Tirar o pé do acelerador não gasta combustível existe um dispositivo chamado cut-off que corta a injeção e aproveita a inércia... a retomada sim aciona novamente a injeção.
Eu não acredito que esse cara me encorajou a reduzir marcha sem sincronizar a rotação. O repique não é punta-taco. Punta-taco é o uso dos 3 pedais simultaneamente pra uma redução sincronizada enquanto se freia o carro.
Tirar o pé e voltar a acelerar depois NÃO aumenta o consumo em carros de injeção eletrônica, devido ao cut-off. Num carro desses, quando você tira o pé do acelerador enquanto tem marcha engatada, o motor corta toda a gasolina, e as rodas passam a girar o motor, não o inverso.
O seu "repique" chama-se punta taco e não é tão desnecessário assim. Ele preserva a empreagem, fazendo com que rpm da transmissão se iguale ao rpm das rodas, evitando assim aquele tranco na reduzida! E o gasto de combustível nisso é mínimo.
Porra, o cara sabe, mas ele ai falou muita merda.
Eu volto todas as marchas subindo o giro do motor para evitar trancos e mesmo assim meu carro 2.0 faz 11,5km/l dentro da cidade.
A tirada do pé para passar no pardal não influencia muito não, pq os carros com injeção eletronica cortão a injeção de combustivel em 100% quando o carro esta desacelerando no freio motor.
Acelerar desengatado é desnecessário para economizar combustível, lógico, mas se a rotação necessária na marcha mais baixa é muito alta (como numa redução de 5ª pra 2ª), cruzar as rotações é muito benéfico para todo o conjunto do câmbio/embreagem, pois a marcha engrena com muito menos resistência.
E outra: numa ultrapassagem, por exemplo, você vai querer economizar combustível ou vai querer voltar logo pra sua faixa de rolamento e evitar uma colisão frontal?
@clebersonpertile Não há necessidade, em condições normais, para uma redução tão forte assim. E ele não falou sobre ultrapassagem. Falou sobre reduções e retomadas em um radar eletrônico, por exemplo. Numa ultrapassagem você precisa não precisa pensar em economia de combustível e sim em segurança para você, sua família e os demais veículos envolvidos na manobra.
O cara falou que não pode tirar o pé do acelerador pra mudar de marcha?
O cara é maluko??
Se você pisar na embreagem pisando no acelerador, a rotação do carro vai lá em cima e ai sim você vai gastar combustivel, pois quando você pisa na embreagem é como se seu carro tivesse em ponto morto.
Fora o risco das rotações irem tão altas ao ponto de não poder reduzir a marcha.
Esse cara só falou merda, até na redução de marcha ele tirou o pé do acelerador, não tem como deixar lá.
caraiu o cara falando parecia o JULIUS de todo mundo odeia o CRIS kkk vc gastou 0,07centavos com a porta da geladeira aberta,......vc gastou 11centavos de gasolina na troca de marcha kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Quando vc visualizar um radar,desligue o carro e passe em ponto morto,aí vc vai economizar uns 25 ml de combustível 0,0000004 g de embreagem e ainda vai contribuir com o planeta em - 0,0000347mg de CO2 na atmosfera,gastos excessivamente DESNECESSÁRIOS para a atualidade.
Programinha sem vergonha esse,não?Se dizem que brasileiro é apaixonado por carros por que não tem um programa que preste na tv?
"Consome muito combustível" .... Compra um camelo então, não pode reduzir nem tirar o pé do acelerador em radar, quer dizer então que não existe trânsito??
esse repik q ele diz ser "disnecessário",é o q os carros da F1 fazem automaticamente nas trocas de marcha,para q o motor tenha um melhor desempenho! deve gastar mais sim,mas pelo menos meu carro não da arranco na reduzida.
Esse cara ai sei não, perdeu a credibilidade pra mim quando puxou o freio de mão claramente num teste de diferencas de aros 13 e 15 numa parati, e falou que os pneus 15 fizeram ele roda, quando da pra ver nitidamente a roda traseira travando.... Pão duro de mais kkkk
Como reduzir marchas sem dar soco então? É obrigado deixar o motor no giro para marchar entrar... senão é porrada na embreagem... O cara ai falou merda...
Tem algo complicado em reduzir marcha sem acertar a rotação antes... É que se não subir o giro, queima embreagem. Com isso, sai mais caro no final tendo que trocar a embreagem antes dos 60k km.
@mmicrofone O amigo vc nao aprendeu a fazer controle de embragem nao? so tirar um pouco o p da embreagem e acelerar um pouco que nao da tranco... agora se vc tirar o pe de uma vez vai dar tranco em qualquer hora mesmo em retomadas. Alem do mais se seu carro da tranco em retomadas significa que ele tem pouco torque de motor.
