@jany9015 . e eu já disse caso não saibas lêr que o carro tem repro e tem 100cv. Antes de disseres alguma coisa lê primeiro para não fazeres figura de otário....
ragazziii =) buona sera a tutti =) volevo dirvi che io ho la stessa makkina 1.3 multijet 70 cv che e del 2005!! 120 mila km che nn sono niente!! sono 1 bel po! comunque io cn questa punto che l ho da 2 mesi ci ho fatto 190... ero leggermente in discesa ma li ho presi!! quindi si spiega perche arriva a 200!! era sicuro in discesa!! i giri motore sono pure giusti! la makina di suo al massimo in pianura mi prende 175!! e poi si ferma!! makkina originale! sempre tagliandata ogni 20 mila!
Sinceramente se ha fatto qualche modifica tanto di cappello, ma io con la mia al massimo in discesa ho preso 180 e non è che ci trovo tanto gusto a "tirare" al massimo una macchina originale...e mamma quanto trema senti il motore dentro l'abitacolo, quindi io sia per consumo che per confort non la tiro mai più di 150 poi è una semplice punto non saprei cosa ottenere di più, fino ad ora ho avuto la prima seconda e terza serie e posso dire che la prima era la migliore...molto meno difettosa...
@macbookpowers io onestamente sono messo molto bene!! non mi fa assai fumo!! me ne fa pokissimo!! io uso spesso gli additivi per pulire gli iniettori!! e la macchina va molto bene!!
con il contachilometri rotto anche la mia fa 200,io ho una punto evo sport 1.3 90cv,segna 185 ma non li fa.al massimo fa 175 che per un 1.3 non è poco.questa 70 cv almeno che non ci siano modifiche sostanziose più di 165 non fa.non prendiamo in giro neanche il 1.6 multijet 120cv fa 200 arriva a192.questa con 70 asini dove va?
scemi del cazzo, nn parlate se nn avete mai avuto un multijet nelle mani, quello nel video e un multijet, anche io o la stessa auto, io a 4200 giri sono a 185, quello e a quasi 5000 ed e a 200, sara in discesa o avra la centralina, cmq la velocita in questo video ce
io ho il 1.3 mjt 69 cv e a calci nel culo mi ha fatto i 165..a me sembra un pò strano che faccia i 200 lol..cmq quella del video è un diesel, non so cosa abbia visto quello che ha detto è un benzina -.-
Per chi dice che è un benzina siete un branco di idioti. È un diesel. È come dire: la macchina segna 260 allora va a 260. Che ragionamenti del cazzo fate???
raga -.- qlk mi puo dire xkè le punto diesel cianno 7000 giri ???? nn l ho mai sentito dire ke una multijet così piccola .... ha 7000 giri o.o !!!!!!! io ho un audi a4 del 2002 2.0 tdi e cia sl 5000 giri !!!!!!
@FANARI2006 Beh, se ti può interessare dal vecchio 5.10 jtd, famiglia Unijet, da 136 cv si passava tranquillamente a 194 cv SOLO con la centralina e l'auto (156 2.4 jtd, Lybra 2.4 jtd e k 2.4 jtd) poteva tranqullamente filare a 240 - 250 kmh che era una bellezza.
Altra cosa: sulla Thema turbods, giocando sulla pressione del turbo e montando la pompa di un W124 3.0 Turbodiesel, la macchina filava a 230 kmh senza problemi.
@rino123ful : cioè stai dicendo che auto con 10 anni alle spalle, e cioè con motori diesel obsoleti, guadagnano 58cv solo con una rimappa??? ma da che mondo vieni??? se ne guadagnano 30-35 mandando in crisi cambio e frizione in pochi giorni è già molto...58cv di sola mappa...ma non mi fare ridere per favore...
P.S : sono meccanico e so di cosa parlo...non mi invento le cose...
