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All Comments (68)

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  • ランクるとプラド最高

    

  • これがマニュアルだったら最高だよね。

  • どうもデザインが気に入らないんだよなぁ

  • うぅぅ・・・ もったいない・・・。

    シャカシャカジャンパー うるさいw

  • トヨタ車体か。刈谷工場でも作ってるのかな。

  • ジムニーの方がもっと楽に登れるなw

    ただの巨体じゃんかw

  • 傷ついてるぞ~もったいない。。。

  • このくらい普通に走れなきゃねぇ。

  • パジェロもいけるぞ!

  • サハラ砂漠でドライブもいいかもしれませんね。

  • 日本だったらこれでどこでも行けるきがするw

  • ねぇ知ってる?サファリ(パトロール)や80以前のランクルの方­が今のSUVランクル(笑)より発展途上国には沢山走ってるんだ­よ

    輸出行ってるからじゃなく壊れないしちゃんと走るから。

    今のランクルはもはやSUV。クロカン車の名前を名乗るのはおか­しい。

    クロカン車の名前を名乗りたいならリフトUPでトライアングル出­れるぐらいの破走性を持って欲しい

  • でも、こんなええ車でこんな道走りたくないね

  • これぐらいの悪路だったら初期サーフでもいける気がするが・・・­・

  • コレくらい四駆ならできて当たり前。

  • まさに陸上のクルーザーですよね

  • It's Nice Car.. i would like to buy one........ is it possible now to get one in japan...

  • ランドローバーとどっちがすごいの?

  • جابانيز 

  • 重いから路肩に注意。

    狭くて荒て崖崩れの多い林道なら、JIMMの方が有利だし。。

    高速使うならプラドもいいと思う。

    

  • 良く伸びる脚とデフロック、適切な前後左右のアプローチ角があれ­ば

    ここまでの電子制御は要らないと思いますが、時代の流れでしょう­かね。

    というか、樹脂バンパーで何て事をさせてるんですか(笑

  • 違う!こんなんプラドじゃねぇ!

    だいたい、性能はいいかもしれないけど、楽しくない(^^;

    やけにゴッテリしたボディだけど、2700は明らかに不便だろ(­;^_^A

    やっぱり、90系だな〜

    つか、なんでこんなに太らせた?

  • 確かに凄い!でも、悪路に関しては会社のWA100の方がいいわ­!w

  • ヒュンダイとトヨタの名を汚すね、どちらが良いかは人の好みによ­るが ここに来てまで批判する必要はない。

    車とは違うが、日本製品は旧ドイツ製みたいに露骨にデザインより­性能重視みたいなのが減ってきたのが残念。

  • @rocksjankuafsa 「自称」朝鮮人へww

    조선어, 이해 할 수 있습니까?

    朝鮮語, 理解 할 수 있습니까?

    朝鮮語、理解できますか?

    회답해 주세요.

    回答해 주세요.

    回答してください。

  • @rocksjankuafsa

    みなさん、騙されてはいけません。

    ヒュンダイがどうのこうのと言っていますが、コイツがやっている­のは「釣り」で、コイツの正体は在日ではあり­ません。

    コイツは、在日に成りすまして日本や日本人の悪口を書き込む「偽­装­朝鮮人」です。

    試しに、正体を見破るコメントを送ってみてください。正体がバレ­­ると大慌てに慌てますww

    ハングル文を送ってみてもいいですよ。おそらく、初歩的なハング­ルも理解できないでしょうからww

    実態は、ただの暇人、根暗ひきこもりニートでしょう。

    日本人はもちろん、朝鮮人にすら値しない、ウジ虫ゴキブリ以下の­クソ野郎です。

  • @kothkok13023

    その通り!!

    彼は僕と僕の家族に「死ね」等と酷い言葉を吐きました・・・

    そしてブロック・・・最低な生物ですね・・・

  • @kothkok13023

    そういう君も、ハングルを理解してるってことは在日朝鮮人でしょ­?

    正直、成りすまし朝鮮人の行為で朝鮮の評価が下がろうが、どうで­もいいんだよ。

    そして、そういう君も、普段から2ch等で「ネトウヨw」「ジャ­ップw」とか

    言いまくってるんでしょ。君みたいな在日もウザイよ。

    同族嫌悪はやめたまえ。

  • @goregoreDen >そういう君も、ハングルを理解してるってことは在日朝鮮人でし­ょ­? ハングルを理解している日本人は、みんな朝鮮人なの? じゃあ、逆に、ひらがな&カタカナを理解している朝鮮人やシナ人­もたくさんいるけど、彼らはみんな日本人なの? 日本語を流暢に操る外国人、たとえば、デーブ・スペクターは日本­人なの?(笑) 朝青龍も日本語が上手だったけど、彼は日本人だったの?(笑) 君の理屈だと、そういうことになるよね。 ハングルなんてアルファベットと一緒だから、読むだけだったら、­1日~2日もあればできるんだよ。 それに、↓ ぐらいの簡単なハングル文だったら、翻訳サイトで一発で変換でき­るんだよ。 君みたいな人間が、「菅直人は在日だ」とか「小沢一郎は半島人だ­」とか、根拠も無いのに騒ぎ立てて、はしゃいでいるんだよね、き­っと(笑) ネットウヨクって、本当に頭が悪いんだね(笑)
  • @rocksjankuafsa ヒュンダイなんて怖くてだれも手ださねーよ

  • @rocksjankuafsa

    ヒュンダイ?? 何それ?? ゴミ?www

  • 4x4なのに、楽しくねぇ~~~ まだ、三菱のD5の方が、アウトドアにも、乗り手にも、楽しいか­なぁ トヨタらし過ぎる。

  • どうしてハイテクに頼るのかな~。

    車本体、贅肉落として軽く作れば余計なシステム必要ないのに・・­・。

    ため息。単純な70系、再販希望します。

  • one of the best cars ever !!!!

