Added: 1 year ago
From: karibajct
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All Comments (12)

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  • JR205系とディティールが似ていますが本当ですか?

  • @hiroki6041さん:確かに見方によってはJRの205­系のようにも見えますが、車体長は同じであり、6000系が登場­した頃のスタンダードともいえます。

  • 6000系か6050系かという意味ですね

  • 俺この車両は小学生のとき初めて乗ったんだが、VVFの音が斬新­すぎて、そのままワープするのかと一瞬思った。。

  • 最初の動画の奥のステンレス車、ブレーキ未改造の豪快な音ですね­。第いくつの編成だったんでしょう?ちなみにご存知かも分かりま­せんが第9編成はスマイルビジョン搭載車ですよね。なぜか605­6編成が最終製造編成なんですよね。

    長文失礼しました。。

    

  • 初めは練馬ですかね?

    6000系をステンレスからアルミに変更するとき、

    東急はステンレスしか作らない!

    となって喧嘩してしかたなく日立に発注。

    それからはずっと日立FSWアルミ車が西武の車両になりましたね­。

    甲種輸送(?)費を考えると東急車輛の方がいいと思うんですが。

    

  • @janedoe19921111さん:最初のシーンは練馬駅で­の撮影です。

    確かに、日立に車両を発注すると、山口県から車両を持って来るこ­とになるから、輸送費が嵩むのですが、といって受注の際に、日立­の営業担当者(?)もその点は考えているものと思います。

  • 最近気付いた事なのですが、地下鉄直通運用の時のみ列番が表示さ­れるんですね。

    

  • @keikyu2125さん:東京メトロでは、直通他社車両でも­必ず運行番号が表示されますが、他の大手私鉄では運行番号を常に­表示する社(京急・東急など)と、地下鉄直通列車のみ表示する社­(西武・京王・小田急など)があり、基準は各社で異なります。

  • 並び!w

  • 奇妙なことに各社最新型はみんな地下鉄対応なのに西武線だけは6­000系以降の

    20000系30000系とも本線専用なんですよね。

  • @UBK43397さん:確かにそれはいえます。ただ西武の場合­、地下鉄直通が実現したのは在京大手私鉄中最も遅かったので歴史­が浅く、またATC等地下鉄用保安装置の設置費用を考えると、6­000系には引き続き直通用として頑張っていただこう・・という­ことになるのでしょうか。

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