A aviação brasileira é a maior merda... É insegura em todos os sentidos e estão aí a culpar a Airbus que não tem nada a ver com a merda que os vossos pilotos e controladores aéreos fazem! Que burros. E ainda têm lata para falar mal dos portugueses.
@tsubasapt quando vc conhecer a aviação de dentro, vc volta aqui e ai agente conversa. Vc deve ser mais um influenciado da mídia local, só fala merda!
@hdaircrafts falar com língua enrolada é coisa de viado haustahusthausthaust cariocas geralmente falam mais diretamente, com sotaque tupiniquim mesmo. hausthausthausthaust
@dealmeidaneto Ah ta, entendi agora. Os entrevistadores das grandes cias aéreas hoje em dia devem ser todos homossexuais, já que falar inglês corretamente é um requisito básico para trabalhar nelas.
Eu não sou piloto , mas se alguém conhece por favor me responda, é normal, diminuir drasticamente a potência daquela forma sem ter aterrado ? Poxa se fizer daquele geito no simulador, nunca dá certo . kkk, ainda bem que ninguém morreu aparentemente.
@nesvaldo Se aterrar aí sim eles iriam morrer. É normal usar um pouco o freio aerodinâmico para reduzir a altitude, mas sempre mantendo a velocidade de aproximação. Dava para fazer o toque legal ser arremeter, mas o vento estava ruim e ele deve ter tocado demais no spoiler. Eu não conheço esse avião, na verdade, ainda faço transição de bimotor, mas em turbofans a velocidade normal para um pouso bacana é entorno de 140 nós, mas depende muito do vento; aí o vento estava forte e desfavorável.
A velocidade de pouso de uma aeronave depende muito masi do formato da asa doque de qualquer outra coisa...aí realmente ele estava em uma velocidade baixa e numa altura maior do que a segura para o pouso, sendo assim tentou corrigir de ultima hora. como a aeronave estava numa velocidade inadequada e inclinacao menos ainda adequada acabou entrando em ``stoll``. Como se nao melhorasse essas aeronaves que tem a asa encima do leme tem menos estabilidade em baixas velocidades do que as que tem normal
Bando de babaca...já ouviram falar em fisica quantica?
ja viu algum piloto que nao estuda fisicaquantica antes de se dormar?
A fisica nao pode provar que Deus nao existe..na propria fisica se diz que há
uma forca maior que nao é acessivel pelo homem. que ele intitulam como Deus.
Agora seja ele Jesus ou nao existe na fisica...Meu pai e da FAB...Major aviador, e ele diz que nao há forca maior do que a de Deus no mundo. Nao precisa ser crente nao seus babacas.
Estudei esse acidente num curso de segurança de voo... Os caras vinham fazendo o procedimento, mas vinham conversando merda durante o pouso... Fugiram da rampa ideal e quando tentaram subir ja nao deu tempo, porque como o motor tava cortado, e eles inclinaram asa, o avião glissou. Isso ai foi uma bela MELADA desses dois.
O cara ficou alto na curtíssima e quis corrigir com potência em IDLE, depois ainda quis segurar a razão com profundor... Nessa situação ele poderia ter tirado motor e em seguida completado e, caso a pista fosse grande pousar no fim da TDZ (notem que ele coloca 40% e deixa um tempão, mesmo com a aeronave afundando) ou arremetido (mais prudente).
Jesus continuou: "Vim para salvar todos os homens e desejo que todos que estão perdidos se arrependam e clamem por Mim. A minha vontade é que ninguém pereça, mas tenha a vida eterna (João 3,15). É triste dizer, mas muitos não se arrependerão dos seus pecados antes de morrer, e esses irão para o inferno. Mas o caminho para o céu é o mesmo para todas as pessoas
Você deve nascer de novo para entrar no Reino de Deus. Você deve vir ao Pai em Meu Nome e se arrepender dos seus pecados. Você deve sinceramente dar o seu coração a Deus e servi-lO."
I heard the Lord say, "My Spirit will not always strive with man. Come and see the beast.
"During the last days an evil beast will arise out of the earth and deceive many from every nation upon the earth. He will demand that everyone receive his mark, the number 666, placed in their hands or on their foreheads. Anyone who takes the mark will belong to the beast and will be thrown with him into the lake of fire which burns with fire and brimstone.
Pilotos bestas. Ficam trocando firulas no momento do pouso. Faltou: concentração e habilidade. Sobrou: frases idiotas tipo "_aconteceu alguma coisa". Será???? rs
"Eis, Ó terra, essas coisas são, eram e virão a ser. Eu sou o primeiro e o derradeiro (Apocalipse 1:11). Sirva a Mim, o Criador, porque Eu dou vida e não a morte. Saia do seu mal e Me invoque e eu a curarei e a libertarei. As coisas que você leu neste livro são verdadeiras e logo acontecerão.
""Arrependa-se, porque o tempo está próximo (Apocalipse 1:3b), e o Senhor da glória (Tiago 2:1b) logo virá. Fique pronto, porque não sabeis o dia nem a hora (Mateus 25:13). Grande será o galardão (Apocalipse 22:12) daqueles que esperam a Minha volta. Abençoarei os Meus pequeninos, aqueles que conservaram a fé, e que Me serviram em verdade e justiça.
Antes mesmo que eles saibam, a minha benção estará sobre eles. Preparei uma benção para aqueles que foram fiéis ao seu chamado e para os que não negaram o Meu nome.
o loko.. o cmte. deixa pra segurar a razão quando o avião já perdeu a razão..... esses kara são piloto memo hem?! espera estolar para dar potência.... vai adiantar muito mesmo...
Posso garantir a todos, estava sentado na 16a. poltrona, foi mais emociante que a montanha russa do Hopihari! E o desespero do pessoal não há nada que pague!
It looks like he went below glide slope and decided to trade airspeed for altitude instead of increasing the throttles. Speed mismanagement could apply. Second guessing from the ground is much safer isn't it???
@JESUSISTHEONLYESCAPE concordo com o kra q falo q vc ia morrê com sua mae, q sera morta pelo cancer no cerebro. Seu demonio do capeta. Eu te amaldiçoo a vc e sua familia pelo resto de suas vidas infelizes. Desgraçado.
claro meu filho, está assegurada sua total e franca liberdade de se expressar em qualquer lugar sobre qualquer coisa.. o que vc fez ou faz pouco importa, gostaria apenas que um tema aeronáutico não virasse uma polêmica milenar sobre Deus... afinal aeronáutica e Deus, tem tudo a ver, nas faculdades de ciências aeron. se leciona muuuito sobre Jesus e Deus. "hahaha" para vc tbm, e continue feliz assim, pois assim que eu gosto. mané.