@rino123ful : ok, te la do buona per le potenze raggiunte, ma i 240 non li avrebbero raggiunti per questioni di lunghezza del cambio e di aerodinamica...a 240km/h con quel cambio, il motore è ''oltre'' i 4500giri...quindi ormai in zona morta...magari con un cambio un po più lungo cel'avrebbero fatta, non lo metto in dubbio, ma cosi no...anche perchè fai riferimento alle prime versioni del 2.4jtd che ha il cambio a 5 marce e che è abbastanza corto...avendolo provato di persona...
ragazzi !! con 200 euro vi passa la paura e fate una mappatura recuperate cavalli e arrivate anke a 180 puo darsi ke ci sta qualke altra cosina sotto .... cmq la 16 v va bene da se . bisogna veder ela cura ke si ha per i motori !!
nn bisogna mettere solo il carburante e andare .....
ciao,io ho la stessa macchina tua,1.3 multijet con 70 cv e il massimo che ho fatto stirando tutte le marce è 160 e li si blocca,ma anche in discesa non và oltre!tu hai messo qualcosa x andare a 2 piotte???risp grazie
si e vero pkke un mio amico ha la stessa auto...pero viaggiare con una punto cosi e un suicidio pkke la punto e composta da 4 lamiere incollate con la colla della giotto...secondo me
diesel! dai un benzina supera i 5500 giri!
0skaz0 4 months ago
só com repro de 100 cv é que dás isso... meu amigo.... não aldrabes porque és um mentiroso
jany9015 11 months ago
@jany9015 . e eu já disse caso não saibas lêr que o carro tem repro e tem 100cv. Antes de disseres alguma coisa lê primeiro para não fazeres figura de otário....
ed20v 11 months ago
@ed20v Ias em queda livre? :-)
zidan3666 4 months ago
@zidan3666 ia a descer mas não em queda livre...lol...por acaso a repro que tinha era boa, e quando eliminei o cat ainda ficou melhor...
ed20v 4 months ago
i dont get it , this car never revs up over 4000 rpm when its in 5th gear , i know , i have one
skullman184u 1 year ago
Io ho una Musa Multijet 90 cv con dpf e finora gli ho fatto segnare i 180 kmh in dritta con leggera pendenza
rino123ful 1 year ago
ragazziii =) buona sera a tutti =) volevo dirvi che io ho la stessa makkina 1.3 multijet 70 cv che e del 2005!! 120 mila km che nn sono niente!! sono 1 bel po! comunque io cn questa punto che l ho da 2 mesi ci ho fatto 190... ero leggermente in discesa ma li ho presi!! quindi si spiega perche arriva a 200!! era sicuro in discesa!! i giri motore sono pure giusti! la makina di suo al massimo in pianura mi prende 175!! e poi si ferma!! makkina originale! sempre tagliandata ogni 20 mila!
Gaestend 1 year ago
Sinceramente se ha fatto qualche modifica tanto di cappello, ma io con la mia al massimo in discesa ho preso 180 e non è che ci trovo tanto gusto a "tirare" al massimo una macchina originale...e mamma quanto trema senti il motore dentro l'abitacolo, quindi io sia per consumo che per confort non la tiro mai più di 150 poi è una semplice punto non saprei cosa ottenere di più, fino ad ora ho avuto la prima seconda e terza serie e posso dire che la prima era la migliore...molto meno difettosa...
Polimeri1 1 year ago
Come sei messo a frizione e a fumo? Io l ho fatta ma quando vado a tavoletta sembro un albanese su un camion in fuga.
macbookpowers 1 year ago
@macbookpowers io onestamente sono messo molto bene!! non mi fa assai fumo!! me ne fa pokissimo!! io uso spesso gli additivi per pulire gli iniettori!! e la macchina va molto bene!!
