de que basura hablas? de la que deja un vehiculo en el aire??de los aceites mal procesados?me parece que sos mas duro que una piedra!ademas, yoo me preocuparia por lo que se consume para fabricar una y no por lo que queda! informate, mira videos de como se fabrica el caucho, y charlamos!
no hay riesgo de reventon,esa por ejemplo que esta rayando,es una michelin xda2,utilizadas en la traccion para rutas..
el neumatico,tiene en el testigo de desgaste,un agujerito,que metiendo en ese agujerito el profundimetro,y respetando las cotas que te da el fabricante,puedes aprovechar el neumatico sin ningu tipo de problemas.
las que no se han re rayar,son las de la direccion.
@hobbyscaraudio para hablar hay que saber mi amigo, no supone riesgo de reventon, ya que solo se saca la capa superior de rodaduran quedan intactas las demas partes del neumatico. ahora si sucede reventon, es por que ya estan fatigados los alambres ,cosa normal en un vehiculo de carga. un saludo
@ursulita024 No necesito conocer absolutamente nada de el reutilizado de llantas para saber cuantos pedazos de ellas hay en las carreteras, causando muchos accidentes y todo por ahorrarse dinero las demás "personas", ahora, yo no hable de "reventones, si no de los pedazos que dejan cuando se despega, desgaja o como se le llame a la basura que queda tirada....
Hola, yo quiero comprar una maquina de estas pero no las encuentro por ningun lado, alguien sabe alguna marca que las fabrique o algun lugar que las venda, fisicamente o por web. Gracias.
Yo he trabajado en un taller parecido a ese, y he estado rayando neumaticos, y era lo que más me gustaba... eso si, te deja el brazo hecho mierda xDDD
Como muy bien dices, hay muchos neumaticos que se pueden "rayar", pero no todos.
Ademas, esos neumaticos rayados tienen una vida util como el conocimiento del que las pone, o sea, mas bien escaso.
Prefiero poner un neumatico de precio bajo, pero nuevo atras antes que una rayada, y en la direccion siempre..... (no se si se podran decir marcas por aqui), pero por si se puede, para mi las Michelin son las mejores, pero como siempre hay gustos para todo.
Como muy bien dices, hay muchos neumaticos que se pueden "rayar", pero no todos.
Ademas, esos neumaticos rayados tienen una vida util como el conocimiento del que las pone, o sea, mas bien escaso.
Prefiero poner un neumatico de precio bajo, pero nuevo atras antes que una rayada, y en la direccion siempre..... (no se si se podran decir marcas por aqui), pero por si se puede, para mi las Michelin son las mejores, pero como siempre hay gustos para todo.
Si, claro es la forma más económica de alargar la vida del neumático. Si vos sos uno de esos pistolas que vive en un depto de 10 metros cuadrados en Villa Lugano, pero manejás un mini cooper S 0km no te queda otra que rayas las cubiertas (por lo menos dos veces). Es que los de Bridgestone no lo hacen público porque perderían plata, pero vos sabés que el neumático tiene como 1cm de profundidad, lo podés hacer por lo menos 3 veces sin perjudicar el desempeño del mismo.
aclaracion,para los que no tengan ni idea,que puñetas tiene que ver rayar las ruedas con recauchutarlas.este señor esta rayandolas que es quitar un poco de goma casi hasta el alambre para que duren(un poco mas) recauchutar es quitar toda la goma y en caliente poner otra banda de rodadura entera nueva ,ambos casos nunca se ponen en la direccion
se recauchutan por ke cada rueda de camion nueva vale unos 500€ y si la recauchutas te sale por unos 120 cada una si te las vas a comprar nuevas echa cuantas multlipica 500X 18 y te saldra el resultado de comprar todas nuevas
@sanbambam cada una no cuesta 500 euros,no cuesta lo mismo una 315/80r22.5 para el tiro,que una 385/65r22.5 para el remolque,o si son cabezas tractoras de piso bajo,tipo camion de basuras,que usan el perfil 70 en lugar del 80.