@golchak rapaz, mas tu és um chato heim?! Deixa o cara! Certamente você é somente mais um crentezinho, né?
E tem outra, se você estuda CA, deve saber que ela é uma ciência (claro, pois o próprio nome diz), e como tal é totalmente focada em razão e estudos ciêntíficos. Nada a ver com deus, jesus, saçi pererê, ou mula sem cabeça. Em aviação, só se pronuncia o nome de deus, na hora que algo dá MUITO errado.
Parece que o mané aqui é você. Volte pro seu FSX e deixe nós adultos discutirmos em paz
ô mané, digo isso pois vc é um mané mesmo. Não sabe ler! pediu pra sair da escola? cara, eu não sou disso, mas o tênis que vc usa vc ganhou né? vc não percebeu, mané, que eu fui IRÔNICO?? Vc, não percebeu que eu gostaria que justamente um assunto como CA fosse palco de somente debates de CA? IRÔNIA e DEBOCHE, isso é o que escrevi. baseado na sua "reza anti-crente" é que pois justamente pela sua resposta é que se começou o debate teológico. esperto. ...
a propósito, sou do tempo do flight 98, não tenho mais como me dedicar a "voar" pelo computador, depois que abri minha empresa e depois que me formei como PP e sou instrutor de planadores, mas é um hobby, não sou o melhor do mundo, e não sobrevivo de aviação... nem tenho aspiração a isso. Vc é adulto? que bom, mas deveria perceber a ironia, mesmo que seja na tela. bobão. Dá um pulinho no aeroclube de planadores de Balsa Nova, no paraná, que vc vai me ver lá de vez em quando.
@Trailsniper O Coleguinha, Piloto que não acredita em Deus, tem um nome em japonês: KAMIKAZE!!!
A Fé é a medida mais razoável em todas as coisas! Joseph Murphy explica! Sou PC/IFR/Jet, graças a Deus, e continuo afirmando que minha fé nele, evita qualquer acidente. Da mesma forma que minha fé em meu conhecimento, em minha destreza, em minha capacidade! Não misture Jesus, Jeová e qualquer nome sagrado com Saci pererê e coisas idiotas de sua infância, um dia vc vai precisar daquele que te criou!!!
@YamahaWR500 Cara, não quero me envolver com nada, respeito sua crença, assim como respeito a crenças dos outros, mais tipo assim cara, fique calmo, pare com isso, deixe o cara ter a crença dele do jeito dele...
Por que afinal, cada um tem um estilo de vida... Eu também sou envangelico, mais assim como meu amigo ali, acho que não é necessario tanto expressão de crença. Vamos respeitar a crença de cada um !!
O cara ao descer em um momento dado el subiu de novo um pouco e ele nao corrigiu o trajeto do pouso no momento que ele deveria decender para pousar ele desce com tudo o avião ao invés de pousar bate forte do solo quebrando o avião no meio kkkkkk que trabalhada da razão, sera que os cara vão pagar pela razão que fizeram no avião? fica a duvida!
olá amigos , meu nome é Douglas Arcanjo (CMT-TRIP REGIONAL) O QUE ACONTECEU NÃO É DIFICIL DE ACONTECER COM APARELHOS DE PEQUENO PORTE EM COMPARAÇÃO AOS AIR BUS E BOEINGS , NA APROXIMAÇÃO FINAL É COMUM A PRESENÇA DE UM TRECHO DE VÁCUO ONDE PERDE-SE A SUSTENTAÇÃO OU SEJA STOL , POR ISSO É IMPORTANTE MANTER SEMPRE QUASE QUE O MÁXIMO DE AIR SPEED ATÉ O TOQUE , SENDO ASSIM ESTA ZONA É CRUZADA EM SEGURANÇA , ABRAÇOS .
Eu sou um dos passageiros desse vôo, quebrou na altura da poltrona 15, e eu estava na poltrona 16. Era dia 28 de dezembro de 1998, por volta das 9 da manhã. Era um dia atípico, pois o aeroporto estava fechado pela pouca visibilidade, e o vôo seria desviado para Joinville (?). No meio do trajeto, o aeroporto em São José dos Pinhais foi liberado, e dirigimos para lá, no pouso, aconteceu este incidente. O impacto foi grande, mas o cinto de segurança foi suficiente para segurar na poltrona.
Pelo que entendi, o auto pilot estava fudido, fazendo com que o cara cruzasse o marcador muito alto, dessa forma, colocou os motores em idle, para não ter que arremeter e acabou afundando prá caralho. aí, não tem jeito, é física!
O engraçado é que o aluno, antes de pousar, tenta mostrar conhecimento para o piloto: - Não, porque isso daqui é bláblábláblá . "Sou o foda da aviação"... Sei de tudo! rsrsrsrsrsrrs.
betojet cala boca uma coisa que mais me irrita é neguin que nao sabe nem programar um FMC fica dando opiniao VAI TOMA NO CU !!!! O RESTO TB SEUS TROXA DA VIDAA
no 1:03 ele estava acima do glide slope e depois calaculou mal e foi muito abaixo do glide tentou segurar a razão pra tocar na marca do Ils MAIS NAO DEU ! enquanto o nosso amigo retardado falando que estava rapido, claro que nao fih tava no ideal de velocidade certinho
Quando é que os brasileiros vão aprender que as comunicações são TODAS feitas em Inglês standard? É a mesma coisa que os espanhóis falarem espanhol nas comunicações em vez de inglês! E já agora isto não é uma rough landing mas sim um CRASH!
Acho que dava pra corrigir, mas não colocando em idle como o cara fez, ou então dando potência cedo... Parece que o cara ignorou a inércia do motor a jato (devia ter cacoete de Brasilia na mão)...
O avião começa a afundar e parece que ele ficou olhando pro instrutor esperando uma decisão, enquanto este se divertia no contato com a torre....
... a melhor frase... ai caralho, puta que paril... e o outro lesado, aconteceu alguma coisa aqui... dããããããããããã imagine... kkkkkkkk... que bom que ficaram vivos.....
Na minha opiniao eles reduziram a potencia dos motores muito cedo, quando eles reduzem a altitude ate o solo eh de 150 pes, o correto seria ir reduzindo a potencia com 50 pes e iniciar flare a mais ou menos 30 pes
PLEASE DON'T READ THIS. You will get kissed on the nearest possible Friday by the love of your life. Tomorrow will be the best day of your life. However, if you don't post this comment to at least 3 videos, you will die within 2 days. Copy and paste this, to be saved
Agora, outro absurdo foi que a companhia aérea fez os caras pagarem o conserto do avião descontando da folha deles 600,00/mes durante 2 anos...... Quanta injustiça, pelo amor de Deus...
