tengo una pregun como consigues la frecuencia del aeropuerto? porque en ese caso es 110 pero por ejemplo si yo quiero aterrisar en princess juliana, como puedo saber la frecuencia? contesta por favor ;) grax
@adriespectro lo explico en el video pero bueno te lo vuelvo a explicar aunque llevo mucho sin volar y no te creas que me acuerdo yo mucho pero bueno vamos a ello :) aver te tienes que ir al menu de flight simulator y en mapa buscas el aerpuerto, sobre el verás una doble linea verde que llega a la pista, clicka sobre ella y te aparecerá un menú en el que puedes ver la frecuencia. Y sino vete a las cartas en españa de AENA y en princess juliana de la entidad que las gestione y miralo
e ya puedo amigo gracias por tu info amigo creo q tambien tiene q ver mucho la velocidad del avion sobretodo en avione grandes q era en lo q siempre lo intentaba un saludo amigote .. muchas gracias
un tip para q funcione el ils deben primero estar alineados perfectamente con la pista espero les ayude esto nunca me lo pudieron desir y era lo unico q necesitaba saber porq lo accionaba todo desalineado y de movia de un lado a otro y nunca llegaba ala pista bien espero esto le ayude y suscribanse a mi canal saludos
@pilotocomercial17 claro es lo que te e dicho pero nunca alineado del todo puesto que sino no se sabe bien si el ils esta activo , los controladores cuando te dicen el rumbo de captacion siempre lo dicen con una deriva de 15 º :D un saludo
olle no sabes orq cuando actibo el ils y ap y app se empieza a mover de un lado a otro el avion y se alinea mal en la pista y estoy seguro de q el ils de la pista es el correcto saludos espero ayudas..:)
@pilotocomercial17 Hola aver cuando das a app se te mueve de lado a lado? bueno siempre hay que entrar a la senda del ils con una deriva de 15 grados es decir nunca vayas de frente a la pista y ya actives, sino que ve un poco desviado activa el ils poniendolo en nav 1 y activando en este caso app o appr o el que sea dependiendo del avion y espera a que el haga los movimientos, si esta bien sintonizada la frecuencia ten por seguro que no puede fallar :D
oie una pregunta , porq siempre q pongo la frecuancia del ils y el curso de la pista y voy mas o menos alineado y lo pongo para q se alinie solo y se esta mueve y mueve ,, lo q no se es q si debo de ir perfectamente alineado y luego activo app saludos ¡
@pilotocomercial17 aver tienes que alinearte vale ? y entrar a una altura que viene marcada en el punto IAF de la carta de aproximacion ILS del aerpuerto y cuando te estes acercando es normal que se mueva pero no te preocupes que el alineara perfectamente la pista tu primero ponte a la altura que te marque el IAF y luego das al boton app y deja y sobre todo haz pruebas
olle sabes , no me a funcionado , porq lo obtengo y todo pero mantiene la altitud no deciende , quisiera saber a q altura lo puedo interceptar y a q distancia del aeropuerto. aunque qite la altitud
@pilotocomercial17 en las cartas de vuelo de tu pais por ejemplo en españa en las de aproximacion por instrumentos ILS pista X o en el mapa del simulador en la pista te aparecera una cosa verde, pinchas sobre eso y eso es la frecuencia
Cuando desactivo el autopiloto para aterrizar yo mismo (a unos cuantos metros del aterrizaje) , mi avión (737) sube casi verticalmente y pierdo el control!!
