La musica del video incomoda lo suficiente como para quitar todo el volumen,de verdad les digo.
Como es posible que se les apagaran los 2 motores al mismo tiempo a la avioneta??quiere decir que estaba en bien mal estado para volar !que desgracia tan espantosa!
Y pensar que no solo venezolanos perdieron la vida si no turistas que venian a nuestro pais y a disfrutarlo,paz a sus familiares y que ojala puedan seguir buscandolos!
yo fui pasajero de ese avion, lo cual me aterra un poco, pude haber sido yo, me da mucha penas las pobres personas de ese vuelo; pero me parece extraño lo q paso, ya que la version de este avion era practicamente una de las mejores versiones:
L-410UVP-E
Re-equipped with Walter M601E engines, five-bladed propellers, additional fuel tanks at the wing ends.
Otra pregunta, ¿ que escuelas vuelan con 150? porque hasta donde yo entrenaba eran 152 y ahora solo una escuela en caracas lo tiene, el resto entrena en 172. Y como piloto debes de saber un poco de mecanica no para meterle mano al motor sino para reconocer que esta fallando y las acciones a tomar, un caso que te habra pasado miles de veces, falla de magneto, no llamas al mecanico mas lo resuelves tu mismo.
me equivoque, C-152 y RORICA en Maracaibo LO TIENE: YV-211E, ok ¿cual es la accion en una falla del motor? R= Velocidad de planeo, buscas campo, carburator heat ON, Primer IN and LOCK, valvula de combustible ON, Mezcla rica, potencia slight, Master ON, Magnetos Both, START, ¿NO encendio? Valvula de combustible OFF, cortar mezcla, cortar potencia, radio mayday, Full Flaps, MASTER OFF, magnetos OFF, asegurar puertas, ajustar cinturon, rezar por q vais pa' abajo!
Todo bien menos por un detalle las puertas no se aseguran mas bien se abren para evitar que en el impacto queden trancadas. Cuanto te falta para graduarte y a como estan las horas en tu escuela? Gracias y suerte en tu carrera de piloto
si bueno es q se me olvidan las cosas, en realidad tuve q abandonar el curso x falta de dinero, hace tiempo q no vuelo, quede con 10 horas de vuelo en piloto privado, y bueno la última ves estaban ciento y pico pero no recuerdo bien...si gustas te consigo la info.
y bueno esa es la unica forma de resolver tu mismo una falla del motor, INTENTAS q encianda otra vez, resas para q asi sea, sino, ASEGURARTE q tu caida no sea fatal!, o acaso tu te sales del avion en pleno vuelo y lo reparas?? no ya va...tienes un R2-D2 en tu avion!!! debe ser eso!!! ¿donde lo comprastes? quiero uno!
Tengo mas de 10 años con la licencia de piloto comercial y de pana el procedimiento en caso de que se te apague el motor esta bien solo y exclusivamente si la propela no esta parada. De estar parada 60 nudos y busca donde aterrizar. Esa escuela es la que esta en la chinita?
si chamo esta en el Aeroclub, si quieres escribe en Google, RORICA, la empresa se llama CIA RORICA ZULIA, tienen una pagina pero no te puedo dar el link, de verdad te la recomiendo 100%!!!
Yo de verdad no se mucho de aeronautica, pero suena logico para mi que la falla fue de combustible, ahora veamos que ocurre con el caso de British airways en el cual la aeronave perdio poder en ambos motores justo antes de aterrizar y quizas podamos comparar.
nightfalcon2000 si es como tu dices, entonces significa que somos colegas, entonces podemos dar la culpa al piloto que despego de maiquetia sin revisar el combustible y mucho mas sabiendo que los indicadores estaban malos. Gracias a dios el capitan con el que vuelo no comete esos errores ( siempre y cuando sean ciertos) De ser cierto tu comentario creo que transaven se mete en tremendo p...,
chamo yo vuelo un C-150, y la unica forma de saber si el combustible esta sucio es drenando un poco de las alas y del motor en el chequeo previo al despegue, pero no estoy seguro q en aviones de dimensiones mas grandes sea asi, y menos bajo la presión de un horario como el de las aerolineas, creo q la culpa en tal caso es del personal de tierra, y en cuanto a los indicadores es culpa de mantenimiento, los pilotos son pilotos no mecanicos, y no creo q tuviera mas opcion q volar asi.
