I have got a very good hint for you to keeping the nice old Engine in good shape with todays ultra dry eco fuels: Use 1:100 API TC two stroke oil / fuel mix as regular driving fuel, that keeps the old fuel-system gaskets, rubber parts, alloy parts etc... and cast iron metal surfaces of those vintage engines in excellent shape...and it also lubricates the valves and upper piston regions. Most Porsche vintage owners in Germany do so :) Also keeps carbs and tank clean and rustfree
hola muy chido oye no me puedes orientr en cunato rebajar o ke le puedo hacer para ke jale mas a un golf 90 no sabes como te lo voy a agradecer saludos
@918sergio que onda? que es lo que trae ahorita de motor e inyeccion? por que lo mas sensillo para alivianar un poco es portear la cabeza, cambiando valvulas por unas mas grandes, si es fi lo chipeas y metes pistones planos para levantar un poco la compresion, en ves de rebajar la cabeza, si porteas hay que meter headers para alivianar el escape, si me dices que traes te digo mas o menos, al rato subo un video de como quedo al final este golf, saludos.
it´s a 44 idf 70 weber, and it haves the 36mm venturies, 50 low idle jets, 185 gas vs 220 air fuel mixture on the main jets, but i have a 276° camshaft and high pressure or compression pistons on it, if your motor is stock maybe with 165/190 can run great, let me know if it helps you, thx.
@00001441 my motor 2.0 cc 8V is on single weber 48 idf, 70 low idle jets, 160/190 main jets, venturies 40, head and camshaft are from g60. And when i press the gas pedal down fast, it hesiates. Too big venturies? thx for response, greetings.
@pasibrzuch666 you can check the fuel pump too, because you must use a high flow pump, not a high pressure pump, check your camshaft because the g60 camshaft is for a blower or turbo charged and maybe it works bad at high rpm, good luck.
Hola, Tengo un Golf Mk2 92 de carburador, quisiera ponerle un weber pero no cual es el adecuado, tiene el 1.8 de 8v, quisiera tambien hacerlo 16v, esto se puede?? agradeceria mucho la respuesta
@jozedwardo Hola si tu golf es 92 puedes usar el Bocar de doble garganta o tambien el de 1 gaganta. Ahora por tu segunda pregunta tambien puedes convertirlo a 16v solo necesitas conseguirte la cabeza con las valvulas y sus poleas en cuanto a inyeccion puedes conseguirte la original que vendria siendo la digifant o en su debido caso podrias realizar una adaptacion a la cabeza con unos carburadores Solex, Weber o de motocicleta. Saludos..
pues en la factura original de agencia, ya que lo tengo desde nuevo, se especifica que es GTI, proximamente subire un video de como quedo al fin, y por lo que se decidio hacerlo carburador es que al poner el arbol de levas mas grande, portear la cabeza y poner mas grandes las valvulas la gasolina que mandaba era insuficiente ya que los pistones son convexos y la compresion se fue a 12, pero la computadora e inyeccion estan intactas or si decido regresar a motor stock.
este es un weber idf, los acostados son dcoe de la misma marca, rinden lo mismo pero en dcoe hay mas grandes, de hecho ahorita traigo ya uno acostado por que vendì este y si jalaba al 100%, proximamente subo otro video de como quedò ahora.
en estados unidos es facil encontrar estos carburadores, busca donde venden cosas para sand rail o vw beetle, baja etc. lo dificil es la admision o manifoild, pero si conoces a un buen soldador de aluminio te lo adapta, suerte.
asi quiero hacer mi GTI 85 , Como le hago o que estilo de WEBER le pongo? Es que ese JETRONIC y CIS Fuel Injector me ha dado mucha lata durante los ultimos 7 años y lo peor aqui en EEUU son dificiles de allar esos sistemas! Esta chido el carburador cuate!