¿Como soluciono esto? ¿O no desactivo el piloto automatico?? Si me podrias ayudar :D gracias
tengo una pregunta, porque ya he hecho varios aterrizajes utilizando ILS (mola mucho) y he tenido problemas con la altitud, lo que sucede es que al momento de activar el APPR, se desactivan HLD y ALT HLD, pero el avion no mantiene la altitud, algunas veces me ha caido de punta y otras ha elevado el morro al punto de entrada en perdida, sabes por que pasa esto? (737-800)
@arayashikinoshaka Claro =) cuando tu activas el conmutador appr lo que hace es desconectar el de HLD (rumbo) y el de ALT HLD(mantenimiento de altitud) porque lo que hace el conmutardor APPR es tomar los datos de aproximacion de la valiza de aproximacion del aeropuerto entonces para que el avion pueda hacer lo que la valiza le manda tiene que desactivar el de mantener rumbo y altitud. Por eso se desactivan. En cuanto a lo de porque el avion baja muy rapido
@gruposimulacion o sube de forma brusca pasa porque tu tienes que entrar a la baliza con una altitud que viene dada en las cartas de aproximacion de cada aerpuerto de aena . Entonces el avion si tu vas a 2000 pies por encima de la altitud de interceptacion tienede a bajar de forma brusca para establecerse en dicha altitud, es por eso el problema que te da de los cambios bruscos. Espero que te haya servido y lo siento por las faltas de ortografia pero voy escribiendo muy rapido
@gruposimulacion Muchas Gracias, con esa informacion investigue un poco mas y descubri algo, al momento de activar APPR, se debe estar por debajo del GS, sino solo desactivara HLD y mantendra la altitud, ya que en ningun momento interceptara el GS de la baliza, en efecto, al mirar las cartas descubri que hay una distancia en la que inicia el GS, se debe estar por debajo de la altitud maxima del GS al punto maximo de distancia al momento de activar APPR, gracias denuevo, me fue muy util la info
@MrAntotonio depende mucho en la velocidad maxima permitida de los flaps extendidos y la velocidad de entrada en perdida, lo explico, por ejemplo, en un 737-800, la velocidad maxima para flaps 40 es 170 nudos, mientras que la velocidad de entrada en perdida es de 120 nudos por lo tanto, la aproximacion en peso completo a 40 flaps es 145 nudos, para el a320, que es un avion mas pesado, la sustentacion sera algo mas dificil, diria que unos 155 nudos para la aprox. final. Aunque nada supera la ref.
oye, es necesario activar el nav 1. porque lo que alcanzo a ver el nav 1 esta apagado el indicador (lucecita verde debajo del botón NAV 1 donde están los nav y los com) no alumbra. quería saber solo eso por lo demás esta excelente este vídeo
@cantinfloramaria Si te explico el nav uno la lucecita digamos que lo que hace es avisarte cuando as interceptado la frecuencia establecida y te sonara un codigo morse que te aparece en las cartas de aena o depende del territorio en el que estes su organizacion. Lo puedes tener apagado que lo unico que hará es no avisarte cuando lo tengas interceptado, lo siento por no explicarlo en el video y.. Gracias por la pregunta y tu interes :D
@cantinfloramaria buenas el conmutador activado ese lo unico que hace es avisarte de cuando as interceptado una frecuencia y te da un codigo morse el cual esta escrito en la carta de navegacion. No es indispensable para hacer la aproximación pero si para asegurarte de que efectivamente estas establecido.Gracias por tu pregunta =)
@cantinfloramaria buenas el conmutador activado ese lo unico que hace es avisarte de cuando as interceptado una frecuencia y te da un codigo morse el cual esta escrito en la carta de navegacion. No es indispensable para hacer la aproximación pero si para asegurarte de que efectivamente estas establecido.Gracias por tu pregunta =)
hola yo apenas soy primerizo y esta muy bien pero es el mismo procedimiento para un a320, y aparte solo hay que controlar el avion con la palanca de gases??
@fl4v100xx buenas en primer lugar gracias por ver el video, en segundo lugar, si para el a320 de los del simulador es igual pero te recomiendo que antes de empezar con esos aviones empiezes por un turbo helice etc e ir practicando :D y si hay que controlar la palanca de gases aunque tambine puedes poner el a/th y asi evitarte el manejar los gases :D un saludete
pero tengo una pregunta, ya prendi sobre el ils con este gran video pero en un b737-400 que sale en el fs2004 a cuanta distancia del aeropuerto tengo que tomar el control del avion??
@ramon0ad En primer lugar me alegro muchisimo de que hayas aprendido gracias al videotutorial , en segundo lugar decirte k la distancia es relativa sobre unas 5 millas fuera peudes tomar el control
hola amigo. tengo una pregunta..cuando hago la aproximacion ils con un boing , me aparece una linea vertical y una horizontal, ¿para que sirve la horizontal?
