"JDM original" :) Ya no se ven demasiados tan bien conservados. Por no decir casi ninguno.
Casi un EF7, si no fuese por lo de que es un LHD. Enhorabuena por este pequeño vólido tan bonito.
Yo tengo uno igual, blanco y del 91. Pero en proceso de rehabilitación; lo compré fruto de un accidente que sufrió el antiguo propietario. A parte de otro negro del 88... que ya está parado.
Vuelvo a repetir que lo tienes muy bien conservado. Se nota. Felicitaciones. :)
Estaría bien. O incluso hacer otro video a parte.
Lo llevas todo en regla. :)
¿Las llantas que lleva montadas el tuyo también eran opción de Honda en Japón? ¿O son opción de la versión europea?
El mío no fue importado por el propietario, sino que fué comprado directamente nuevo en concesionario Honda aquí en España (de las pocas unidades de finales de producción que se vendieron nuevas aquí).
Solo comprarlo, en el catálogo de opciones de Honda habían llantas y él se las compró.
Todo esto te lo digo solo por curiosidad. Ya que las que Honda le ofreció a él como opción eran unas Momo de la época homologadas (las tengo yo guardadas en mi taller ahora, ya que pasé de 14 pulgadas a 15). Y veo que las tuyas son genuinas de Honda. Es decir, opción expresa de la casa.
Las llantas son las del CRX modelo «VT» (motor VTEC 150 CV). No son pues, en puridad, accesorio de este CRX 16i 16V (ED9), que las traía -de serie- de chapa y con tapacubos. El VT (Sir en Japón) no se vendió en España, pero sí se podía tener acceso a sus recambios a través de concesionario.
Pero bueno se puede decir que eran la equivalencia.
Cierto. Por lo visto el mío del 91 vino con tapacubos, pero Honda España en ese momento (en el mismo momento de la compra del vehiculo) le ofreció al dueño una llantas Momo (en vez de las típicas opciones de "acces Honda").
Boring wheels
BMSDRayzr 2 months ago
"JDM original" :) Ya no se ven demasiados tan bien conservados. Por no decir casi ninguno.
Casi un EF7, si no fuese por lo de que es un LHD. Enhorabuena por este pequeño vólido tan bonito.
Yo tengo uno igual, blanco y del 91. Pero en proceso de rehabilitación; lo compré fruto de un accidente que sufrió el antiguo propietario. A parte de otro negro del 88... que ya está parado.
Vuelvo a repetir que lo tienes muy bien conservado. Se nota. Felicitaciones. :)
Thunderwaff 2 years ago
Gracias!. Sólo tiene 50.000 kms. Libro de revisiones al día en concesión oficial. Ahora tiene más accesorios originales. A ver si actualizo el video.
elyayo25 2 years ago
^^
Estaría bien. O incluso hacer otro video a parte.
Lo llevas todo en regla. :)
¿Las llantas que lleva montadas el tuyo también eran opción de Honda en Japón? ¿O son opción de la versión europea?
El mío no fue importado por el propietario, sino que fué comprado directamente nuevo en concesionario Honda aquí en España (de las pocas unidades de finales de producción que se vendieron nuevas aquí).
Thunderwaff 2 years ago
Solo comprarlo, en el catálogo de opciones de Honda habían llantas y él se las compró.
Todo esto te lo digo solo por curiosidad. Ya que las que Honda le ofreció a él como opción eran unas Momo de la época homologadas (las tengo yo guardadas en mi taller ahora, ya que pasé de 14 pulgadas a 15). Y veo que las tuyas son genuinas de Honda. Es decir, opción expresa de la casa.
Saludos.
Thunderwaff 2 years ago
Las llantas son las del CRX modelo «VT» (motor VTEC 150 CV). No son pues, en puridad, accesorio de este CRX 16i 16V (ED9), que las traía -de serie- de chapa y con tapacubos. El VT (Sir en Japón) no se vendió en España, pero sí se podía tener acceso a sus recambios a través de concesionario.
elyayo25 2 years ago
^^ Soy conocedor de las variantes y modelos que comentas, gracias de todas formas por la aclaración referente a lo de las llantas.
En tal caso, son las llantas de un EE8 europeo, o lo que sería lo mismo, su "casi" equivalente EF8 japonés.
Thunderwaff 2 years ago
Exactamente.
ED9 (Europa), era el "EF7 Si" japonés.
Y el EE8 (Europa también), era el "EF8 SiR" japonés.
Realmente no eran equivalentes exactos, ya que habían varias diferencias notorias. Entre ellas que el
B16A del nipón rendía aprox. 10 cavallos más en régimen máximo.
Thunderwaff 2 years ago
Pero bueno se puede decir que eran la equivalencia.
Cierto. Por lo visto el mío del 91 vino con tapacubos, pero Honda España en ese momento (en el mismo momento de la compra del vehiculo) le ofreció al dueño una llantas Momo (en vez de las típicas opciones de "acces Honda").
En fin. Saludos. ^^
Thunderwaff 2 years ago
nice set up except for the wheels ...
707crx 2 years ago
Wheels are original from a CRX VT -EDM- (B16 engine 150CV).
elyayo25 2 years ago
Those wheels are the best for this car, except the DelSol Vti wheels. :)
AdamGuba 1 year ago
keeping it old school!
KILLERBJDMEF8 3 years ago
bump
STONECOLDSKULL1 3 years ago
esto es amor...jaja
cogordoo 3 years ago