Gaestend 1 year ago
con il contachilometri rotto anche la mia fa 200,io ho una punto evo sport 1.3 90cv,segna 185 ma non li fa.al massimo fa 175 che per un 1.3 non è poco.questa 70 cv almeno che non ci siano modifiche sostanziose più di 165 non fa.non prendiamo in giro neanche il 1.6 multijet 120cv fa 200 arriva a192.questa con 70 asini dove va?
tisbriciolo80 1 year ago
questa e una falsa nn è vero xk la tengo pure io la punto cn la centralina e la turbina e mi fà 195,e questa nn puo essere vero
afunarotta 1 year ago
scemi del cazzo, nn parlate se nn avete mai avuto un multijet nelle mani, quello nel video e un multijet, anche io o la stessa auto, io a 4200 giri sono a 185, quello e a quasi 5000 ed e a 200, sara in discesa o avra la centralina, cmq la velocita in questo video ce
ilCrotonese07 2 years ago
cambia la lampadina!
veneziastefano 2 years ago
1.3 multijet 70cv DIESEL DIESEL
REPRO 100CV DIESEL DIESEL
ed20v 2 years ago
io ho il 1.3 mjt 69 cv e a calci nel culo mi ha fatto i 165..a me sembra un pò strano che faccia i 200 lol..cmq quella del video è un diesel, non so cosa abbia visto quello che ha detto è un benzina -.-
22LoMbo12 2 years ago
this is fiat man(L)
borceeeeeeee 2 years ago
Per chi dice che è un benzina siete un branco di idioti. È un diesel. È come dire: la macchina segna 260 allora va a 260. Che ragionamenti del cazzo fate???
JohnLock00 2 years ago
è un benzina, la scala arriva fino a 7000 giri
spaccapassa 2 years ago
il 13 multijet 70 arriva a 170
cassaoblunga 2 years ago
è un benzina.. nn lo sentite ke il motore nn canta.. se era un multijet a 5000 giri ti fa impazzire..
methieusoloio 2 years ago
diesel 1.3 multijet 70 cv
repro-100cv
ed20v 2 years ago
@ed20v io ho una punto 1.3 multijet serie 3 e mi fa 200 km orari senza che ho messo mani originale
The88checco88 1 year ago
@methieusoloio cosa ne vuoi sapere,.
Hai letto il fondoscala del contagiri?
a 5000 rpm il multijet fila che é una meraviglia!!!!!
rino123ful 1 year ago
@methieusoloio vai a zappare i campi che è meglio!
ivanjtdM 1 year ago
@methieusoloio un turbo diesel non arriva solo a 4.500 giri !
silvodj 7 months ago
é vero!!!!! La mia ci arriva e ora ke lo modificata la velocità è quella ma ci arriva in maniera inpressionante.....
Malex250 2 years ago
cazzate.....questo è un benzina!!!
danyegino 2 years ago
anke io ho la 1.3 75 cv portata a 97 cv ma più di 180 kmh a 4000 a me nn me li ha mai fatti...quella deve essere la 1.9...
maverik1702 2 years ago
infatti sicuramente l'avrà preparata..se no è impossibile ;)
reppohc88 2 years ago
raga -.- qlk mi puo dire xkè le punto diesel cianno 7000 giri ???? nn l ho mai sentito dire ke una multijet così piccola .... ha 7000 giri o.o !!!!!!! io ho un audi a4 del 2002 2.0 tdi e cia sl 5000 giri !!!!!!
Thebest2i 2 years ago
massimo effettivi fa 175 ..scarto takimetro 185 ....facci vedere la velocita sul navigatore che poi ridiamo
FANARI2006 2 years ago
se la punto 1.3. multijet fa 200 allora con la mappa un jtdm 150 fa 320 km h ma x favore
FANARI2006 2 years ago
@FANARI2006 Beh, se ti può interessare dal vecchio 5.10 jtd, famiglia Unijet, da 136 cv si passava tranquillamente a 194 cv SOLO con la centralina e l'auto (156 2.4 jtd, Lybra 2.4 jtd e k 2.4 jtd) poteva tranqullamente filare a 240 - 250 kmh che era una bellezza.
