Vertrek vanuit DAF zelf. De X2 was nog niet rijklaar. De motoren werden getest in het testlab van DAF. Hierbij werden de turbo's roodgloeiend. Helaas is het commentaar van Ruud over bovestaand filmpje niet helemaal correct en in 1986 (TurboTwin II) nog minder. Ja ook daar is een test video van. Ook uitgezonden door de Hoogste Versnelling
Nog vetter.. Before The Rally. Making of the TurboTwin. Documentaire over het bouwen van de TurboTwin X1. (2 turbo's per motor, vandaar de naam). Helaas is dit DAF materiaal dus ga t niet uploaden :( In deze doc. heeft de truck nog geen zijkanten en wordt er met een kaal frame gereden. Ook is de cabine zonder grill en geen bestikkering. De FAV's zijn wel af. Het begint met het vertrek van de X1 en de twee FAV's. Tussendoor worden beelden getoond van de bouw in het WPLM en motorbouw en test. VET!
Wat een GEWELDIG film materiaal!!! Wou dat dit veeeeel meer op Youtube stond!!! Zijn echt de droom trucks uit mijn jeugd! (ben van '77) Heb vroeger de grote advertenties uit de telegraaf van de daf's turbotwin 1 + 2 boven me bed gehad, en de meeste artikels uit tijdschriften en kranten verzameld toen! Inmiddels heb ik bijna de gehele lijn schaalmodelen van de dakar trucks die uitgebracht zijn in een vitrinekast staan(en een optie genomen op de 2koppige monster van 1984 en 1985 volgwagen) Emile
Wat een GEWELDIG film materiaal!!! Wou dat dit veeeeel meer op Youtube stond!!! Zijn echt de droom trucks uit mijn jeugd! (ben van '77) Heb vroeger de grote advertenties uit de telegraaf van de daf's turbotwin 1 en 2 boven me bed gehad, en de meeste artikels uit tijdschriften en kranten verzameld toen! Inmiddels heb ik bijna de gehele lijn schaalmodelen van de dakar trucks die uitgebracht zijn in een vitrinekast staan(en een optie genomen op de 2koppige monster van 1984 en 1985 volgwagen) Emile
Momenteel nog steeds snelste dakartruck allertijden.
Speciaal gemaakt spaceframe ipv chassis. De motoren liggen laag & in t midden. Hierdoor heeft deze auto een geweldige wegligging; het gewicht is ideaal verdeeld.
Bedenk dat in die tijd t gemiddelde vermogens van de zwaarste trucks voor t transport ca 300pk was (nu 400-450)
'Ruud ik geloof dajju heel duidelijk het verhaaltje mee moe makuh, om echt aan 150/170/180 een peugeotje of ander merk voorbij te gaan. Dat is het mooiste, mooiste wat er is'
Heb ook nog contactsleutel liggen ;-)
chrissoannal 1 month ago
Vertrek vanuit DAF zelf. De X2 was nog niet rijklaar. De motoren werden getest in het testlab van DAF. Hierbij werden de turbo's roodgloeiend. Helaas is het commentaar van Ruud over bovestaand filmpje niet helemaal correct en in 1986 (TurboTwin II) nog minder. Ja ook daar is een test video van. Ook uitgezonden door de Hoogste Versnelling
chrissoannal 1 month ago
Nog vetter.. Before The Rally. Making of the TurboTwin. Documentaire over het bouwen van de TurboTwin X1. (2 turbo's per motor, vandaar de naam). Helaas is dit DAF materiaal dus ga t niet uploaden :( In deze doc. heeft de truck nog geen zijkanten en wordt er met een kaal frame gereden. Ook is de cabine zonder grill en geen bestikkering. De FAV's zijn wel af. Het begint met het vertrek van de X1 en de twee FAV's. Tussendoor worden beelden getoond van de bouw in het WPLM en motorbouw en test. VET!
chrissoannal 1 month ago
This has been flagged as spam show
Wat een GEWELDIG film materiaal!!! Wou dat dit veeeeel meer op Youtube stond!!! Zijn echt de droom trucks uit mijn jeugd! (ben van '77) Heb vroeger de grote advertenties uit de telegraaf van de daf's turbotwin 1 + 2 boven me bed gehad, en de meeste artikels uit tijdschriften en kranten verzameld toen! Inmiddels heb ik bijna de gehele lijn schaalmodelen van de dakar trucks die uitgebracht zijn in een vitrinekast staan(en een optie genomen op de 2koppige monster van 1984 en 1985 volgwagen) Emile
emilepas 1 year ago
Wat een GEWELDIG film materiaal!!! Wou dat dit veeeeel meer op Youtube stond!!! Zijn echt de droom trucks uit mijn jeugd! (ben van '77) Heb vroeger de grote advertenties uit de telegraaf van de daf's turbotwin 1 en 2 boven me bed gehad, en de meeste artikels uit tijdschriften en kranten verzameld toen! Inmiddels heb ik bijna de gehele lijn schaalmodelen van de dakar trucks die uitgebracht zijn in een vitrinekast staan(en een optie genomen op de 2koppige monster van 1984 en 1985 volgwagen) Emile
emilepas 1 year ago
Deze truck heeft 2 motoren, in totaal:
- 1.220 pk
- ca 4.900 Nm
- 6 turbo's
- topsnelheid ca 210 km/h
- 0-100 in ongeveer 7,5 sec
- gewicht 10 ton
Momenteel nog steeds snelste dakartruck allertijden.
Speciaal gemaakt spaceframe ipv chassis. De motoren liggen laag & in t midden. Hierdoor heeft deze auto een geweldige wegligging; het gewicht is ideaal verdeeld.
Bedenk dat in die tijd t gemiddelde vermogens van de zwaarste trucks voor t transport ca 300pk was (nu 400-450)
emiel2525 2 years ago
Wat een monster, super indrukwekkend!
indivum 3 years ago
De Turbotwin heeft per motor 1 grote turbo die 2 kleinere voedt. 6 in totaal dus.
Mkickert 3 years ago
Heeft de TurboTwin per motor 3 turbo's of 3 turbo's in totaal? In ieder geval is 1220 pk voor twee DKZ 1160-motoren anno 2008 weinig spectaculair.
LuapIbiza 3 years ago
Comment removed
Dennis500 3 years ago
Jan de Rooy...
Jij bent nog steeds onze brabantse dakar held!
Stijl hoe hij over de hei scheurt in zijn zondagse kostuum en nergens geen moeite mee heeft.
Traine?! Een natje en droogje op z'n tijd en een sigaretje.
Jan de Rooy rulesssss.
koekwous01 3 years ago 2
'Ruud ik geloof dajju heel duidelijk het verhaaltje mee moe makuh, om echt aan 150/170/180 een peugeotje of ander merk voorbij te gaan. Dat is het mooiste, mooiste wat er is'
Speciaal trainen doe je er niet voor he ?
teknoslet 3 years ago
Was dat toendertijd in een tv programma?? Weet iemand hoe dat heet??
Gr.. Kevin...
KevinGeers 3 years ago
De beelden zijn afkomstig van de tv programma's De Hoogste Versnelling en De Gouden Koets.
TrucksfromHolland 3 years ago
Wow!, superreportage en eindelijk weer een filmpje van een turbotwin op youtube!
dasracer1 3 years ago