@Renfematagallinas Me parece muy bien que quieran poner vias de alta velocidad, pero con ello, se dificultará el acceso a los andenes, y así será mas dificil hacer fotos y videos.
perdona, yo he insultado, si, pero EN VOZ ALTA, sin tapujos... tú has insultado sin insultos, dejandome por tonto desde el primer momento.... que es peor, el perro que muerde o el que lo chincha para que lo haga?? eres muy cínico... gente como tu me da peste, que muy bonitas palabras, pero en verdad la apuñalada viene desde el primer momento.. ah!! mira los videos que hay del Valle de Abdalajis a ver que te parecen a ti y todos los fans del ave de los cojones...
si un daño tremendo, pero cual??.... ah!si, Franco en persona; si era el quien ponia el balasto... me dan exactamente igual tus descalificaciones, tus burlas y toda la mierda que me eches encima... pienso lo mismo que cuando he empezado a hablar contigo... si taaaaaaaaaanto sabes y taaaaaaaata razón crees tener, me tendrias que haber convencido las bondades de la ultra modernidad ferroviaria; un poquito ni que fuera... no me has contestado NADA, chico...
muy bien, me alegra saberlo. pero, quien gana realmente con todo esto? una masa trabajadora y los usuarios o cuatro encorbatados? y no me compares a Sta Perpetua (Alstom, Francia), con Málaga (Integria, España).. y otra cosa... futuro?? cual futuro?? ahora resulta que va a ser nuestra salvación el ancho internacional... o quizá nos haga más dependientes si cabe de la UE?? no se, no tengo ni idea, claro está-.... y porqué es un lastre el ancho iberico??
me venia a referir, que en vez de darle pedidos a estas empresas extranjeras y ponerlo todo nuevo, PREFIERO EL MANTENIMIENTO Y LA RESTAURACION... lo que busca clarisimamente renfe y adif es cambiar todo el trazado ibérico por ave; o sea que tampoco me he ido mucho de tema... ah claro!!, es verdad, no tengo ni idea.........
yo he escrito que saliera gratis???? no te centres en el talgo III porqué eso era una opinión personal, una utopia ferroviaria que A MI me gustaria... claro está, que prefiero un talgo IV por ancho ibérico y sin joder más el entorno, que un ave
que lástima..... una restauración completa y a fondo de los estrellas, hubiera dado mucho trabajo a españoles (no a Alstom -aunque tenga factoria en BCN tambien-, ni a Siemens...), hubiera sido seguro más barato y, además, no se hubieran encarecido mucho los billetes, ya la mayoria de material rodante, está más que pagado y amortizado
me has preguntado algo personal y te he respondido claro y sincero; por aprovechar esas maravillas yo pienso así... si has entendido que yo quiero que ahora volvamos al talgo III.... ajjajajaj... pues cojonudo... pero que voy a discutir contigo... está claro a donde barres y lo que te gusta: lo nuevo, lo moderno, lo caro... pero estamos en España compadre... y como estamos en España... SIN UN DURO joder!! esto no es ni Alemania ni Japón, ni nunca lo será; hay que ser más realista
estaria a favor de una restauración integral y dedicarlos a darle servicio a la gente que como yo, que no tienen mucho dinero para poder viajar y lo realmente importante, es poder llegar...
pero bueno.. eso es una demagogia barata!!! evidentemente por ese criterio, se prefiere el ave... ahora bien, si a la encuesta le añadimos algunas palabras como: "usted, por ganar esa fantástica comodidad y rapidez, haria destrozar una cantidad inmensa de hectareas de terreno por toda España y, de paso, endeudar más al estado para pagar estas faraónicas obras, con la consecuente subida de precios en los billetes y aumento de la presión fiscal; a parte de privatizar una emp. pública más?"
además, la nueva renfe es sabido que premeditadamente hace que el costa brava tenga goteras, por falta de mantenimiento para que poco a poco pierda usuarios y, al final, cierren la línea... en España es, muy típico hacer esto en muchos ámbitos: primero se deja podrirse, después, como está echo una mierda, se construye o se compra NUEVO, nada de mantenimiento y restauración
por cierto, 5 estrellas para los usuarios del costa brava que gracias a su tesón, evitaron que esta línea se cerrara tiempo atrás... veremos a ver lo que dura, que espero sea mucho
no me ha colgado lo que antes te escribí: en lo referente a los precios... vamos a ver, una oferta comercial es algo en tu, si quieres viajar barato, has de hacerlo cuando ellos quieran.... en la que hay que fijarse es en la TARIFA GENERAL! y esta es carísima (más cara incluso de 250 i/v)! algo que la gran RENFE hacia antes, eran los dias azules, programados a principios de año para viajar realmente muy BARATO en largo recorrido (y con posibilidad de auto-expreso para llevar el coche)...
