ai nobre blzinh??? ow me passa um contato seu queria trocar umas idéias pois estou fazendo um 6cc e agora quero uzar 4drijet será carro pra rua mas forte e gostaria de conversar com que já possui e o seu é show... valeu!!
mais uma vez eu aki vendo seu opala terminei o motor 4400 de minha caravan com comando 310x310 weber44 e deu 297cv agora vou embelezar o motor e confesso que irei copiar um pouco o seu..rsrs t+
@FCS935415 Ola ! valewww guri logo estarei postando videos da montagem com a nova receita, muitas coisas que estão ai claro dão uma aparencia linda no motor , nas na realidade são pra performance mesmo com a tampa de valvula que pode receber os balanceiros roletados e evita qualquer vazamento de oleo tbm , mangueiras e parte eletrica especial para que não aconteça emprevistos na hora de acelerar!!!
PS : você não tem problemas para arrancar com a frente do seu carro tão baixa?
@carloSS4900 sim claro unimos o útil ao agradável com peças bonitas mas tbm mais eficientes, sobre eu arrancar com meu carro não tenho problema ela traciona d+ com os cooper e tbm é só pra cidade nada de pista... valew se falemos...
@FCS935415 ola! essa configurçao recebeu esse nome porque o motor canavieiro 4.800cc tambem esteve em caminhoes da coca-cola , deve ser dai que veio o apelido, colocando o virabrequim do 4.800cc no bloco do opala (4.100cc) + pistoes 4 pol. std o motor chega ao maximo de 5.078cc. valewwww
parceiro ouvi diser que usando este virabrequim o pistão passa do bloco alguns milimetros isso e verdade? se sim como fazer pra os pistões não baterem no cabeçote?
@tony250s ola ! com certeza mesmo sendo bila 5.7'' e pistao do 4'' , tem que frezar a cabeça do pistao em mais de 3mm oque enfraquece em muito a resistencia do mesmo , por isso estamos fazendo uma nova receita e usaremos bilas 6'' com pistoes importados para melhorar a RL do motor isso sem ter que usinar em nada as peças , é muito trabalhoso esta receita mas se seguir corretamente se tem um motor muito forte e duradouro!!
@tubs1981 ola! é um reservatorio de gol 88 com o suporte do mesmo retrabalhado , com essa receita na alcool não passa de 2 /litro , a montagem não é minha, foi feita com bielas de 5.7" , mas agora usaremos bielas forjadas de 6" e pistões forjados de 4" com um vira-brequim de 4.099" de curso , nossa R/L é de 0.34,
esta acima do ideal que é de até 0.30 ., com as bielas de 5.7 a R/L era de 0.3595 , esperamos chegar no dino com 6.500 rpm's .!!!
Sempre quiz fazer um canavieiro mas o pessoal sempre tira da cabeça, já achei o bloco e o vira que é principal, dai as bronzina acho que encontra fácil né, só que importada.
E o jóia desse motor é que fica uma nave né cara, fica um motor 350 quase, hehe, já que o 250s já é bem melhor que o do maverick, ehehe.
@tubs1981 Ola ! esse motor esta usando o bloco do 250'' e não o bloco do 292" canavieiro, ai que esta a diferença, tenho o mesmo peso do motor 250" original mas com uma litragem de 312" !!!!
Não sou o Bandit do forum , meu nome é Carlos e não frequento nehum clube ou forum do genero .
CARA, QUE TRABALHO! Isso é uma obra de arte, porque são poucos que se arriscam a deixar o carro na"lata" pra fazer a funilaria, preferem cobrir tudo com massa e passa uma tinta por cima! PARABÉNS CARA!
Salve opaleiro!opalão maravilhoso, mas me diz uma coisa: ao colocar o 4jet, vc teve que fazer mais alguma coisa no motor?tipo forjar o interior ou não é necessario?o motor aguenta se eu colocar um 4jet sem fazer mais nada?abraço.
@Lukeopaleiro Olá!, não é necessario forjar um motor para colocar um holley 4jet , mas sim levar em conta como montar no motor, como não usar a admiçao original com uma flange adaptadora para quadrijet, e sim um modelo propio pra esse carburador com uma admiçao da engine(por exemplo) pra 4jet , outro ponto muito importante comprar uma carburaçao Mecanica e não a vácuo ,se for um 4.1/S original use uma 450CFM se for um 250/S use uma 650CFM mecânica (0/100km em 7.5segundos bem acertado,dif. 2.73)
@luteusopala ainda não colocamos no dino , mas temos quse toda certeza que chegaremos aos 60 de torque , e 450 cv, mas como eu disse só teremos certeza quando colocar o motor no dino!!
