@infopoaster não SD 40 é EMD(GM), esta é uma GE U20C que vieram da Africa "Namibia"pro país alugadas pela rolding SPOONET e acabaram sendo compradas pelas ferrovias, essas tem um desenho diferente da nossa U20C. A quem diga que são U18C.
cancei de passar graxa aqui na serra de LRV,LNT,LHS,LJS. trabalhei de rondante e eu ficava de cara como nao dava cagada na serra"aqui de santa catarina rio vermelho, corupa e jaragua do sul" sendo que em 2011 a maioria dos atrasos de trem foram de desastre natrural." barreiras causadas por chuvas" Mas mesmo assim nosso santo aqui eh forte.
mas no começo do video essa junta aew sta bem embicada "desbitolada" uns 1028 mais ou menos hehehhe. urgente ja seria de 1031.
Fui o engenheiro responsável pele trecho Ourinhos_Londrina entre 2007 e 2009, foi no meu tempo q a ALL incluiu estas locomotivas no trecho, uma verdadeira irresponsabilidade que eu tentei barrar, mas sem sucesso pois na ALL o lucro se sobrepõe a segurança. Nesse local que vc fez a filmagem o trilho é TR50 e não há problema, mas a partir de Marques até Londrina o perfil é TR37 e o módulo de inércia de trilho não suporta o esforço decorrente a locomotiva Namibia.
@mayconwhm1983 Que legal Maycon, são essas informações, sempre gostei de ferrovia e estive proximo a ela, em 1994 ou 1995 a REDE tentou vir de londrina com GT 26 e a linha abriu em diversos pontos e a ideia foi abandonada ficando a tração feita pelas G12 e G22 sempre na configuração G22+G12+G22 era o "trem tipo da RFFSA tanto na linha pra Londrina quanto para Jaguaraíva (hoje operacional só no papel).
@mayconwhm1983 Outro aspecto que esta operadora demonstra em que ela visa o lucro acima de tudo é o uso de locomotivas de bitola padrão apenas aliviando o peso e sem a adição de + motores de tração para um aproveitamanto mais efetivo da potência das locomotivas por ex: uma C30 ou SD40 sem a colocação de 8 motores de tração como a VALE faz a ALL fez apenas uma destas adaptações (BB33) e depois vemos a via permanente sem a devida atenção, fazendo esta só em caso emergencial
@cristianobueno Trabalhei como eng de via na ALL por 4 anos, e não quero cuspir no prato que comi, mas posso falar pq se trata de realidade. Entre 2006 e 2009, trabalhei no trecho Rubiao-Epitacio, trecho abandonado pela ALL, encontrar malha de 7,8 dormentes inserviveis é coisa normal e numa atitude de sucateamento a ALL arrancou trilhos TR50 das desviadas inativas para trocar o perfil entre Ourinhos e Marques. No Ourinhos-Londrina falta trilho, e se passa graxa para diminir/minimizar o desgate
Sou de Ourinhos e tbm ferroviario, ñ concordo de tirar o trilhos de dentro de Ourinhos porque a cidade só existe por causa da ferrovia, para que tirar uma coisa que é história da cidade, se o barrulho encomoda quando está dormindo, dorme de protetor auricular kkkkkkk
Já ta na hora de tirar esse barulhão daí, as pessoas que moram perto não conseguem dormir e quando ele passa é um barulho só... tem mesmo que colocar para passar fora da cidade... já que não tem mesmo o trem de passageiros né...
Não concordo com sua opinião ,pois morei por muitos anos ao lado da linha, e em uma época que passavam trens a cada 30 minutos, apenas no inicio até me acostumar ,depois disto nunca acordei com o barulho, e também existe a possibilidade de o trem de passageiros retornar e se não existir mais a linha cruzando o centro de Ourinhos ...o trem deixa de ser interessante para o passageiro utiliza-lo.
@cristianobueno possibilidade do trem de passageiros voltar? acorda filho a all só pensa em dinheiro! etbm vcs nao vao deixar seus carros pra adarem de trem! ha tá?
@cristianobueno Concordo com você! morei durante muitos anos as margens da EFCB- RFFSA em Santos Dumont-MG. Era composição de minério de 15 em 15 minutos, era quase que uma canção de ninar pra mim, vc nem acorda. Hoje até sinto falta! o trem faz parte da minha história. abraços
joaopaulolara: os trens passam "o dia todo" por Ourinhos. Os trilhos ainda cortam o centro da cidade, então imagine que o trânsito de carros e pedestres é frequentemente "interrompido" pelos trens. Infelizmente o PSDB conseguiu acabar com os trens de passageiros em SP.
