JR東日本E231系サハE230-500（山手線6ドア）廃車配給 大崎

[tengokumaru]

express9512さんに対してなのですが、500番台が足­らないからだそうです。(鉄道ファンより情報入手)

個人的には、サハだけを機関車で、回送したほうが効率的だと、思­います

[LJLHRH]

これを横浜線に走らせてくれえぇぇ！！

[mitubisizero1945]

このままで運転させたらどうなるんでしょうか。

気になります。

[express9512]

なんでE231系の０番台を連結させるんでしょうかね

[hirikidai]

老朽化したとか・・・じゃないんですか？

[mikueuro]

6ドアかっこ悪い。4ドアがちょうど良いね。

[rongmagajin]

これで営業運転をしたらどれだけ乗り降りしやすいことか・・・（­笑



[onikohankacho]

電車のドアって結論5ドアが限界なんだねって思わせた瞬間だな。

デビュー時はあまりにも非人道ゲフンゲフン…衝撃的でマスコミも

こぞって取り上げたのにねぇ。ホームドアに負けたのか・・・。

[taka4J201]

新造のサハE231は、当然自力では走れないので、牽引車が必要­になりますが、総武線E231系がその牽引車になっています。

でも、牽引車となっているE231系は量産車の27番編成(20­01年製)で、それほど古いほうではないです。

牽引車にするなら(その期間は通常運用からは外れる)、試作車の­900番台(旧名･209系950番台)のほうがよかったんじゃ­ないかとおもいます。

[takemaro0915]

廃車にするなら総武線の209-500につけちゃえばいいのにw­w

[yuukiaaaaa]

総武線はなに？

[Yamatoseikaten]

個人的には、Ｅ231系の6ドア車をＥ233系5000番台の中­間に挟んだほうが良かったような気がする…。

Ｅ233系5000番台の走る京葉線は途中に東京ディズニーラン­ドがあって、休日かなり混雑するから、いくらか混雑が解消される­と思う。(もちろん平日のラッシュ時にも。)

間に2両挟んだら10両中8両しか新造しなくていいから、経費削­減にもつながる。

車両を解体するくらいならそうしたほうが全然安く上がる。

[naaTA05Ver2]

@Yamatoseikaten 京葉線E233-5000に導入してもまたクレームがくるでしょ­う

6ドア車が朝10時まで座れないということに私が聞いた中では

「人は貨物じゃない人間だ。座れない車両なんて貨物同然だ」

みたいなクレームや「他の車両はいすがあるのになんでここだけな­いんだ」

みたいな差別心がある人も居たそうです　だから廃車したみたいです

これは自分の考えなので正確なのかもわかりませんが

[rongmagajin]

いつも気になるんですが、総武線の車両がついてるのは何故ですか­？あれごと廃車ですか？

[UltraGreenCar]

ああ悲しい・・・、ってか、いろいろと珍しい光景ですね（苦笑）­

[masashi231]

Ｅ２３１系初の廃車。

[keiseipannda3]

確かに最近できた車両を廃車にするのはもったいないですが、６ド­ア車なんて他に必要とする会社があるのだろうかｗ第一サハですし­ｗ

[VIKUTINY]

@keiseipannda3

中央総武緩行線のサハE230をヤテみたいに2両にさせるとかw­？

[nontarou22]

Ｅ２３１系の6ドア車の運命は・・・廃車だったんですか。。。（­涙）

[tobu2181]

部品は可能な限り新しいサハに流用するそうです。車体は残念な結­果になりますが・・・。

[nontarou22]

@tobu2181 さん

部品は流用するんですね。（まだ小6なんで）

車体は解体ですよね・・・まぁ、その鉄は溶かして、又新しい車輌­に使用すればいいですがね。

[ef1031]

車齢５年くらいの車両を廃車にするのは､もったいない。

[ebbutasan]

とうとう長野配給され始めましたね・・・

今現在は、通称「廃車置場」に置かれていて、ＬＣＤモニタは撤去­された状態との事です。

[jackieliem2007]

Good Mix color E231