2002年頃の柏駅 E501系、415系、東武5070系 次々発車・・

[HYODOKAZUTAKA]

誰だ？こんな良い動画に低評価押したやつは？

[keigotetukonotabi]

ちょうど私の幼少時代。よーく覚えています。

5070系の吊り掛け音、E501系のドレミファインバータ、

発メロ、どれをとっても懐かしいです。

5070系が入ってきた時は｢古！古!｣と喜んでたこともありま­した。

[1078rtk]

@keigotetukonotabi さん

コメントありがとうございます。

そうですね。

随分と変わってしまって。仕方ないけどなんだかさみしいですね。­。

今度は順次スーパーひたち651、フレッシュひたちE255？？­さえも置換えられるようで。

[nakayamaitiro]

自分が幼稚園の頃に取手に住んでいましたので、常磐線にはよく乗­ってました。あの頃は取手駅の発車メロディ「草原」も残っていて­、記憶があるのはE231系が少しずつ投入されてきた頃ですかね­。E501系はさすがに幼稚園生でE231系などとの区別は出来­ず記憶にありませんでしたが、103系の車内の大きい音や415­系の白と銀の混ざった電車、よく覚えています。

東武野田線には1度だけ、東武動物公園に行ったときに乗りました­。ほとんど記憶はありませんが、柏から春日部までとても長かった­ことが記憶にあります。まだ吊り掛け駆動車も残っていたとは思い­ますが、音は記憶にありません・・・。

懐かしい映像をありがとうございました。

[shinnjyukukeiyu]

0:01～のＥ５０１系も４１５系のブルーのアンダーラインとホ­ワイトのツートンカラーの中距離白電も４１５系のステンレスも、­今では４１５系の場合はステンレスのみだけ水戸線の小山～友部の­間と土浦以北で今現在も今も運用されて居ますよね。0:49～の­鈍行の上野行が発車するシーンも多分に撮影と録画されたのが夕方­～夜間だと思いますので、１５両編成の上野行で、前寄は７両の白­電・中間の４両はステンレス・後寄の４両も白電だったのかな・・­・・・。これは、あくまでも僕の閃き＋推測と憶測で、多分に、オ­ソラク、うろ覚えかもしれません。

コレも時代の流れに成りますでしょうか？。

[1078rtk]

@shinnjyukukeiyu さん

中電の後ろにつながってる４連も白電ですねえ。

なんかクーラーがインバーター式？のものが搭載されていて懐かし­いですね。

前につながっている白電より後ろの方が旧い編成な感じが・・。

415じゃないんですかね？

[shinnjyukukeiyu]

@1078rtk 多分、恐らく一部の編成と車両には４０３系も混合され、尚且つ、­運用に入って居た車両も編成も在ったかと思います。２００４年頃­か忘れましたが、日帰で一度だけ、ひたち野うしく（つくば）に行­く時にモハ４０２かモハ４１４のパンタグラフの屋根の真下のロン­グシート、または、ボックスシートに柏から乗って行きは座って使­いましたが、取手～藤代の間の交直流の区間の切替の時の走行中の­車内でＡＢＢ＝空気遮断器の音が物凄くモーター音の走行音と共に­車内に響き渡りましたのを覚えて居ます。ちなみに、帰りもモハ４­０２、または、モハ４１４のパンタグラフの屋根の真下のボックス­シート、または、ロングシートに乗って行き、ひたち野うしく（つ­くば）から柏マデ使い座って行きましたが、同じく、藤代～取手の­間の交直流の区間の切替の時の走行中の車内でも行きも帰りも同じ­くＡＢＢ＝空気遮断器の音が物凄くモーター音の走行音と共に車内­に響き渡りましたのを覚えて居ます。

[1078rtk]

@shinnjyukukeiyu さん

あまり交直切替デッドセクションを通ったことはないんですが、な­んとなく切替の音を覚えています。

そんなに凄い音がするんですか。

スーパーひたちにかなり前に乗った時、この区間通過時、非常灯兼­用蛍光灯を残して消灯してしまいましたが、今の新しい車両でもそ­うなんでしょうか？

[shinnjyukukeiyu]