Quem mandou ser um vacilão veio todo fora do padrao devia ter abortado .. quis da uma de bom ... merece pagar indenização para os passageiros por tudo.
This comment has received too many negative votesshow
Nã foi culpa nenhuma dos pilotos: o amortecedor do avião estava deteriorado e parece que não fizeram a troca na kilometragem correta. E também esse fabricante de avião deveria ser processado pois fazer um avião que quebra fácil assim só com o peso de passageiros.
Além disso o programador de software do avião chama os pobres comandantes de animais em inglês, é sim, veja no minuto 1:25 "animals, animals, animals" Isso é um absurdo, e vocês todos querendo ainda culpar esses pobr
O piloto e o comandante foram DESPEDIDOS depois dessa merca que eles fizeram na aénonave.Que aproximação horrivel,como que uma pessoa dessa tem carta para voar ,bando de burroooo.
Primeiro , antes de falar de alguem faça melhor , segundo se você nao conhece o aeroporto de curitiba fica proximo a uma região serrana , que tem muita neblina e nessa epoca não tinha o sistema de luzes instalado no aeroporto.
calei sua boca? agora volta a jogar seu simulador e daqui uns anos tira o brevê pra pp :*
O amigo q final foi éssa cara,totalmente desalinhada.pouso muito desastrado cara,faço melhor sim,pouso em condiçoes estremamentescom risco.Concordo sistema de luzes atrapalha um pouco,mas tipo,numa final e os caras converssando numa boa,eu axo q poderia ter um pouco mais de aténção amigo.
O comandante ainda avisou antes pro co-pila, segura a razão, segura a razããããoooo... ai caralho!!! faltou completar a frase... seu burro!!! animal!!! sua anta!!! kkkkkkkkkk seria cômico se não fosse trágico.
"Permaneçam em seus acentos, CONDIÇÕES NORMAIS". Baita fanfarrão esse piloto! Vai dizer isso pro cara que tava com a bunda na pista lá na ultima fileira...
Situação quase idêntica aconteceu comigo, mas fui diligente o bastante para arremeter o king air. Acho que faltou malícia dos colegas, pois a "razão" é perceptível, grande ou pequena, antes do ponto de estol. Porra, Joel, arredondar alto e em baixa velocidade não dá, Meu!!!
A aeronave realizava o vôo SL 310, do Rio de Janeiro (SBRJ) para Curitiba (SBCT) e escala em Campinas (SBKP), transportando 36 passageiros e 04 tripulantes.
O aeródromo de Curitiba operava sob condições IFR, com teto de aproximadamente 300 ft. A aeronave foi vetorada para interceptar a aproximação final do procedimento CHARLIE UNO da pista 15.
Ao realizar o pouso, às 08:47P, houve o toque brusco com o solo, que ocasionou danos estruturais extensos na aeronave........
Nao se pode julgá los pela arremetida, esse procedimento não existe, apesar de ser praticada quando necessário. No momento do Pull Up, não tinha nem o que se fazer, fizeram o certo, seguraram a razão. imagina dar propulsão com uma pancada dessas,..acho que seria pior. Não ia nem levantar no ultimo minimouns, estavam a 115 knots ja. Quanto ao vocabulário, acho que não interfere em nada. Todos conversam, fazem brincadeiras, contam sobre suas familias um pro outro, suas vidas,..
Fato: errou, mas segurou a "razão" . So acho incrivel o piloto falar, "não pode fazer um pororosso desses" como se estivesse culpando seu colega. O piloto tinha que estar dando maiores auxilios, praticamente deixou o co sozinho. Não bote a culpa nele. O Capitão é você.
Minha opinião? durante a aproximação e pouso a concentração deve ser total e absoluta!! foi um fator que contribuiu, isso segundo a pinião de peritos! acima da URL do video há um endereço que dá maiores detalhes
@dimensionx83 Amigo, primeiro a palavra "pororosso" eh nova pra mim... nunca ouvi falar... Segundo, o piloto nao diz NADA DISSO... hehehe ele diz na verdade "Pode fazer power-off nisso", ao dizer isso ele so esta pedindo pra cortar os motores... Flw ae pororosso! hehehe
@dimensionx83 Amigo, primeiro a palavra "pororosso" eh nova pra mim... nunca ouvi falar... Segundo, o piloto nao diz NADA DISSO... hehehe ele diz na verdade "Pode fazer power-off nisso", ao dizer isso ele so esta pedindo pra cortar os motores... Flw ae pororosso! hehehe
A aviação brasileira é a maior merda... É insegura em todos os sentidos e estão aí a culpar a Airbus que não tem nada a ver com a merda que os vossos pilotos e controladores aéreos fazem! Que burros. E ainda têm lata para falar mal dos portugueses.
tsubasapt 2 months ago
@tsubasapt quando vc conhecer a aviação de dentro, vc volta aqui e ai agente conversa. Vc deve ser mais um influenciado da mídia local, só fala merda!
CmteAthos 1 month ago
Que babacas
KaktusCarlos 4 months ago
mão de pau
decioal 4 months ago
"Ih cara, tu sabe que não é o auto-trorti não, né?" "Caralho joel...." Já sei quem era um dos pilotos: O Joel Santana
hdaircrafts 6 months ago 2
@hdaircrafts falar com língua enrolada é coisa de viado haustahusthausthaust cariocas geralmente falam mais diretamente, com sotaque tupiniquim mesmo. hausthausthausthaust
dealmeidaneto 2 months ago
@dealmeidaneto Ah ta, entendi agora. Os entrevistadores das grandes cias aéreas hoje em dia devem ser todos homossexuais, já que falar inglês corretamente é um requisito básico para trabalhar nelas.
hdaircrafts 2 months ago
@hdaircrafts aff... foi uma brincadeira, cara.
dealmeidaneto 2 months ago
Eu não sou piloto , mas se alguém conhece por favor me responda, é normal, diminuir drasticamente a potência daquela forma sem ter aterrado ? Poxa se fizer daquele geito no simulador, nunca dá certo . kkk, ainda bem que ninguém morreu aparentemente.
nesvaldo 6 months ago
@nesvaldo Se aterrar aí sim eles iriam morrer. É normal usar um pouco o freio aerodinâmico para reduzir a altitude, mas sempre mantendo a velocidade de aproximação. Dava para fazer o toque legal ser arremeter, mas o vento estava ruim e ele deve ter tocado demais no spoiler. Eu não conheço esse avião, na verdade, ainda faço transição de bimotor, mas em turbofans a velocidade normal para um pouso bacana é entorno de 140 nós, mas depende muito do vento; aí o vento estava forte e desfavorável.
dealmeidaneto 2 months ago
De acidente de avião para a existência de Deus... caraca esses caras tao pior que bebado em final de festa!
