@pithon158 Tu racontes des conneries, d'ailleurs si tu dis ça c'est que t'as pas de licence de pilote d'ulm, moi si!
Si le permis auto était aussi difficile que le brevet de pilote, il n'y aurait pas beaucoup de voitures sur la route...
mais une bonne formation ça n'empêche pas les pilotes d'en faire à leur tête après et notamment de prendre de mauvaises habitudes: je vois souvent des pilotes de pendulaire monter avec des incidence indécentes= crash si réactivité insuffisante!
Et moi depuis 15ans, mais je n'ai jamais entendu un pilote dire que la licence est trop facile à obtenir, plutôt le contraîre...
Le seul point qui n'est pas suffisamment travaillé sur ulm (3 axes), c'est les manoeuvres à l'ancienne comme la glissade ou l'atterrissage aile basse au vent , mais il y a bien des pilotes de A340 qui sont incompétents au point de ne pas reconnaître que leur avion est en décrochage...un simple GPS à 500€ leur aurait indiqué le taux de descente...
après vérification faite, je peux vous démontrer que cet accident ne résulte ni d'une erreur humaine de la part du pilote, ni d'une défaillance mécanique. Il y avait sur cet aérodrome des baptêmes en hélicoptère et l'ulm est arrivé pour se poser juste après le décollage de l'hélico.
Quand l'ulm a terminé son approche, il ne savait pas qu'un hélico venait de décoler ( absence de radio ) et n'a pu se préparer au turbulences provoquées par le fort souffle de la turbine de l'hélico(ecureuil b3)
@dim08000 Ce n'est pas un paramoteur non plus, il faut arrêter, il est évident qu'il n'a pas pris assez de vitesse et qu'il a maintenu une incidence bien trop forte même quand le décrochage se faisait sentir !
Je suis d'accord, c'est une erreur de pilotage, CF incidence / vitesse. La distance de décollage est trop courte par rapport à la charge du pendulaire et le palier d'accélération pour atteindre les 100 km/h n'a pas été fait... bref heureusement que c'est principalement de la casse matérielle
Le commentaire ne reflete pas la réalité. Quand on vole on se doit d'etre scrupuleux et de connaitre parfaitement le domaine de vol. Un décollage à 2 avec un trop grand angle et une absence de pallier d'accéleration ne peuvent jamais rien donner de bon. Un jour ou l'autre on va au plancher !! . 20000 euros pour ne pas avoir respecter ce que l'on apprend en formation, cela fait cher du brevet
Aucun appareil ne peut voler dans ces conditions : grand angle, prise de vitesse insuffisante car pas de palier, décrochage, au moindre incident, c'est le tas. C'est une erreur de pilotage, panne moteur ou pas. Espérons que ce comportement n'était pas pour épater la galerie.
Aucun appareil ne peut voler dans ces conditions : grand angle, prise de vitesse insuffisante car pas de palier, décrochage, au moindre incident, c'est le tas. C'est une erreur de pilotage, panne moteur ou pas. Espérons que ce comportement n'était pas pour épater la galerie.
@mstrup Prenons en tous expérience , je pense aux "pro" du dimanche qui cadence en 3 axes ou pendulaire après avoir tout juste fait la rotation ... Le palier devrait être évident et obligatoire pour tous .... Fly safe ;)
non non, le moteur n'a pas manqué de puissance, on entend qu'il fonctionne bien mais il n'y avait pas assez de vitesse. La base du pilotage est à réviser !!
@droumaou : Ecoute bien la video tu va entendre qu'avant de percuter le sol le moteur a une raté , après on constate que la réaction du pilote n'a pas forcément été optimale , après , peut on vraiment critiquer assis au chaud sur une chaise ? 2 secondes ... L'erreur est humaine alors simple message , a tous vérifiez l'état de vos machines , mais ne dénigrez pas les pilotes ... ( P.S aprés expertise il s'agit d'un serrage moteur ce qui peut nous arriver a tous ! )
@pithon158 Ce que je regarde c'est le rapport du BEA et de la BGTA ... :D aprés dieu merci nous sommes dans un pays libre d'expression :) Bye et fly safe
:( il y a du sang
DJempyro 3 months ago
LICENCE DE PILOTAGE TROP FACILE A OPTENIR.......RESULTAT BLESSÉS ET MORTS PARTOUT DANS LE MONDE!!!!!!!
pithon158 8 months ago
@pithon158 Tu racontes des conneries, d'ailleurs si tu dis ça c'est que t'as pas de licence de pilote d'ulm, moi si!
Si le permis auto était aussi difficile que le brevet de pilote, il n'y aurait pas beaucoup de voitures sur la route...
mais une bonne formation ça n'empêche pas les pilotes d'en faire à leur tête après et notamment de prendre de mauvaises habitudes: je vois souvent des pilotes de pendulaire monter avec des incidence indécentes= crash si réactivité insuffisante!
leneanderthalien 1 month ago
@leneanderthalien Je suis pilote depuis 30ans alors sa va hein!!!!
pithon158 1 month ago
@pithon158
Et moi depuis 15ans, mais je n'ai jamais entendu un pilote dire que la licence est trop facile à obtenir, plutôt le contraîre...