Lamento decirte que te equivocastes porque el procedimiento es el mismo en los comerciales con la diferencia que no te montas en las alas a verificar si esta lleno o no pero por debajo del ala podras revisar si lo esta, no es competencia del piloto mas es su obligacion revisarlo. ¿No vistes mecanica II en la fase comercial?
claro q la vi, pero la cuestion es q de repente en Aerolineas ese no sea el caso, y le dejen ese trabajo al personal de tierra, tambien trabaje para American Airlines y cuando le colocaban gasolina al 737 simplemente llegaba el camion de PDV se la colocaban y ya! estaba presente una persona de tierra verificando el LLENADO mas NO la pureza de la gasolina, coño xq deberia ser limpia no? en tal caso la culpa es de PDV!
A todas esas personas que estan pendiente de LA BUSQUEDA DE LA AVIONETA YV2081 a ese equipo de trabajadores que estan poniendo todo su efuerzo para conseguir algo gracias de Verdad. TIO OSMER DONDE QUIERAS QUE ESTES TE VAN A CONSEGUIR TIO TE ESTAN BUSCANDO POR AGUA MAR Y TIERRA HASTA POR DEBAJO DE LAS PIEDRAS Y NO VAN A PARAR HASTA ENCONTRALOS TE QUIERO Y NO SABES CUANTO (LEOMAR AVILA)..
solo espero que tu tio aparezca se lo que estas pasando mi hermana murio en un accidente aereo hace mas de un ano la busqueda duro 48 dias pero los conseguimos gracias dios, quien mejor que tu para saber de esta angustia
a los familiaares del capitan Nestor mata mis mas sincero pesame, pero dentro de todo gracias a dios que la agonia de la busqueda culmino, gracias dios por regrear los restos del yv-861p.
Pues además de este caso deberíamos recordar el de la avioneta que cayó en el estado Amazonas el 24 de Diciembre y de la cual no he sabido si los rescataron o no, el hecho es que sería interesante conocer si en esos días ( Cuando los heli del SAR estaban buscando a Emanuel pese a que este no estaba en manos de las FARC) hicieron algún esfuerzo verdadero en logística para ayudar a esa gente. Aplaudo como han respondido en esta ocasión.
Buenas noches, recomiendo una busqueda por tierra ya que la aeronave tenia buena altura en el momento de la falla, posiblemente halla planeado y este en tierra..........
no quiero desesperanzar a nadie pero no confien en lo que les muestran en la sala de operaciones, por favor participen en la busqueda de sus seres queridos y al igual que yo los encontraran, lo importante es que aparezcan como sea, se por lo que estan pasando.
hasta cuando Gnral Rivero va a estar dando la cara por los mentirosos del SAR y del Inac quienes son los organismos competentes en este tipo de siniestro recuerde que al cornel. Paz le costo el puesto el yv-1580.
pepe6859: por experiencia propia t digo que en vnzla no existen avionetas perdidas sino mal buscadas si los familiares de las victimas no asumen un papel activo no van a aparecer y ojala como sea estos tambien aparezcan.
Froygab: Lamento muchisimo lo de tu hermano. y si, es cierto que las operaciones de rescate en venezuela son muy deficientes, pero tambien hay que darle merito a aquellos que sin recursos y por amor tratan de cubrir las tareas del estado. Es el estado el ineficiente y lo ha sido siempre. He visto el reporte del 1580. En venezuela la prevision no es nuestro fuerte.
KIKE no soy tonto, soy piloto, 32.000 horas y te recuerdo que lo primeroque dijiste fue... HAy que demandar a la empresa, y no hay que ser tonto para entender que te precipitas. Calro que se pudieron quedar sin combustible, pero hay que esperar los resultados de las investigaciones y no empezar a cacarear sin sentido. Con esa data un avion no es viejo y dudo que lo mismo no hubiese pasado en uno nuevo.
si los familiares desean comunicarse conmigo por favor llamar al 001-248-7562805 pueden enviarme un mensaje de texto y yo los llamare. Berenice Rodriguez.
wow segui con mucho fervor ese caso ya que vivo en la zona costera si te soy sincero mi papa es piloto y el observo en horas de la tarde una avioneta que sobre volo pto cabello en un area muy poco comun ojo de piloto el sabe las rutas cuanto lamento la perdida de esas personas fue muy dura la busqueda y muy larga
no crean en el Sar o el Inac son inoperantes soy familiar de una fallecida hace poco mas de un ano en un accaidente aereo y nosotros los familiares pagamos esa busqueda, los remito al yv-1580 para que lo analicen
Hace tres años me comentaron que habìan multiples quejas sobre la empresa Transaven, la cual no revisaba bien los motores de sus aeronaves. De hecho, me dijeron que un empleado de la empresa decía "los aviones aquí los tratamos como vehículos". esto lo dice una persona de otro video
pepe eres tonto o te la das? se sobre entiende lo que trato de decir!!. habria que revisar el nivel de operatividad de los aviones que van para los roques y la seguridad de los mismos ya que son aviones que no deberian estar activos por el tiempo que tienen este tenia mas de 20 años! exigirle a las empresas q operan a los roqs aviones nuevos y en este caso establecer reponsabilidades no tengo q explicarte como los tontos pepe!!