O que precisa ser feito neste vira p dar no bloco do 4100?Precisa usinar alguma coisa; os casquilhos tem q ser do 4800 ou 4100?Pode me dar algumas explicações?Onde acha esta biela de 6pol, é do opala?
@4100gtb Ola, o vira usinado pra entar no bloco do 250" (as bronzinas sao todas as do 250")pode-se usar as bileas 5.7" retrabalhar o cabeçote (a luz dos pistoes ficam bem para cima do bloco, é preciso fazer cabeças nos pistoes ), esse motor do video é assim, estamos com um projeto revolucionario para usar as bielas de 6" e pistoes forjados , as bileas você pode usar a da silverado 250" !
Muito Irado! Parabéns pelo capricho. Agora manter uma máquina destas em um cubículo apertado como esta garagem é igual a manter um cavalo selvagem em uma baia para animais enfermos. Isto é uma crueldade. Ambos precisam de muito espaço para mostrar do que são capazes.
@anonimoculto ola é o msm vira usado pela santa maltilde preta de arrancada que tem 900 cv !!! lembrando que o msm vira em torno de 6200 RPM's, no nosso caso como temos bielas menonores que do GM 4.800 , usamos as de 6'' forjadas e com toda parte de alivio do vira tbm foi grande estimamos que este nosso motor chegue na casa dos 6.500 RPM's valewww
@luteusopala ola, como tivemos problemas decorrentes na montagem indevida do motor(falta de competencia do preparador) estamos refazendo o projeto com novas peças , mas com o mesmo virabrequim, se um 250/S original tem 28 de torque , estimamos q este motor chegue na casa dos 50 ou pouco mais de torque!!!!
@cristiano6cili valewww..o vira é de 104mm de curso do caminhão Gm 4800cc , bielas de 6" e pistoes 4" forjados com o conjunto balanciado pode-se virar tranquilamente ate o 6.500 RPM's sem quebras !!! nossa medida ficou em 5.068cc , agora sera baixado o comando para 278° para uma progressao melhor de rpm, falowwwww
Cara ficou Lindo o carro! e com certeza deve ter ficado muito potente... Parabéns! Pode falar, não tem nada melhor que a realização de um sonho! Abraço!
legal mesmo o opala e parabenz pelo capricho... o ronco ta lindo mas por favor heimm coloca mais vídeo dele de dia e acelerando mais forte pois a música q a usina faz está linda... show mesmo!!!
@rmaschmann Ola é simples, basta perceber como o motor é dividido , no v8 é montada com cubas para frente e para traz pq fica no centro do motor , ja no 6 cc apenas de um lado se tem a depressao , por isso quando se coloca com o primeiro estagio virado para o motor se tem um trabalho limpo do carburador , sem um estagio atravessar o outro , com isso se ganha uma progressao otima e um resultado final exemplar!!!
cara ficou show mais esse motor e canavieiro ne? vc colocou pistoes "4 para ficar 5.1? e onde conseguiu essas bielas ? estou querendo montar um canavieiro tambem mais nao sei oque faser para almentar as cilindradas dele, pois falaram q colocando pistoes "4 tem q por bielas 7,25 e so vendem de aluminium ae nao sei oque faço
@Lucasmoraesassis Ola . nao é o motor do opala mesmo . com o vira do canavieiro e pistoes 4" com bielas 6 " , quanto as peças desse motor canavieiro soube que tem dificuldades em encontrar peças , nunca montei um desses por falta de peças !!
@rmaschmann Opa! para rua ele é bem alto , se vc nao se encomoda em ficar dando meia embreagem no transito blzzz, mas vale apena, tem uma explosao de gira muito grande!!!
olha, vou te falar que nao gosto de muitos relogios no painel e e nem de nada no capo,prefiro original e tal...
mas cara, ficou muito lindo, eu como opaleiro sou suspeito pra falar, mas tá um tesão o carro, motor lindo, funcionamento show, quadrijet então nem se fala, além da pintura e lata impecáveis , meus parabéns , ótimo trabalho!
@marajo41 ola!, muitos dizem que sim por conta do cfm , mas o carro andando prova o contrario !!! prefiro quadrijet pelo fato que para afinar o motor é mais facil pela progressao e força que se ganha usando apenas uma carburaçao !!!