"una oferta comercial es algo en tu, si quieres viajar barato"
me habia equivocado, espero que tu mente prodigiosa entienda lo que vengo a decir... QUE EL AVE ES CARISIMO!!!... y que los dias azules es lo único que RENFE ha echo (y muy bien) para llenar trenes en dias que no son de temporada alta, para dosificar los viajes y para vender billetes a bolsillos no muy cargados de dinero
y los arguemntos que das tú??? falta de respeto a quien no comulga con contigo?? mira, so listo, si fueras de otra manera y quisieras, te podría redactar algo bien completito sobre la destrucción premeditada del ferrocarril convencional (con todo lo que nos ha dado..) y lo MALO que es y va a ser para todos el elitismo del ave... o sea, si me diera la gana, te daba los argumentos que quieras.. "pataletas y al insulto...", dios mio.... no te mereces ni dos líneas más!!!
vaya!!! también eres un experto en Francia y en la SNCF?? madre mia, que crack.... en serio: simplemente estúpida tu respuesta; eres un desagradable irrespetuoso.... te puedes ir tú, el ave, adif, la nueva renfe, el ministerio de fomento y demás chupabotes, A LA PUÑETERA MIERDA!!
oye, asqueroso de mierda, que es eso de la maqueta H0???? que es esa falta de respeto a los aficionados del ferrocarril?? yo no tengo NI UNA EN CASA y valoro mucho la red ferroviaria convencional más que el elitismo del ave pq esta si que hace un servicio público de verdad al pueblo llano. "circulando aun las mikado...." que asqueroso sarcasmo de mierda.... que sinvergüenza
el tren que es, teóricamente un servicio público no?? pues no hay que fijarse en las ofertas (decididas con una antelación ridícula por renfe), sinó en la TARIFA GENERAL, que es insultantemente cara. lo que hacia renfe con los dias azules, eso si que eran ofertas anticipadas y con vocación de servicio público... por cierto, a ver si respetas un poco; pq son ridículos??? dime alguna explicación al pq no tienen contenido, o es que tienes menos argumento que yo???
y el número de viajeros que ha crecido con el ave? jajaj.. me hace gracia que me digas eso.. ejemplo: TODOS los diurnos BARATOS a Madrid, los han quitado para substituirlo por ave... así, las estadísticas a favor del ave, salen (a unos 250 eur i/v, sin ofertas y teniendo que madrugar un huevo para llegar por la mañana a Madrid; no es mejor viajar por la noche en litera y madrugar en Madrid?; pero en una decente, no en una que renfe ha dejado que parezca que tiene chinches....).
si a renfe le ha salido de ahí PUDRIR poco a poco los trenes convencionales para ir cerrando lineas por "falta de rentabilidad" por falta de usuarios, poco hay que hacer... los trenes "calurosos" (como dices) siguen circulando en Francia (Corail, por ejemplo), pero REMODELADOS y aplicando un MANTENIMIENTO envidiable... aquí los han dejado que parezcan viejos y asquerosos para generar opiniones como la tuya y justificar la INDECENCIA económica, social y ecológica que ha supuesto el ave...
mira, primero, te agredeceria que la prepotencia te la guardaras. ya se lo que ACTUALMENTE es adif, pero, antes de la privatización de renfe, a quien pertenecia adif??? no era parte de renfe?? vale... seguimos... me hacen gracia tus arguementos ferroviarios... yo (por presupuesto...), y muchos, preferimos pasar 9 O 10 horas en un tren en litera para ir a Madrid, GASTAR 89 eur y llegar a Chamartin duchado y afeitado...
menuda basura de adif... solo han salido ave y carga.... y los convencionales??!! y los que han ayudado al desarrollo de España realmente??!! vaya con adif, de verdad... ni nombre tiene lo que le ha hecho el ministerio de fomento con la auténtica RENFE... la han matado casi por completo, en vez de haberse puesto las pilas y remodelarla (que falta hacia), se han lanzado a una cruzada anti tren convencional y solo pensando en los pu--s aves.... asco y pena
@Renfematagallinas Me parece muy bien que quieran poner vias de alta velocidad, pero con ello, se dificultará el acceso a los andenes, y así será mas dificil hacer fotos y videos.