Lamento decirte, italiavenezuela, que los indicadores de combustible del 2081 no funcionaban. La operacion de transaven en las mananas es omo sigue. Sale de maiquetia a las 6:30 am, Aterriza en los roques Aproximadamente 40 minutos despues, Apaga el motor izquierdo solamente, desmbarca y embarca, despega para maiquetia, donde desmbarca y embarca nuevamente y vuelve a salir para los roques, sin reponer combustible.
Lo mejor es dejar que expertos en materia puedan dar causas reales. Del porque se apagaron los motores, si hay que cerrar o no transaven, eso ahora no importa lo mas importante es seguir buscando y tratar de conseguir a sobrevivientes de ese vuelo.
Como piloto de verdad puedo decir que sin combustible no se quedo, porque los aviones despegan de maiquetia con el tanque lleno, ,Antes de volar los pilotos hacemos una cosa que se llama preflight inspection, before starting engine y un before takeoff, donde se verifican parametros de motor, aceite,combustible e instrumentos, no creo que despues de estos pasos el piloto sea tan animal de no darse cuenta que el avion no tenia combustible.
GENERALKIKE, dice que hay que demandar a la empresa por que el avion se quedo sin combustible. Dice que es muy dificil que los dos motores se paren.
Bien, entonces demandemos a la empresa, luego hagamos las investigaciones pertinentes al accidente y por ultimo salgamos al rescate de las victimas. O primero ejecutamos a los dueños de la empresa? No se, generalkike, es que con tanta su logica me confundo. Por que dios no me dio tu inteligencia generalkike?
Lamentablemente, para cuando el otro LET de transaven, el 1417, Salio en la busueda (apenas 20 minutos despues del ultimo reporte) ya no habia rastros del 2081.
Yo pase todo el dia 4 en Los roques, Si bien es sabido que el SAR en nuestro pais Siempre ha sido, en Palabras del "Presidente" Una MIERDA, en este caso hay que reconocer que funciono bastante bien. Dos horas despues del ultimo reporte del 2081, ya estaban en la busqueda Un Bell 412 de la Armada, Un Bell 412 de la GN, y un Cougar de la Fuerza aerea, Ademas del 109 de Sambil. El despliegue fue enorme (quizas para que nadie extranara la ausencia de los Heli-rusos.
pilotos viejos me han dicho que el sar en venezuela es una payasada... no concuerdo mucho pero lo unico que se es que no cuentan con equipos solo con mucha ganas de trabajar y mucha burocracia por combatir espero que puedan resolver la desaparicion del yv 2081
Primero que nada...quiten esa musica tan estúpida.....y luego diganle al mandril mono de sabaneta que les de los tan cacareados helicopteros rusos de rescate y que no los tenga parados en Apures esperando otro circo-show
a mi me parece que el servicio de rescate de venezuela ha sio excelente....inmediatament salieron a la busqueda y rescate....pero dolorosamente no se ha encontrado nada....
como piloto de verdad que esta noticia me tiene impactado y preocupado ya que no es posible que, aun cuando el capitan notifico su posicion y estimo el lugar de impacto, nadie los haya visto, pero espero de todo corazon que todos lo ocupantes esten sanos y salvos, y que cosas asi no se repitan.
y dsn348.... estoy muy en total acuerto con su disyuntiva. donde fuck esta el mi-17 de rescate?? haciendo el ridiculo alla en villavicencio dsn, y me imagino que aun esta haciendo payasadas por alla y mientras en los espacios acuaticos tenemos un let 410 con 14 personas no se sabe nada.
interesante que el let no lo consigan, hace 3 añitos atras transaven tuvo problemas con un islander que de se desprendio una helice del moto y rebano una butaca de pasajero. afortunadamente solo iba el piloto para los roques a buscar gente, y ahora tenemo un let con un amarizaje de emergencia. y ayer que ahora aterrizo de emergencia un dc-3 o un c-47 de aeroejecutivos. aterrizo de emergencia en los roques con un solo motor.
hay que demandar a esa empresa turistica por lo que se ve la aeronave se quedo sin combustible ya que es muy dificil que se le apaguen a un avion los dos motores al mismo tiempo
hay que demandar a esa empresa de turismo y quitarles la licencia, por la negligencia tan grande, saben les digo que es muy dificil que a un avion se le apaguen los dos motores a la ves lo mas probable es que la aeronave se alla quedado sin combustible demanden a esa empresa de mierda!!!
