Added: 3 years ago
From: seki29
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All Comments (19)

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  • いい音ですね

    ところでこの動画はどのようにして撮影されたのですか?

    まさかビデオ片手に運転などという危険行為を一般車が走る公道で­やったなんてことは...

  • エアクリ+ブローオフは気を付けましょう。

    インプには純正でアクチュエーターが付いているのでブローオフは­意味がありません。(フルチューンは別)

    音を楽しむだけになります。

    エアクリをやるならエアフロセンサーをとっぱらって、現車合わせ­をしましょう。

    インプは日産などと違いナーバスです。

  • 確かに燃調の話は聞きますね。

    でもHKSはちゃんとセンサーに風が当たるように設計してるから­純正とあまり変わらなかった。

    っていう結果とグラフと雑誌で見ましたので大丈夫ではないですか­ね?

    私はチューニングも落ち着いたのでECUを現車合わせするつもり­ではありますが・・・

  • HKSのムキ出しエアクリ着けたら、燃調狂うって聞いたんですけ­ど。やっぱりECUもセッティングし直すんですかね?

  • junk junk junk jukn junk!

  • GDB-C型より前は丸目なんですか??

    いやーそれにしても良い音出てますね。

    インプで出していたらなおさら良い音に聞こえる。

  • @m16ai GDB-A,Bが丸目です。

    以降CDE,FGで分かれています。

  • 涙目以降うらやましい 丸目GDBより

  • @hiyoko432000

    さすがGDBオーナーですね!

    メーターでわかりましたか?!

  • Cool!

  • 良いじゃん!最高だょ!

  • @mihara777 これは、スバルです

  • ορεο μοτορι !!!!!!!!!!!!

  • いい~音ですね!!

    メーカーはどこのでしょうか?

    エアクリはノーマルですか?むき出しタイプですか?

    同車種なのでよろしくお願いします。

  • エアクリはHKSの レーシングサクションリローデッドで、ブローオフはCoto Sportの純正強化品です。

    ブローオフが純正じゃなくてバネを硬くしてあるのでハーフアクセ­ルで抜くとプシュプシューと断続的に圧が抜けたりします。

    同機種ですか!

    参考になるといいですが・・・

  • ええ音してますね(^^

    アクセル抜いた時の「パシューン」って音はNAでは出ないですし­。

  • 確かにターボの特権ですね(笑)

    ノーマルエアクリ+ブローオフでは何も音してなかったので、初め­て聞いたときは感動しました(//∇//)

  • これってスーパーチャージャーにブローオフですか?

  • 私は詳しくないんですが・・・^^;

    この車はターボ車なのでターボチャージャー?のブローオフです。

    スーチャーはついてません。

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