@MrAntotonio Los flaps lo que hcen es dar mas sustentacion al avion es decir que se mantenga en el aire con menos velocidad, lo tenes que utilizar en despege y aproximacion/aterrizaje y en unos rangos de velocidad dependiendo de lo que ponga en el performance de cada avion
y q teneias en el radar donde se ponen los codigos ICAO xq e intentado eso pero cuando presiono el boton APR se me va sin rumbo al aeropuerto o tengo q estar necesariamente con rumbo de pista¿¿
no siempre tienes que desactibarlo, solo tienes que poner nav 1 la freq del ils, en el nav 2 del vor(si lo hay) y controlar el angulo de ataque y velocidad.
Hola,saludos. Veo que tinen mucha experiencia sobre el manejo del ILS. Quisiera preguntarles como configuro el avion para escuchar la voz que indica la distancia de la pista? Yo he usado el ils pero no escucho dicha voz
Um eso es el sistema GPWS para eso tienes que tener un avion que lo lleve integrado por ejemplo el B737 etc entonces tu puedes estar acciendo el ILS en este caso con la be58 sin escuchar el sistema GPWS entiendes ? un saludo
Gracias por la respueta. Yo he aterrizado y configuro el B737 para aterrizaje ILS pero igualmente no escucho los mensajes sobre la distancia de la pista. Debo configurar el GPWS? Y si es asi como debe hacerlo?
hola en el min 550 te acercas hasta la pista para ver la luces PAPI , como haces eso? y tampoco puedo moverme con tanta soltura dentro de la cabina, TODO muy lindo aprendi con vos. gracias.
Buenas bien vamos por partes: Para acercarte por la cabina virtual es dando al boton que esta arriba del enter a la izquierda al asterisco y para alejar a el boton que esta a la izquierda de shift derecha.
Para moverte con soltura tienes que tener un buen ordenadro que lo permita por lo menos 25 frames y poner en una seta? o algun dispositivo o potenciometro las asignaciones de camara... nose si me e explicado
todo depende de como se vea hay varios tipos de ils pero empieza por aqui que es lo mas utilizadooo un saludo y muchas gracias si tienes cualquie duda ya sabes que aqui estamos
hola una pregunta siempre realizo una aproximacion ils correcta pero nunka me suena ese sonido de aproximacion el k indica la altitud (one hundre etc.) eso hay k instalarlo o mi fsx tiene fallas?
Umm eso suena con los pmdg,wilco etc no es que hagas mal nada en la app es mas eso suena antes de aterrizar no te preocupes por ello si te fiijas en mi video tampoco se oye un saludo
pero tienes el simulador sin sonido y con esa avioneta no creo k suene, creo k solo suena con aviones grandes, a mi solo me suena una serie de pitidos y otra voz k me indica k voy a precipitarme a tierra.
oye es que cuando pongo la frecuencia en activo no me aparece en la pantallita tampoco me da las dos flechas amarillas como hago
SuperDylanmd1 1 month ago
q avion es ?? grax muy bueno tu tuto!!!
SuperNicocastro 1 month ago
@SuperNicocastro baron 58 campeon ::)
gruposimulacion 1 month ago
me podes decir el server para el fs2004 de algun grupo español? grax
adriespectro 2 months ago
@adriespectro ivao
gruposimulacion 2 months ago
tengo una pregun como consigues la frecuencia del aeropuerto? porque en ese caso es 110 pero por ejemplo si yo quiero aterrisar en princess juliana, como puedo saber la frecuencia? contesta por favor ;) grax
adriespectro 4 months ago
@adriespectro lo explico en el video pero bueno te lo vuelvo a explicar aunque llevo mucho sin volar y no te creas que me acuerdo yo mucho pero bueno vamos a ello :) aver te tienes que ir al menu de flight simulator y en mapa buscas el aerpuerto, sobre el verás una doble linea verde que llega a la pista, clicka sobre ella y te aparecerá un menú en el que puedes ver la frecuencia. Y sino vete a las cartas en españa de AENA y en princess juliana de la entidad que las gestione y miralo
gruposimulacion 4 months ago
@adriespectro Según el FSX el aeropuerto mencionado no tiene ILS. Aterrize ayer allí.