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I have got a very good hint for you to keeping the nice old Engine in good shape with todays ultra dry eco fuels: Use 1:100 API TC two stroke oil / fuel mix as regular driving fuel, that keeps the old fuel-system gaskets, rubber parts, alloy parts etc... and cast iron metal surfaces of those vintage engines in excellent shape...and it also lubricates the valves and upper piston regions. Most Porsche vintage owners in Germany do so :) Also keeps carbs and tank clean and rustfree
Haffschlappe 3 months ago
hola muy chido oye no me puedes orientr en cunato rebajar o ke le puedo hacer para ke jale mas a un golf 90 no sabes como te lo voy a agradecer saludos
918sergio 1 year ago
@918sergio que onda? que es lo que trae ahorita de motor e inyeccion? por que lo mas sensillo para alivianar un poco es portear la cabeza, cambiando valvulas por unas mas grandes, si es fi lo chipeas y metes pistones planos para levantar un poco la compresion, en ves de rebajar la cabeza, si porteas hay que meter headers para alivianar el escape, si me dices que traes te digo mas o menos, al rato subo un video de como quedo al final este golf, saludos.
00001441 11 months ago
it´s a 44 idf 70 weber, and it haves the 36mm venturies, 50 low idle jets, 185 gas vs 220 air fuel mixture on the main jets, but i have a 276° camshaft and high pressure or compression pistons on it, if your motor is stock maybe with 165/190 can run great, let me know if it helps you, thx.
00001441 1 year ago
@00001441 my motor 2.0 cc 8V is on single weber 48 idf, 70 low idle jets, 160/190 main jets, venturies 40, head and camshaft are from g60. And when i press the gas pedal down fast, it hesiates. Too big venturies? thx for response, greetings.
pasibrzuch666 1 year ago
@pasibrzuch666 you can check the fuel pump too, because you must use a high flow pump, not a high pressure pump, check your camshaft because the g60 camshaft is for a blower or turbo charged and maybe it works bad at high rpm, good luck.
luis
00001441 1 year ago
Hi. What set in Your Weber do You have? What choke tubes, jets etc..
pasibrzuch666 1 year ago
Hola, Tengo un Golf Mk2 92 de carburador, quisiera ponerle un weber pero no cual es el adecuado, tiene el 1.8 de 8v, quisiera tambien hacerlo 16v, esto se puede?? agradeceria mucho la respuesta
Gracias
jozedwardo 1 year ago
@jozedwardo Hola si tu golf es 92 puedes usar el Bocar de doble garganta o tambien el de 1 gaganta. Ahora por tu segunda pregunta tambien puedes convertirlo a 16v solo necesitas conseguirte la cabeza con las valvulas y sus poleas en cuanto a inyeccion puedes conseguirte la original que vendria siendo la digifant o en su debido caso podrias realizar una adaptacion a la cabeza con unos carburadores Solex, Weber o de motocicleta. Saludos..
0331Alfie 3 months ago
pues en la factura original de agencia, ya que lo tengo desde nuevo, se especifica que es GTI, proximamente subire un video de como quedo al fin, y por lo que se decidio hacerlo carburador es que al poner el arbol de levas mas grande, portear la cabeza y poner mas grandes las valvulas la gasolina que mandaba era insuficiente ya que los pistones son convexos y la compresion se fue a 12, pero la computadora e inyeccion estan intactas or si decido regresar a motor stock.
00001441 1 year ago
Si es carburado... no es GTI...
josecjj 1 year ago
este es un weber idf, los acostados son dcoe de la misma marca, rinden lo mismo pero en dcoe hay mas grandes, de hecho ahorita traigo ya uno acostado por que vendì este y si jalaba al 100%, proximamente subo otro video de como quedò ahora.
en estados unidos es facil encontrar estos carburadores, busca donde venden cosas para sand rail o vw beetle, baja etc. lo dificil es la admision o manifoild, pero si conoces a un buen soldador de aluminio te lo adapta, suerte.
00001441 2 years ago
se supone que ese carburador es mejor si lo colocas acostado para inducir mejor la injeccion o acaso si te rinde el 100% del rendimiento
peresosolopez 2 years ago
asi quiero hacer mi GTI 85 , Como le hago o que estilo de WEBER le pongo? Es que ese JETRONIC y CIS Fuel Injector me ha dado mucha lata durante los ultimos 7 años y lo peor aqui en EEUU son dificiles de allar esos sistemas! Esta chido el carburador cuate!
abemotorsports 2 years ago