Não eu sou do paraná sou natural de Arapoti minha familia toda é ferroviaria meu pai e meu avo trabalharam no trecho de Arapoti até Ourinhos altos viagens diárias hoje acabou tudo, então agora meu ai mora em guarapuava ele esta por lá e eu em Americana mas sempre vou visitar a familia em Arapoti eu até mesmo em Bauru onde moram alguns parentes, mas que bom saber que pelo menos entre Ourinhos e Londrina a ferrovia esta ativada, pois o outro trecho por Jaguariaiva esta feio. Abraço
Eu não sabia que havia ferrovia saindo de Londrina para Ourinhos, olha só, daria para por um trem de passageiros entre SP e lá! Por pouco que a mesma ferrovia não chega à Presidente Prudente!
obrigado João ,são 2 pra Presidente Prudente, 2 a 4 pra o Paraná e 2 pra Rubião Junior ,sempre nos 2 sentidos um chega outro sai.você tem parantes aqui em Chavantes e Ourinhos? Conheço a familia Lara e são ferroviarios.Abraço
@cristianobueno por que namibianas ? não é uma sd40 ?
infopoaster 1 week ago
@infopoaster não SD 40 é EMD(GM), esta é uma GE U20C que vieram da Africa "Namibia"pro país alugadas pela rolding SPOONET e acabaram sendo compradas pelas ferrovias, essas tem um desenho diferente da nossa U20C. A quem diga que são U18C.
cristianobueno 1 week ago
Comment removed
infopoaster 1 week ago
cancei de passar graxa aqui na serra de LRV,LNT,LHS,LJS. trabalhei de rondante e eu ficava de cara como nao dava cagada na serra"aqui de santa catarina rio vermelho, corupa e jaragua do sul" sendo que em 2011 a maioria dos atrasos de trem foram de desastre natrural." barreiras causadas por chuvas" Mas mesmo assim nosso santo aqui eh forte.
mas no começo do video essa junta aew sta bem embicada "desbitolada" uns 1028 mais ou menos hehehhe. urgente ja seria de 1031.
ANTIDIONETO 1 month ago
@ANTIDIONETO legal cara as suas informações sempre notei essas desbitodas no trecho mas nunca me atentei ao detalhes ou limites.
Abraço e obrigaado por comentar
cristianobueno 1 month ago
@cristianobueno Bitola aberta tambem descarrilha ou pode dar um acidente maior ainda. valew bom domingo.
ANTIDIONETO 1 month ago
Fui o engenheiro responsável pele trecho Ourinhos_Londrina entre 2007 e 2009, foi no meu tempo q a ALL incluiu estas locomotivas no trecho, uma verdadeira irresponsabilidade que eu tentei barrar, mas sem sucesso pois na ALL o lucro se sobrepõe a segurança. Nesse local que vc fez a filmagem o trilho é TR50 e não há problema, mas a partir de Marques até Londrina o perfil é TR37 e o módulo de inércia de trilho não suporta o esforço decorrente a locomotiva Namibia.
mayconwhm1983 4 months ago
@mayconwhm1983 Que legal Maycon, são essas informações, sempre gostei de ferrovia e estive proximo a ela, em 1994 ou 1995 a REDE tentou vir de londrina com GT 26 e a linha abriu em diversos pontos e a ideia foi abandonada ficando a tração feita pelas G12 e G22 sempre na configuração G22+G12+G22 era o "trem tipo da RFFSA tanto na linha pra Londrina quanto para Jaguaraíva (hoje operacional só no papel).
cristianobueno 4 months ago
@mayconwhm1983 Outro aspecto que esta operadora demonstra em que ela visa o lucro acima de tudo é o uso de locomotivas de bitola padrão apenas aliviando o peso e sem a adição de + motores de tração para um aproveitamanto mais efetivo da potência das locomotivas por ex: uma C30 ou SD40 sem a colocação de 8 motores de tração como a VALE faz a ALL fez apenas uma destas adaptações (BB33) e depois vemos a via permanente sem a devida atenção, fazendo esta só em caso emergencial
cristianobueno 4 months ago
@cristianobueno Trabalhei como eng de via na ALL por 4 anos, e não quero cuspir no prato que comi, mas posso falar pq se trata de realidade. Entre 2006 e 2009, trabalhei no trecho Rubiao-Epitacio, trecho abandonado pela ALL, encontrar malha de 7,8 dormentes inserviveis é coisa normal e numa atitude de sucateamento a ALL arrancou trilhos TR50 das desviadas inativas para trocar o perfil entre Ourinhos e Marques. No Ourinhos-Londrina falta trilho, e se passa graxa para diminir/minimizar o desgate
mayconwhm1983 4 months ago
ja ouve boatos de q iam tirar os trilhos de prudente mas agora q vai voltar ir até epitacio acabaram com a comversa!
trensbr200 8 months ago
gostei dessa loco muito bom seu video parabens
immortal1266 1 year ago
esse trem veio sentido londrina cornelio procopio bandeirantes jacarezinho ourinho
18lucas1 1 year ago
Caraaaaaaaammmba! Que trem comprido!