marianooog 2 months ago
@marianooog yaa ya lo se grax ;)
adriespectro 2 months ago
Gracias amigo por ese video hasta que porfin aprendi a aterrizarlo bien GRACIASSSSS...... :D buen video
MovieCris04 4 months ago
e ya puedo amigo gracias por tu info amigo creo q tambien tiene q ver mucho la velocidad del avion sobretodo en avione grandes q era en lo q siempre lo intentaba un saludo amigote .. muchas gracias
pilotocomercial17 8 months ago
@pilotocomercial17 de nada acuerdate que tienes que ver los perfomance de tus aeronaves para poder sabes las velocidades apropiadas
gruposimulacion 8 months ago
un tip para q funcione el ils deben primero estar alineados perfectamente con la pista espero les ayude esto nunca me lo pudieron desir y era lo unico q necesitaba saber porq lo accionaba todo desalineado y de movia de un lado a otro y nunca llegaba ala pista bien espero esto le ayude y suscribanse a mi canal saludos
pilotocomercial17 8 months ago
@pilotocomercial17 claro es lo que te e dicho pero nunca alineado del todo puesto que sino no se sabe bien si el ils esta activo , los controladores cuando te dicen el rumbo de captacion siempre lo dicen con una deriva de 15 º :D un saludo
gruposimulacion 8 months ago
olle no sabes orq cuando actibo el ils y ap y app se empieza a mover de un lado a otro el avion y se alinea mal en la pista y estoy seguro de q el ils de la pista es el correcto saludos espero ayudas..:)
pilotocomercial17 8 months ago
@pilotocomercial17 Hola aver cuando das a app se te mueve de lado a lado? bueno siempre hay que entrar a la senda del ils con una deriva de 15 grados es decir nunca vayas de frente a la pista y ya actives, sino que ve un poco desviado activa el ils poniendolo en nav 1 y activando en este caso app o appr o el que sea dependiendo del avion y espera a que el haga los movimientos, si esta bien sintonizada la frecuencia ten por seguro que no puede fallar :D
gruposimulacion 8 months ago
Muy buen video!
CPGfilms 8 months ago
oie una pregunta , porq siempre q pongo la frecuancia del ils y el curso de la pista y voy mas o menos alineado y lo pongo para q se alinie solo y se esta mueve y mueve ,, lo q no se es q si debo de ir perfectamente alineado y luego activo app saludos ¡
pilotocomercial17 8 months ago
@pilotocomercial17 aver tienes que alinearte vale ? y entrar a una altura que viene marcada en el punto IAF de la carta de aproximacion ILS del aerpuerto y cuando te estes acercando es normal que se mueva pero no te preocupes que el alineara perfectamente la pista tu primero ponte a la altura que te marque el IAF y luego das al boton app y deja y sobre todo haz pruebas
gruposimulacion 8 months ago
olle sabes , no me a funcionado , porq lo obtengo y todo pero mantiene la altitud no deciende , quisiera saber a q altura lo puedo interceptar y a q distancia del aeropuerto. aunque qite la altitud
pilotocomercial17 8 months ago
como obtengo el ils saludos
pilotocomercial17 8 months ago
@pilotocomercial17 en las cartas de vuelo de tu pais por ejemplo en españa en las de aproximacion por instrumentos ILS pista X o en el mapa del simulador en la pista te aparecera una cosa verde, pinchas sobre eso y eso es la frecuencia
gruposimulacion 8 months ago
Muy buen video!!! pero tengo una duda en fs9...
Cuando desactivo el autopiloto para aterrizar yo mismo (a unos cuantos metros del aterrizaje) , mi avión (737) sube casi verticalmente y pierdo el control!!