De nuevo vemos como el Gobierno debe improvisar con otros equipos aéreos, ya que el SAR Maiquetía quedó sin apoyo aéreo propio por estar los equipos Rusos (MI-17)fuera de Venezuela como parte del Show que montó Hugo Rafael en Colombia. Volvemos a lo mismo "Luz para afuera y oscuridad para la casa" a los Venezolanos que se jodan que vean como resuelven con lo que tienen. Hasta cuando se repiten estos hechos?
Gracias amigos de ORH. Uds. son los únicos que a traves de su web y de sus correos nos mantienen informados de lo que pasa, no solo en el Venezuela, sinó en el mundo, sobre estos asuntos. En cuanto al caso, quiza deberían ir hacia otra zona considerando las corrientes como otros arriba han sugerido. Que Dios los bendiga, y ojalá logren rescatarlos. La esperanza es lo último que se pierde. Pls no abandonen la búsqueda por favor.
ORH los felicito por la cobertura dada y la información actualizada. Desgraciadamente, aviones como el accidentado (LET410)y la forma en como se conducen ese tipo de empresas de operación turística no es de mi confianza, ojala que este accidente no se haya producido por "Fuel Exhaustation", tampoco entiendo en una epoca de GPS la no transmisión de coordenadas al momento del descenso y solo la imprecisión de un radial a 69NM. Ojala que todo resulte bien...
soy herman de una persona fallecida en un accidente aereo ocurrido hace menos de un ano no crean en el Ina o el Sar, los remito al caso yv-1580 mi herman era froiber
donde se supone que estan los helicoptero mi17 de rescate con visor nocturno y sensor de calor humano, no me digan que faranduleando en colombia todavia en el show mediatico de chavez, en vez de trabajar para lo que realmente estan diseñados y comprados salvaguardar la vida de todos los VENEZOLANOS..!
Estan en colombia para el show mediatico de chavez. Muy bueno el video, pero muy desagradable la musiquita, es muy atorrante por decirlo de alguna manera.
Es que ya los veo a todos en el helicoptero listos todos los Master Dive listos para lanzarse en caso de ser necesario..."bull shit"...donde estan los helicopteros de mierda ruso que compro este regimen...mmm no me digas en apure pescando bagres
ets bueno el video...PERO QUE CANCION MAS ESTUPIDAAA NOJODAAA
11991lenovo 1 month ago
El audio es un insulto a las victimas, por Dios... sean más delicados y respetuosos.
venehosting 3 years ago
mardeto audio
alfrediox 3 years ago
esto es una mamadera de gallos o es verdad
que orrible como presentan este video un poco mas respeto para las victimas
q tetrico el audio
dacman74 4 years ago
.....................................
leomar141 4 years ago
La musica del video incomoda lo suficiente como para quitar todo el volumen,de verdad les digo.
Como es posible que se les apagaran los 2 motores al mismo tiempo a la avioneta??quiere decir que estaba en bien mal estado para volar !que desgracia tan espantosa!
Y pensar que no solo venezolanos perdieron la vida si no turistas que venian a nuestro pais y a disfrutarlo,paz a sus familiares y que ojala puedan seguir buscandolos!
angeles37 4 years ago
yo fui pasajero de ese avion, lo cual me aterra un poco, pude haber sido yo, me da mucha penas las pobres personas de ese vuelo; pero me parece extraño lo q paso, ya que la version de este avion era practicamente una de las mejores versiones:
L-410UVP-E
Re-equipped with Walter M601E engines, five-bladed propellers, additional fuel tanks at the wing ends.
ntchm 4 years ago
Otra pregunta, ¿ que escuelas vuelan con 150? porque hasta donde yo entrenaba eran 152 y ahora solo una escuela en caracas lo tiene, el resto entrena en 172. Y como piloto debes de saber un poco de mecanica no para meterle mano al motor sino para reconocer que esta fallando y las acciones a tomar, un caso que te habra pasado miles de veces, falla de magneto, no llamas al mecanico mas lo resuelves tu mismo.
