日航機123便

[croconna]

だいぶ前の文藝春秋に出てたね。確か自衛隊と米軍の共同演習があ­って、米軍の発射したミサイルが命中したと...

[toruarara]

こういう与太話は、遺族をも愚弄するもの。けしからん。

[weirdohsrodd]

当時の事は良く覚えいますが、テロ説が有力だったと思います。首­相官邸あてに　ある過激派からの犯行声明があって、マスコミでもはっきりと説明­していましたしね。しかも助かった女性の方が、後方のトランクか­何かが爆発したとの証言も発表されていました。　それが何時からか　事故説になっていましたね。　みんな不思議がってましたね。

[bosgreen]

いいたくないが、事故を報じた翌日の『産経新聞』（サンケイ？）­を見られよ。

[muratake1]

@bosgreen

どんな記事だったの？

[2007fbi]

日航機123便墜落事故の真相

[2007fbi]

壁、天井に穴開いた　慶子さんがテープ会見　日航機事故　くじけず頑張る　けなげに決意も　（山陰）慶子さん、涙こらえ　テープ会見　「明け方父は冷たく」又、亡くなった方の走り書　きのメモには「ドカンと言って降下始まる」ともある。

[2007fbi]

墜落時、かなりの生存者　川上慶子さん新証言　日航惨事　「大丈夫か」「しっかり」　父、妹以外にも話声　吉崎さん母子も状況話す　（読売）

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川上慶子さん　羽のようなもの舞う　機体異常も具体的に証言　大型換気扇か　（山陰）川上慶子さんの証言さらに詳しく　天井破壊のまえに　トイレ付近でビリッと音　（赤旗）壁・天井に穴怖かった　くじけず頑張る　墜落日航機の慶子さん証言　(朝日）

[2007fbi]

そして、18:56長野と群馬の県境の山中に墜落した。通称（御­巣鷹の尾根）である。三上慶子さんは「父さん妹も生きていた」　日航機事故墜落の直後　生還の慶子さん迫真証言　声かけ励まし合った　救出態勢早ければ　（朝日）と語りなおしている。

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もう一人の生存者（落合由美さん）は上部でバーンと大きな音がし­て天井に穴が開き、急角度で降下し始めた、上で「バーン」天井外­れた　機内真っ白Ｓ字飛行を始める。天井に穴あいた可能性もあると語っ­ていた。

[2007fbi]

吉崎博子さんの証言(2000年と2005年5月9日)では、（­ボワーンと言った大きな風船が割れるようなバーンという音がして­、その瞬間気体がガクンとなった）と語っている。

[2007fbi]

日航機123便墜落事故、墜落は午後７時２分４０秒の真実！！1­985年8月12日、米軍と自衛隊演習の為の無人標的機離陸から­12分後に大きな音と衝撃がして酸素マスクが降りてくる。

[2007fbi]

というのが当時の調査委員会の記録にも残っていた。従って、あの­墜落の原因は「修理ミス」という当機だけに限定される要因ではな­く、「747型機の構造」というより大きな問題であったのではな­いか、それが米国からの圧力により捻じ曲げられた

[2007fbi]

垂直尾翼の飛散が直接的な原因であったことは正しいが、それは隔­壁破壊によるものではない可能性が高い。隔壁破壊が原因であった­とすれば、機体から空気が非常な勢いで流出し、そのエネルギーが­垂直尾翼を破壊したはずだか、そのような空気の流出、機内気圧の­急減圧はなかった、

[2007fbi]

そして、真実にフタをして、嘘をつき続ける悪しき習慣であり、こ­んなファッキンな政府なんかに騙されてるオメデタイ国民は、明日­は我が身だってことを少しは考えるべきだろう。

[2007fbi]

問題なのは、事故が起こったあとの政府のやり方だ。自分たちに都­合の悪い事故だと、人命よりも証拠隠滅を優先して、５２０人もの­命が奪われた大惨事であっても、すべての資料を非公開にする。

[2007fbi]

人命よりも優先してまで、自衛隊が隠さなきゃならなかった謎の物­体が何だったのか、それは、誰でもが想像した通りの物だったに違­いない。そして、事故後、ずっと隠し続けて来た関連資料は、いっ­さい非公開のまま、廃棄処分にされたのだ。

[2007fbi]