FiveStarsBR 6 months ago
cuidado com a lingua quando for falar de DEUS
klm928 6 months ago
aaaaaiii caralho....
aheuaehuaheuaheuahuehuaheuheauheaueaheuaheaa
se a quebra fosse um poquinho mais pra frente tinha pego o tanque de combustivel da nave, e ai tchau e bênção...
que irresponsabilidade meu deus -_-
marcossonicracer 7 months ago
A velocidade de pouso de uma aeronave depende muito masi do formato da asa doque de qualquer outra coisa...aí realmente ele estava em uma velocidade baixa e numa altura maior do que a segura para o pouso, sendo assim tentou corrigir de ultima hora. como a aeronave estava numa velocidade inadequada e inclinacao menos ainda adequada acabou entrando em ``stoll``. Como se nao melhorasse essas aeronaves que tem a asa encima do leme tem menos estabilidade em baixas velocidades do que as que tem normal
GERSON649 8 months ago
Bando de babaca...já ouviram falar em fisica quantica?
ja viu algum piloto que nao estuda fisicaquantica antes de se dormar?
A fisica nao pode provar que Deus nao existe..na propria fisica se diz que há
uma forca maior que nao é acessivel pelo homem. que ele intitulam como Deus.
Agora seja ele Jesus ou nao existe na fisica...Meu pai e da FAB...Major aviador, e ele diz que nao há forca maior do que a de Deus no mundo. Nao precisa ser crente nao seus babacas.
GERSON649 8 months ago
Estudei esse acidente num curso de segurança de voo... Os caras vinham fazendo o procedimento, mas vinham conversando merda durante o pouso... Fugiram da rampa ideal e quando tentaram subir ja nao deu tempo, porque como o motor tava cortado, e eles inclinaram asa, o avião glissou. Isso ai foi uma bela MELADA desses dois.
PEDROELTON 8 months ago
Não é Joel é Israel
GuilhermeTL12 8 months ago
AIIIIIIIIII CARAIU PUITA QUE PARIU
KKKKKKKKKKKKK
raioxprocesso 8 months ago
Vai se fude mano.Piloto idiota.
jpbc1999 9 months ago
O cara ficou alto na curtíssima e quis corrigir com potência em IDLE, depois ainda quis segurar a razão com profundor... Nessa situação ele poderia ter tirado motor e em seguida completado e, caso a pista fosse grande pousar no fim da TDZ (notem que ele coloca 40% e deixa um tempão, mesmo com a aeronave afundando) ou arremetido (mais prudente).
viniciusvgps 9 months ago
Pode fazer um Power Off seu filho da puta.... kkkkkkkkkkkkkkkk
ffrugis 9 months ago
p-u-t-a-q-u-e-p-a-r-i-u
sorh 9 months ago
Segura a razão= tô na rua!
lauro74 9 months ago
This has been flagged as spam show
DEIXO (ABAIXO) UMA MENSAGINHA DE SALVAÇÃO A TODAS AS ALMAS PERDIDAS QUE SE ADENTRAM A ESSE ESPAÇO VIRTUAL:
JESUSISTHEONLYESCAPE 10 months ago
Comment removed
JESUSISTHEONLYESCAPE 10 months ago
This has been flagged as spam show
Jesus continuou: "Vim para salvar todos os homens e desejo que todos que estão perdidos se arrependam e clamem por Mim. A minha vontade é que ninguém pereça, mas tenha a vida eterna (João 3,15). É triste dizer, mas muitos não se arrependerão dos seus pecados antes de morrer, e esses irão para o inferno. Mas o caminho para o céu é o mesmo para todas as pessoas
JESUSISTHEONLYESCAPE 10 months ago
This has been flagged as spam show
Você deve nascer de novo para entrar no Reino de Deus. Você deve vir ao Pai em Meu Nome e se arrepender dos seus pecados. Você deve sinceramente dar o seu coração a Deus e servi-lO."
JESUSISTHEONLYESCAPE 10 months ago
SIGURAAAAAAAAAA A RAZAAAAAA
OQ ACONTECEU NADA APENAS PARTIRAM O AVIAO NO MEIO
alefmwt 11 months ago
The Mark of the Beast
I heard the Lord say, "My Spirit will not always strive with man. Come and see the beast.
"During the last days an evil beast will arise out of the earth and deceive many from every nation upon the earth. He will demand that everyone receive his mark, the number 666, placed in their hands or on their foreheads. Anyone who takes the mark will belong to the beast and will be thrown with him into the lake of fire which burns with fire and brimstone.
JESUSISTHEONLYESCAPE 11 months ago
porra pilotar aviao é coisa seria.. Segura a razao?? vai se fuder tinha que dar uma surra nesse mané..
fabiofloripa159 11 months ago
nosssssssssssaa!!
j42927 11 months ago
Pilotos bestas. Ficam trocando firulas no momento do pouso. Faltou: concentração e habilidade. Sobrou: frases idiotas tipo "_aconteceu alguma coisa". Será???? rs
bhnando 1 year ago
kkkkkk (alguem sabe se tem registro deste aviao como fotos?)
TWINGOdubpg 1 year ago
"Passageiros, permaneçam em seus assentos. Condições nomais." E o avião partido no meio.
hdaircrafts 1 year ago
"Eis, Ó terra, essas coisas são, eram e virão a ser. Eu sou o primeiro e o derradeiro (Apocalipse 1:11). Sirva a Mim, o Criador, porque Eu dou vida e não a morte. Saia do seu mal e Me invoque e eu a curarei e a libertarei. As coisas que você leu neste livro são verdadeiras e logo acontecerão.
JESUSISTHEONLYESCAPE 1 year ago
Comment removed
YamahaWR500 1 year ago
""Arrependa-se, porque o tempo está próximo (Apocalipse 1:3b), e o Senhor da glória (Tiago 2:1b) logo virá. Fique pronto, porque não sabeis o dia nem a hora (Mateus 25:13). Grande será o galardão (Apocalipse 22:12) daqueles que esperam a Minha volta. Abençoarei os Meus pequeninos, aqueles que conservaram a fé, e que Me serviram em verdade e justiça.
JESUSISTHEONLYESCAPE 1 year ago
@JESUSISTHEONLYESCAPE O apocalipse ta proximo faz 2 mil anos.. vai procurar um médico pra te dar remédio.. que bicho mais loco!
fabiofloripa159 11 months ago
Antes mesmo que eles saibam, a minha benção estará sobre eles. Preparei uma benção para aqueles que foram fiéis ao seu chamado e para os que não negaram o Meu nome.