@mmicrofone Se você não quer dar "soco" ao reduzir marchas, deve dosar o pedal de embreagem. Não adianta soltar o pedal de uma vez. Você pode, inclusive, perder o controle sobre o carro quando se tem tração traseira, por exemplo. Outra: às vezes nem é preciso usar uma marcha muito menor para redução. Geralmente, esse tranco se dá de 4ª para 2ª ou então quando você está muito rápido para engatar uma 3ª. Aí, meu amigo, é "porrada" na certa!
Prefiro gastar mais e nao receber o tranco da redução da marcha do que andar com o carro pulando toda vez q precisar reduzir.
iamundo 3 weeks ago
Tirar o pé do acelerador não gasta combustível existe um dispositivo chamado cut-off que corta a injeção e aproveita a inércia... a retomada sim aciona novamente a injeção.
rgimenez1980 3 weeks ago
Eu não acredito que esse cara me encorajou a reduzir marcha sem sincronizar a rotação. O repique não é punta-taco. Punta-taco é o uso dos 3 pedais simultaneamente pra uma redução sincronizada enquanto se freia o carro.
Tirar o pé e voltar a acelerar depois NÃO aumenta o consumo em carros de injeção eletrônica, devido ao cut-off. Num carro desses, quando você tira o pé do acelerador enquanto tem marcha engatada, o motor corta toda a gasolina, e as rodas passam a girar o motor, não o inverso.
bullsEyEBR 1 month ago
Isso deve ser reportagem do Jornal Hoje, Que da dica pra retardado! QM não sabe economizar gasolina e pq nunca passou aperto!
clicioneto 2 months ago 3
Comment removed
BuzaQuiler 2 months ago
Garanto que esse cara não faz nada disso que ele falow
ewerlon 3 months ago 2
O seu "repique" chama-se punta taco e não é tão desnecessário assim. Ele preserva a empreagem, fazendo com que rpm da transmissão se iguale ao rpm das rodas, evitando assim aquele tranco na reduzida! E o gasto de combustível nisso é mínimo.
Tirando isso, as outras dicas foram bacanas!
Gustavocan 5 months ago
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angelolacerda47 1 month ago
This has been flagged as spam show
@Gustavocan Discordo sobre o tranco. Isso é mais um trabalho de pedal do que de rotação do motor. Vide resposta ao @mmicrofone.
angelolacerda47 1 month ago
Porra, o cara sabe, mas ele ai falou muita merda.
Eu volto todas as marchas subindo o giro do motor para evitar trancos e mesmo assim meu carro 2.0 faz 11,5km/l dentro da cidade.
A tirada do pé para passar no pardal não influencia muito não, pq os carros com injeção eletronica cortão a injeção de combustivel em 100% quando o carro esta desacelerando no freio motor.
doom1905 5 months ago
ah maluco, se vai ficar se preocupando com isso vai andar de busão pobrada.
jasonbrownize 5 months ago
Acelerar desengatado é desnecessário para economizar combustível, lógico, mas se a rotação necessária na marcha mais baixa é muito alta (como numa redução de 5ª pra 2ª), cruzar as rotações é muito benéfico para todo o conjunto do câmbio/embreagem, pois a marcha engrena com muito menos resistência.
E outra: numa ultrapassagem, por exemplo, você vai querer economizar combustível ou vai querer voltar logo pra sua faixa de rolamento e evitar uma colisão frontal?
clebersonpertile 6 months ago
@clebersonpertile Não há necessidade, em condições normais, para uma redução tão forte assim. E ele não falou sobre ultrapassagem. Falou sobre reduções e retomadas em um radar eletrônico, por exemplo. Numa ultrapassagem você precisa não precisa pensar em economia de combustível e sim em segurança para você, sua família e os demais veículos envolvidos na manobra.
angelolacerda47 1 month ago
Que isso meu fii, pé no fundo sem tira diretao uahsuhaus! piloto de fuga, num que q gasta combustivel vai anda de bicicleta!
phneves1 7 months ago
vai a pé meu fiu...ki economia do caraleo!!!,,...é melhor não ter carro!!
tonix407 7 months ago
Direção Deficiente!
Quanta abobrinha....
ReynardStrapasson 7 months ago
vai empurrando economiza mais
marcelo58330 8 months ago
O cara falou que não pode tirar o pé do acelerador pra mudar de marcha?
O cara é maluko??
Se você pisar na embreagem pisando no acelerador, a rotação do carro vai lá em cima e ai sim você vai gastar combustivel, pois quando você pisa na embreagem é como se seu carro tivesse em ponto morto.
Fora o risco das rotações irem tão altas ao ponto de não poder reduzir a marcha.
Esse cara só falou merda, até na redução de marcha ele tirou o pé do acelerador, não tem como deixar lá.