Cara o quadrijet abre as outras duas borboletas quando o motor é mais foçado, se eu não me engano é por vacuo, igual ao 3E original.
Agora sobre consumo...eu li uma matéria comparando com o Webber, que verificou um consumo muito maior, quadrijet é bem mais gastão, mas fica mais potente em alta rotação.
quanto ao consumo nao posso dizer o msm nesse corro so de enconstar no acelerador vc esta andando normal .. so fica com alto consumo se vc fazer os 2 estagio abrirem .. ai sim nao chega a fazer 1.5 km por litro !!!!
ai nobre blzinh??? ow me passa um contato seu queria trocar umas idéias pois estou fazendo um 6cc e agora quero uzar 4drijet será carro pra rua mas forte e gostaria de conversar com que já possui e o seu é show... valeu!!
FCS935415 4 months ago
Lindooooo o carro , absurdoooooo parabéns !!!
lecocarbuss 6 months ago
belissima maquina, pena o video estar escuro!!!
parabens!
pulsodeferro 8 months ago
mais uma vez eu aki vendo seu opala terminei o motor 4400 de minha caravan com comando 310x310 weber44 e deu 297cv agora vou embelezar o motor e confesso que irei copiar um pouco o seu..rsrs t+
FCS935415 10 months ago
@FCS935415 Ola ! valewww guri logo estarei postando videos da montagem com a nova receita, muitas coisas que estão ai claro dão uma aparencia linda no motor , nas na realidade são pra performance mesmo com a tampa de valvula que pode receber os balanceiros roletados e evita qualquer vazamento de oleo tbm , mangueiras e parte eletrica especial para que não aconteça emprevistos na hora de acelerar!!!
PS : você não tem problemas para arrancar com a frente do seu carro tão baixa?
obrigado!
carloSS4900 10 months ago
@carloSS4900 sim claro unimos o útil ao agradável com peças bonitas mas tbm mais eficientes, sobre eu arrancar com meu carro não tenho problema ela traciona d+ com os cooper e tbm é só pra cidade nada de pista... valew se falemos...
FCS935415 10 months ago
curiosidade pq o nome de motor coca-cola? e como tirou 5.1 litros do 6ão..? valeu t+
FCS935415 10 months ago
@FCS935415 ola! essa configurçao recebeu esse nome porque o motor canavieiro 4.800cc tambem esteve em caminhoes da coca-cola , deve ser dai que veio o apelido, colocando o virabrequim do 4.800cc no bloco do opala (4.100cc) + pistoes 4 pol. std o motor chega ao maximo de 5.078cc. valewwww
carloSS4900 9 months ago
@carloSS4900 rsrs.. é pensei realmente nisso, vc usa qual biela? mediu a cavalaria? valeu t+
FCS935415 9 months ago
parceiro ouvi diser que usando este virabrequim o pistão passa do bloco alguns milimetros isso e verdade? se sim como fazer pra os pistões não baterem no cabeçote?
tony250s 10 months ago
@tony250s ola ! com certeza mesmo sendo bila 5.7'' e pistao do 4'' , tem que frezar a cabeça do pistao em mais de 3mm oque enfraquece em muito a resistencia do mesmo , por isso estamos fazendo uma nova receita e usaremos bilas 6'' com pistoes importados para melhorar a RL do motor isso sem ter que usinar em nada as peças , é muito trabalhoso esta receita mas se seguir corretamente se tem um motor muito forte e duradouro!!
obrigado!!!
carloSS4900 10 months ago
Ola ! com certeza esse cambio não aguenta uma preparaçao dessa, uma nova caixa clark 4 marchas vai substituir a clark 5 marchas .
obrigado
carloSS4900 1 year ago
boa noite amigo ,,, muito bacana sua preparaçao ,,, mas cla o cambio q tu estas usando cm tudo isso ai no seu opala???
ThePozzobon 1 year ago
Primeiramente parabéns pelo carro.
Amigo me diga uma coisa, aquele reservatório o que é? Em quanto fica o consumo? Você que fez? Como fez como o r/l?
Abraço.
tubs1981 1 year ago
@tubs1981 ola! é um reservatorio de gol 88 com o suporte do mesmo retrabalhado , com essa receita na alcool não passa de 2 /litro , a montagem não é minha, foi feita com bielas de 5.7" , mas agora usaremos bielas forjadas de 6" e pistões forjados de 4" com um vira-brequim de 4.099" de curso , nossa R/L é de 0.34,
esta acima do ideal que é de até 0.30 ., com as bielas de 5.7 a R/L era de 0.3595 , esperamos chegar no dino com 6.500 rpm's .!!!