JESUSISTHEONLYESCAPE 1 year ago
haha depois da cagada...ja ta stolando ate o rabo quer segurar ? vá vá
arnaldobenicio1 1 year ago
esse voo veio do sp ?
CMDMateus 1 year ago
o loko.. o cmte. deixa pra segurar a razão quando o avião já perdeu a razão..... esses kara são piloto memo hem?! espera estolar para dar potência.... vai adiantar muito mesmo...
foxlimacharlie 1 year ago
Posso garantir a todos, estava sentado na 16a. poltrona, foi mais emociante que a montanha russa do Hopihari! E o desespero do pessoal não há nada que pague!
contronildo 1 year ago
Cmdt, pouso 3 pontos só no aeroboero..kkkkk
binhozm 1 year ago 2
It looks like he went below glide slope and decided to trade airspeed for altitude instead of increasing the throttles. Speed mismanagement could apply. Second guessing from the ground is much safer isn't it???
Lakotahope 1 year ago
tbm com 120 kts de aproximação, com um ERJ-145
kkkkkkkkkk
num é nem bandeco
num tem como nao ficar com o bicao la pra cima e nao encostar a cauda
CmteCarapa 1 year ago
@CmteCarapa Não tem nada a ver uma coisa com outra. A velocidade de aproximação depende muito mais de perfil de asa do que de tamanho.
MrRicardovicentin 10 months ago
o cara corto lá na casa dos 140 pés tava na cara que queria estoura o avião.
natofsx8 1 year ago
que simulador e esse?
matheus014610 1 year ago
"a razão foi muito grande"-não me diga,kk
pedrobrd 1 year ago
ariairairairiairaira dizem que a comissaria na parte traseira da aeronave deu um mortal na hora do toque !!
brubibisco 1 year ago
INFELIZMENTE TENHO DE DIZER QUE NEM TODOS ACIDENTES SÃO POR CAUSAS NATURAIS, MAS MUITOS DELES SÃO EM CONSEQUÊNCIAS DE INTERVENÇAO DEMONÍACA.
COM A APROXIMAÇAO DO FIM DOS TEMPOS, MAIS E MAIS DEMÔNIOS ESTÃO SENDO LIBERTOS NO INFERNO E VÊM A SUPERFÍCIE ATACANDO TUDO PELA FRENTE.
OBSERVEM QUE O MUNDO CADA VEZ MAIS ESTÁ SENDO ARREBENTADO COM ACIDENTES DE TODO TIPO, MUITOS DELES SÃO ATÉ SIMILARES.
ESTÁ CRESCENDO O NÚMERO DELES.
JESUSISTHEONLYESCAPE 1 year ago
@JESUSISTHEONLYESCAPE Vc está falando sério seu filho da puta, corno?
crente desgraçado, o próximo acidente vai acontecer com vc e sua mãe que vai morrer de cancêr no cérebro dela.
hallorra 1 year ago
@hallorra CALA A TUA BOCA, DEMÔNIO!!!!!
JESUSISTHEONLYESCAPE 1 year ago
@JESUSISTHEONLYESCAPE concordo com o kra q falo q vc ia morrê com sua mae, q sera morta pelo cancer no cerebro. Seu demonio do capeta. Eu te amaldiçoo a vc e sua familia pelo resto de suas vidas infelizes. Desgraçado.
jvtr12 1 year ago
@jvtr12 TÁ REPREENDIDO EM NOME DE JESUS TODA MALDIÇÃO ENVIADA A MINHA FAMÍLIA. AGORA DEMÔNIO, CALA A TUA BOCA FILHO DE SATANÁS!!
JESUSISTHEONLYESCAPE 1 year ago
@JESUSISTHEONLYESCAPE kkkk ta bom, demonio vai nessa amanha eu to morto, depois de amanha te conto como foi, capeta!
jvtr12 1 year ago
Comment removed
YamahaWR500 1 year ago 9
@YamahaWR500 CUIDADO, POIS O DEUS QUE EU SIRVO PODE TE VISITAR QUANDO VOCÊ MENOS ESPERA.
(Hebreus 10:31) - Horrenda coisa é cair nas mãos do Deus vivo.
JESUSISTHEONLYESCAPE 1 year ago
Comment removed
YamahaWR500 1 year ago
@YamahaWR500 SIUHISUHISUHSI EU RI DA REZA !
mancinisouza 9 months ago
@YamahaWR500
????
o vídeo é sobre procedimentos de pouso e erros de aproximação.
por favor retire este comentário.
...cada um que me aparece...
golchak 8 months ago
Comment removed
YamahaWR500 8 months ago 5
@YamahaWR500
claro meu filho, está assegurada sua total e franca liberdade de se expressar em qualquer lugar sobre qualquer coisa.. o que vc fez ou faz pouco importa, gostaria apenas que um tema aeronáutico não virasse uma polêmica milenar sobre Deus... afinal aeronáutica e Deus, tem tudo a ver, nas faculdades de ciências aeron. se leciona muuuito sobre Jesus e Deus. "hahaha" para vc tbm, e continue feliz assim, pois assim que eu gosto. mané.
golchak 8 months ago
Comment removed
Trailsniper 8 months ago
Comment removed
Trailsniper 8 months ago
@golchak rapaz, mas tu és um chato heim?! Deixa o cara! Certamente você é somente mais um crentezinho, né?
E tem outra, se você estuda CA, deve saber que ela é uma ciência (claro, pois o próprio nome diz), e como tal é totalmente focada em razão e estudos ciêntíficos. Nada a ver com deus, jesus, saçi pererê, ou mula sem cabeça. Em aviação, só se pronuncia o nome de deus, na hora que algo dá MUITO errado.
Parece que o mané aqui é você. Volte pro seu FSX e deixe nós adultos discutirmos em paz
Trailsniper 8 months ago 13
ô mané, digo isso pois vc é um mané mesmo. Não sabe ler! pediu pra sair da escola? cara, eu não sou disso, mas o tênis que vc usa vc ganhou né? vc não percebeu, mané, que eu fui IRÔNICO?? Vc, não percebeu que eu gostaria que justamente um assunto como CA fosse palco de somente debates de CA? IRÔNIA e DEBOCHE, isso é o que escrevi. baseado na sua "reza anti-crente" é que pois justamente pela sua resposta é que se começou o debate teológico. esperto. ...
golchak 8 months ago
a propósito, sou do tempo do flight 98, não tenho mais como me dedicar a "voar" pelo computador, depois que abri minha empresa e depois que me formei como PP e sou instrutor de planadores, mas é um hobby, não sou o melhor do mundo, e não sobrevivo de aviação... nem tenho aspiração a isso. Vc é adulto? que bom, mas deveria perceber a ironia, mesmo que seja na tela. bobão. Dá um pulinho no aeroclube de planadores de Balsa Nova, no paraná, que vc vai me ver lá de vez em quando.
golchak 8 months ago
@golchak Ihhh...o maluco surtou...rsss
Empresário...PP...instrutor de planador...E CRENTE!