italiavenezuela 4 years ago
me equivoque, C-152 y RORICA en Maracaibo LO TIENE: YV-211E, ok ¿cual es la accion en una falla del motor? R= Velocidad de planeo, buscas campo, carburator heat ON, Primer IN and LOCK, valvula de combustible ON, Mezcla rica, potencia slight, Master ON, Magnetos Both, START, ¿NO encendio? Valvula de combustible OFF, cortar mezcla, cortar potencia, radio mayday, Full Flaps, MASTER OFF, magnetos OFF, asegurar puertas, ajustar cinturon, rezar por q vais pa' abajo!
ntchm 4 years ago
Todo bien menos por un detalle las puertas no se aseguran mas bien se abren para evitar que en el impacto queden trancadas. Cuanto te falta para graduarte y a como estan las horas en tu escuela? Gracias y suerte en tu carrera de piloto
italiavenezuela 4 years ago
si bueno es q se me olvidan las cosas, en realidad tuve q abandonar el curso x falta de dinero, hace tiempo q no vuelo, quede con 10 horas de vuelo en piloto privado, y bueno la última ves estaban ciento y pico pero no recuerdo bien...si gustas te consigo la info.
ntchm 4 years ago
hola. olle y no sabes mas o menos cuanto me puede salir la preparacion completa para ser piloto privado.
jlljohn 2 years ago
y bueno esa es la unica forma de resolver tu mismo una falla del motor, INTENTAS q encianda otra vez, resas para q asi sea, sino, ASEGURARTE q tu caida no sea fatal!, o acaso tu te sales del avion en pleno vuelo y lo reparas?? no ya va...tienes un R2-D2 en tu avion!!! debe ser eso!!! ¿donde lo comprastes? quiero uno!
ntchm 4 years ago
Tengo mas de 10 años con la licencia de piloto comercial y de pana el procedimiento en caso de que se te apague el motor esta bien solo y exclusivamente si la propela no esta parada. De estar parada 60 nudos y busca donde aterrizar. Esa escuela es la que esta en la chinita?
italiavenezuela 4 years ago
si chamo esta en el Aeroclub, si quieres escribe en Google, RORICA, la empresa se llama CIA RORICA ZULIA, tienen una pagina pero no te puedo dar el link, de verdad te la recomiendo 100%!!!
ntchm 4 years ago
Yo de verdad no se mucho de aeronautica, pero suena logico para mi que la falla fue de combustible, ahora veamos que ocurre con el caso de British airways en el cual la aeronave perdio poder en ambos motores justo antes de aterrizar y quizas podamos comparar.
r3pais 4 years ago
nightfalcon2000 si es como tu dices, entonces significa que somos colegas, entonces podemos dar la culpa al piloto que despego de maiquetia sin revisar el combustible y mucho mas sabiendo que los indicadores estaban malos. Gracias a dios el capitan con el que vuelo no comete esos errores ( siempre y cuando sean ciertos) De ser cierto tu comentario creo que transaven se mete en tremendo p...,
italiavenezuela 4 years ago
chamo yo vuelo un C-150, y la unica forma de saber si el combustible esta sucio es drenando un poco de las alas y del motor en el chequeo previo al despegue, pero no estoy seguro q en aviones de dimensiones mas grandes sea asi, y menos bajo la presión de un horario como el de las aerolineas, creo q la culpa en tal caso es del personal de tierra, y en cuanto a los indicadores es culpa de mantenimiento, los pilotos son pilotos no mecanicos, y no creo q tuviera mas opcion q volar asi.
ntchm 4 years ago
Lamento decirte que te equivocastes porque el procedimiento es el mismo en los comerciales con la diferencia que no te montas en las alas a verificar si esta lleno o no pero por debajo del ala podras revisar si lo esta, no es competencia del piloto mas es su obligacion revisarlo. ¿No vistes mecanica II en la fase comercial?
italiavenezuela 4 years ago
claro q la vi, pero la cuestion es q de repente en Aerolineas ese no sea el caso, y le dejen ese trabajo al personal de tierra, tambien trabaje para American Airlines y cuando le colocaban gasolina al 737 simplemente llegaba el camion de PDV se la colocaban y ya! estaba presente una persona de tierra verificando el LLENADO mas NO la pureza de la gasolina, coño xq deberia ser limpia no? en tal caso la culpa es de PDV!
ntchm 4 years ago
Sere entonces el unico F/O al cual el capitan manda a hacer el 360 al avion.
italiavenezuela 4 years ago
eeeee....que??? sorry no entendi jeje
ntchm 4 years ago
A todas esas personas que estan pendiente de LA BUSQUEDA DE LA AVIONETA YV2081 a ese equipo de trabajadores que estan poniendo todo su efuerzo para conseguir algo gracias de Verdad. TIO OSMER DONDE QUIERAS QUE ESTES TE VAN A CONSEGUIR TIO TE ESTAN BUSCANDO POR AGUA MAR Y TIERRA HASTA POR DEBAJO DE LAS PIEDRAS Y NO VAN A PARAR HASTA ENCONTRALOS TE QUIERO Y NO SABES CUANTO (LEOMAR AVILA)..