Obrigado.
carloSS4900 1 year ago
@carloSS4900
Cara achei muito lindo teu carro.
Sempre quiz fazer um canavieiro mas o pessoal sempre tira da cabeça, já achei o bloco e o vira que é principal, dai as bronzina acho que encontra fácil né, só que importada.
E o jóia desse motor é que fica uma nave né cara, fica um motor 350 quase, hehe, já que o 250s já é bem melhor que o do maverick, ehehe.
Você não é o Bandit do forum?
Abraço.
tubs1981 1 year ago
@tubs1981 Ola ! esse motor esta usando o bloco do 250'' e não o bloco do 292" canavieiro, ai que esta a diferença, tenho o mesmo peso do motor 250" original mas com uma litragem de 312" !!!!
Não sou o Bandit do forum , meu nome é Carlos e não frequento nehum clube ou forum do genero .
abraço.
carloSS4900 1 year ago
@carloSS4900
Cara show de bola, e é fácil a adaptação desse vira no bloco 250?
Deu muito trabalho?
E bronzinas são as mesmas do opala?
Cara te pergunto pois tem um cara que postou fotos de seu carro certa vez e são as mesmas fotos que tem em seu video, não são parecidas, SÃO IGUAIS!
Valew cara!
Abraço.
tubs1981 1 year ago
eu tenho um comodoro 81 /4 portas..este painel e de algum modelo especifico ou ele foi criado(tunado) especialmente para teu carango?um abç
87192565 1 year ago
@87192565 ola ! ese painel é de um 250/S 1988 , mas será substituido pelo original do 1983.
Obrigado.
carloSS4900 1 year ago
CARA, QUE TRABALHO! Isso é uma obra de arte, porque são poucos que se arriscam a deixar o carro na"lata" pra fazer a funilaria, preferem cobrir tudo com massa e passa uma tinta por cima! PARABÉNS CARA!
MrGamayer 1 year ago
@MrGamayer Ola! Obrigado , de fato remover um carrro sempre é uma preocupação , sem falar no preço final da paintura !!!
mas saber a verdadeira hitoria do carro por baixo de toda a tinta vale muito apena !!!
carloSS4900 1 year ago
Salve opaleiro!opalão maravilhoso, mas me diz uma coisa: ao colocar o 4jet, vc teve que fazer mais alguma coisa no motor?tipo forjar o interior ou não é necessario?o motor aguenta se eu colocar um 4jet sem fazer mais nada?abraço.
Lukeopaleiro 1 year ago
@Lukeopaleiro Olá!, não é necessario forjar um motor para colocar um holley 4jet , mas sim levar em conta como montar no motor, como não usar a admiçao original com uma flange adaptadora para quadrijet, e sim um modelo propio pra esse carburador com uma admiçao da engine(por exemplo) pra 4jet , outro ponto muito importante comprar uma carburaçao Mecanica e não a vácuo ,se for um 4.1/S original use uma 450CFM se for um 250/S use uma 650CFM mecânica (0/100km em 7.5segundos bem acertado,dif. 2.73)
carloSS4900 1 year ago
@luteusopala ainda não colocamos no dino , mas temos quse toda certeza que chegaremos aos 60 de torque , e 450 cv, mas como eu disse só teremos certeza quando colocar o motor no dino!!
valewwwww
carloSS4900 1 year ago
O que precisa ser feito neste vira p dar no bloco do 4100?Precisa usinar alguma coisa; os casquilhos tem q ser do 4800 ou 4100?Pode me dar algumas explicações?Onde acha esta biela de 6pol, é do opala?
4100gtb 1 year ago
@4100gtb Ola, o vira usinado pra entar no bloco do 250" (as bronzinas sao todas as do 250")pode-se usar as bileas 5.7" retrabalhar o cabeçote (a luz dos pistoes ficam bem para cima do bloco, é preciso fazer cabeças nos pistoes ), esse motor do video é assim, estamos com um projeto revolucionario para usar as bielas de 6" e pistoes forjados , as bileas você pode usar a da silverado 250" !
valewww
carloSS4900 1 year ago
Muito Irado! Parabéns pelo capricho. Agora manter uma máquina destas em um cubículo apertado como esta garagem é igual a manter um cavalo selvagem em uma baia para animais enfermos. Isto é uma crueldade. Ambos precisam de muito espaço para mostrar do que são capazes.