Não adiantou nada. Continua um bosta...e um manézinho.
Tadinho dele.
Trailsniper 8 months ago 7
@Trailsniper O Coleguinha, Piloto que não acredita em Deus, tem um nome em japonês: KAMIKAZE!!!
A Fé é a medida mais razoável em todas as coisas! Joseph Murphy explica! Sou PC/IFR/Jet, graças a Deus, e continuo afirmando que minha fé nele, evita qualquer acidente. Da mesma forma que minha fé em meu conhecimento, em minha destreza, em minha capacidade! Não misture Jesus, Jeová e qualquer nome sagrado com Saci pererê e coisas idiotas de sua infância, um dia vc vai precisar daquele que te criou!!!
LuizWhong 2 months ago
@golchak Égua doido, que faculdade é esse que leciona deus? kkkkkk PQP Se estola nessa altitude nem Deus te ajuda, é só o chão e pronto.
dealmeidaneto 3 months ago
@JESUSISTHEONLYESCAPE CRENTE FDP !!!!!!!!!!!!!!!!! RAÇA ALIENADA MALDITO....
mancinisouza 10 months ago
@YamahaWR500 Cara, não quero me envolver com nada, respeito sua crença, assim como respeito a crenças dos outros, mais tipo assim cara, fique calmo, pare com isso, deixe o cara ter a crença dele do jeito dele...
Por que afinal, cada um tem um estilo de vida... Eu também sou envangelico, mais assim como meu amigo ali, acho que não é necessario tanto expressão de crença. Vamos respeitar a crença de cada um !!
affffff74 6 months ago
@JESUSISTHEONLYESCAPE hiAUHSIUAHSIuAHSIUAHSiaSU obrigado por me fazer rir
mancinisouza 10 months ago
oq foi aquele aumento da potencia animalesca? ele tentou arremeter a 2 segundos de "tocar" o chao?
duduspp 1 year ago
@duduspp deu potência para segurar a razão.
mas jato demora pra caralho pra responder.
A voz desses malucos aí, parece 2 mulekes jogando FS2004.
Porra!
hallorra 1 year ago 2
O cara ao descer em um momento dado el subiu de novo um pouco e ele nao corrigiu o trajeto do pouso no momento que ele deveria decender para pousar ele desce com tudo o avião ao invés de pousar bate forte do solo quebrando o avião no meio kkkkkk que trabalhada da razão, sera que os cara vão pagar pela razão que fizeram no avião? fica a duvida!
rafasoyo 1 year ago
olá amigos , meu nome é Douglas Arcanjo (CMT-TRIP REGIONAL) O QUE ACONTECEU NÃO É DIFICIL DE ACONTECER COM APARELHOS DE PEQUENO PORTE EM COMPARAÇÃO AOS AIR BUS E BOEINGS , NA APROXIMAÇÃO FINAL É COMUM A PRESENÇA DE UM TRECHO DE VÁCUO ONDE PERDE-SE A SUSTENTAÇÃO OU SEJA STOL , POR ISSO É IMPORTANTE MANTER SEMPRE QUASE QUE O MÁXIMO DE AIR SPEED ATÉ O TOQUE , SENDO ASSIM ESTA ZONA É CRUZADA EM SEGURANÇA , ABRAÇOS .
douglasarcanjo25 1 year ago 4
@douglasarcanjo25 eles pegaram uma wind shear?
brunodts 9 months ago
po ai foi erro claro dos comandantes veio...
MsGdfgfd 1 year ago
kkkkkkkkkkk... PUTA QUE PARIOOO alconteceu alguma coisa ai? perae vo abria janela pra olhar....
Marsal100 1 year ago
Oh Joel..tirou sua licensa onde..no flight simulator....rsssss aconteceu alguma coisa?? Não só partimos a aeronave ao meio....parece piada...
Donnawahlberg76 1 year ago
Eu sou um dos passageiros desse vôo, quebrou na altura da poltrona 15, e eu estava na poltrona 16. Era dia 28 de dezembro de 1998, por volta das 9 da manhã. Era um dia atípico, pois o aeroporto estava fechado pela pouca visibilidade, e o vôo seria desviado para Joinville (?). No meio do trajeto, o aeroporto em São José dos Pinhais foi liberado, e dirigimos para lá, no pouso, aconteceu este incidente. O impacto foi grande, mas o cinto de segurança foi suficiente para segurar na poltrona.
contronildo 1 year ago
Asnos das alturas! RS
taketheredpillnow 1 year ago 2
morreu álguem?
juliana02008 1 year ago
Pelo que entendi, o auto pilot estava fudido, fazendo com que o cara cruzasse o marcador muito alto, dessa forma, colocou os motores em idle, para não ter que arremeter e acabou afundando prá caralho. aí, não tem jeito, é física!
rogeriomacedo 1 year ago
caralho aconteceu alguma coisa ai ..nao vcs so partiram o aviao no meio so isso rsrsrsrs
fabiano8146 1 year ago
O engraçado é que o aluno, antes de pousar, tenta mostrar conhecimento para o piloto: - Não, porque isso daqui é bláblábláblá . "Sou o foda da aviação"... Sei de tudo! rsrsrsrsrsrrs.
Depois:
- Segura ae, segura ae!!
Crashhhhh
- Aiiiiiii, caralho!!!!
Rsrsrsrrsrsrsrsrs.
lucasdvogadoms 1 year ago
Humor
dbrgames 1 year ago
ai caralho quem deveria ta falando era os passageiros
Marcelinhoes 1 year ago
ahahahaha caralho Joel....aconteceu alguma coisa ai...
...coitado dos passageiros...
ravellisp2 1 year ago
... o "ai caralho" foi foda... perdeu playboy...
Vempromeumundo 1 year ago
CAAARALHO JOEL XDXDXDXD
Vini2122 1 year ago
betojet cala boca uma coisa que mais me irrita é neguin que nao sabe nem programar um FMC fica dando opiniao VAI TOMA NO CU !!!! O RESTO TB SEUS TROXA DA VIDAA
brubibisco 1 year ago
@brubibisco AAAAIIIII que meda de você! bibiscu.
betojet 1 year ago
@brubibisco Piloto de Flight Simulator. Depois vem falar de FMC. hhaahahahaah que lixo!
betojet 1 year ago
isso ai foi no simulador ou foi real ????