¿Como soluciono esto? ¿O no desactivo el piloto automatico?? Si me podrias ayudar :D gracias
beltua 1 year ago
@beltua mira aver que desactives el piloto ap y el appr y que no tengas marcado el hld alt ni nada de eso y siempre el at/th desactivado :) un saludo
gruposimulacion 1 year ago
@gruposimulacion fue problema mio jaja pero de todos modos gracias!!!
beltua 1 year ago
@gruposimulacion Perdonen una pregunta, a que altura hay que apagar el APPR, el Piloto Automatico
y empesar el decenso gracias
carloavila 11 months ago
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SPEAK!! FUCKING!!! ENGLISH!!!!!! GOSH!! NOOBS!!
Netaro1000 1 year ago
Castilhano fdp ¬¬
JanCtVi 1 year ago
@JanCtVi :S :S
gruposimulacion 1 year ago
tengo una pregunta, porque ya he hecho varios aterrizajes utilizando ILS (mola mucho) y he tenido problemas con la altitud, lo que sucede es que al momento de activar el APPR, se desactivan HLD y ALT HLD, pero el avion no mantiene la altitud, algunas veces me ha caido de punta y otras ha elevado el morro al punto de entrada en perdida, sabes por que pasa esto? (737-800)
arayashikinoshaka 1 year ago
@arayashikinoshaka Claro =) cuando tu activas el conmutador appr lo que hace es desconectar el de HLD (rumbo) y el de ALT HLD(mantenimiento de altitud) porque lo que hace el conmutardor APPR es tomar los datos de aproximacion de la valiza de aproximacion del aeropuerto entonces para que el avion pueda hacer lo que la valiza le manda tiene que desactivar el de mantener rumbo y altitud. Por eso se desactivan. En cuanto a lo de porque el avion baja muy rapido
gruposimulacion 1 year ago
@gruposimulacion o sube de forma brusca pasa porque tu tienes que entrar a la baliza con una altitud que viene dada en las cartas de aproximacion de cada aerpuerto de aena . Entonces el avion si tu vas a 2000 pies por encima de la altitud de interceptacion tienede a bajar de forma brusca para establecerse en dicha altitud, es por eso el problema que te da de los cambios bruscos. Espero que te haya servido y lo siento por las faltas de ortografia pero voy escribiendo muy rapido
gruposimulacion 1 year ago
@gruposimulacion Muchas Gracias, con esa informacion investigue un poco mas y descubri algo, al momento de activar APPR, se debe estar por debajo del GS, sino solo desactivara HLD y mantendra la altitud, ya que en ningun momento interceptara el GS de la baliza, en efecto, al mirar las cartas descubri que hay una distancia en la que inicia el GS, se debe estar por debajo de la altitud maxima del GS al punto maximo de distancia al momento de activar APPR, gracias denuevo, me fue muy util la info
arayashikinoshaka 1 year ago
400 pies p/m en el touchdown, algo duro el aterrizaje...
buen tutorial, recien ahora comienzo a entender las ordenes del atc "expect vectors ILS" y "until established on the localizer"
arayashikinoshaka 1 year ago
perdona.... para un avión a reacción (A320), a que velocidad es apropiada para descender??
MrAntotonio 1 year ago
@MrAntotonio depende mucho en la velocidad maxima permitida de los flaps extendidos y la velocidad de entrada en perdida, lo explico, por ejemplo, en un 737-800, la velocidad maxima para flaps 40 es 170 nudos, mientras que la velocidad de entrada en perdida es de 120 nudos por lo tanto, la aproximacion en peso completo a 40 flaps es 145 nudos, para el a320, que es un avion mas pesado, la sustentacion sera algo mas dificil, diria que unos 155 nudos para la aprox. final. Aunque nada supera la ref.