leomar141 4 years ago
solo espero que tu tio aparezca se lo que estas pasando mi hermana murio en un accidente aereo hace mas de un ano la busqueda duro 48 dias pero los conseguimos gracias dios, quien mejor que tu para saber de esta angustia
froygab 4 years ago
a los familiaares del capitan Nestor mata mis mas sincero pesame, pero dentro de todo gracias a dios que la agonia de la busqueda culmino, gracias dios por regrear los restos del yv-861p.
froygab 4 years ago
sera que pueden actualzar toda la informacion?
leomar141 4 years ago
Pues además de este caso deberíamos recordar el de la avioneta que cayó en el estado Amazonas el 24 de Diciembre y de la cual no he sabido si los rescataron o no, el hecho es que sería interesante conocer si en esos días ( Cuando los heli del SAR estaban buscando a Emanuel pese a que este no estaba en manos de las FARC) hicieron algún esfuerzo verdadero en logística para ayudar a esa gente. Aplaudo como han respondido en esta ocasión.
reporterodc 4 years ago
Buenas noches, recomiendo una busqueda por tierra ya que la aeronave tenia buena altura en el momento de la falla, posiblemente halla planeado y este en tierra..........
LEONELRGARCIA 4 years ago
no quiero desesperanzar a nadie pero no confien en lo que les muestran en la sala de operaciones, por favor participen en la busqueda de sus seres queridos y al igual que yo los encontraran, lo importante es que aparezcan como sea, se por lo que estan pasando.
froygab 4 years ago
hasta cuando Gnral Rivero va a estar dando la cara por los mentirosos del SAR y del Inac quienes son los organismos competentes en este tipo de siniestro recuerde que al cornel. Paz le costo el puesto el yv-1580.
froygab 4 years ago
pepe6859: por experiencia propia t digo que en vnzla no existen avionetas perdidas sino mal buscadas si los familiares de las victimas no asumen un papel activo no van a aparecer y ojala como sea estos tambien aparezcan.
froygab 4 years ago
disculpa pepe, es la situacion, es lamentable lo sucedido, pero si revisas hay antecedentes ya con esta empresa,
GENERALKIKE 4 years ago
Froygab: Lamento muchisimo lo de tu hermano. y si, es cierto que las operaciones de rescate en venezuela son muy deficientes, pero tambien hay que darle merito a aquellos que sin recursos y por amor tratan de cubrir las tareas del estado. Es el estado el ineficiente y lo ha sido siempre. He visto el reporte del 1580. En venezuela la prevision no es nuestro fuerte.
pepe6859 4 years ago
KIKE no soy tonto, soy piloto, 32.000 horas y te recuerdo que lo primeroque dijiste fue... HAy que demandar a la empresa, y no hay que ser tonto para entender que te precipitas. Calro que se pudieron quedar sin combustible, pero hay que esperar los resultados de las investigaciones y no empezar a cacarear sin sentido. Con esa data un avion no es viejo y dudo que lo mismo no hubiese pasado en uno nuevo.
pepe6859 4 years ago
si los familiares desean comunicarse conmigo por favor llamar al 001-248-7562805 pueden enviarme un mensaje de texto y yo los llamare. Berenice Rodriguez.
froygab 4 years ago
wow segui con mucho fervor ese caso ya que vivo en la zona costera si te soy sincero mi papa es piloto y el observo en horas de la tarde una avioneta que sobre volo pto cabello en un area muy poco comun ojo de piloto el sabe las rutas cuanto lamento la perdida de esas personas fue muy dura la busqueda y muy larga
pedrodiver 4 years ago
me refiero al caso YV1580 cessna 206
pedrodiver 4 years ago
gracias por tu comentario y solidaridad
froygab 4 years ago
no crean en el Sar o el Inac son inoperantes soy familiar de una fallecida hace poco mas de un ano en un accaidente aereo y nosotros los familiares pagamos esa busqueda, los remito al yv-1580 para que lo analicen
froygab 4 years ago 2
Hace tres años me comentaron que habìan multiples quejas sobre la empresa Transaven, la cual no revisaba bien los motores de sus aeronaves. De hecho, me dijeron que un empleado de la empresa decía "los aviones aquí los tratamos como vehículos". esto lo dice una persona de otro video
GENERALKIKE 4 years ago
pepe eres tonto o te la das? se sobre entiende lo que trato de decir!!. habria que revisar el nivel de operatividad de los aviones que van para los roques y la seguridad de los mismos ya que son aviones que no deberian estar activos por el tiempo que tienen este tenia mas de 20 años! exigirle a las empresas q operan a los roqs aviones nuevos y en este caso establecer reponsabilidades no tengo q explicarte como los tontos pepe!!