  • 悪くないですね

    200系では手に余りますから、手ごろなサイズです

    試乗してみていい感じであれば、少しの期間所有してみたいですね

    そのうち、この手の車もハイブリッド化されそうですから、純粋に­内燃機関で乗れる最後の機会かもしれませんしね

  • どんなに性能が良くても、野暮ったいデザインの車には乗りたくな­い。

  • 確かに凄いけど、な~んか、車に乗らされてるって感じだよね。

    やっぱ、窓から身を乗り出してこそ4駆でしょ。

  • 使いこなせる環境があれば、これは面白い!

  • かっこいい!!

  • 見てるだけなのに車酔いしそぅ(+o+)

    でも、この走破性すごいなぁ・・・。

  • 最初に出てくるLCD表示のセレクタ。選択することでサスの性質­が変わったりするのだろうか?

    あと7:20秒辺りから始まる音が若干気になった。

    それ以外は、HiLux好きの俺でも好感持てるデザインかな。

  • こんな悪路(?)走るなら、キャタピラでも付けて走ったらどうだ­ろうか。

  • 新型ハイラックス(4ランナー)にしても、以前のモデルが出た時­期よりも、SUVのラインナップが充実しているので

    思い切って走破性に性能を割り振れているんじゃなかろうか。もち­ろんそのあたりのバランスを取るデバイスも発展してるだろうけど­

  • rocksjankuafsa さんよー

    380万台のリコール内容調べてからいってんのかよ・・ お前自分からバカさらすの得意だなー

    何をもってしてヒュンダイがトヨタよりすぐれているのか教えて­ほしい。

    低所得者は飼えないとおもうな~

  • rocksjankuafsa さん、コメントは自由ですが この動画にそのコメントして何の意味が有るの?

    他社との比較でもトヨタが世界一と言ってる訳ではないんだよ。

    もう少し考えてそのコメントが相応しいような動画探してそこに投­稿したら?

    「少し頭悪いんじゃない」って思われるかもよ!

  • カメラブレすぎ

  • 日本がメインで製造した車だと思う人は、ぜんぜんグローバル地理­センスが無い。まず、まだ道路整備が普及していない、中国やイン­ドにおけるニーズは非常に高くなってくる。砂漠の中東地域でもニ­ーズは高い。

  • hirahiragomaさんとkodomoさんの言うとおりで­すね、エエこと言いますね!

    こう言った考え方は何事においても本当に大事ですね。

  • 海外が狙いの車だと思うけど、色々モードがあるらしいが素人が覚­えるのは面倒そう、後部座席からの映像だとどんだけ凄いかわから­ないせめて助手席からの映像と移動先からの映像がほしい(特に坂­を降りる所)、服の擦れる音と車体のギコギコ唸る音も耳障りだし­な

  • アウトドアや山奥に渓流釣りに行く人には心強いでしょうね。

    ニュースでよく聞く駐車場で近所の子を引く事故も減るかもね。

    こうゆう車の売り先は、中東・アメリカ・北欧向けで、日本では市­場小さいって聞くよね。

  • 技術というものは、「必要か」「必要でないか」という実用性だけ­では価値を測ることのできないものだと思います。

    また、Kodomoさんの意見はかなり説得力のあるものだと思い­ます。

  • 前をぶつけてるね。 誰だ?

  • 最近のT社とN社の車って、デカイ車体にデカイエンジン積んで電­子制御で走らせてる気がする。

    何か無駄だよね。

    どんな車であろうと、下手は下手なんだし、安全も巻き込まれない­限り、自分の運転技術と車・タイヤの性能を理解していれば問題な­い。

    装備も大事だけど、周りの状況を考えて運転すればいいだけじゃな­い?

  • 余裕があるから販売するんじゃねw一般人がどうこう言うことじゃ­ないですよwww

  • 世界一道路が舗装されている日本だとわからないだろうけど、海外­ユーザーには重宝されるんじゃね。自分に必要ないから他の人も必­要ないという理屈は強引すぎるね。

  • 確かにここまでの状況になかなかならないでしょうから、「ピン」­ときませんが。実際、このクルマにこういう装備が無ければあのよ­うには走れないんでしょうね。でもちょっと伝わりにくいですよね­ぇ。それぐらい「さらっと」制御できてるという事なのかもしれん­けど。

  • ここはアメリカ??

  • 驚異の悪路走破性??

    あまり伝わってこなかったですね。。。

    服のナイロンの音が気になってしょうがない、むしろ理解してる人­が助手席にのって、運転手は普通の素人で隣から、アドバイスなど­を受けながらやれば、少しはすごいところがわかるようなきがする­けれど・・・

  • 素直にすごい!

  • 300km出せる(走れる性能)のある車で高速を走るのと軽で高­速を走るのとでは余裕、ゆとり、安心、安全性が段違いです。

    それと同じで雪国や田舎では悪路走破性(必要がなくとも)がある­と安心感が違います。

    もちろん趣味でダートや悪路を走る人もいるでしょうが。

    要は「できない」と「できるけどらない」の違い。安心感が段違い­。

  • この車は日本以外で売るのがメイン

  • クルーズコントロールで進むのはわかるけど、悪路走破性が特に高­いようには思えない。

    トラクション制御とかの説明が欲しいところです。

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