arayashikinoshaka 1 year ago
@arayashikinoshaka ok .. muchas gracias =)
MrAntotonio 1 year ago
oye, es necesario activar el nav 1. porque lo que alcanzo a ver el nav 1 esta apagado el indicador (lucecita verde debajo del botón NAV 1 donde están los nav y los com) no alumbra. quería saber solo eso por lo demás esta excelente este vídeo
cantinfloramaria 1 year ago
@cantinfloramaria Si te explico el nav uno la lucecita digamos que lo que hace es avisarte cuando as interceptado la frecuencia establecida y te sonara un codigo morse que te aparece en las cartas de aena o depende del territorio en el que estes su organizacion. Lo puedes tener apagado que lo unico que hará es no avisarte cuando lo tengas interceptado, lo siento por no explicarlo en el video y.. Gracias por la pregunta y tu interes :D
gruposimulacion 1 year ago
@cantinfloramaria buenas el conmutador activado ese lo unico que hace es avisarte de cuando as interceptado una frecuencia y te da un codigo morse el cual esta escrito en la carta de navegacion. No es indispensable para hacer la aproximación pero si para asegurarte de que efectivamente estas establecido.Gracias por tu pregunta =)
gruposimulacion 1 year ago
@cantinfloramaria buenas el conmutador activado ese lo unico que hace es avisarte de cuando as interceptado una frecuencia y te da un codigo morse el cual esta escrito en la carta de navegacion. No es indispensable para hacer la aproximación pero si para asegurarte de que efectivamente estas establecido.Gracias por tu pregunta =)
gruposimulacion 1 year ago
hola yo apenas soy primerizo y esta muy bien pero es el mismo procedimiento para un a320, y aparte solo hay que controlar el avion con la palanca de gases??
grcias si me respondes
fl4v100xx 1 year ago
@fl4v100xx buenas en primer lugar gracias por ver el video, en segundo lugar, si para el a320 de los del simulador es igual pero te recomiendo que antes de empezar con esos aviones empiezes por un turbo helice etc e ir practicando :D y si hay que controlar la palanca de gases aunque tambine puedes poner el a/th y asi evitarte el manejar los gases :D un saludete
gruposimulacion 1 year ago
muy buen tutorial
pero tengo una pregunta, ya prendi sobre el ils con este gran video pero en un b737-400 que sale en el fs2004 a cuanta distancia del aeropuerto tengo que tomar el control del avion??
ramon0ad 1 year ago
@ramon0ad En primer lugar me alegro muchisimo de que hayas aprendido gracias al videotutorial , en segundo lugar decirte k la distancia es relativa sobre unas 5 millas fuera peudes tomar el control
gruposimulacion 1 year ago
@jose75623 Me alegro que te sirva yo siempre he pensado que los videotutoriales son la mejor manera de aprender es por eso el rol de mi canal :)
gruposimulacion 1 year ago
hola amigo. tengo una pregunta..cuando hago la aproximacion ils con un boing , me aparece una linea vertical y una horizontal, ¿para que sirve la horizontal?
MrAntotonio 1 year ago
@MrAntotonio La horizontal sirve para orientarte sobre el eje de pista, hablando de una manera rapida es el que te centra en la pista.
Y el vertical para la altura :)
gruposimulacion 1 year ago
@gruposimulacion muchas gracias , pero tengo otra pregunta (perdonad), para que sirven los flaps? y cuando debo utilizarlos?
MrAntotonio 1 year ago
@MrAntotonio Los flaps lo que hcen es dar mas sustentacion al avion es decir que se mantenga en el aire con menos velocidad, lo tenes que utilizar en despege y aproximacion/aterrizaje y en unos rangos de velocidad dependiendo de lo que ponga en el performance de cada avion
gruposimulacion 1 year ago
Comment removed
MrAntotonio 1 year ago
ola amigo muy buen tutorial!
una pregunta (perdonen mi ignorancia) como haces para que la camara se muevaa libremente? (0:17 0:20)
danyddr1 1 year ago
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y q teneias en el radar donde se ponen los codigos ICAO xq e intentado eso pero cuando presiono el boton APR se me va sin rumbo al aeropuerto o tengo q estar necesariamente con rumbo de pista¿¿
Rikrdo885 1 year ago
Comment removed
Rikrdo885 1 year ago
Hola! Que avion usas en el video??
MrAsddffdg 1 year ago
@MrAsddffdg una baron 58 del simulador fsx
gruposimulacion 1 year ago
Muy buen tutorial, deberias hacer algunos con todo el plan de vuelo. Saludos
albertopinerua 1 year ago
dependiendo del tipo de ils que sea cat 1 cat 2 o cat 3
gruposimulacion 2 years ago
no siempre tienes que desactibarlo, solo tienes que poner nav 1 la freq del ils, en el nav 2 del vor(si lo hay) y controlar el angulo de ataque y velocidad.
