¿QUIÉN ESTÁ DETRÁS DE LA FLOTILLA? ISRAEL Y EL USO DE DEFENSA (última parte)

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Un reporte de Al-Jazeera del 28 de mayo, traducido por MEMRI, muestra a activistas a bordo antes de partir hacia Gaza, entonando canciones de Intifada dirigidas a los judíos y elogiando el martirio. Los cánticos incluyen, "Intifada, Intifada, Intifada! Khaybar, Khaybar, oh Judíos! El ejército de Mahoma retornará!", refiriéndose a la masacre de los judíos en el siglo VII, en Khaybar, por los primeros musulmanes.

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Al abordar el Marmara, propiedad de los extremistas IHH y operado por ellos, el personal naval israelí fue atacado por activistas, preparados con armas que incluían cuchillos y garrotes. Esto, a pesar de la siguiente declaración de un vocero de Liberen a Gaza:

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Propaganda No Humanitaria

Si había alguna duda que esas organizaciones eran indiferentes a los derechos humanos universales, esto fue confirmado por la negativa de un pedido, por parte de la familia de Gilad Shalit, para que los activistas presionasen a Hamas para permitir que las organizaciones internacionales llevaran paquetes con cartas y comida al soldado secuestrado, a cambio del apoyo de la familia para que la tentativa de expedición internacional atracara en Gaza.

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De hecho, Israel ofreció transferir las provisiones en la flotilla hacia Gaza desde el puerto de Ashdod, a través de canales oficiales; oferta que fue rechazada a favor de la confrontación por parte de los activistas antiisraelíes. Como declarara la organizadora de la flotilla, Greta Berlin: "esta misión no se trata de enviar abastecimiento humanitario, sino de romper el sitio de Israel".

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Una Operación Legítima y Legal

El IMRA le preguntó al Dr. Robbie Sabel, experto en Leyes internacionales de la Universidad Hebrea, acerca de la legalidad de la acción de las FDI en aguas internacionales. Sabel explicó que, un estado, en tiempos de conflicto, puede imponer un embargo y, mientras no puede llevar a cabo actividades de requisa en aguas territoriales de una tercera parte, puede realizar actividades de decomiso en aguas internacionales

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Dentro de ese marco, resulta legal detener una embarcación civil que intenta romper el embargo y, si en el curso de la detención de la embarcación, es utilizada la fuerza contra las fuerzas que están llevando a cabo la detención, entonces esa fuerza tiene el derecho de actuar en defensa propia.

El Dr. Sabel destacó que existe una larga historia de actividades de embargo en aguas internacionales.

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de acuerdo al Manual de San Remo que determina la ley humanitaria internacional, resulta admisible bajo la regla 67(a) atacar embarcaciones neutrales en alta mar cuando "existen motivos suficientes para creer que los barcos están llevando a cabo contrabando o infringiendo un bloqueo, y luego de una advertencia previa, se rehúsan intencional y claramente a detenerse, o resisten la visita, búsqueda o captura de manera intencional y clara ".