Nunca he comprendido por que las normas de trafico permiten que los neumaticos de un camión se recauchuten, no tengan profundidad minima de las rayas, o se hagan chapucillas para salir del paso como esta. Cuando hacerlo con un coche seria impensable y no te deján pasar de 1.6mm. Los camiones tienen mas peso y tamaño que un coche, por lo tanto necesitan mucho mas aguarre a la carretera. Y los neumaticos recauchutados que se caen a trozos (los he visto) no creo que sean muy buenos.
Muy fácil: los vehículos pesados usan neumáticos especiales llamados neumáticos regrabables. Eso quiere decir que tienen una capa de goma más gruesa que la de un coche y por lo tanto es posible regrabar los dibujos en ella como es el caso en este vídeo. Ah, mentira podrida lo de la profundidad! También los pesados han de tenerla de 1.6 mm... Lo que estoy de acuerdo es que sea uan chapuza lo de regomarlos, a mí ya me reventaron tres por podridos...
fijate que los neumaticos de camiones dicen ¨regroovable¨, eso quiere decir que se le puede remarcar nuevamente, como en el video ya que por debajo tienen una capa de caucho utilizable.En el tema de las cubiertas recauchutadas, cualquier empresa seria que use un casco fresco, (carcaza de la cubierta),
te puede garantizar un kilometraje mayor que el de la cubierta virgen. Y es muy raro que la banda se desprenda en esos casos, quizá menor al reventon por falla de una cubierta nueva.
Me recuerdan a los del kebap con el royo de mierda...
dogboyzz 3 days ago
si pero solamente se usan en los remolques las llantas delanteras deven de ser nuevas x q es ilegal poner recauchadas enfrente
jpchm2020 2 weeks ago
BUENO, POR LO MENOS LA POLICIA YA TIENE IMÁGENES DE DOS O TRES PERSONAS RELACIONADAS A ESTE DELITO.
POR CAUSA DE GENTE ASÍ MUEREN MUCHAS PERSONAS EN LAS RUTAS.
SEGURO ES EN ALGÚN PAÍS DE AMÉRICA LATINA QUE OCURRE ESTO, ASÍ LES VA.
RobertoCamurri 2 weeks ago
de que basura hablas? de la que deja un vehiculo en el aire??de los aceites mal procesados?me parece que sos mas duro que una piedra!ademas, yoo me preocuparia por lo que se consume para fabricar una y no por lo que queda! informate, mira videos de como se fabrica el caucho, y charlamos!
ursulita024 3 weeks ago
no hay riesgo de reventon,esa por ejemplo que esta rayando,es una michelin xda2,utilizadas en la traccion para rutas..
el neumatico,tiene en el testigo de desgaste,un agujerito,que metiendo en ese agujerito el profundimetro,y respetando las cotas que te da el fabricante,puedes aprovechar el neumatico sin ningu tipo de problemas.
las que no se han re rayar,son las de la direccion.
caxaslocas 3 weeks ago
Claro, y no hay riesgo de reventón..no que va..
titotxu 1 month ago
Acá en Chile se hace lo mismo, pero creo que poco se a dejado de hacer ya que los neumáticos alternativos como los chinos son muy baratos.
El tema lo canta Tina Turner.
Saludos desde Chile
creativo36 1 month ago
en donde consigo una maquinita como esa para rayar mis neumaticos
TheCUELLADUETY 1 month ago
No corta ni nada, la makinita esa¡¡¡
wev077 2 months ago
como nueva jaja
seba7575 2 months ago
ta bueno el tema de fondo, quién es?
FuhrerKaiser 2 months ago
Lista para dejar pedazos en las autopistas y causar accidentes.....ya me he topado con varias.
hobbyscaraudio 3 months ago
@hobbyscaraudio para hablar hay que saber mi amigo, no supone riesgo de reventon, ya que solo se saca la capa superior de rodaduran quedan intactas las demas partes del neumatico. ahora si sucede reventon, es por que ya estan fatigados los alambres ,cosa normal en un vehiculo de carga. un saludo
ursulita024 3 weeks ago
@ursulita024 No necesito conocer absolutamente nada de el reutilizado de llantas para saber cuantos pedazos de ellas hay en las carreteras, causando muchos accidentes y todo por ahorrarse dinero las demás "personas", ahora, yo no hable de "reventones, si no de los pedazos que dejan cuando se despega, desgaja o como se le llame a la basura que queda tirada....
