motor pendular Taurozzi 1

[clauagui1]

FELICITACIONES..REALMENTE ES LO QUE NESECITA EL MUNDO..MENTES BRILLANTES QUE LO ILUMINEN!! ABRAZOS COORDIALES!!

[DariusGabo]

Ahora busco unos planos y un compresor y lo pruebo en bestias pesadas!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Na hablando enserio. unos toque mas y esto es ideal para las maquians pesadas

[FrannKurt]

Disculpame mi ignorancia pero como hay compresion en el cilindro? me intriga.

[jorgetau]

@FrannKurt Su inquietud es muy importante, hay infinidad de comentarios sobre la compresión.

Tiene aros de metal o autolubricados estos cubren la luz que tiene el piston y el cilindro.

La principal pérdida de potencia en un motor es causada por la fricción del piston y a medida que las rpm aumentan aumenta la resistencia al cuadrado. Solucionamos el mas antíguo de los problemas de los motores rectilíneos .

Saludo atentamente

Eduardo Taurozzi

[jorgetau]

@FrannKurt Su inquietud es muy importante, hay infinidad de comentarios sobre la compresión.

Tiene aros de metal o autolubricados estos cubren la luz que tiene el piston y el cilindro.

La principal pérdida de potencia en un motor es causada por la fricción del piston y a medida que las rpm aumentan aumenta la resistencia al cuadrado. Solucionamos el mas antíguo de los problemas de los motores rectilíneos .

Saludo atentamente

Eduardo Taurozzi

[titaoit]

Egregio ing. TAUROZZI

Stò brevettando anch'io il mio motore che a mio giudizio, dovrebbe rivoluzionare la meccanica.. Stò facendo quindi ricerche per escludere che ci sia qualcosa di simile..Mi sn imbattuto nel suo motore e ritengo che a parte gli indubbi vantaggi ha come peggiorativo l'aumento delle masse alterne. Non crede ingegnere che questo potrebbe rivelarsi un insormontabile problema? Comunque conplimenti!

Fr.sco RICHICHI

[jorgetau]

@titaoit Estimado Fr.sco RICHICHI, al ser un funcionamiento angular el pistón tiene menor inercia, al estar la mayor parte de su maza con una trayectoria menor.

Su potencia y economía esta demostrado en la práctica, y su relación peso y tamaño son menores a igual cilindrada.

La potencia constante no desgasta el cilindro, por tal motivo su duración supera al motor rectilíneo y no necesita sobredimensionarse, siendo de menor costo su fabricación.

Saludo atentamente, Eduardo Taurozzi

[Masterokt]

es lo mismo, si no hay friccion no hay compresion, este chabon me hace reir, y encima le agrega contrapesos para manterner eqilibrio

[jorgetau]

@Masterokt La inclinación de la biela empuja al pistón contra el cilindro en el sistema alternativo rectilíneo, en el Pendular Taurozzi esta fuerza esta controlada por un eje con buje o rodamientos, el pistón tiene aros para evitar fugas.

El compresor funciona con aros y rodamientos auto lubricado.

Espero que comprenda el sistema.

Eduardo Taurozzi, inventor del sistema.-

[lecai13]

Hola jorgetau, me presento mi nombre es Leo, soy de Chile y estoy en cuarto año de ingenieria mecanica, y me llama mucho la atencion este gran invento de Don Eduardo Tuarozzi, lo que necisto saber es donde lo pudiese ubicar a Don Eduardo, ya que quisiera haacer una investigacion para poder hacer mi tesis, que tengo que presentar a fin de año con un compañero, ambos estudiamos en Inacap Osorno, bueno espero tu respuesta y que me puedas ayudar por lo demas tu video esta muy bueno, saludos =)

[dancanoa]

hola ingeniero, una pregunta,se puede hacer ese sistema en un motor de dos tiempos? xq no usaria valvulas, aparte vi una documental donde le agregan inyeccion electronica al 2T y reduce la emision casi a cero.

un saludo

[escapespower]

La idea en si es buena pero no como para revolucionar el mundo del motor a la altura a la que esta. ( de los compresores puede que si)

Si bien es cierto que se disminuye la fricción de los pistones ( que no se anula ya que se necesitan segmnetos) se aumentan los elementos moviles de movimiento alterno lo que a su vez hace disminuir la energia util y puede que sean necesarios ejes de balance para eliminar la vibracion que creara el peso alternativo extra.

[WARPUNK]

yo hace unos años en discovery vi un motor esperimental de un motor pendular con piston cubico a hidrogeno inyectado y de 2 riempos. no era cilindrica la camara sino cubica "cuadrada"

[aledalbon]

Perdón, tengo una pequeña inquietud, cómo mecaniza esos cilindros curvos? ¿Tiene que ser si o si a partir de un centro de mecanizado CNC o existe algùn mètodo màs rapido y eficiente? Desde ya muchas gracias por su respuesta. Slds.