GENERALKIKE 4 years ago
nightfalcon2000 tu para decir eso estabas en el avion, trabajas con ellos o eres pitoniso?
leomar141 4 years ago
Lamento decirte, italiavenezuela, que los indicadores de combustible del 2081 no funcionaban. La operacion de transaven en las mananas es omo sigue. Sale de maiquetia a las 6:30 am, Aterriza en los roques Aproximadamente 40 minutos despues, Apaga el motor izquierdo solamente, desmbarca y embarca, despega para maiquetia, donde desmbarca y embarca nuevamente y vuelve a salir para los roques, sin reponer combustible.
nightfalcon2000 4 years ago
sera que pueden actulizar la informacion?
leomar141 4 years ago
Lo mejor es dejar que expertos en materia puedan dar causas reales. Del porque se apagaron los motores, si hay que cerrar o no transaven, eso ahora no importa lo mas importante es seguir buscando y tratar de conseguir a sobrevivientes de ese vuelo.
italiavenezuela 4 years ago
Como piloto de verdad puedo decir que sin combustible no se quedo, porque los aviones despegan de maiquetia con el tanque lleno, ,Antes de volar los pilotos hacemos una cosa que se llama preflight inspection, before starting engine y un before takeoff, donde se verifican parametros de motor, aceite,combustible e instrumentos, no creo que despues de estos pasos el piloto sea tan animal de no darse cuenta que el avion no tenia combustible.
italiavenezuela 4 years ago
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Dubai Cars!!! watch?v=M8IGO5kauKE
MagicGuy247 4 years ago
GENERALKIKE, dice que hay que demandar a la empresa por que el avion se quedo sin combustible. Dice que es muy dificil que los dos motores se paren.
Bien, entonces demandemos a la empresa, luego hagamos las investigaciones pertinentes al accidente y por ultimo salgamos al rescate de las victimas. O primero ejecutamos a los dueños de la empresa? No se, generalkike, es que con tanta su logica me confundo. Por que dios no me dio tu inteligencia generalkike?
pepe6859 4 years ago
Lamentablemente, para cuando el otro LET de transaven, el 1417, Salio en la busueda (apenas 20 minutos despues del ultimo reporte) ya no habia rastros del 2081.
nightfalcon2000 4 years ago
Yo pase todo el dia 4 en Los roques, Si bien es sabido que el SAR en nuestro pais Siempre ha sido, en Palabras del "Presidente" Una MIERDA, en este caso hay que reconocer que funciono bastante bien. Dos horas despues del ultimo reporte del 2081, ya estaban en la busqueda Un Bell 412 de la Armada, Un Bell 412 de la GN, y un Cougar de la Fuerza aerea, Ademas del 109 de Sambil. El despliegue fue enorme (quizas para que nadie extranara la ausencia de los Heli-rusos.
nightfalcon2000 4 years ago
pilotos viejos me han dicho que el sar en venezuela es una payasada... no concuerdo mucho pero lo unico que se es que no cuentan con equipos solo con mucha ganas de trabajar y mucha burocracia por combatir espero que puedan resolver la desaparicion del yv 2081
pedrodiver 4 years ago
generalkike tienes pefectamente razon ....
bigluciano2 4 years ago
Primero que nada...quiten esa musica tan estúpida.....y luego diganle al mandril mono de sabaneta que les de los tan cacareados helicopteros rusos de rescate y que no los tenga parados en Apures esperando otro circo-show
ocampo70 4 years ago
despidan al de la musica, mas seriedad por favor
ojmarco 4 years ago
totalmente de acuerdo...