Cara burro.
nandotill 8 months ago
@nandotill Quando que ele falou isso?
clebersonpertile 6 months ago
caraiu o cara falando parecia o JULIUS de todo mundo odeia o CRIS kkk vc gastou 0,07centavos com a porta da geladeira aberta,......vc gastou 11centavos de gasolina na troca de marcha kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Gorgomiro 11 months ago 3
hahahhaha muito bom, então desse do carro e empurra essa merda q economiza p caraleo, hahahah,
pra q serve a injeção eletrônica então meu filho?
maslbyte 1 year ago
Quando vc visualizar um radar,desligue o carro e passe em ponto morto,aí vc vai economizar uns 25 ml de combustível 0,0000004 g de embreagem e ainda vai contribuir com o planeta em - 0,0000347mg de CO2 na atmosfera,gastos excessivamente DESNECESSÁRIOS para a atualidade.
Programinha sem vergonha esse,não?Se dizem que brasileiro é apaixonado por carros por que não tem um programa que preste na tv?
sallatti 1 year ago
....... e o video no UNO q é uns dos carros mais economico .....hashshhshhshhhhshhs
MsSssd 1 year ago
QUE MATÉRIA LIXOOOOOOOOOOOOOOOOO................. socorro desse Auto Esporte...
fuellistakenm 1 year ago
de eficiente num tem nada kkkkkkkkkk
mistinho10 1 year ago
QUER ECONOMIZAR? ANDE DE BUSÃO OU A PÉ!! rsrsrsr!!
2508rick 1 year ago 24
"Consome muito combustível" .... Compra um camelo então, não pode reduzir nem tirar o pé do acelerador em radar, quer dizer então que não existe trânsito??
andrecerberus 1 year ago
deixou 15 centavos no radar eletronico! kkkkk
markinlb 1 year ago
Pode ser o meio mais economico de se andar!
Porém quem vai aguentar andar à 60Km/h a via inteira?
Quer dizer então que em estradas e rodovia o máximo é 100 120km/h como diz as placas??
Ai vai levar um mês inteiro pra fazer um trajeto Brasília SP!!
vinyz87 1 year ago
esse repik q ele diz ser "disnecessário",é o q os carros da F1 fazem automaticamente nas trocas de marcha,para q o motor tenha um melhor desempenho! deve gastar mais sim,mas pelo menos meu carro não da arranco na reduzida.
HendKepp 2 years ago
odeio gente q economisa assim --' pqp, e o povo q passa calor pq o ar-condiconado faz vc gasta mais tbm etc, etc, etc.....vtnc
Alan20091992 2 years ago
Esse cara ai sei não, perdeu a credibilidade pra mim quando puxou o freio de mão claramente num teste de diferencas de aros 13 e 15 numa parati, e falou que os pneus 15 fizeram ele roda, quando da pra ver nitidamente a roda traseira travando.... Pão duro de mais kkkk
JuniorApturbo 2 years ago
esse cara um pao duro !
deixou um bom dinheirinho ai quanto ?
RogerRezendes 2 years ago
Nem parece piloto falando... será que ele nunca ouviu falar em punta-taco?
paulobeckerrb26dett 2 years ago
quero aprender a fazer punta taco .... ma com uninho acho que num da mt certo nao !
auHahuUHAhuauhHUAhu
lpmv 2 years ago
Como reduzir marchas sem dar soco então? É obrigado deixar o motor no giro para marchar entrar... senão é porrada na embreagem... O cara ai falou merda...
mmicrofone 3 years ago 20
simples, reduza para a marcha compatível com o giro que vc estiver
MagnetoXevo 2 years ago
Isso mesmo..
Robertofdf 2 years ago
isso mesmo ²
PekinVN 2 years ago
Tem algo complicado em reduzir marcha sem acertar a rotação antes... É que se não subir o giro, queima embreagem. Com isso, sai mais caro no final tendo que trocar a embreagem antes dos 60k km.
carbonatodebario 1 year ago
@mmicrofone O amigo vc nao aprendeu a fazer controle de embragem nao? so tirar um pouco o p da embreagem e acelerar um pouco que nao da tranco... agora se vc tirar o pe de uma vez vai dar tranco em qualquer hora mesmo em retomadas. Alem do mais se seu carro da tranco em retomadas significa que ele tem pouco torque de motor.
juniorsakurazuka 7 months ago
@mmicrofone Só segurar a embreagem no ponto por um pouco mais de tempo, porque aí dá tempo do câmbio sincronizar com o motor… Tão simples.
clebersonpertile 6 months ago
@mmicrofone FATO VIRIDICO! Midia nem sempre fala a verdade/realidade.
andersonaqc 1 month ago
@mmicrofone Se você não quer dar "soco" ao reduzir marchas, deve dosar o pedal de embreagem. Não adianta soltar o pedal de uma vez. Você pode, inclusive, perder o controle sobre o carro quando se tem tração traseira, por exemplo. Outra: às vezes nem é preciso usar uma marcha muito menor para redução. Geralmente, esse tranco se dá de 4ª para 2ª ou então quando você está muito rápido para engatar uma 3ª. Aí, meu amigo, é "porrada" na certa!
angelolacerda47 1 month ago