[WARPUNK]

vamos eduardo todavia!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[jorgetau]

En el video, Taurozzi 5 mecanizado de cilindro toroidal, muestra como una herramienta realiza el mecanizado de un cilindros, podrían ser cuatro simultáneamente.

En alezadoras se puede mecanizar y rectificar el cilindro.

El mecanizado es mas preciso al rotar el cuerpo. y girar la herramienta.

Eduardo Taurozzi

[unchologi]

Hola,hay un espacio entre la pared del cilindro y el piston para que no se genere friccion entonces por hay se escapa la gasolina o no? si alguien lo sabe que conteste gracias

[jorgetau]

Hola, El pistón no tiene contacto con el cilindro, para que tenga compresión tiene aros que sí facilitan la hermeticidad.

Aclaro que el Motor funciona con aceite,el compresor funciona sin aceite.

Saludos, Eduardo Taurozzi

[unchologi]

mu bueno

[pepeiyo88]

Me parece un invento sensacional. Ojala las multinacionales de la gasolina y lubricantes, no impidan su fabricacion a gran escala.

[Alex428vk]

la verdad que si se tendria que modernizar los motores aunque existen ya otros motores como el rotativo pero no entiendo porque se sige utilizando el convencional si se sabe que es peor

[radiolaesfera]

Fantastico invento, ya era hora de perfeccionar los motores de explosion, solo el echo del cilindro ser curvo ya evita la ovalizacion del cilindro y eso en si ya es un gran avance, si hablamos del resto del invento solo puedo felicitarlo, es un gran paso en el desarrollo del motor.

[francogallo]

compa lo felicito yo tambien tengo un par de ideas muy buenas pero soy crocante de seco

lo unico que tengo es el orgullo de ser argentino.

su sistema se puede adaptar muy bien al hidrogeno y el eire comprimido seria un combinacion tremenda.

bueno amigo felicitaciones.

[kiwig0]

pues no tiene mala pinta

[bevyz]

hola, buenos dias tengo 15 años y me encanta la mecanica me gusta mucho su invento pero tengo una pregunta, si el motor no lleva aceite como se lubrica el cigüeñal y los mecanismos, porque por más que no haya friccion entre el piston y el cilindro, se genera friccion en los demás mecanismos y esto produce calor. me parece buena idea la incorporacion de un sistema desmodrómico.muchas gracias, espero su respuesta.

[Josephnesis]

hola, como puedo hacer la solicitud para la fabricacion y comercializacion de su invencion en mi pais, es decir cuales pasos debo realizar?, y me gustaria tener su correo electronico para platicar mas a menudo usted si es posible

[Josephnesis]

hola señor Taurozzi, segun lo que vi en este video sobre su invencion , usted dice que el motor no necesita lubricante ya que el piston no se toca con el cilindro , pero lo que no entiendo es por que no utiliza lubricante en los codos del cigueñal es decir donde el pie de biela va sujetado , ni tampoco en el eje de leva ya que en ambos existe mucha friccion , es decir el primero debe soportar la fuerza de expancion del gas y el segundo debe comprimir un resorte que ofrece gran resistencia?

[jorgetau]

Estimado Señor, este sistema pendular se aplica en compresores medicinales donde no hay vestigios de vapor de aceite, funciona con aros de Teflón y los rodamientos auto lubricado. El Motor con el pistón refrigerado con un conducto de agua en su periferia protege al aro de la temperatura y presión, el árbol de levas es estanco,un gran abrazo.

[Josephnesis]

hola Taurozzi, disculpeme por tantas preguntas que le hago pero solo hago esto por satisfacer mi curiosidad , a que se refiere con que el arbol de leva es estanco?, quiere decir que no se mueve?, y cuales son los requisitos que debe tener una empresa para la fabricacion y comercializacion de su producto?, ya que me gustaria introducir su producto en mi pais en un futuro no muy lejano por que es un motor ideal para funcionar con hidrogeno

[jorgetau]

Hola, cuando me refiero a estanco, quiero expresar, el  aceite para lubricar el árbol de levas, esta cerrado, hermético, aislado, del cilindro. solamente esta patentado" MECANISMO PENDULAR EQUILIBRADO"

En Argentina, Brasil España, Italia, y Estados Unidos. fuera de estos países es de dominio publico. Un abrazo, Taurozzi

[jorgetau]

Hola, cuando me refiero a estanco, quiero expresar, el aceite para lubricar el árbol de levas, esta cerrado, hermético, aislado, del cilindro.