anonimoculto 1 year ago
@anonimoculto ola é o msm vira usado pela santa maltilde preta de arrancada que tem 900 cv !!! lembrando que o msm vira em torno de 6200 RPM's, no nosso caso como temos bielas menonores que do GM 4.800 , usamos as de 6'' forjadas e com toda parte de alivio do vira tbm foi grande estimamos que este nosso motor chegue na casa dos 6.500 RPM's valewww
carloSS4900 1 year ago
@anonimoculto isso é verdade , um otimo sonho é ter uma fazenda com um pista , para sempre que sobrar tempo acelerar ate o limite!!!
valewwwwwwww
carloSS4900 1 year ago
muito loko
murilo180493 1 year ago
@luteusopala ola, como tivemos problemas decorrentes na montagem indevida do motor(falta de competencia do preparador) estamos refazendo o projeto com novas peças , mas com o mesmo virabrequim, se um 250/S original tem 28 de torque , estimamos q este motor chegue na casa dos 50 ou pouco mais de torque!!!!
todo resultado sera comprovado no dinamometro.
obrigado!!!
carloSS4900 1 year ago
Parabéns muito 10.
Abraço
t+
mastertheuniverse 1 year ago 2
oi? bom dia!
Os pistoes forjados devem ser 101.7m.m e o virabrequim forjado de 104.6m.m!
para nao quebra tudo acelera ate 5.000rpm
com esta configuracao o motor fica com 5.098cc! bah!!!!!!!!
cristiano6cili 1 year ago 2
@cristiano6cili valewww..o vira é de 104mm de curso do caminhão Gm 4800cc , bielas de 6" e pistoes 4" forjados com o conjunto balanciado pode-se virar tranquilamente ate o 6.500 RPM's sem quebras !!! nossa medida ficou em 5.068cc , agora sera baixado o comando para 278° para uma progressao melhor de rpm, falowwwww
carloSS4900 1 year ago
Cara ficou Lindo o carro! e com certeza deve ter ficado muito potente... Parabéns! Pode falar, não tem nada melhor que a realização de um sonho! Abraço!
SidaumV8 1 year ago 2
legal mesmo o opala e parabenz pelo capricho... o ronco ta lindo mas por favor heimm coloca mais vídeo dele de dia e acelerando mais forte pois a música q a usina faz está linda... show mesmo!!!
veja minha caravan terminei a poucos dias.. t+
FCS935415 1 year ago 5
Conheço esse Opala, impecavel!!!
Parabenss aos irmãos.... abraço
granluxo 1 year ago 2
Boa tarde! Vc sabe me informar por que a utilização da quadrijet na posição transversa ao motor é melhor do que na posição paralela ao motor? Abraço
rmaschmann 1 year ago 2
@rmaschmann Ola é simples, basta perceber como o motor é dividido , no v8 é montada com cubas para frente e para traz pq fica no centro do motor , ja no 6 cc apenas de um lado se tem a depressao , por isso quando se coloca com o primeiro estagio virado para o motor se tem um trabalho limpo do carburador , sem um estagio atravessar o outro , com isso se ganha uma progressao otima e um resultado final exemplar!!!
carloSS4900 1 year ago
Bela máquina! Tá devendo agora um vídeo desse dessa quadrijet abrindo as 4 borboletas numa reta feroz. Parabéns!
phlara 1 year ago 2
belo trabalho,,fez com carinho em mano,,pintou ate por baixo, e as rodas? de m3 ,,lindo seu 6 caneco,,parabens
09mineiro 1 year ago 2
cara ficou show mais esse motor e canavieiro ne? vc colocou pistoes "4 para ficar 5.1? e onde conseguiu essas bielas ? estou querendo montar um canavieiro tambem mais nao sei oque faser para almentar as cilindradas dele, pois falaram q colocando pistoes "4 tem q por bielas 7,25 e so vendem de aluminium ae nao sei oque faço
Lucasmoraesassis 1 year ago 2
@Lucasmoraesassis Ola . nao é o motor do opala mesmo . com o vira do canavieiro e pistoes 4" com bielas 6 " , quanto as peças desse motor canavieiro soube que tem dificuldades em encontrar peças , nunca montei um desses por falta de peças !!
abraço!!
carloSS4900 3 minutos atrás
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carloSS4900 1 year ago
@carloSS4900 bielas 6? da muito trabalho para colocar o vira no bloco?