Marcelinhoes 1 year ago
dados reais do voo, colocado num simulador pra nego ver.
CzechRiot 1 year ago
Esse "ai caralho!!" que ele gritou, por um acaso é aquele caralho que quando vemos que vamos perder o emprego a gente diz mentalmente?
espsic82 1 year ago
Nossa. E tem empresa que contrata esse tipo de piloto. rs
betojet 1 year ago
no 1:03 ele estava acima do glide slope e depois calaculou mal e foi muito abaixo do glide tentou segurar a razão pra tocar na marca do Ils MAIS NAO DEU ! enquanto o nosso amigo retardado falando que estava rapido, claro que nao fih tava no ideal de velocidade certinho
brubibisco 2 years ago
STALLL... seu burro!!!!!!KKKKKKKKKK ai caraio rafael!!!!!!
sergiobiazao 2 years ago
esses caras nunca brincaram no flight simulator nào??
sergiobiazao 2 years ago
"Aconteceu alguma coisa" kkkkkkkkkkkkkkkkkkk.
Ata quiz dizer fudeu , detonei alguma coisa!
Wayolphi 2 years ago
"PASSAGEIROS PERMANEÇA EM SEUS ASSENTOS ,CONDIÇÕES TUDO NORMAIS" KKKK só quebro a cauda e caiu uns 3,4 na pista
hk15 2 years ago
devia arremeter até os 1:16
flpyb2006 2 years ago
Quando é que os brasileiros vão aprender que as comunicações são TODAS feitas em Inglês standard? É a mesma coisa que os espanhóis falarem espanhol nas comunicações em vez de inglês! E já agora isto não é uma rough landing mas sim um CRASH!
Goncalo792 2 years ago
ai caralho!!
putaquipariu!!
...
caralho joel!!
guilhermeuc 2 years ago
1:50 Eu que entendí mal ou ele diz que As condições estão normais ???
MrLuisLIF 2 years ago
é só ler o relatório da investigação.
joramba 2 years ago
hot 2 tava em 2.0 fwc em 1.0
pedrobrd 2 years ago
k cagada!
PhylipMorris 2 years ago
caramba! oque aconteceu?
GiovaniSBCX 2 years ago
caralhoooo joel
powerstatus12 2 years ago 10
@powerstatus12 O Nome do Instrutor é Cmte. Israel e não Joel... "Caralhoooo Oh Israel..."
Lemev 1 year ago
poooooooooooorrraa!!!
cmteReginaldorc 2 years ago
Comment removed
rafaeloinacio 2 years ago
Caraaaalho!!
cerobsan 2 years ago
Acho que dava pra corrigir, mas não colocando em idle como o cara fez, ou então dando potência cedo... Parece que o cara ignorou a inércia do motor a jato (devia ter cacoete de Brasilia na mão)...
O avião começa a afundar e parece que ele ficou olhando pro instrutor esperando uma decisão, enquanto este se divertia no contato com a torre....
guilhermegr 2 years ago
This comment has received too many negative votes show
Tinha que ser brasileiro! Espero que esses FDPS estejam devidamente DESEMPREGADOS!
Aerolula2007 2 years ago
... nada como um caralho para aliviar a tensão... agora que história é essa de permanecer no assento que as condições estão todas normais????
Vempromeumundo 2 years ago
sotaque de gaucho.
é horirvel
powerstatus12 2 years ago
podia aremeter nao
anastuart 2 years ago
ronaldo
Caaaiqueee 2 years ago
caralho joel!
ivanmamute01 2 years ago 2
Eita braço curto do caralho mesmo.
Que cagada, hein?
o cara tava brincando?
joramba 2 years ago
Brasilsilsilllllll
brunopk11 2 years ago
tanto palavrão!
AzoresST 2 years ago
rpz.. cada dia q passa da vontade de parar de voar! So tem sem noçao no ceu do brasil
bullafp 2 years ago
ACONTECEU ALGUMA COISA?
decomachado 2 years ago
aconteceu sim, o avião quebrou
jaisil00 2 years ago
... a melhor frase... ai caralho, puta que paril... e o outro lesado, aconteceu alguma coisa aqui... dããããããããããã imagine... kkkkkkkk... que bom que ficaram vivos.....
Vempromeumundo 2 years ago
VAi toma no cu puta catrapo e o FDP ta falando de amortecedor nao ter trocado na KILOMETRAGEM CORRETA? meu filho se ta pensando q é carro?
nickfreitas88 2 years ago
Tem cara que é brincalhão, só pode ser.
Kw12345ff 1 year ago
"Siguuuuuuuuura" a razããão,
cerobsan 2 years ago
Hahaahah... "Aconteceu alguma coisa". Sim, só quebraram o avião no meio.
Razor1Phoenix 2 years ago 10
Vacilaram
tiesdusil 2 years ago
Na minha opiniao eles reduziram a potencia dos motores muito cedo, quando eles reduzem a altitude ate o solo eh de 150 pes, o correto seria ir reduzindo a potencia com 50 pes e iniciar flare a mais ou menos 30 pes
Paellain 2 years ago
This has been flagged as spam show
PLEASE DON'T READ THIS. You will get kissed on the nearest possible Friday by the love of your life. Tomorrow will be the best day of your life. However, if you don't post this comment to at least 3 videos, you will die within 2 days. Copy and paste this, to be saved
834877 2 years ago
culpar esses pobres comandantes..........aliás, vocês desses comentários aqui deveriam ser processados.
Agora, outro absurdo foi que a companhia aérea fez os caras pagarem o conserto do avião descontando da folha deles 600,00/mes durante 2 anos...... Quanta injustiça, pelo amor de Deus...
leandropederneiras 2 years ago
meu deus... animals... tem q manda vc pra um ISPICIO cara
trcarneiroab 2 years ago 2
vc pilota alguma coisa por acaso?
pára de flar merda velho
kilometragem vc forçou
o cara veio com o aviso de sinrate gritando e num reduziu a razao
e tenhu q aguentar vc me faar q o aviao quebra facil
vai estudah um pokinhu de aviao pimreiro vai meu filho
rafasanfona 2 years ago
Quem mandou ser um vacilão veio todo fora do padrao devia ter abortado .. quis da uma de bom ... merece pagar indenização para os passageiros por tudo.
marcoantoniopg 2 years ago
abortar o que seu loco? ele não tava grávido!!!
zscaio 2 years ago
Comment removed
SoccerBrazuca 2 years ago
This comment has received too many negative votes show
Nã foi culpa nenhuma dos pilotos: o amortecedor do avião estava deteriorado e parece que não fizeram a troca na kilometragem correta. E também esse fabricante de avião deveria ser processado pois fazer um avião que quebra fácil assim só com o peso de passageiros.