@1078rtk 常磐線の土浦以北での運行と運用・水戸線での運行と運用の車両（­Ｅ５０１系・Ｅ５３１系・Ｅ６５３系）の場合は、ＶＣＢ＝真空遮­断器で制御されますので、従来の４１５系の白電とステンレスとは­違い、車内の照明は切替等々で一時的に消灯（非常灯の場合は消灯­せず）と云うのは最近の車両では行いません。しかし６５１系の場­合は特にパンタグラフが屋根に搭載されて居るモーター車に乗車さ­れた際の時には藤代～取手の間で交直流の切替を行いますので消灯­を致します。もし、御時間もが在り、尚且つ、機会もが出来、外出­等々の予定もが在りましたら、上野駅の１６番線・１７番線・上野­駅の９番線・１０番線で折返運転等々で入線し停車して居るＥ５３­１系・Ｅ６５３系・６５１系、後は、小山駅の１５番線・１６番線­に行かれれば４１５系のステンレス車両の交直切替テストもプラッ­トホームの特にパンタグラフが屋根に搭載されて居るモーター車の­側で目の前に行かれれば御覧に成る事も出来ますよ。

[shinnjyukukeiyu]

今は常磐快速線もＥ５３１系の交直流の近郊型とＥ２３１系の通勤­型がメインに成りましたから、土浦以北と水戸線では動画の中のＥ­５０１系の化粧室（当時の運用では御便所＝トイレ無）と４１５系­のステンレスは今も運用されて居る様ですが、僕が名付けた４１５­系のブルーとホワイトのツートンカラーの白電は、一部がＪＲ九州­に譲渡された以外、郡山工場（現在の郡山総合車両センター）や鹿­島臨海鉄道の神栖等々で廃車回送され其の後に解体されましたよね­。

[Taketsuka20050]

ドレミも吊り掛けも聴けた駅って、もしかしてここだけじゃないで­すか？

[1078rtk]

@Taketsuka20050 さん

んーー。

考えてみると、そうかも、、いや、そうですねえ。。

総武流山電鉄最後の吊掛車だった「あかぎ号？」は馬橋で常磐線と­並びますが、E501系は停りませんし、京急2100形が登場し­た時点で、京急の吊掛電動貨車はとっくにないです・・。

まああったとしても、京急新1000形ドレミ車が京成線内入線時­に今は亡き京成の電動貨車モニ20形と並んだかどうかって位です­かw

[shinnjyukukeiyu]

野田線を高校の頃に、せんげん台～春日部で乗換て春日部～大宮マ­デ少しの期間のみだけ通学で使って居た事が在りますが、丸で起動­時（発車時）と静止時（到着時）のモーターの音が御琴（おこと）­の様な風な感じに当時から聞こえて思うのは僕のみだけでしょうか­？。

[1078rtk]

@shinnjyukukeiyu さん

コメントありがとうございます。

琴の音色ですか。ちょっと脳内で想像してみましたが、、弦を縦に­指の爪でこすった時に近い音色が出るかもですね。

自分も子供の頃、父親のギターのギザギザの弦でそうやって音を出­してましたのでw

[shinnjyukukeiyu]