Altra cosa: sulla Thema turbods, giocando sulla pressione del turbo e montando la pompa di un W124 3.0 Turbodiesel, la macchina filava a 230 kmh senza problemi.
rino123ful 1 year ago
@rino123ful : cioè stai dicendo che auto con 10 anni alle spalle, e cioè con motori diesel obsoleti, guadagnano 58cv solo con una rimappa??? ma da che mondo vieni??? se ne guadagnano 30-35 mandando in crisi cambio e frizione in pochi giorni è già molto...58cv di sola mappa...ma non mi fare ridere per favore...
P.S : sono meccanico e so di cosa parlo...non mi invento le cose...
hondaorido 8 months ago
@hondaorido No sto parlando di uno dei primi esperimenti di tuning sul 2.4 jtd quando era appena uscito.
Siccome all'epoca non era possibile entrare nel software della centralina, la bypassavano con un altra che dava quelle potenze lì.
C'è anche una prova su un numero di Auto dell'epoca che riguardava una 156 2.4 jtd ed una Lancia Lybra col medesimo motore elaborate con quel sistema.
rino123ful 8 months ago
@rino123ful : ok, te la do buona per le potenze raggiunte, ma i 240 non li avrebbero raggiunti per questioni di lunghezza del cambio e di aerodinamica...a 240km/h con quel cambio, il motore è ''oltre'' i 4500giri...quindi ormai in zona morta...magari con un cambio un po più lungo cel'avrebbero fatta, non lo metto in dubbio, ma cosi no...anche perchè fai riferimento alle prime versioni del 2.4jtd che ha il cambio a 5 marce e che è abbastanza corto...avendolo provato di persona...
hondaorido 8 months ago
@rino123ful : senza contare che non arriverebbero a 240-250km/h effettivi nemmeno lanciati nel vuoto da un aereo
1) per questioni di lunghezza del cambio...
e
2) di aerodinamica...
hondaorido 8 months ago
grande macchina anche io ne ho una uguale e con il modulo che me l'ha portata a circa 92 cv è un missile (per avere 90cv ovviamente) :)
stefanonu86 2 years ago
ragazzi !! con 200 euro vi passa la paura e fate una mappatura recuperate cavalli e arrivate anke a 180 puo darsi ke ci sta qualke altra cosina sotto .... cmq la 16 v va bene da se . bisogna veder ela cura ke si ha per i motori !!
nn bisogna mettere solo il carburante e andare .....
kazzimma89 2 years ago
secondo me non è proprio originale se è vero!!!! neanche con la mappa va cosi!!
brown9090 2 years ago
ciao,io ho la stessa macchina tua,1.3 multijet con 70 cv e il massimo che ho fatto stirando tutte le marce è 160 e li si blocca,ma anche in discesa non và oltre!tu hai messo qualcosa x andare a 2 piotte???risp grazie
LukaRunner46 2 years ago
ma sei tu ke nn riesci a guidare forse eri in 4
xxciccio88xx 2 years ago
si e vero pkke un mio amico ha la stessa auto...pero viaggiare con una punto cosi e un suicidio pkke la punto e composta da 4 lamiere incollate con la colla della giotto...secondo me
friariello89 2 years ago
ci credo! come no!!!
mingu89 2 years ago
x me gli e' caduta la lancetta
Vegeth101010 3 years ago 2
Un 1.3 diesel non può mai fare una velocità cosi elevata al massimo i 175 km/h sullo scatto invece per un diesel non c'è che dire
SubJaghon 3 years ago
io ce lo qll macchina e mi fa 190 km/h ed è originale nn gli e stato cambiato niente 175 li fa a 3000 giri
xxciccio88xx 2 years ago
@SubJaghon Hai mai provato una Uno TurboD?
Beh, sappi che quella macchina, ESSENDO UN 1.367 TURBODIESEL A PRECAMERA CON BEN 72 CV, da originale toccava tranquillamente i 190 Kmh.
rino123ful 1 year ago
immagino che sia originale perchè stavi oltre i 4000 giri...comunque anche io ho la stessa auto il motore è davvero una bomba...
steppigno 3 years ago 2
quoto al 200% :D
1pippuz2 3 years ago