Added: 2 years ago
From: tankerenemy
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All Comments (40)

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  • Flew last week from Hahn to Osijek. Saw this thing at the engine with my own eyes. The sky above Hahn, which is higly frequented by Ryanair planes, was just one grey disgusting "soup", how we call it in Germany. You could hardly see the sky so bad was it, sheeps didn't notice anything.

  • igitt igitt igitigitt pfui!!! ekelerregende chemtrails!!! FUCK THE NWO! FUCK CHEMTRAILS !!! Keep it up, Peace

  • A me mi fai caà!

  • Alberto, vai a farti benedire.

  • @airfede78 e mentre vai, impara l'italiano

  • lei lo sa che esplicitamente vietato fare fotografie oppure videoregistrazioni in aree aereoportuali e militari?

    lei verra denunziato alla "pubblica" autorità nuworlderiana

  • ^__^

  • Certo che serve alle scie chimiche, stanno creando le premesse per poi strumentalizzarci col controllo mentale via onde ELF e renderci un popolo di automi da sfruttare come schiavi per il benessere assoluto di pochi!

  • Comment removed

  • Esatto!

  • Comment removed

  • Ma infatti, a prescindere dal fatto che si tratta di liquidi nebulizzati, tale posizione fà sì che il flusso si canalizzi nel condotto esterno, laddove non v'è la combustione dei gas.

  • @tankerenemy ma tutta quella '' merda'', non danneggerebbe i motori ??

    vista la presenza di alluminio silicio bario ecc...

  • Comment removed

  • @Sbubbonatore Nei motori turbofan i flussi sono due e separati.

  • .

    Commercial aviation was created to conceal the destruction of rain clouds (creating cirri, artificial clouds never precipite)

    .

  • Is any Airline NOT spraying us ?

  • ma non so, per essere perfetto il video doveva fare il confronto con una turbina dello stesso tipo senza la "modifica". questi sono due motori diversi

  • Tranquillo, quell'aggeggio non è presente su motori identici.

  • grande foto

  • 5*****

  • bravo... 5*****...

  • Ma questo non è niente, su youtube ci sono prove molto più evidenti di questa...

  • iniziamo a kiedere alle agenzie di viaggi,agli sportelli delle biglietterie se il velivolo che ci accingiamo a prendere è un AER-E-O SOL..

    INIZIAMO A DISCUTERNE MENTRE SIAMO AI CHECK-IN,

    PORTIAMO CON NOI DEI VOLANTINI DIVULGATIVI PER INFORMARE GLI UTENTI INCONSAPEVOLI..ED INVITIAMO TUTTI A NON SALIRE SU CERTI AEREI..

    PARLARNE E FARNE PARLARE E' GIA' UN PASSO AVANTI

  • So this is how Ryanair manages to provide cheap flights ?

    Maybe they won't be in buisness for long after -

    (Google for )

    David Dimbleby - Ryanair - 255 flights.

  • non sono un tecnico non ci capisco granche,

    ma magari il passaggio attraverso le turbine fa parte dell'intero processo

    che so una trasformazione del materiale a causa delle temperature delle turbine?

    materiale liquido o simile che diventa gassoso?

  • Non è esattamente così. Se vai al link segnalato a lato destro nella pagina (ulteriori informazioni) troverai una dettagliata disamina della questione.

  • Oh my God, this is insane !!

  • grande! ma perchè metterlo prima che l'aria entri nel motore e non dopo? così non farebbero entrare le sostanze chimiche dentro la turbina?

  • accidenti,li abbiamo sgamati!bravo tanker!

  • dicesi ottimo reportage!

  • What is the tail number of this aircraft. Please photo this or write it down when you can. We can track these aircraft.

  • Unfortunately we have only a zoom on engine.

  • yes, very interesting *****

  • Parlando con esperti di aeronautica mi hanno confermato che tale "modifica" è, qualunque cosa sia, anomala. Inoltre non si comprende come mai il motore esca dalla fabbrica senza ammenniccoli del genere. Se davvero fosse un sensore, non sarebbe più logico integrarlo a livello di progetto e realizzazione del turbofan? In quale modo, poi, la casa produttrice, fornisce ugualmente garanzia su un prodotto così modificato?

  • very interesting. I will have a sharp eye on the engines, if i visit an airport for the next time

  • The "sensor" or the nozzle seem a change made by Boeing. It does not seem original.

  • 500000000000000000000000000000­00000000000000000000000000* stars......forse rilasciano il mangime x gli "uccelli".......??? o il DDT x i ragni volanti.........

  • Interesting find...

  • If you want more close up pictures just google and cached this

    "The CFM56-7 inlet has just one fan inlet temperature probe, which is for the EEC"

    Or of coarse you could just ask a ATP pilot what a inlet temperature probe is on a jet engine and were they are on different engines.

  • ill look out for this in the airshow next week

  • Ok, let me know.

  • Ottimo ;) bravo Ros ;)

  • Holy Skies !

    500000000000000000000*starz

  • wow. Holy shit.

  • Very good catch,ty sir'

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