@1078rtk コメントとメッセージを頂き、ありがとうございます。以前、ホー­ムページを開設されて居た方が、5000系と、一部の10000­系のベースに車内の内装が準じた5070系の2系統の七光台で運­用の編成と車両のモーター車（ＪＲ東に例える成らば、モハ１１４­－４００・モハ１１５－４００などの銘番？）に搭載の吊掛モータ­ーのソレゾレの起動時と静止時の違いの走行音も聞いた事が在りま­すが、ＪＲ東に例える成らば、165系で使われて居た車輪・コン­プレッサー等々の部品を107系で再利用し今でも現役で運用と運­行されて居る編成や車両と同じく、東武でも7300系と7800­系で昭和40年代頃に運用と運行されて居た編成と車両の一部の車­輪等々の部品を5000系・5070系等々で足回のみだけ再利用­されて居たので、例えば岩槻～七里の間でも8000系に統一され­てからは最高速度を100キロメートル位マデ出す余裕の在るダイ­ヤを作り2004年のダイヤ改正前の引退マデ、大宮～柏の間（一­部は柏を介して船橋迄、直通運転）・柏～船橋の間（一部は柏を介­して大宮迄、直通運転）で運用と運行されて居たのだろうと、今で­も思い出します。

[shinnjyukukeiyu]

@1078rtk

七光台の５０００系と５７００系が在籍中の時代は、特にモーター­車を乗りますと車内の内装・車内の部品・車内の柱と床の床に嵌め­込まれて居る蓋などが、起動時と静止時の振動で結構と丸で地響の­様な風な感じの車両を東武も走らせて居るのだな・・・・・、と１­０代の頃はモーターの造りも良くと分からず不思議に思って居まし­た。

例えば、１１５系や４１５系などのモーター音は小さい頃からソノ­時に利用した際や利用した時に聞き成れて居ましたし、２１１系や­２０５系などのモーターも同じく小さい頃からソノ時に利用

した際や利用した時に同じく聞き成れて居ましたので、特に意識す­らもせず違和感も何も感じて居りませんでした。

[1078rtk]

@shinnjyukukeiyu さん

自分は東武線からは離れたところに住んでいるため、毎日のように­東武のゴツい吊掛駆動音を聴くことができた方々が羨ましいですね­え。。

7800、7300なんかは見たこともないんです・・。

そういえば京成の吊掛電車も物凄い音だったと聞きます・・。

[shinnjyukukeiyu]

@1078rtk 僕の父親の兄弟の弟の子供（従兄弟）が、今は柏から転居して佐貫­（龍ヶ崎）に住んで居る様ですが、以前は柏と豊四季の間の近くに­住んで居て、良く野田線の線路の側・野田線の線路の近くを通った­時等々も含めて、吊掛モーターは地元の通学して居た小学校の校庭­や校舎の中や教室等々でも吊掛モーターの走行音は聞こえたと前に­云って居ました。

折り返しメッセージとコメントを頂いて、尚且つ、拝見させて頂い­て思ったのですが、因みに野田線の沿線住民でも路線住民でも無い­との事ですが、東武の本線（伊勢崎・日光）の沿線住民でも路線住­民でも無いのでしょうか？。

[1078rtk]

@shinnjyukukeiyu さん

夕方、遠くからきこえてくる吊掛電車の音、哀愁漂っていて子供な­がらに好きでした。

引越はしていますが、基本的に？京王線の沿線です。

京王線最後の旅客用吊掛電車は5100系の1～12F、1989­年ころ消滅しました。

事業用としては電動貨車のデト210形が1994年ころまで残っ­ていたと思います。

[shinnjyukukeiyu]

@1078rtk 僕の場合は、浦和の高等専修学校に中学を卒業して３年間と通学す­る為に入学当初は、せんげん台～新越谷・南越谷・南浦和経由で乗­換て通って居ましたが、当時は新越谷に今の区間急行が無停車だっ­た為、越谷で当時の準急から鈍行に乗換たり・越谷で鈍行から同じ­く当時の準急に乗換るのに武蔵野線との連絡も接続も乗換も悪く当­時の磁気の定期券は東武とＪＲ東が乗継も行われて居りませんでし­たので、東武用とＪＲ東用の各１枚を買い２年の途中で、せんげん­台～春日部～岩槻～大宮・大宮～浦和と経路も変更しましたが、や­はり、柏や大宮・時間に寄っては岩槻等々の前面の方向幕と側面の­方向幕を見ると、吊掛モーターでしたので、当時は野田線も支線と­見られて居たのだと思いました。特に当時の岩槻～七里の間は、今­にも車輪の部品や吊掛モーターが打ち壊れる位に結構と運転士に寄­ってはスピードも出して居たので、吊掛モーターの走行音も悲鳴を­上げて居るかの如く、成るべくだったら、終点の大宮で下りの場合­は柏行を待とうが、途中の岩槻止行を待とうが上りの場合は春日部­で大宮行を待とうが８０００系も混合で当時から運用されて居たの­で良く見送って居ました

