Guarda quanto pendola l' ETR 600 a 200 km/h su tratta Reggio C. - Napoli !!!

[mrthebarre]

Che silenzio! =)

[TheChris320]

Treno cornea con la tecnologia e con inclinazione fino a 200 chilometri all'ora.

[Empoleon190]

Io una volta ci sono salito su questo treno ed ero sulla ruota con gli ammortizzatori rotti e mi sono sentito malissimo

[biklimber]

ma al minuto 1:29 attraversa la stazione di longobardi????

[hornets599]

Ho smesso di viaggiare in treno da anni, dovrei fare spesso la tratta Torino-Lamezia; Con quello che costa, il tempo impiegato,la scarsa pulizia ,la scarsa manutenzione,l'aria condizionata che non funziona mai(aumenta i consumi?),i ritardi, i disguidi e tutto quello che segue...mi è passata la voglia ed ora viaggio sempre in auto (siamo 5 in famiglia ed impiego in media 12 ore, non litigo con nessuno per i posti prenotati, non muoio di caldo in agosto, non prendo le zecche e mi sento +al sicuro)

[bogdanb]

Awesome! :) where is this route located?

[hornets599]

@bogdanb-South Italy, Calabria. This is a video on the active suspension system that serves to balance the movement of the train at high speed on the tracks .

[Marcobiemme]

ho nostalgia di quando andavamo sulla bologna-firenze a 165 mentre gli altri treni andavano a 140... si facevano di quelle entrate in galleria in piega guarda! wow

[peppe31866]

KISSà QUALE GIORNO SENTIREMO IL BOTTO.......

[tennissiten]

Io viaggio spesso torino-lamezia e al posto dell' Exp 1944 potrebbero mettere un bel freccia argento notturno (diretto) e farci arrivare in 8 ore anzikè 14e34 attuali, e inoltre è assurdo che in una stazione come quella di lamezia terme centrale, non sia stata prevista l'installazione delle scale mobili e di un ascensore per i diversamente abili.... Sveglia Trenitalia!!!

[incursorii]

Ciao Zorg il video del pendolo che pendola è favoloso. Su quella linea a 200 all'ora! favoloso! Sembra proprio di starci a bordo. Qualcuno mi smentisca..ma sull'adriatica ma non credo che si raggiungano velocità superiori ai 170-180Km/h. beati voi!

[Luiginoy]

io da Praja a Lamezia non ce la facevo più...avevo lo stomacco accappottato.

[rannek80]

C'è una curva stretta che immette ad una galleria dopo la stazione di Benevento che i 600 percorrono a 8° di inclinazione (il massimo) ed è veramente spaventoso... Sembra che a momenti ti cappotti!

Vi sfido a trovare una curva del genere dappertutto.... Forse solo sul sempione la trovate ma li gli es vanno lentini non piegano cosi tanto...

invece dove dico io vanno a 120Km/H! :p

[alexrm82]

Video incredibilmente bello, che mostra in tutta la sua forza l'utilità dell'assetto variabile sulle linee ferroviarie tradizionali....i 200 km/h su linee come questa danno un brivido più dei 300 km/h sulle linee AV...il pendolamento poi è stupendo!

[alee464]

é bella la tratta dove percorre li non è tanto tortuosa dopo paola è più tortuosa. comunque bellissimo video.

[irontux84]

Sulla tratta dove abito io han fatto circolare per un certo periodo l'ETR 460 . E viaggiava anche veloce rispetto agli altri treni!

Poi ad un tratto son stati cancellati poichè ritenuti inadeguati alla linea.... bho....

Però il TGV francese viaggia ancora e non raggiunge certamente le velocità che faceva il pendolino! Anzi, sembra che faccia fatica a viaggiare, troppo voluminoso sembra usuri di più i fili della tensione rispetto altri treni.

[siberiano1981]

200 all'ora? ma sulla Tirrenica Meridionale hano per caso aggiunto il quinto modulo di velocità?

[Thund3rZorg]

Solo i treni dotati di assetto variabile, come l' ETR 600 in oggetto, possono raggiungere tali velocità...si adattano diversamente ai binari ormai vecchiotti.

[awfulguitarplucker]

ah ecco perchè....mi sembrava strano che su tratte non abilitate all'alta velocità (come materiale rotabile intendo) possano viaggiare convogli ETR a 200 Km/h

[svissar63]

Bello. 5*****

[mariolinosrs]

quanto mi piacerebbe fare un tratto dalla cabina di un treno simile a questo ,magari facendo la ripresa con la mia cam.digitale ,un sogno che inseguo da circa 40 anni !!!! pensate un po'!!