Con respecto a la fabricación es auspicioso que me lo solicite, y lo felicito por la elección, solamente esta patentado" MECANISMO PENDULAR EQUILIBRADO"

En Argentina, Brasil España, Italia, y Estados Unidos. fuera de estos países es de dominio publico.

Saludo atentamente Eduardo Taurozzi

[jorgetau]

Hola, este sistema se aplica en motores y compresores, el compresor funciona sin una gota de aceite,.

El motor se fabrica con la lubricación convencional.

Saludos, Eduardo Taurozzi

[Nilfred74]

Se puede aplicar el mismo concepto a las válvulas, y ganas el esfuerzo de comprimir el muelle de estas, como las "válvulas desmodrómicas" de Ducatti.

Una mayor temperatura de trabajo implica que: ¿Se banca mejor la combustión de gas seco como GNC o hidrógeno?

[tesla242]

Que genio, que orgullo! es admirable lo que logran los técnicos argentinos.

Me resulta una máquina fascinante, ya el tiempo le dará la razón a adelantados como el Ing. Taurozzi y veremos sus inventos implementados de manera masiva.

Saludos y gracias por estos aportes.

[jorgetau]

El pistón se refrigera con aceite desde el retornando al depósito. En motores experimentales se refrigera el pistón con agua, entra y sale el agua por el brazo curvo que sujeta el pistón. Se refrigera con mayor facilidad que un motor convencional siendo la resistencia al desgaste superior al no apoyarse el pistón. Se controla la temperatura del pistón E.T

[merkbruce]

lo q no entiendo es pq el tipo no fabrico un motor de gandes hps.. corroborar el consumo y montarlo en un auto.. hasta ahora solo vi un 4cilindros sin montar y a carburador..

[luiseduardo586]

mmmm.... nunca menciona la potencia que pude desarrollar..???

[skulhell]

alguien a visto el motor ke lleva el mazda RX-8?

motor rotativo

[skulhell]

es muy bien el invento,pero tengo unas preguntas.kuantos kilometros aguanta este motor?

y en invierno como responde? (porke kon el frio se encojeria el metal) perderia gases el piston y en verano acabaria por friccionar con las camisas del bloke de motor.

[germandb15]

estan fabricando este motor??

[jorgetau]

Solamente se comercializan compresores, espero que muy pronto sea una realidad.

[jorgetau]

Eduardo Taurozzi es socio fundador de la Asociacion Argentina de Inventores.

Muchas gracias por su interes.

[fede654321]

En la plata hay una persona que modifica motores convencionales y logra que los hidrocarburos del combustible una vez quemados se vuelvan a separar del oxigeno, con lo cual pueden ser nuevamente quemados en un porcentaje. Vi funcionar un motor dentro de una pecera hermetica, con lo cual aseguran cero intercambio de gases con el medio. Seria bueno que se puedan cruzar los inventores.

[fede654321]

Este sistema tiene algun estudio serio? Me podrian pasar alguna página? Vi una moto ya fabricada recientemente en EEUU con este sistema, la patente pertenece a nuestro pais? Saludos.

[jorgetau]

El Inventor Argentino Eduardo Taurozzi tiene en Estados Unidos concedida la Pat. 6,382,143 B2 May.7 2002 ,en el Año 1972 en US Pat. el >Motor Rotativo N 8 ver video. Ya tenía aros cilindricos.

[khlymore]

esto es increible pero lo que quiero que fabriquen es un motor de enrgia inagotable perpetuo que se recargue al mismo tiempo que funciona o sea con la misma fuerza que produce sea capaz de recargarse se que es possible como un reloj perpetuo siempre funciona

[jorgetau]

El Inventor Argentino Eduardo Taurozzi tiene en Estados Unidos concedida la Pat. 6,382,143 B2 May.7 2002 ,en el Año 1972 en US Pat. el >Motor Rotativo N 8 ver video. Ya tenía aros cilindricos.

[mgguy78667]

usted a oido de la cabeza "coates"? es un systema de valvulas rotativas que corren arriva de grafito o otro tipo de lubricante de alta temperatura. seria magnifico anadirle esa cabeza a este systema seria una gran cosa.

[jorgetau]

Conozco los rodamientos con jaula de grafito para alta temperatura, siempre estuve estudiando accionamientos distintos porque en el motor que desarrolle cuando uno lo

Diseña compacto la tapa de cilindros es el doble de grande.

[jorgetau]

Muy buena idea gracias

[mgguy78667]

ni me preguntastes qual era mi idea... me robastes a mi idea!!

[jorgetau]

Las bondades de este sistema es que acepta cualquier mecanismo.

[mgguy78667]

porque no usas un systema de valvulas desmodromiquas? yo tengo una idea para un sistema mas efficiente de valvulas sin resorte.