Le seul point qui n'est pas suffisamment travaillé sur ulm (3 axes), c'est les manoeuvres à l'ancienne comme la glissade ou l'atterrissage aile basse au vent , mais il y a bien des pilotes de A340 qui sont incompétents au point de ne pas reconnaître que leur avion est en décrochage...un simple GPS à 500€ leur aurait indiqué le taux de descente...
leneanderthalien 1 month ago
ouille le sang ...
COMMANDANT971 9 months ago
vu la tache de sang ils ont du jouir au crashhhh!
TheGregory80 9 months ago
ben vive les doués du pilotage !
Alexriderein 10 months ago
après vérification faite, je peux vous démontrer que cet accident ne résulte ni d'une erreur humaine de la part du pilote, ni d'une défaillance mécanique. Il y avait sur cet aérodrome des baptêmes en hélicoptère et l'ulm est arrivé pour se poser juste après le décollage de l'hélico.
Quand l'ulm a terminé son approche, il ne savait pas qu'un hélico venait de décoler ( absence de radio ) et n'a pu se préparer au turbulences provoquées par le fort souffle de la turbine de l'hélico(ecureuil b3)
dim08000 1 year ago
@dim08000 Ce n'est pas un paramoteur non plus, il faut arrêter, il est évident qu'il n'a pas pris assez de vitesse et qu'il a maintenu une incidence bien trop forte même quand le décrochage se faisait sentir !
SuperYellowsubmarin 11 months ago
Salut à tous !!!
Il y a enfin un forum généraliste pour les ULM : Saisissez "Forum ULM" sur votre moteur de recherche, vous arrivez dessus.
Le forum "Le forum des ULM" vise la promotion des ULM dans tous les endroits où il y a des francophones, c'est un site sans frontières.
@+?
leforumdesulm 1 year ago
c'était ou sa ? n'y avait-il pas des baptèmes en hélicoptère non loin de l'acciedent ?
dim08000 1 year ago
Je suis d'accord, c'est une erreur de pilotage, CF incidence / vitesse. La distance de décollage est trop courte par rapport à la charge du pendulaire et le palier d'accélération pour atteindre les 100 km/h n'a pas été fait... bref heureusement que c'est principalement de la casse matérielle
Kelnac1 1 year ago
Le commentaire ne reflete pas la réalité. Quand on vole on se doit d'etre scrupuleux et de connaitre parfaitement le domaine de vol. Un décollage à 2 avec un trop grand angle et une absence de pallier d'accéleration ne peuvent jamais rien donner de bon. Un jour ou l'autre on va au plancher !! . 20000 euros pour ne pas avoir respecter ce que l'on apprend en formation, cela fait cher du brevet
TempsX94 1 year ago
SALUT , JE SUIT PILOTE , J AI EU UN CRASH , PIRE QUE CA , QUESTION , ICI LES GENS VONT BIEN ??? MERCI DE REPONDRE
popekgaw 1 year ago
maintenant plus de palier on tire comme une brute
Alain042000 1 year ago
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Aucun appareil ne peut voler dans ces conditions : grand angle, prise de vitesse insuffisante car pas de palier, décrochage, au moindre incident, c'est le tas. C'est une erreur de pilotage, panne moteur ou pas. Espérons que ce comportement n'était pas pour épater la galerie.
mstrup 1 year ago
Aucun appareil ne peut voler dans ces conditions : grand angle, prise de vitesse insuffisante car pas de palier, décrochage, au moindre incident, c'est le tas. C'est une erreur de pilotage, panne moteur ou pas. Espérons que ce comportement n'était pas pour épater la galerie.
mstrup 1 year ago 4
@mstrup Prenons en tous expérience , je pense aux "pro" du dimanche qui cadence en 3 axes ou pendulaire après avoir tout juste fait la rotation ... Le palier devrait être évident et obligatoire pour tous .... Fly safe ;)
lacouvedylan 10 months ago
J'adore la tache de sang sur la toile !!!
Non sérieux, il est quand même bien amoché l'ULM.
Et un ULM n'est pas une poubelle. Je viens encore d'en faire ce matin, et c'est très agréable! Certaines personnes les entretiennent mal aussi !
LolodAmiens80 2 years ago
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nico10ne 2 years ago
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TempsX94 1 year ago
non non, le moteur n'a pas manqué de puissance, on entend qu'il fonctionne bien mais il n'y avait pas assez de vitesse. La base du pilotage est à réviser !!
droumaou 2 years ago 3
@droumaou : Ecoute bien la video tu va entendre qu'avant de percuter le sol le moteur a une raté , après on constate que la réaction du pilote n'a pas forcément été optimale , après , peut on vraiment critiquer assis au chaud sur une chaise ? 2 secondes ... L'erreur est humaine alors simple message , a tous vérifiez l'état de vos machines , mais ne dénigrez pas les pilotes ... ( P.S aprés expertise il s'agit d'un serrage moteur ce qui peut nous arriver a tous ! )
lacouvedylan 10 months ago
@lacouvedylan NON NON ....IL A DEJA COMMENCÉ A DÉCROCHER AVANT LA BAISSE DE REGIME(PROBABLEMENT UN GESTE DU PILOTE)CE N'EST PAS LE MOTEUR
REGUARDE ENCORE ET ECOUTE BIEN!!!!
pithon158 8 months ago
@pithon158 Ce que je regarde c'est le rapport du BEA et de la BGTA ... :D aprés dieu merci nous sommes dans un pays libre d'expression :) Bye et fly safe
lacouvedylan 8 months ago