[PL4N3T84]

@mariolinosrs : penso che ti basta allungare 100 euro ad un macchinista -.-

non ci credo che in una nazione così corrotta, dove esiste pure via bOttino craxi non ti riesci a coronare un silmile "sogno"

[asannei]

Muy bueno

[rogopost]

il pendolamento contrasta la forza centrifuga aumentando la velocità permessa in curva..........il confort nn c'entra. tanto che molti passeggeri sul 600 si sentono male a causa del pendolamento.

[Thund3rZorg]

E' giusto quello che dici, ma il pendolino di solito tende anche a dare un comfort maggiore al passeggero. E' vero anche che molti stanno male ma nella maggior parte dei casi sono contrari al senso di marcia e leggono per tutto il viaggio, questo non può che far male. I pregi di un pendolino però sovrastano di gran lunga i malori dei passeggeri!!

[IC559Rossini]

uno dei motivi per cui nel 500 si è evitato l'assetto variabile, è per evitare malori ai passeggeri..

[ilmatematico]

assolutamente no, per evitare i malori dei passeggeri dai 450 alla seconda generazione dal 460 in poi io pendolamento è stato ridotto da 10° a 8°. il 500 non è dotato di pendolamento a causa del passo dei carrelli.

[rannek80]

Guardate che il sistema di pendolamento serve anche per la meccanica del treno!

In quanto con il pendolamento le casse si inclinano rendendo possibile massimizzare l'accelerazione e la velocità massima possibile in curva!

[280400c]

@Thund3rZorg io questo treno lo prendo ogni volta che vado in vacanza e una volta stavo pure per vomitare

[Carlosanit]

Invece il pendolamento serve proprio al confort, non ha altri scopi. Da Wikipedia

"Il pendolamento attivo permette di affrontare le curve a velocità più elevate senza incremento dellaccelerazione trasversale non compensata (dovuta alla sopraelevazione della rotaia esterna), pareggiando di conseguenza la sensazione di accelerazione centrifuga percepita dal viaggiatore. "

[maxdevil76]

Il primo parere tecnico sulla questione.... e questa cosa è tutta italiana!

Abbiamo sempre pensato al confort e mai smetteremo di farlo in barba a chi ci fa il fanalino di coda dell'Europa

[PL4N3T84]

@: c'e' poco per essere orgogliosi di questa nazione massona, pidduista, corrotta! fatti un giro all estero per scoprire che non siamo i fanalini di coda ma bensi il cimitero del mondo! non a caso, molte nazioni se ne stanno lontane dall eurozona.

[machindex]

@rogopost:

Non contrasti la forza al binario: quella dipende dalla massa del treno e dall'accelerazione centripeta (raggio/velocità).

Diminuisci l'accelerazione in cassa e quindi aumenti il comfort per i passeggeri.

Il fatto che alcuni si sentono male dipende dal fatto che trenitalia ha ridotto i tempi di 30min dal 485 al 600: troppo!

[rannek80]

@machindex Io credo che il pendolamento non causi comfort!

Anzi il comfort è una conseguenza del pendolamento ed è causato da come il nostro corpo reagisce al pendolamento... Piegandosi in curva non si ricevono gli scossoni laterali, questo aumenta il comfort!

Il pendolamento serve solo per permettere al treno velocità maggiori in curva....

[alexrm82]

@rannek80

in realtà il pendolamento serve ad entrambe le cose...compensando le accelerazioni centrifughe laterali si ottiene il duplice obiettivo di elevare le velocità in curva e di mantenere il confort più elevato per i passeggeri a bordo, che infatti se non guardano fuori dal finestrino, dal sedile non percepiscono quasi per nulla il pendolamento, perchè le accelerazioni laterali si compensano.

[rannek80]

@alexrm82 In realtà si prova una sensazione un pò strana se prima di una curva fissi un punto fermo al centro della parete della carrozza difronte a dove siedi...

Dovrebbe essere il perno attorno al quale ruota il treno.. (oddio capiscimi xD)

Comunque secondo me il comfort è una conseguenza...

[alexrm82]

@rannek80

Quanto ti dicevo prima sul fatto che il pendolamento è pensato sia per il comfort che per la velocità risulta dalle interviste dei progettisti del primo pendolino, Y 160, da cui è nato l'ETR 401 e poi il 450, sono parole loro :)

[bccroma]

@rogopost Si sentono male??!!

