van een Camino past. Vervolgens de achterpoelie samengedraaid ion de bankschroef zodat hij wat platter werd om een smallere varioriem te laten passen. Er was met die nieuwe vario minder ruimte ontstond zodat de org. riem niet past.

  • rima wat bijspannen ;) hangt wat losjes

  • Ja, dat lijkt, maar dat is toch niet het geval. Ik denk dat het komt omdat ik een smallere riem heb gebruikt die eigenlijk voor een auto bestemd is. En dat is weer omdat de originele riem te breed is voor deze vario. De achterpoelie heb ik om weer platter gemaakt om die smallere riem te late passen.

  • welke vario is dat?

  • Dat is een bewerkte vario van een Suzuki Katana scooter.

  • Heb je niet veel riemslip? Want je riem ligt er maar losjes op.

  • Nee, toch niet. Dat lijkt zo wel op het filmpje maar als hij stil staat dan ligt hij mooi strak zoals het hoort. Het kan zijn dat hij dat doet omdat hij onbelast draait op de standaard. Het is ook een v-riem van een auto, een smallere, daar zou het ook mee te maken kunnen hebben.

  • @caminoterror ah, wel mooi gedaan :)

  • it seems like the rear variator is not opening completely

  • You saw it right!. Thats because I made it flatter to make sure the belt goes up higher on the variator. And that is nescesary becouse it's a narrower belt. And thats bacause I had to make it work with the scooter vario.

  • Oh, it's not the original Mitsuboshi belt? Is that why it seems too loose?

  • No, I've tried several car-dynamo belts, difference in lenght and width, and this one was working the best.

  • Yes, I think so. It's not to loose when it's in resting position.

  • whats so strange about this.

    every honda camino has an vario

  • The big difference is that the original Camino-vario is a lot smaller than the vario from a scooter.

    And by the way, there are also mono Camino's;

    without vario.

  • an original sprinkler is 75

  • what did you have to do the the vario to make it fit or does it just bolt on

  • No, you have to make it fit by cutting it with a lathe bench. The centre of the vario must become slightly wider. Also, the axle of the clutch bell has to get a few mm. thinner. Then the 2 fit together. You also need to flatten the rear pully a bit in a vice to be able to fit a narrower belt.

  • It goes well with the original carburator?

  • Yes, it really does, met you must install a bigger sprinkler, or how do yo call it, that injects de fuel in the carburator. Mine is a 85. The orginal is about 72 or 75.

  • Thanks mate, that will come in handy when i get my cylinder:)

  • Sproeier=Gicleur=Jet

  • Hi.Did you have to replace the carburetor with a bigger one when you got a bigger cylinder? It is 46 mm right?

  • No, that's not necessary but it works better.

  • How much $ cost 70 cilinder??

  • Is what original capacity of this engine? Is what original V-MAX?

  • It's a 70cc cilinder and a LeoVinci exhaust.

    The rest is stock, except from the vario.

  • what vario may this be?

    suz. Katana vario?

  • Yes, it is!

Loading...
Alert icon
0 / 00Unsaved Playlist Return to active list
    1. Your queue is empty. Add videos to your queue using this button:
      or sign in to load a different list.
    Loading...Loading...Saving...
    • Clear all videos from this list
    • Learn more