Te atterriza solo
juanisimo1290 2 years ago
Ahora estoy sin simulador pero si me especificas que bombardier y de k kasa en cuanto puedo lo hago
gruposimulacion 2 years ago
Podrias hacer el tutorial de ILS con el bombardier por favor?
MOTISHOW 2 years ago
Comment removed
MOTISHOW 2 years ago
Hola,saludos. Veo que tinen mucha experiencia sobre el manejo del ILS. Quisiera preguntarles como configuro el avion para escuchar la voz que indica la distancia de la pista? Yo he usado el ils pero no escucho dicha voz
migueltr1983 2 years ago
Um eso es el sistema GPWS para eso tienes que tener un avion que lo lleve integrado por ejemplo el B737 etc entonces tu puedes estar acciendo el ILS en este caso con la be58 sin escuchar el sistema GPWS entiendes ? un saludo
gruposimulacion 2 years ago
Gracias por la respueta. Yo he aterrizado y configuro el B737 para aterrizaje ILS pero igualmente no escucho los mensajes sobre la distancia de la pista. Debo configurar el GPWS? Y si es asi como debe hacerlo?
migueltr1983 2 years ago
Depende de la casa del avion que sea el de por defecto del fsx y fs9 no vienen con el sistema GPWS
gruposimulacion 2 years ago
hola en el min 550 te acercas hasta la pista para ver la luces PAPI , como haces eso? y tampoco puedo moverme con tanta soltura dentro de la cabina, TODO muy lindo aprendi con vos. gracias.
valygerman09 2 years ago
Buenas bien vamos por partes: Para acercarte por la cabina virtual es dando al boton que esta arriba del enter a la izquierda al asterisco y para alejar a el boton que esta a la izquierda de shift derecha.
Para moverte con soltura tienes que tener un buen ordenadro que lo permita por lo menos 25 frames y poner en una seta? o algun dispositivo o potenciometro las asignaciones de camara... nose si me e explicado
gruposimulacion 2 years ago
para hacer eso se tiene que alinear el avion con la pista o el se las arregla
cubanot3 2 years ago
El se las arregla de eso va xD pero antes tienes que meter el avion en la senda ILS
gruposimulacion 2 years ago
Jose Antonio.Cinco estrellas.
Metodológicamente muy bien tratado.A mis favoritos.Te felicito a tí y al Grupo de Simulación.Un abrazo.Andrés(IBB126).
andreslion40 2 years ago
Muchas gracias Andrés :) igualmente
gruposimulacion 2 years ago
Respuesta "in situ".¿Quién quiere velocidad?.:) :)
andreslion40 2 years ago
jejjejeej
gruposimulacion 2 years ago
Muy bueno el video, no sabia que era tan facil el ILS, pense que era mas complejo, y por eso ni si quiera le eche un vistazo, lo practicare. Saludos.
diegoelmaster10 2 years ago
todo depende de como se vea hay varios tipos de ils pero empieza por aqui que es lo mas utilizadooo un saludo y muchas gracias si tienes cualquie duda ya sabes que aqui estamos
gruposimulacion 2 years ago
perfect! muchas gracias
nfinnnn 3 years ago
hola una pregunta siempre realizo una aproximacion ils correcta pero nunka me suena ese sonido de aproximacion el k indica la altitud (one hundre etc.) eso hay k instalarlo o mi fsx tiene fallas?
kmit2805 3 years ago
Umm eso suena con los pmdg,wilco etc no es que hagas mal nada en la app es mas eso suena antes de aterrizar no te preocupes por ello si te fiijas en mi video tampoco se oye un saludo
gruposimulacion 3 years ago
pero tienes el simulador sin sonido y con esa avioneta no creo k suene, creo k solo suena con aviones grandes, a mi solo me suena una serie de pitidos y otra voz k me indica k voy a precipitarme a tierra.
kmit2805 3 years ago
un buen trabajo, creo que es muy didactico y facil de seguir
torrebrasas 3 years ago