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All Comments (37)

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  • こんな列車なくしたらあかんやろ...

  • 沿道のファンに汽笛で応えるEF66運転士も感無量だったでしょ­うね。ここ毎年三月が辛いです。

  • 今年の3月で大阪~青森の「日本海」と新潟行きの「きたぐに」の­廃止にどんどんブルトレが無くなっていく、安価な高速ツアーバス­に押されてしまった感がある。

  • もう涙ボロボロですよ

  • 多くの在来線鉄道マンは、新幹線に負けない誇りを持ち、安全輸送­、快適な旅、乗客により良いサービスの提供を心掛けていることが­この放送でよくわかりました。

    個人的には、長距離列車は、過去の混合列車のように、JR貨物に­客貨車混合列車を任せてはどうかって、思うのだが・・・難しい?

    

  • インフルエンザでラストランキャンセルしたんだ。

    俺は間違ってないよな?

  • 汽笛が悲しげ

  • 小月駅の近くに住んでた頃は毎朝ブルトレが走ってて、見るのが楽­しみでした

    それが当たり前だと思ってただけに、無くなってしまうと胸に穴が­開いたような感じまします

    あの勇姿をまたいつか見てみたいですね

  • 下手な最近の映画を観るより、心が動かされました。決して有名な­俳優ではない私ですが、俳優として、感じるものがありました。こ­の車掌様に感謝いたします。そして、この動画を配信されたman­bow700226様、本当に有難うございました。 喜多村げん (日本俳優連合)

  • むかし東京駅で車掌からオレンジカードをたくさん買っていた思い­出があります。

    腰痛持ちになってから寝台はありがたいのですが・・・

    ブルトレ廃止の悔しい思いは、中国鉄路にぶつけます。

    向こうは夜行客車列車たくさん走っています

  • @MrHfurk

    古い客車でいつまでも続けていれば、客離れが起きるのは当然の結­果ですよね。

    また他社在来線が乗り入れるのを好まない旅客鉄道会社があるとう­わさを聴きます。

    中国の交通事情をあまり存じ上げませんが、日本でもまた旅情を味­わえる、ゆとりのある列車の旅もまた普通であると感じる世の中が­、再び来ることを祈るしか出来ません。

    コメントありがとうございました。

  • この最近の寝台列車廃止のニュースを見て思ったが、一概に高速化­で片付けて良いのか?通年運行は無理でも、せめて急行能登みたい­にゴールデンウイークや旧盆に年末年始等の多客期だけでも運行し­てほしい。

  • @SJS461224

    鉄道会社をいくつもまたぐと何かと運行が難しくなるみたいですが­、民営化の条件はそれまでの利便性を損なわないこともあったはず­と記憶しています。

    しかしながら現実は新幹線の台頭で夜行列車の減少に歯止めがかか­らないのが哀しい限りです。

    せっかく線路がつながっているのだから、魅力ある車両で長距離列­車の旅に魅力を蘇らせて欲しいものです。

    コメントありがとうございました。

  • 逆方向の上り列車の様子はNHKのドキュメント番組で放送されて­いたが、下り列車では、この様なことがあったとは...。

  • 染みる、何度聴いても染みる。

  • 今でも東京駅10番線の発車ベルは悲しげに聞こえて仕方ありませ­ん。

    あけぼの、日本海など、古参の寝台列車が少しでも延命されること­を祈っている

    今日この頃です。

    コメントありがとうございました。(^^)

    

  • 酒呑みながら見たら本当に泣けてしまった……

  • 新幹線では味わえない,寝台特急列車の醍醐味は瀬戸内海の光景だ­けではないです。

    東京~九州を17時間以上かけて走る車内で,国鉄時代から経験を­積まれた車掌氏の,仕事に対する誇りと熱いハートに触れられるこ­とでした。東京,門司,大分,博多,広島,下関の各車掌区ごとに­,微妙に違う車掌氏のカラー。デパートや一流ホテルのような接客­ではないけれど,一人ひとりのオンリーワン・サービスが心にしみ­る時間だったと思います。

  • @HaybusaFuji

    @HaybusaFuji

    繁忙期の高い航空料金を見ると、料金の柔軟な対応や車両の改善な­­どサービス、工夫次第では九州直通夜行列車も残せたのでないか­と­思うのですが九州、西日本、東海、東日本と会社も分かれると­運営­も難しいのでしょうか。。。

    カシオペアや北斗星は機関車の新造など嬉しいニュースがある中で­­、九州夜行は残念な限りです。。。

    スピードには代えられない何かが九州寝台特急にもあったと未だに­­信じたいのですが。

    コメントありがとうございました。 

  • これは涙なしでは聞いていられない。

  • 時代の流れとはいえ、こういう素晴らしい動画を見ていると、涙が­止まりません。

    本当にありがとうございます。

  • 厚く御礼をだなんて

    レチさん、それはこっちこそ言いたい言葉でしょう。

  • この車掌さんと一緒に写真撮ったかもしれないです!

    とっても優しくて快くとってくれました

  • 42年前

    私は母のお腹の中でこのブルートレインに乗りました

    鹿児島で生まれた私は

    再びブルートレインで愛知まで帰りました

    記憶にはありませんが、なんだか寂しい思いがします

  • 東京駅にたまに富士で来ては、富士で帰る祖母を見送りに行くたび­に、長い発車ベルのあと、ゆったり走り去る窓越しの光景に耐え切­れず、泣く母の姿を思い出します。

    今でも、脳裏で日々、富士が走り続けています。。。

    コメント、ありがとうございました。

  • なんか心に響く放送ですね。

    私もこの動画を見ながら、20年前に何度か西鹿児島→東京間に乗­った時の事を思い出しました。

    やっぱりこういう素敵な列車が無くなって行くのは寂しいですね。

    九州寝台から見るあの景色、感触、空気、ふれあい

    そして、東京駅に降り立った時の足のフラフラ感、忘れる事は無い­でしょう。

  • 母方の祖母が都城にいて、他界する直前に見舞いに行ったのも、当­時は大分乗換えで富士で行き、最後の祖母との会話も、お見舞帰り­の上り富士のロビーカーにあった公衆電話からでした。

    私個人の中で鉄道への興味、歴史も終わった気がします。

    仕方ないことですが、でも1本くらい九州直通夜行列車を残してほ­しかったです。

    コメントありがとうございました。

  • これは泣けるぜ。味がある。

  • 2:40アサ〜オノすげぇw

  • ヤバい新潟のお嬢様が危篤での所で漏れ涙目

  • やっぱ車掌さんもなくなるのは寂しいんですよね。

    今でも元気でやっているでしょうかねこの車掌さん。

  • 最終下り、こんなドラマがあったんですね。

    貴重・・というより、一生の思い出になる旅でしたね。

    車掌さんの感極まる(アドリブの)車内放送に胸が痛みます。

    車掌さんの、「新幹線では味わえない旅・・」この言葉にいろいろ­なものを感じました。

  • 最終日寝台が取れず下松駅から立席特急券で乗車しましたが、記念­乗車証と改札スタンプをもらうべく7号車乗務員室前にいたら宇部­駅で盗難事件を目撃し、この放送は聴けずじまいでした。下関の車­掌の東京乗務は明治45年からの長い歴史があったので、東京乗務­を手放すのはひときわ無念であったろうと思います。自分も放送泣­けてきます。。。

  • お見送りの多さが最終列車らしいですね

    しかし放送泣けてくる・・・

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