hobbyscaraudio 3 weeks ago
creo que esa llanta acaba de ser reacauchada o sea, le pusieron una capa nueva de llanta, eso creo xq ya he visto el proceso de renovacion de llantas
argoz2011 3 months ago
no maka esto debe ser en mexico en otro lado no creo
1963chicano 3 months ago
ladras por que dios es grande
truco3390 3 months ago
@1963chicano Pendejo
TheUnknownsystem 4 weeks ago
eso esta mal lo unico ke pasa es ke devilitan mas la llanta,,,
RubMisterBoy 5 months ago
Nunca te acostaras sin saber una cosa mas xD
MrHumberto699 8 months ago
JAJAJAJA LA CAMARA DE VIDEO ERA LA NOVEDAD!!! JAJAJAJA
ALEX7DRACKO 8 months ago
Realmente bueno... Asi la gente sabe algo mas de nuestro mundo...
Esas eran las ruedas de traccion, porque llevan demasiadas rayas...
Un saludito, haber si coincidimos por ahi... jejejeje... Ciao!!
ParaHabernosMatao 8 months ago
SIN COMENTARIO!!!
CUSTOMKIT 10 months ago
no confundais recauchutado con regrabable
el regrabable cuando se gasta el dibujo se hace un dibujo nuevo (como en el video)
el recauchutado cuando se gasta el dibujo se le pone una banda nueva de goma encima (esas que vemos por las cunetas)
mymitos 11 months ago
@mymitos Me as abierto el mundo de los camiones xD
MrHumberto699 8 months ago
si señor como nuevo jajajajajaj. media cuadra y revientan
gonzalo122 1 year ago
Lo pasan pipa.
pabletealmazan 1 year ago
desde cuando esta prohibido esto? si en el neumático indica "regroovable" esta totalmente permitido dibujarlo de nuevo.
Las recauchutadas tambien estan permitidas para camiones de + 3500 kg
dolobla 1 year ago
Hola, yo quiero comprar una maquina de estas pero no las encuentro por ningun lado, alguien sabe alguna marca que las fabrique o algun lugar que las venda, fisicamente o por web. Gracias.
acarmelofdez 2 years ago
Los arcenes de las carreteras estan llenos de neumaticos de esos....
krastyrr 2 years ago
duran bastante os neumaticos xo tambien depende del konductor y de las karreteras.yo a los mios le hago kasi 500 mil km
ThunderdomeXXVII 2 years ago
¿Cuantos kilometros suele durar un neumatico de camion?
Hazendado 2 years ago
Yo he trabajado en un taller parecido a ese, y he estado rayando neumaticos, y era lo que más me gustaba... eso si, te deja el brazo hecho mierda xDDD
KaTaWn 2 years ago
Ese tio es la ostia rayando ruedas
videorallye 2 years ago
¿Y por que no decis que eso ya esta prohibido?
A mi mi jefe me pone un neumatico rayado, y se sube en el camion conmigo.
chenchoterra 2 years ago 9
@chenchoterra
no esta prohibido
incluso muchos neumaticos en el talon ponen REGRABABLE
mymitos 8 months ago
@mymitos
Como muy bien dices, hay muchos neumaticos que se pueden "rayar", pero no todos.
Ademas, esos neumaticos rayados tienen una vida util como el conocimiento del que las pone, o sea, mas bien escaso.
Prefiero poner un neumatico de precio bajo, pero nuevo atras antes que una rayada, y en la direccion siempre..... (no se si se podran decir marcas por aqui), pero por si se puede, para mi las Michelin son las mejores, pero como siempre hay gustos para todo.
chenchoterra 8 months ago
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@mymitos
Como muy bien dices, hay muchos neumaticos que se pueden "rayar", pero no todos.
Ademas, esos neumaticos rayados tienen una vida util como el conocimiento del que las pone, o sea, mas bien escaso.