Lucasmoraesassis 1 year ago 2
Estou reformando minha caravan tb, e a axei show de bola seu opala!! Queria saber se me informa onde encontrou essa grade dianteria? Valeu
Japatroller 1 year ago 2
@Japatroller dae essa é orinal do carro , mas foi reestilizada pra valorizar a frente do carro!!!
abraço.
carloSS4900 1 year ago
Boa trerde! Comprei esse comando pra colocar no meu opala. Ele é bom mesmo? Abraço
rmaschmann 1 year ago 2
@rmaschmann Opa! para rua ele é bem alto , se vc nao se encomoda em ficar dando meia embreagem no transito blzzz, mas vale apena, tem uma explosao de gira muito grande!!!
abraço.
carloSS4900 1 year ago
olha, vou te falar que nao gosto de muitos relogios no painel e e nem de nada no capo,prefiro original e tal...
mas cara, ficou muito lindo, eu como opaleiro sou suspeito pra falar, mas tá um tesão o carro, motor lindo, funcionamento show, quadrijet então nem se fala, além da pintura e lata impecáveis , meus parabéns , ótimo trabalho!
nandocrespim 2 years ago 2
Cresci o zoião, deicho o meu no chinelo, a unica coisa que o meu tem de melhor é que é 4 portas, que na minha opinião é mais bonito do que 2p.
Queria ver um opala legal como o seu andando na rua, ao vivo.
Já se encontra poucos opalas rodando, uma pena.
lobomalvado25 2 years ago 2
LINDO LINDO D+ PARABENS
Luizinhokbcao 2 years ago 2
parcero e esse painel d 250s 88, ate ver esse video apenas tinha ouvido falar!!! raridade mesmo parabenz!!!
tony250s 2 years ago 2
Qual pistão vc usou???? qual a medida, ou de que carro? foi do opala 4CL?
Linda maquina, logo eu monto um ^^
locosman22 2 years ago 2
PARABENS, ficou excelente, teria feito o mesmo.
hemipeludo 2 years ago 2
essa vira é do GM A-60? como que ta o giro dele, segurando muito ou ta rodando alto?
JuliusLeddy 2 years ago 2
Cara muito lindo viu!!, não ficou muita carburação para esse motor?, os balanceiros são 1.7 ou 1.65? Abraço!
marajo41 2 years ago 2
@marajo41 ola!, muitos dizem que sim por conta do cfm , mas o carro andando prova o contrario !!! prefiro quadrijet pelo fato que para afinar o motor é mais facil pela progressao e força que se ganha usando apenas uma carburaçao !!!
carloSS4900 1 year ago
cara muito bom o projeto em
é dificio colocar esse vira com bielas 6"
e com turbo pode ocasionar muita quebra??
vlw
Lucasmoraesassis 1 year ago
Desculpe minha ignorancia,
mas eu vi nesse video, quando vc acelera a quadrijet, ele abre somente 2 estagios?
depois em alta abre os outros é isso?
qual modelo é o modelo da sua quadrijet quick fuel?
gasta muito pra opala de rua, masi que uma Webber 44?
Obrigado amigo pela resposta
arapongas2000 2 years ago 2
Cara o quadrijet abre as outras duas borboletas quando o motor é mais foçado, se eu não me engano é por vacuo, igual ao 3E original.
Agora sobre consumo...eu li uma matéria comparando com o Webber, que verificou um consumo muito maior, quadrijet é bem mais gastão, mas fica mais potente em alta rotação.
lobomalvado25 2 years ago 2
quanto ao consumo nao posso dizer o msm nesse corro so de enconstar no acelerador vc esta andando normal .. so fica com alto consumo se vc fazer os 2 estagio abrirem .. ai sim nao chega a fazer 1.5 km por litro !!!!
carloSS4900 2 years ago
cara vc deve ter problemas com horas tem uma porrada de manometros! kkkkkk
mas mano q MAQUINA! motor cocacola porcausa dos balancins????? vlw brother abraço!
andrezinke 2 years ago 2
lindo carro mais tinha q filma andando neh
rodrigomanchin 2 years ago 2
muito bem feito.. parabéns vou fazer igual no meu
Thiagopowerfull 2 years ago 2
cara fico lindo
warleyrodder 2 years ago
parabens cara,
opala fico show de bola
poderia nos fazer um pekeno favor??
informar quantos cv oo opalão tem =D
LeoMarcari 2 years ago 2