[EurostarAltaVelocita]

Bellissimo percorso!! 5 stelle !

[rcleone72]

Bravo! BELLISSIMO COMPLIMENTI

[e402b]

spettacolare , 5 stelle

[trenodelsole92]

su qll tratta è autorizzato ai 200 solo l'ETR 600 o anche gli altri treni [IC in rango C a 180..]?!?

[Thund3rZorg]

Può raggiungere i 200 km/h solo un treno in circolazione di Rango P, ovvero tutti i pendolini italiani con tilting funzionante e attivo

[leuxino]

puttanaaaazzaaaa che video da brividi!!!!! :) complimentisssimi!!!!!!!!!!!!!­!!!!! è stupendo!!! un video all stars!!!!

se puoi fanne ancora mentre costeggi la jonica! li ci sono tratti con gallerie e posti fantastici!

[roquad]

Bel video, 5 stelle.

[Ors65]

Bel video..Il tratto nel quale è stato girato è tra Belmonte Calabro e Longobardi?

[kiHa3062]

È meraviglioso. Ci dovrebbe essere anche solo un posto di vista nello Shinkansen del Giappone.

It is wonderful. There should just be a view seat also in the Shinkansen of Japan.

[hermes83]

questo me l'ero perso molto bello come un vecchio video visto in un tg durante la dimostrazion dell'etr450(mitico) 5 stars

[Superplebe0]

Fantastico!!!! Fanne altri!!!

[fmatteo93]

Perchè l'Etr600 non è stato realizzato per le alte velocità (intendo attorno 300 km/h)?

la causa è forse il suo pendolamento?

comunque bel video! 5*!

[skyreaper87]

per quelle viene utilizzato l'etr 500 che è sprovvisto di sistema di pendolamento. L'etr 600, avendo sistema di pendolamento è più per tratte tortuose, mentre l'etr 500 frecciarossa per tratti dritti o con curve dolci (come quelle dell'alta velocità). Ma perchè gli han fatto sto musazzo a papera T_T

[GIGIOICHUPA]

ma non capisco i vantaggi del pendolamento.. scusate l'ignoranza.. me lo potete spiegare?? grazie...

[Thund3rZorg]

Un treno con il pendolamento è in grado di prendere curve ad una certa velocità, che altri treni non possono raggiungere. Questo nelle linee tortuose consente di velocizzare la corsa. Non a caso un treno pendolante può andare anche a 40 km/h orari in più dei treni normali. In poche parole la cassa ruota in base alla curva ed il treno "piega" in curva.

[deuterioyt]

Il pendolamento non aumenta la tenuta laterale del treno in curva (come molti pensano) ma si limita a ridurre le accelerazioni a cui sono sottoposti i passeggeri, per una mera questione di comfort.

[megarails]

Confermo, sono d'accordo. Il pendolamento è principalmente utilizzato per il confort dei passeggeri. A garantire una velocità superiore contribuiscono soprattutto una riduzione delle masse non sospese, un buon carrello (come quello del Pendolino) e un ridotto carico per asse.

[loi10]

wooow se nn sbaglio Roma Lamezia ci mette meno di 5 ore vero? Ora capisco xkè! :lol:

[AzeroII]

Questo è la missione dei Pendolino: correre dove gli altri treni non possono.

[Secondigliano90]

extrabell...... 5 KmH ;)

[Frecciadelsud91]

BEllissimo!

[gigi260890]

Spettacolare!!!

[FullChopper]

mi so innamorato... =)

[nonstobene]

tutti gli ES come questo fermano anche a Sapri? Hanno lo stesso rango tra napoli e sapri? (video bellissimo!!)

[Thund3rZorg]

Ciao,questo è un ETR 600 e non ferma a Sapri. Fa il servizio 9377 a scendere e 9372 a salire. Questo treno viaggia a Rango P, un rango dedicato e particolare solo per i pendolini

[pasky2774]

Bellissimo!!! 5*

Ma a ke ora parte da Reggio C.???

Ciaoo

[Thund3rZorg]

Ciao, parte alle 6.46 del mattino da Reggio Calabria

[Vibo84]

Bellissimo video !! Che stazione è quella?

[caimano1985]

Stupendo!!! La tratta è bellissima poi i binari che continuano a correre divisi...ottimo! 5 stars

[saradionigia]

molto bello !!!^_^