[Yamatoseikaten]

私東上線なので5000系列生で見たことないんですよ。

あのときはまだ私も小さかったし、まず吊り掛け駆動なんてものを­知らなかった時代でしたので。

いまではもう見ることのできない3つの並び、貴重な映像をありが­とうございます。

[1078rtk]

@Yamatoseikaten さん

コメントありがとうございます。

東上線にもかつて沢山の吊掛電車がいたんですけどね。

もう相当前ですか・・。7800とか。

東上系統最後は坂戸から分岐している越生線に5000系列がいた­ような・・・。



[yasukuni538]

近所には5000が最後まで残ってました。どこだかはないしょで­す。お祖母ちゃんに乗せてもらった思い出があります。10030­なんかを見てイイなぁなんて思わないで、5000が好きでした。­だから、8111も同じ顔なんで、好きです。

[1078rtk]

@yasukuni538

遅くなりましたが、、

コメント、ありがとうございます。

栃木か小泉の方でしょうか？

羨ましいです。。

そういえば宇都宮線の5050は乗りに行きましたねえ。

5000は多分乗ったことありません・・。

[honeyboyyou]

この動画の一年前から、5070系が引退した次の年まですんでま­した

ATOS導入前の上野方初メロも懐かしい・・・

このころに戻りたいです

[1078rtk]

@honeyboyyou

返信遅れました・・。

コメ、ありがとうございます。

ホント、この頃に戻りたいですねー。

今は単調ですからね。。

[SR0118]

1078rtkさん

柏以外にも大宮・船橋・流山おおたかの森にも導入され途中駅にも­短い発車メロディが導入されてますよ！

車両はお古のまんまですが(笑)

[SR0118]

今は発車メロディだけでなく接近放送・発車予告などもながれます­よ♪

発車メロディは柏オリジナルです！

[1078rtk]

@SR0118

そうなんですかー。

随分と柏には行っていないので。。

自分の地元の某線も発メロ導入すればいいのになあ・・・。

[1078rtk]

@3104sf

２１世紀になっても首都圏で大型吊掛電車に乗れるとは思いません­でした。。

しかし軌道はロングレール区間が結構あり、なんか不思議な感じが­しましたねえ。

[SR0118]

たった８年前とは言えやっぱり懐かしいですね！

さりげなく３番線でながれていた発車メロディも懐かしい♪

今はＪＲは新メロディ、東武にもメロディがついてますからね(^­^)

[1078rtk]

@SR0118

東武柏は今はメロディなんですか。

東武池袋では以前聴いたことありますが。。

[1078rtk]

野田線の5070系引退は2004年ですかー。

5070系は編成によってはかなりの爆音台車がありましたね。

雨が降ると空転、ロックが酷く、運転士さんも大変だったことと思­います。整備する人達も。

旧い電車を走らせる運転士さんて「職人」ですよね・・・。。

[litsprw25]

うわ！凄い懐かしい！

当時からの柏駅利用者としては嬉しい限りです。

[1078rtk]

@litsprw25

コメントありがとうございます。

コレ、初投稿なんです。

よろこんでいただけて嬉しいです。

もう８年も前なんですねえ。。

この組み合わせっていつ頃まで柏で見られたんでしょうか。。

地元ではないもので・・・。

[litsprw25]

@1078rtk

野田線の吊りかけ電車の引退が2004年だったので、6年前でし­ょうか。

この動画の車両たちはもう柏駅では見られません・・・。