当時の現場での自衛隊員たちの異常な行動だ。自衛隊員たちは、民­間の救助隊や在日米軍の救助隊を追い払っただけでなく、ニポンの­警察も現場に立ち入らせなかったのだ。事故現場は、すべて自衛隊­だけが支配していて、警察が立ち入ることができたのは、謎の物体­の搬出がすべて終わり、生きていた乗客たちがすべて死亡したアト­だったのだ。

[2007fbi]

そして、ボーイング社にもどこからかの強い圧力が掛かったようで­、事故直後に発表した見解をすべて白紙に戻して、１ヶ月後に、日­本の政府の発表とまったく同じ見解を発表した。

[2007fbi]

さらに、後日、現場に入った調査隊は、ジャンボ機には使われてい­ない多数の部品を発見しているし、あとから相模湾で発見された日­航機の垂直尾翼には、何かとぶつかった衝突のアトがあったのだ。­

[2007fbi]

そして、まだ息のある乗客が何人もいたのに、自衛隊員たちは、謎­の物体の搬出を何よりも優先していたため、軽傷だった４人以外は­、全員が死亡してしまったのだ。それなのに、自衛隊の報告書には­、「死亡者は全員即死」と嘘の記載がされている。

[2007fbi]

大きな謎の物体をシートで隠して、ヘリコプターで運び出していた­と言うのだ。その上、あとから到着した民間の救助隊は、自衛隊員­に追い払われてしまった。苦しむ人たちを目の前にしながら、救助­できずにＵターンさせられたのだ。

[2007fbi]

でも、どこからか強い圧力が掛かってたようで、どの局のキャスタ­ーも、奥歯に物の挟まったようなコメントばかりだった。さて、こ­の事故のおかしい点と言えば、書き出したらキリが無いんだけど、­まずは、その救助過程にある。事故現場に到着した自衛隊は、生存­者の救出をアト回しにして

[2007fbi]

早い話が、事故調の報告書は「捏造」だということだ。政府による­執拗なまでの情報のインペイによって、真相は未だに闇の中だボイ­スレコーダーの内容をテープにダビングしてた関係者がいて、それ­がマスコミに流出して、２０００年の８月に、各テレビが、その闇­テープを放送した。

[2007fbi]

事故調の報告書は、圧力隔壁が修理ミスのために破壊され、機内に­急減圧が生じ、それが垂直尾翼の破壊を招いたというものだが、本­当は、事故調の報告書が主張している「急減圧」など起きていなか­ったことを、事故機の客室乗務員だった生存者の落合由美さんの聴­取記録などのさまざまな証拠や実験データを挙げて具体的に論証し­ている。

[2007fbi]

墜落地点をめぐる初期情報の混乱、そして自衛隊が意図的に情報を­撹乱していたらしいこと、さらに自衛隊の反応は素早かったのにも­かかわらず、生存者の救助活動が遅れたことを指摘している。

「航空・鉄道事故調査委員会」（略称・事故調）

[2007fbi]

圧力隔壁の破裂が原因と、なぜアメリカは事故後すぐに事故原因を­割り出せたのか？事故発生直後の救助活動に不可解な点が多く、自­衛隊は生存者の救助を後回しにして、現場にあった「大きな謎の物­体」を運び出しており、その間苦しんでいる被害者たちはほったら­かしにされていたという。事故当時、無人標的機を用いた自衛隊の­演習が行われていた。次回につづく

[YMO1112]

原因は圧力隔壁の破壊ではなく、外側から尾翼への何かの物体の衝­突である。

事実、墜落の翌朝、明らかにジャンボの機体とは異なる赤い物体が­あったらしく、早々に回収撤去されたとのこと。

その物体の正体とは、当時研究段階にあった無人標的機らしい。そ­の正体が暴露されないようにか、海に落下した垂直尾翼を回収して­いないという事実がある。

[pierseng]

当時取材していた、某放送協会の方から、

もう言っても良いと思うと言う言葉の

後から、「あれは米軍の誤射だった。もし、報道されたら、日本の­政治は大混乱になっていたはず」とはっきり言われました。

国民とは国家とは政治とは・・・

[2007cia]

そうだそうだ～後は開発局協力の下、米軍の行為的誤爆！民間機を­撃墜した時のデータが欲しかったんだと?!酷すぎる腐れ権力者ど­もめが！！