Além disso o programador de software do avião chama os pobres comandantes de animais em inglês, é sim, veja no minuto 1:25 "animals, animals, animals" Isso é um absurdo, e vocês todos querendo ainda culpar esses pobr
leandropederneiras 2 years ago
KKKKKKKKKK..... vc cheirou cola ?????
marcoantoniopg 2 years ago
Parece dois moleques brincando com o flight simulator
VacantOccupation72 3 years ago 2
lol ,verdade
pedromtx 3 years ago
bopity bop shop don't stop the rock or the pop and the mop top drop crop op bop top hop
VacantOccupation72 3 years ago
Parece dois moleques brincando com o flight simulator!!!
vibraer 3 years ago
parece 2 bebados voltando de um baile funk...
riobabilonia 3 years ago
O piloto e o comandante foram DESPEDIDOS depois dessa merca que eles fizeram na aénonave.Que aproximação horrivel,como que uma pessoa dessa tem carta para voar ,bando de burroooo.
thiagofox04 3 years ago
Primeiro , antes de falar de alguem faça melhor , segundo se você nao conhece o aeroporto de curitiba fica proximo a uma região serrana , que tem muita neblina e nessa epoca não tinha o sistema de luzes instalado no aeroporto.
calei sua boca? agora volta a jogar seu simulador e daqui uns anos tira o brevê pra pp :*
pedromtx 3 years ago
Luzes??? Pra que??? ILS precisa de luzes??? Agora aproximaçao desestabilizada virou problema de luzes??
ropilot 2 years ago
O amigo q final foi éssa cara,totalmente desalinhada.pouso muito desastrado cara,faço melhor sim,pouso em condiçoes estremamentescom risco.Concordo sistema de luzes atrapalha um pouco,mas tipo,numa final e os caras converssando numa boa,eu axo q poderia ter um pouco mais de aténção amigo.
Educação é bom ok.
Brigado...
thiagofox04 3 years ago
que português?!
felipenegoleo 3 years ago
Manicaca!!!
O comandante ainda avisou antes pro co-pila, segura a razão, segura a razããããoooo... ai caralho!!! faltou completar a frase... seu burro!!! animal!!! sua anta!!! kkkkkkkkkk seria cômico se não fosse trágico.
papitobsb 3 years ago 2
pitoco, app totalmente desestabilizada, fora do glide.... devia ter arremetido...
douglasloreto 3 years ago
"Permaneçam em seus acentos, CONDIÇÕES NORMAIS". Baita fanfarrão esse piloto! Vai dizer isso pro cara que tava com a bunda na pista lá na ultima fileira...
fwbraz 3 years ago 4
qtos feridos?
gabrieldebrittotomaz 3 years ago
nenhum ferido.
jcuchoajr 3 years ago
Situação quase idêntica aconteceu comigo, mas fui diligente o bastante para arremeter o king air. Acho que faltou malícia dos colegas, pois a "razão" é perceptível, grande ou pequena, antes do ponto de estol. Porra, Joel, arredondar alto e em baixa velocidade não dá, Meu!!!
juniorbrauna 3 years ago
LOL..Ah Caralho...Fodiou o avion!!! :P
atenco01 3 years ago
hahahaha bem que meu professor falow...kkkk "qdo acontece um acidente aéreo aparecem 10000 especialistas em aviação "kkkkkkkkkk
thiroch 3 years ago
A aeronave realizava o vôo SL 310, do Rio de Janeiro (SBRJ) para Curitiba (SBCT) e escala em Campinas (SBKP), transportando 36 passageiros e 04 tripulantes.
O aeródromo de Curitiba operava sob condições IFR, com teto de aproximadamente 300 ft. A aeronave foi vetorada para interceptar a aproximação final do procedimento CHARLIE UNO da pista 15.
Ao realizar o pouso, às 08:47P, houve o toque brusco com o solo, que ocasionou danos estruturais extensos na aeronave........
dilanloko 3 years ago
Nao se pode julgá los pela arremetida, esse procedimento não existe, apesar de ser praticada quando necessário. No momento do Pull Up, não tinha nem o que se fazer, fizeram o certo, seguraram a razão. imagina dar propulsão com uma pancada dessas,..acho que seria pior. Não ia nem levantar no ultimo minimouns, estavam a 115 knots ja. Quanto ao vocabulário, acho que não interfere em nada. Todos conversam, fazem brincadeiras, contam sobre suas familias um pro outro, suas vidas,..
dimensionx83 3 years ago
Fato: errou, mas segurou a "razão" . So acho incrivel o piloto falar, "não pode fazer um pororosso desses" como se estivesse culpando seu colega. O piloto tinha que estar dando maiores auxilios, praticamente deixou o co sozinho. Não bote a culpa nele. O Capitão é você.
dimensionx83 3 years ago
Minha opinião? durante a aproximação e pouso a concentração deve ser total e absoluta!! foi um fator que contribuiu, isso segundo a pinião de peritos! acima da URL do video há um endereço que dá maiores detalhes
cerobsan 3 years ago
@dimensionx83 Amigo, primeiro a palavra "pororosso" eh nova pra mim... nunca ouvi falar... Segundo, o piloto nao diz NADA DISSO... hehehe ele diz na verdade "Pode fazer power-off nisso", ao dizer isso ele so esta pedindo pra cortar os motores... Flw ae pororosso! hehehe
ALANVLA 1 year ago
This has been flagged as spam show
@dimensionx83 Amigo, primeiro a palavra "pororosso" eh nova pra mim... nunca ouvi falar... Segundo, o piloto nao diz NADA DISSO... hehehe ele diz na verdade "Pode fazer power-off nisso", ao dizer isso ele so esta pedindo pra cortar os motores... Flw ae pororosso! hehehe
ALANVLA 1 year ago
Este acidente deu o título ao ERJ-145 de mineirinho.
"Trem bão!"
gustavoaero 3 years ago
depois que ele fala SPeed vem um bip, que aviso é esse
xaeroloco 3 years ago
É quando eles passam pelo marcador médio.
flyingboy32 3 years ago
o que ele fala no final power grau??? oque é isso ?
xaeroloco 3 years ago
"Power off"
cerobsan 3 years ago
ou seja sem força no motor isso ?
xaeroloco 3 years ago
Não sei ao certo, mas pelo que eu entendo disso "fazer power off", seria desligar os motores, ou cortar os motores na linguagem dos pilotos.