J'ai bien connu leNorman Spirit.Mes amis ont construit ce bateau et mon oncle été un capitaine à la meme société.Nous avons perdu tout cela.C'est-à-dire, que nous avons perdu1800 emplois à l'ancienne société et700au chantier naval.Puis il y a les emplois dans le port et le tourisme que nous avons perdu.
Le Norman Spirit est restés bloqués 11 heures, au large du Havre. Une centaine de marins CFDT avaient décidé de bloquer l'accostage du navire de LD Lines pour dénoncer son exploitation sous pavillon bis italien. Selon Paul Golain, secrétaire du syndicat maritime CFDT de Normandie, « ce pavillon de complaisance permet l'embauche de marins extracommunautaires et crée un précédent inacceptable dans le trafic transmanche.
Ah bon? je suis stagiaire sauveteur en mer, et, un collegue a fait un stage sur LD LINES et il nous a pas parlé de portugais, je me renseignerais demain si vous voulez?
Vous avez raison. Ils ne s'agit pas seulement LD Lines mais aussi eurotunnel. On a perdu a la fin des annees 90 plus de 1800 emplois en parti en raison d'eurotunnel. Aujourd'hui, notre peuple ne peux plus travailler sur les ferrys, Simplements en raison des couts de main-d'oeuvre trop élevé. Et ce n'est pas le cas chez LD Lines, les couts de main d'oeuvre ne sera certainement pas le meme comme chez Seafrance. Et c'est vraiment un cout suplémentaire pour Seafrance.
Je vois pas pourquoi LD LINES serait en cause, c'est plutôt SEAFRANCE qu'il l'est, si les prix sont si élévés chez SEAFRANCE, pourquoi sont-ils si bas chez LD LINES? LD LINES ammene des touristes à Boulogne, cela faisait 20 ans que Boulogne attendait ça, alors ca fait du bien pour l'économie locale
L'emploi n'augmente pas avec LD Lines dans la region. Il en coutera plus d'emplois. Notre propre peuple ne pourra plus jamais travailler en mer. Et ceux qui sont encore en mer perdent peut-etre leur emploi.
This is not a boat, ferry. What an ugly thing that will consume too much. Why should it always faster? Just give me the Norman Spirit (Prins Filip). Who will work on this boat, people from France or England? That will probably not be true. Labor costs must be reduced. This is not a French company in my eyes. Cheats. There is no place for LD lines on the channel. Take an example to Seafrance, P&O, Brittany Ferries. They have difficultys. But they do it with their own people.
pls use english in your comments so that everybody here can understand.
Campawan 2 years ago
quel bande de connard de communiste,
LD lines c'est génial !!
Pas chère
Super accueil, le personnel est très gentil même si il ne sont ni français ni Anglais
Je préfère avoir un personnel étranger gentil qu'un connard de Fr ou Eng qui fait la gueule comme sur seafrance ou brittany ferries
En plus ils sont très tolérant, je suis arrivé a 15min du départ et ils m'ont laissé rentrer !
avec brit ou seafrance j'aurai pu me le mettre au cul le départ
TAB685 2 years ago
J'ai bien connu leNorman Spirit.Mes amis ont construit ce bateau et mon oncle été un capitaine à la meme société.Nous avons perdu tout cela.C'est-à-dire, que nous avons perdu1800 emplois à l'ancienne société et700au chantier naval.Puis il y a les emplois dans le port et le tourisme que nous avons perdu.
MrKrisskrass 2 years ago
J'ai déjà pris le Norman Spirit et je peux vous dire qu'il n'y a pas des Français à bord. Sauf les touristes.
MrKrisskrass 2 years ago
Déjà le 09/12/2005
Le Norman Spirit est restés bloqués 11 heures, au large du Havre. Une centaine de marins CFDT avaient décidé de bloquer l'accostage du navire de LD Lines pour dénoncer son exploitation sous pavillon bis italien. Selon Paul Golain, secrétaire du syndicat maritime CFDT de Normandie, « ce pavillon de complaisance permet l'embauche de marins extracommunautaires et crée un précédent inacceptable dans le trafic transmanche.
MrKrisskrass 2 years ago
Ah bon? je suis stagiaire sauveteur en mer, et, un collegue a fait un stage sur LD LINES et il nous a pas parlé de portugais, je me renseignerais demain si vous voulez?
adaguifa 2 years ago
Les salariés de Seafrance bloquent le terminal de LD Lines
Les manifestants reprochent à LD Lines de pratiquer du dumping social et d'embaucher des marins portugais sous-payés
MrKrisskrass 2 years ago
Vous avez raison. Ils ne s'agit pas seulement LD Lines mais aussi eurotunnel. On a perdu a la fin des annees 90 plus de 1800 emplois en parti en raison d'eurotunnel. Aujourd'hui, notre peuple ne peux plus travailler sur les ferrys, Simplements en raison des couts de main-d'oeuvre trop élevé. Et ce n'est pas le cas chez LD Lines, les couts de main d'oeuvre ne sera certainement pas le meme comme chez Seafrance. Et c'est vraiment un cout suplémentaire pour Seafrance.
MrKrisskrass 2 years ago
Je vois pas pourquoi LD LINES serait en cause, c'est plutôt SEAFRANCE qu'il l'est, si les prix sont si élévés chez SEAFRANCE, pourquoi sont-ils si bas chez LD LINES? LD LINES ammene des touristes à Boulogne, cela faisait 20 ans que Boulogne attendait ça, alors ca fait du bien pour l'économie locale
adaguifa 2 years ago
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Seafrance va perdre 500 emploi. Merci eurotunnel et LD Lines.
MrKrisskrass 2 years ago
Seafrance va perdre 500 emploi. Merci eurotunnel et LD Lines.
MrKrisskrass 2 years ago
L'emploi n'augmente pas avec LD Lines dans la region. Il en coutera plus d'emplois. Notre propre peuple ne pourra plus jamais travailler en mer. Et ceux qui sont encore en mer perdent peut-etre leur emploi.
MrKrisskrass 2 years ago
This is not a boat, ferry. What an ugly thing that will consume too much. Why should it always faster? Just give me the Norman Spirit (Prins Filip). Who will work on this boat, people from France or England? That will probably not be true. Labor costs must be reduced. This is not a French company in my eyes. Cheats. There is no place for LD lines on the channel. Take an example to Seafrance, P&O, Brittany Ferries. They have difficultys. But they do it with their own people.
MrKrisskrass 2 years ago