Nice one, good acceleration even if 2 locos pull and push all the cars.
I know that the japanese shinkansen accelerates from 0 to 300km/h in 3 minutes, since all bogeys are powered. A 16 car shinkansen produces around 18MW (25000 hp) just like the V150 in 2007.
@manu27470 Eh oui :-( Dommage, avec davantage de publicité, je pense que cela aurait pu marcher. Les taux de fréquentation étaient plutôt bons à l'été 2009 et de l'été à la fin 2010.
Il apparaît rétrospectivement qu'il y a eu bien trop peu de publicité pour cette liaison.
effectivement c'est vraiment long pour allez à 320 km/h mais celà ne m'étonne pas du fait qu'il y a une monté ainsi qu'une masse énorme. Je suis routier et c'est un peu pareil malgré que je ne met pas autant de temps pour allez à 90 km/h bonne route ;)
Pour le prix du billet il devrais nettoyer tout le tgv même les vitres parce que c'est vraiment abuser les prix du tgv mieux vos aller en interciter !!! mdr
@centinex88 Ah il faut du temps c'est sur, même avec 12 000 Chevaux DIN !! (8800 kW de puissance !). Par ailleurs, il y a de fortes rampes juste au démarrage et ensuite en pleine accélération, lesquelles constituent tout de même un sévère ralentisseur pour une rame de 380 tonnes !
Heu... ca va quand même. Il y a 380 tonnes sans compter les voyageurs et leurs bagages. En plus, c'est un TGV sérieu 28000 (réseau bi-courant) et c'est pas les puissantes (moteur synchrone). Si je ne m'abuse, cette rame possède 10 voitures (au lieu des 8 habituelles sur les autres séries). Et comme il est dit, tu ajoutes à cela des rampes, tout en tenant compte que la rame ne peut pas monter à 300 avant une LGV, ca te fait 6 minutes bien tassées et je trouve ça déjà bien.
@takemewell C'est une rame TGV réseau bicourant, comportant huit voitures encadrées par deux motrices, lesquelles développent 9000 kW à elles deux. Les rampes de 30-35 pour mille freinent considérablement l'accélération, quelques soient les rames TGV utilisées, y compris les rames TGV POS ou TGV Duplex DASYE développant 9300 kW sous 25kV et donc très puissantes.
This acceleration is located between the Champagne-Ardennes TGV station and 15 km after, towards Roissy (the main Paris airport) and then Rouen and Le Havre in Normandy.
The windshield wipers were useless :
the dead bugs were totally dried and therefore they were stuck to the windshield.
@Opiuth It probably is most un-pc to employ an itinerant unemployed and probably homeless north African to clean up the trains at the station.........If I got a ride on the footplate(?), I'd do it!
Nice one, good acceleration even if 2 locos pull and push all the cars.
I know that the japanese shinkansen accelerates from 0 to 300km/h in 3 minutes, since all bogeys are powered. A 16 car shinkansen produces around 18MW (25000 hp) just like the V150 in 2007.
AF401 2 months ago
Le TGV qui ne circule déjà plus :(
manu27470 3 months ago
@manu27470 Eh oui :-( Dommage, avec davantage de publicité, je pense que cela aurait pu marcher. Les taux de fréquentation étaient plutôt bons à l'été 2009 et de l'été à la fin 2010.
Il apparaît rétrospectivement qu'il y a eu bien trop peu de publicité pour cette liaison.
Nicostamb 2 months ago
Das ist aber nicht maximale Beschleunigung oder?
Speedwagon1983 3 months ago
@Speedwagon1983 Actually, it's the maximal acceleration ! The numerous high slopes make considerably harder the acceleration.
Nicostamb 2 months ago
Whaou. merci pour la vidéo.