almansillotren 5 months ago
perdona, yo he insultado, si, pero EN VOZ ALTA, sin tapujos... tú has insultado sin insultos, dejandome por tonto desde el primer momento.... que es peor, el perro que muerde o el que lo chincha para que lo haga?? eres muy cínico... gente como tu me da peste, que muy bonitas palabras, pero en verdad la apuñalada viene desde el primer momento.. ah!! mira los videos que hay del Valle de Abdalajis a ver que te parecen a ti y todos los fans del ave de los cojones...
unpocoharto 2 years ago
si un daño tremendo, pero cual??.... ah!si, Franco en persona; si era el quien ponia el balasto... me dan exactamente igual tus descalificaciones, tus burlas y toda la mierda que me eches encima... pienso lo mismo que cuando he empezado a hablar contigo... si taaaaaaaaaanto sabes y taaaaaaaata razón crees tener, me tendrias que haber convencido las bondades de la ultra modernidad ferroviaria; un poquito ni que fuera... no me has contestado NADA, chico...
unpocoharto 2 years ago
muy bien, me alegra saberlo. pero, quien gana realmente con todo esto? una masa trabajadora y los usuarios o cuatro encorbatados? y no me compares a Sta Perpetua (Alstom, Francia), con Málaga (Integria, España).. y otra cosa... futuro?? cual futuro?? ahora resulta que va a ser nuestra salvación el ancho internacional... o quizá nos haga más dependientes si cabe de la UE?? no se, no tengo ni idea, claro está-.... y porqué es un lastre el ancho iberico??
unpocoharto 2 years ago
en el TCR de Málaga puede ser?
unpocoharto 2 years ago
me venia a referir, que en vez de darle pedidos a estas empresas extranjeras y ponerlo todo nuevo, PREFIERO EL MANTENIMIENTO Y LA RESTAURACION... lo que busca clarisimamente renfe y adif es cambiar todo el trazado ibérico por ave; o sea que tampoco me he ido mucho de tema... ah claro!!, es verdad, no tengo ni idea.........
unpocoharto 2 years ago
yo he escrito que saliera gratis???? no te centres en el talgo III porqué eso era una opinión personal, una utopia ferroviaria que A MI me gustaria... claro está, que prefiero un talgo IV por ancho ibérico y sin joder más el entorno, que un ave
unpocoharto 2 years ago
que lástima..... una restauración completa y a fondo de los estrellas, hubiera dado mucho trabajo a españoles (no a Alstom -aunque tenga factoria en BCN tambien-, ni a Siemens...), hubiera sido seguro más barato y, además, no se hubieran encarecido mucho los billetes, ya la mayoria de material rodante, está más que pagado y amortizado
unpocoharto 2 years ago
me has preguntado algo personal y te he respondido claro y sincero; por aprovechar esas maravillas yo pienso así... si has entendido que yo quiero que ahora volvamos al talgo III.... ajjajajaj... pues cojonudo... pero que voy a discutir contigo... está claro a donde barres y lo que te gusta: lo nuevo, lo moderno, lo caro... pero estamos en España compadre... y como estamos en España... SIN UN DURO joder!! esto no es ni Alemania ni Japón, ni nunca lo será; hay que ser más realista
unpocoharto 2 years ago
estaria a favor de una restauración integral y dedicarlos a darle servicio a la gente que como yo, que no tienen mucho dinero para poder viajar y lo realmente importante, es poder llegar...
unpocoharto 2 years ago
repito...... TARIFA GENERAL
unpocoharto 2 years ago
pero bueno.. eso es una demagogia barata!!! evidentemente por ese criterio, se prefiere el ave... ahora bien, si a la encuesta le añadimos algunas palabras como: "usted, por ganar esa fantástica comodidad y rapidez, haria destrozar una cantidad inmensa de hectareas de terreno por toda España y, de paso, endeudar más al estado para pagar estas faraónicas obras, con la consecuente subida de precios en los billetes y aumento de la presión fiscal; a parte de privatizar una emp. pública más?"
unpocoharto 2 years ago
además, la nueva renfe es sabido que premeditadamente hace que el costa brava tenga goteras, por falta de mantenimiento para que poco a poco pierda usuarios y, al final, cierren la línea... en España es, muy típico hacer esto en muchos ámbitos: primero se deja podrirse, después, como está echo una mierda, se construye o se compra NUEVO, nada de mantenimiento y restauración
unpocoharto 2 years ago
por cierto, 5 estrellas para los usuarios del costa brava que gracias a su tesón, evitaron que esta línea se cerrara tiempo atrás... veremos a ver lo que dura, que espero sea mucho
unpocoharto 2 years ago
no me ha colgado lo que antes te escribí: en lo referente a los precios... vamos a ver, una oferta comercial es algo en tu, si quieres viajar barato, has de hacerlo cuando ellos quieran.... en la que hay que fijarse es en la TARIFA GENERAL! y esta es carísima (más cara incluso de 250 i/v)! algo que la gran RENFE hacia antes, eran los dias azules, programados a principios de año para viajar realmente muy BARATO en largo recorrido (y con posibilidad de auto-expreso para llevar el coche)...