Prefiero poner un neumatico de precio bajo, pero nuevo atras antes que una rayada, y en la direccion siempre..... (no se si se podran decir marcas por aqui), pero por si se puede, para mi las Michelin son las mejores, pero como siempre hay gustos para todo.
chenchoterra 8 months ago
@chenchoterra No esta prohibido
juantorrelavega68 6 days ago
Y si se hace eso mismo en un neumatico de un turismo?(quitando unos 3mm, no el tocho ese)
iepe82 2 years ago
Si, claro es la forma más económica de alargar la vida del neumático. Si vos sos uno de esos pistolas que vive en un depto de 10 metros cuadrados en Villa Lugano, pero manejás un mini cooper S 0km no te queda otra que rayas las cubiertas (por lo menos dos veces). Es que los de Bridgestone no lo hacen público porque perderían plata, pero vos sabés que el neumático tiene como 1cm de profundidad, lo podés hacer por lo menos 3 veces sin perjudicar el desempeño del mismo.
IuTiubTM 2 years ago
aclaracion,para los que no tengan ni idea,que puñetas tiene que ver rayar las ruedas con recauchutarlas.este señor esta rayandolas que es quitar un poco de goma casi hasta el alambre para que duren(un poco mas) recauchutar es quitar toda la goma y en caliente poner otra banda de rodadura entera nueva ,ambos casos nunca se ponen en la direccion
yacofor 2 years ago
pos mira yo nunca lo habia visto. nunca te acostaras sin saber una cosa nueva.
andresruiloba 2 years ago
buena ruedita se te a quedao ehh jaja buena ruta
nikolawaza 2 years ago
se recauchutan por ke cada rueda de camion nueva vale unos 500€ y si la recauchutas te sale por unos 120 cada una si te las vas a comprar nuevas echa cuantas multlipica 500X 18 y te saldra el resultado de comprar todas nuevas
sanbambam 3 years ago 7
@sanbambam cada una no cuesta 500 euros,no cuesta lo mismo una 315/80r22.5 para el tiro,que una 385/65r22.5 para el remolque,o si son cabezas tractoras de piso bajo,tipo camion de basuras,que usan el perfil 70 en lugar del 80.
caxaslocas 3 weeks ago
Que raro, este mecanico de ruedas trabaja sin guantes y sin gafas, le puede saltar algun alambre a la cara o a los ojos.
Discdalmau 3 years ago
Te pareces a mí, "Lo grabas todo"...
silverghost97 3 years ago
joder, menudo chollo, le va a hacer falta un dia para grabar las 12 ruedas de un camión (si es que no lleva más, claro).
eukaryoticcell 3 years ago
Nunca he comprendido por que las normas de trafico permiten que los neumaticos de un camión se recauchuten, no tengan profundidad minima de las rayas, o se hagan chapucillas para salir del paso como esta. Cuando hacerlo con un coche seria impensable y no te deján pasar de 1.6mm. Los camiones tienen mas peso y tamaño que un coche, por lo tanto necesitan mucho mas aguarre a la carretera. Y los neumaticos recauchutados que se caen a trozos (los he visto) no creo que sean muy buenos.
pimientopadron3 3 years ago
Muy fácil: los vehículos pesados usan neumáticos especiales llamados neumáticos regrabables. Eso quiere decir que tienen una capa de goma más gruesa que la de un coche y por lo tanto es posible regrabar los dibujos en ella como es el caso en este vídeo. Ah, mentira podrida lo de la profundidad! También los pesados han de tenerla de 1.6 mm... Lo que estoy de acuerdo es que sea uan chapuza lo de regomarlos, a mí ya me reventaron tres por podridos...
IvanCastrosua 3 years ago
Perdona pero me estoy sacando el C, tengo el teorico aprobado, y he mirado el libro por si acaso, Transcribo:
Los neumaticos de los camiones de mas de 3500kg de MMA no deben presentar una profundidad minima obligatoria, pero deben de presentar un buen estado.
De 1.6 mm nada.
Saludos.
pimientopadron3 3 years ago
Pues el que ha escrito el libro lo hizo a medias...
IvanCastrosua 3 years ago
Editorial pons.
pimientopadron3 3 years ago
fijate que los neumaticos de camiones dicen ¨regroovable¨, eso quiere decir que se le puede remarcar nuevamente, como en el video ya que por debajo tienen una capa de caucho utilizable.En el tema de las cubiertas recauchutadas, cualquier empresa seria que use un casco fresco, (carcaza de la cubierta),
te puede garantizar un kilometraje mayor que el de la cubierta virgen. Y es muy raro que la banda se desprenda en esos casos, quizá menor al reventon por falla de una cubierta nueva.
danrod07 3 years ago