Shimohira75 3 months ago
effectivement c'est vraiment long pour allez à 320 km/h mais celà ne m'étonne pas du fait qu'il y a une monté ainsi qu'une masse énorme. Je suis routier et c'est un peu pareil malgré que je ne met pas autant de temps pour allez à 90 km/h bonne route ;)
landescape 5 months ago
Pour le prix du billet il devrais nettoyer tout le tgv même les vitres parce que c'est vraiment abuser les prix du tgv mieux vos aller en interciter !!! mdr
Trotinedegerman 6 months ago
elle chante! C'est plus belle et exaltante. Je aimer vos sourire. Tres bon.
harrisonaard1 6 months ago
6 minutes pour monter a 320? On se traîne sérieux avec ce truc ;)
centinex88 6 months ago
@centinex88 Ah il faut du temps c'est sur, même avec 12 000 Chevaux DIN !! (8800 kW de puissance !). Par ailleurs, il y a de fortes rampes juste au démarrage et ensuite en pleine accélération, lesquelles constituent tout de même un sévère ralentisseur pour une rame de 380 tonnes !
Nicostamb 6 months ago
@centinex88
Heu... ca va quand même. Il y a 380 tonnes sans compter les voyageurs et leurs bagages. En plus, c'est un TGV sérieu 28000 (réseau bi-courant) et c'est pas les puissantes (moteur synchrone). Si je ne m'abuse, cette rame possède 10 voitures (au lieu des 8 habituelles sur les autres séries). Et comme il est dit, tu ajoutes à cela des rampes, tout en tenant compte que la rame ne peut pas monter à 300 avant une LGV, ca te fait 6 minutes bien tassées et je trouve ça déjà bien.
takemewell 6 months ago
@takemewell C'est une rame TGV réseau bicourant, comportant huit voitures encadrées par deux motrices, lesquelles développent 9000 kW à elles deux. Les rampes de 30-35 pour mille freinent considérablement l'accélération, quelques soient les rames TGV utilisées, y compris les rames TGV POS ou TGV Duplex DASYE développant 9300 kW sous 25kV et donc très puissantes.
Nicostamb 2 months ago
le mec qui film il travail a la sncf ? ou alors c'est un copin au conducteur ?
DOMICAPITOLE 6 months ago
@DOMICAPITOLE Le mec qui filme c'est moi ^^
Nicostamb 6 months ago
Thanks a lot for your comments.
This acceleration is located between the Champagne-Ardennes TGV station and 15 km after, towards Roissy (the main Paris airport) and then Rouen and Le Havre in Normandy.
The windshield wipers were useless :
the dead bugs were totally dried and therefore they were stuck to the windshield.
Nicostamb 7 months ago
LEs harmoniques du moteur sont tout simplement geniales! merci de partager cette video!
yotienpluche 10 months ago
jamais il lave son par brise?
TheXocolida 11 months ago
btw the flies on the windscreen arent they a obsticle for sight ? :D
Opiuth 1 year ago
@Opiuth But no! Controls are not visual on this trains (happily, with the speed, how could they really see something and react at time anyway?)
quinquinette 1 year ago
@quinquinette but the flies are soo ugly... :P
Opiuth 1 year ago
@quinquinette Computersare sending all informations..warning etc...straight to the dash board...
At 320 km/h U can't see so it's manage with computers...
TheXocolida 11 months ago
@Opiuth It washed but that's gettin dirt very fast and It's works like a plane Instrument driving system...
TheXocolida 11 months ago
@TheXocolida someone should invent laser windscreen wipers :P
Opiuth 11 months ago
@Opiuth we're on the way....lol :-)
TheXocolida 11 months ago
@Opiuth It probably is most un-pc to employ an itinerant unemployed and probably homeless north African to clean up the trains at the station.........If I got a ride on the footplate(?), I'd do it!
harrisonaard1 6 months ago
nice vid!
Opiuth 1 year ago
Wspaniała jazda i dźwięki z kabiny:). Its beautifull film:).
gazef15 1 year ago
salut je voulais savoir tu bosse a la SNCF pour pouvoir rentré en cabine ou tu a demander une autorisation ?
a+
strastrain 1 year ago