ta certinho isso, ponto atrasado é pra chamar turbina mesmo, é um outro recurso para que um atrasado de resposta se compensa com outra no caso o turbo, ja para um carro aspirado como nao tem esse recurso da turbina ai se adianta o ponto, para que se acione as aberturas das valvulas antecipadamente fazendo com que tenha respostas mais rápidas... legal o vídeo.. tinha que fazer a mesma comparaçao com um aspro.. faloo parabéns..
Cara, me add no msn icaro_pavon@hotmail.com se puder é claro.
Estou com problemas para empurrar a turbina depois que sai da Pandoo para Fueltech. Se puder me ajudar ficaria agradecido. Tenho tudo que precisar para me ajudar, mapas pelo ECU manager, logs da datalogger. Dados do motor. ! TUDO.
Então é certo ? vc adiantando bem o ponto, vc ajuda a turbina pegar mais cedo ?
Uns falam que atrasando o ponto e henriquecendo a mistura a turbina pega mais cedo. Outros dizem que vc chamar o motor no ponto a turbina vem mais rapido.
Eae, no final das contas. Qual jeito é melhor pra turbinar entrar bem mais cedo ?
@icaropavon : Então amigo, é o contrario!! Atrasando o ponto é que a turbina enche mais rapido como eu mostrei no video. -- Se atrasar o ponto e enriquecer a mistura dai chama mais ainda a turbina, é assim que funciona o ALS de algumas injeções. --- Quanto a "chamar no ponto" que voce quer dizer, se refere a mesma coisa que eu disse, ponto atrasado. --- Dependendo do caso se adiantar muito o ponto a turbina nem enche mesmo andando por exemplo.
pera ai não entendi ele tava muito atrasa e vc adiantou um pouco , o que vc vez no distribuidor que não deu para ver direito
boa dica !!
vlw!!
TheMateusrs1 4 months ago
ta certinho isso, ponto atrasado é pra chamar turbina mesmo, é um outro recurso para que um atrasado de resposta se compensa com outra no caso o turbo, ja para um carro aspirado como nao tem esse recurso da turbina ai se adianta o ponto, para que se acione as aberturas das valvulas antecipadamente fazendo com que tenha respostas mais rápidas... legal o vídeo.. tinha que fazer a mesma comparaçao com um aspro.. faloo parabéns..
dkkadri84 9 months ago
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Cara, me add no msn icaro_pavon@hotmail.com se puder é claro.
Estou com problemas para empurrar a turbina depois que sai da Pandoo para Fueltech. Se puder me ajudar ficaria agradecido. Tenho tudo que precisar para me ajudar, mapas pelo ECU manager, logs da datalogger. Dados do motor. ! TUDO.
T+
icaropavon 9 months ago
Comment removed
icaropavon 9 months ago
Então é certo ? vc adiantando bem o ponto, vc ajuda a turbina pegar mais cedo ?
Uns falam que atrasando o ponto e henriquecendo a mistura a turbina pega mais cedo. Outros dizem que vc chamar o motor no ponto a turbina vem mais rapido.
Eae, no final das contas. Qual jeito é melhor pra turbinar entrar bem mais cedo ?
Abraços
icaropavon 9 months ago
@icaropavon : Então amigo, é o contrario!! Atrasando o ponto é que a turbina enche mais rapido como eu mostrei no video. -- Se atrasar o ponto e enriquecer a mistura dai chama mais ainda a turbina, é assim que funciona o ALS de algumas injeções. --- Quanto a "chamar no ponto" que voce quer dizer, se refere a mesma coisa que eu disse, ponto atrasado. --- Dependendo do caso se adiantar muito o ponto a turbina nem enche mesmo andando por exemplo.
StupedRacing 9 months ago
@icaropavon : Em caso de duvidas LEIAM A DESCRIÇÃO DO VIDEO, escrevi bastante coisa ali pra ajudar, abraço.
StupedRacing 9 months ago