ALANVLA 4 years ago
a mi me parece que el servicio de rescate de venezuela ha sio excelente....inmediatament salieron a la busqueda y rescate....pero dolorosamente no se ha encontrado nada....
lisbecitamendez 4 years ago
Excelente el video pero por favor quiten esa musica ridicula, dañan el trabajo
samue727 4 years ago
como piloto de verdad que esta noticia me tiene impactado y preocupado ya que no es posible que, aun cuando el capitan notifico su posicion y estimo el lugar de impacto, nadie los haya visto, pero espero de todo corazon que todos lo ocupantes esten sanos y salvos, y que cosas asi no se repitan.
italianflyboy 4 years ago 3
y dsn348.... estoy muy en total acuerto con su disyuntiva. donde fuck esta el mi-17 de rescate?? haciendo el ridiculo alla en villavicencio dsn, y me imagino que aun esta haciendo payasadas por alla y mientras en los espacios acuaticos tenemos un let 410 con 14 personas no se sabe nada.
gabylokie 4 years ago
interesante que el let no lo consigan, hace 3 añitos atras transaven tuvo problemas con un islander que de se desprendio una helice del moto y rebano una butaca de pasajero. afortunadamente solo iba el piloto para los roques a buscar gente, y ahora tenemo un let con un amarizaje de emergencia. y ayer que ahora aterrizo de emergencia un dc-3 o un c-47 de aeroejecutivos. aterrizo de emergencia en los roques con un solo motor.
gabylokie 4 years ago
hay que demandar a esa empresa turistica por lo que se ve la aeronave se quedo sin combustible ya que es muy dificil que se le apaguen a un avion los dos motores al mismo tiempo
GENERALKIKE 4 years ago
hay que demandar a esa empresa de turismo y quitarles la licencia, por la negligencia tan grande, saben les digo que es muy dificil que a un avion se le apaguen los dos motores a la ves lo mas probable es que la aeronave se alla quedado sin combustible demanden a esa empresa de mierda!!!
GENERALKIKE 4 years ago 2
De nuevo vemos como el Gobierno debe improvisar con otros equipos aéreos, ya que el SAR Maiquetía quedó sin apoyo aéreo propio por estar los equipos Rusos (MI-17)fuera de Venezuela como parte del Show que montó Hugo Rafael en Colombia. Volvemos a lo mismo "Luz para afuera y oscuridad para la casa" a los Venezolanos que se jodan que vean como resuelven con lo que tienen. Hasta cuando se repiten estos hechos?
slemus666 4 years ago 2
eso no tiene nada que ver, se hundio y se necesita un equipo para detectar objetas a altas profundidades no los mil
espinaguar 4 years ago
Gracias amigos de ORH. Uds. son los únicos que a traves de su web y de sus correos nos mantienen informados de lo que pasa, no solo en el Venezuela, sinó en el mundo, sobre estos asuntos. En cuanto al caso, quiza deberían ir hacia otra zona considerando las corrientes como otros arriba han sugerido. Que Dios los bendiga, y ojalá logren rescatarlos. La esperanza es lo último que se pierde. Pls no abandonen la búsqueda por favor.
Asunciont 4 years ago 5
ORH los felicito por la cobertura dada y la información actualizada. Desgraciadamente, aviones como el accidentado (LET410)y la forma en como se conducen ese tipo de empresas de operación turística no es de mi confianza, ojala que este accidente no se haya producido por "Fuel Exhaustation", tampoco entiendo en una epoca de GPS la no transmisión de coordenadas al momento del descenso y solo la imprecisión de un radial a 69NM. Ojala que todo resulte bien...
jetcovz01 4 years ago
Mis amigos hagan una barrida desde Isla las Aves hasta Los Roques. Recuerden que las corrientes de agua en esas zonas son ESTE a NOROESTE.
Vegaccs 4 years ago 2
con el favor de dios todo va a salir bien y todos volveran a sus casa.. aqui te voy a esperar tio osmer..
leomar141 4 years ago
soy herman de una persona fallecida en un accidente aereo ocurrido hace menos de un ano no crean en el Ina o el Sar, los remito al caso yv-1580 mi herman era froiber
froygab 4 years ago
ese comentario esta de mas que estan donde? esto no es un juego
leomar141 4 years ago
donde se supone que estan los helicoptero mi17 de rescate con visor nocturno y sensor de calor humano, no me digan que faranduleando en colombia todavia en el show mediatico de chavez, en vez de trabajar para lo que realmente estan diseñados y comprados salvaguardar la vida de todos los VENEZOLANOS..!
dsn348 4 years ago
gran trabajo amigos de rescate humbolt sigan asi!! busquen hacia la barrera oeste!!!
raulvalero17 4 years ago
Estan en colombia para el show mediatico de chavez. Muy bueno el video, pero muy desagradable la musiquita, es muy atorrante por decirlo de alguna manera.
jackfire5000 4 years ago
Es que ya los veo a todos en el helicoptero listos todos los Master Dive listos para lanzarse en caso de ser necesario..."bull shit"...donde estan los helicopteros de mierda ruso que compro este regimen...mmm no me digas en apure pescando bagres
tequila4me 4 years ago