unpocoharto 2 years ago
"una oferta comercial es algo en tu, si quieres viajar barato"
me habia equivocado, espero que tu mente prodigiosa entienda lo que vengo a decir... QUE EL AVE ES CARISIMO!!!... y que los dias azules es lo único que RENFE ha echo (y muy bien) para llenar trenes en dias que no son de temporada alta, para dosificar los viajes y para vender billetes a bolsillos no muy cargados de dinero
unpocoharto 2 years ago
y los arguemntos que das tú??? falta de respeto a quien no comulga con contigo?? mira, so listo, si fueras de otra manera y quisieras, te podría redactar algo bien completito sobre la destrucción premeditada del ferrocarril convencional (con todo lo que nos ha dado..) y lo MALO que es y va a ser para todos el elitismo del ave... o sea, si me diera la gana, te daba los argumentos que quieras.. "pataletas y al insulto...", dios mio.... no te mereces ni dos líneas más!!!
unpocoharto 2 years ago
vaya!!! también eres un experto en Francia y en la SNCF?? madre mia, que crack.... en serio: simplemente estúpida tu respuesta; eres un desagradable irrespetuoso.... te puedes ir tú, el ave, adif, la nueva renfe, el ministerio de fomento y demás chupabotes, A LA PUÑETERA MIERDA!!
unpocoharto 2 years ago
oye, asqueroso de mierda, que es eso de la maqueta H0???? que es esa falta de respeto a los aficionados del ferrocarril?? yo no tengo NI UNA EN CASA y valoro mucho la red ferroviaria convencional más que el elitismo del ave pq esta si que hace un servicio público de verdad al pueblo llano. "circulando aun las mikado...." que asqueroso sarcasmo de mierda.... que sinvergüenza
unpocoharto 2 years ago
el tren que es, teóricamente un servicio público no?? pues no hay que fijarse en las ofertas (decididas con una antelación ridícula por renfe), sinó en la TARIFA GENERAL, que es insultantemente cara. lo que hacia renfe con los dias azules, eso si que eran ofertas anticipadas y con vocación de servicio público... por cierto, a ver si respetas un poco; pq son ridículos??? dime alguna explicación al pq no tienen contenido, o es que tienes menos argumento que yo???
unpocoharto 2 years ago
y el número de viajeros que ha crecido con el ave? jajaj.. me hace gracia que me digas eso.. ejemplo: TODOS los diurnos BARATOS a Madrid, los han quitado para substituirlo por ave... así, las estadísticas a favor del ave, salen (a unos 250 eur i/v, sin ofertas y teniendo que madrugar un huevo para llegar por la mañana a Madrid; no es mejor viajar por la noche en litera y madrugar en Madrid?; pero en una decente, no en una que renfe ha dejado que parezca que tiene chinches....).
unpocoharto 2 years ago
si a renfe le ha salido de ahí PUDRIR poco a poco los trenes convencionales para ir cerrando lineas por "falta de rentabilidad" por falta de usuarios, poco hay que hacer... los trenes "calurosos" (como dices) siguen circulando en Francia (Corail, por ejemplo), pero REMODELADOS y aplicando un MANTENIMIENTO envidiable... aquí los han dejado que parezcan viejos y asquerosos para generar opiniones como la tuya y justificar la INDECENCIA económica, social y ecológica que ha supuesto el ave...
unpocoharto 2 years ago
mira, primero, te agredeceria que la prepotencia te la guardaras. ya se lo que ACTUALMENTE es adif, pero, antes de la privatización de renfe, a quien pertenecia adif??? no era parte de renfe?? vale... seguimos... me hacen gracia tus arguementos ferroviarios... yo (por presupuesto...), y muchos, preferimos pasar 9 O 10 horas en un tren en litera para ir a Madrid, GASTAR 89 eur y llegar a Chamartin duchado y afeitado...
unpocoharto 2 years ago
menuda basura de adif... solo han salido ave y carga.... y los convencionales??!! y los que han ayudado al desarrollo de España realmente??!! vaya con adif, de verdad... ni nombre tiene lo que le ha hecho el ministerio de fomento con la auténtica RENFE... la han matado casi por completo, en vez de haberse puesto las pilas y remodelarla (que falta hacia), se han lanzado a una cruzada anti tren convencional y solo pensando en los pu--s aves.... asco y pena
unpocoharto 2 years ago