0YTMan 1 year ago
Lindíssimo vídeo, parabéns!!!
guimaraestm 1 year ago
Já viajei muito de trem de são paulo que saia da barra funda para palmital, é uma pena não ter trem de passageiros..governo filho da puta!!
bravosjmssp 1 year ago 2
@bravosjmssp é Bravo tb tenho muita saudades dos PS's.
Obrigado pela visita
cristianobueno 1 year ago
Sou de Ourinhos e tbm ferroviario, ñ concordo de tirar o trilhos de dentro de Ourinhos porque a cidade só existe por causa da ferrovia, para que tirar uma coisa que é história da cidade, se o barrulho encomoda quando está dormindo, dorme de protetor auricular kkkkkkk
rodial2008 1 year ago 2
Já ta na hora de tirar esse barulhão daí, as pessoas que moram perto não conseguem dormir e quando ele passa é um barulho só... tem mesmo que colocar para passar fora da cidade... já que não tem mesmo o trem de passageiros né...
gatinhopaulista 2 years ago
Nando,
Não concordo com sua opinião ,pois morei por muitos anos ao lado da linha, e em uma época que passavam trens a cada 30 minutos, apenas no inicio até me acostumar ,depois disto nunca acordei com o barulho, e também existe a possibilidade de o trem de passageiros retornar e se não existir mais a linha cruzando o centro de Ourinhos ...o trem deixa de ser interessante para o passageiro utiliza-lo.
Londrina tirou e se arrepende!
Abraço
Cristiano
cristianobueno 2 years ago 2
@cristianobueno possibilidade do trem de passageiros voltar? acorda filho a all só pensa em dinheiro! etbm vcs nao vao deixar seus carros pra adarem de trem! ha tá?
TheJrfoia 1 year ago
@cristianobueno Concordo com você! morei durante muitos anos as margens da EFCB- RFFSA em Santos Dumont-MG. Era composição de minério de 15 em 15 minutos, era quase que uma canção de ninar pra mim, vc nem acorda. Hoje até sinto falta! o trem faz parte da minha história. abraços
carlosliliam 6 months ago
joaopaulolara: os trens passam "o dia todo" por Ourinhos. Os trilhos ainda cortam o centro da cidade, então imagine que o trânsito de carros e pedestres é frequentemente "interrompido" pelos trens. Infelizmente o PSDB conseguiu acabar com os trens de passageiros em SP.
etbrasileiro 2 years ago
excelente video gracias albert
tatinist 2 years ago
Eu tambem sou de Assis próximo daí e fiquei feliz ao ver esse vídeo,pois voltei oa passado,Obrigado!1marli s. c.
marlicampos 2 years ago
Não eu sou do paraná sou natural de Arapoti minha familia toda é ferroviaria meu pai e meu avo trabalharam no trecho de Arapoti até Ourinhos altos viagens diárias hoje acabou tudo, então agora meu ai mora em guarapuava ele esta por lá e eu em Americana mas sempre vou visitar a familia em Arapoti eu até mesmo em Bauru onde moram alguns parentes, mas que bom saber que pelo menos entre Ourinhos e Londrina a ferrovia esta ativada, pois o outro trecho por Jaguariaiva esta feio. Abraço
joaopaulolara 3 years ago
Eu não sabia que havia ferrovia saindo de Londrina para Ourinhos, olha só, daria para por um trem de passageiros entre SP e lá! Por pouco que a mesma ferrovia não chega à Presidente Prudente!
Flyermac 3 years ago
Dá pr chegar à Presidente Prudente sim, é só desviar o trem pela alça que fica dentro do páto de Ourinhos.....
rodial2008 1 year ago
Parabens pelo vídeo mas quero saber uma coisa qual a média de trens que passam por dia em Ourinhos?
joaopaulolara 3 years ago
obrigado João ,são 2 pra Presidente Prudente, 2 a 4 pra o Paraná e 2 pra Rubião Junior ,sempre nos 2 sentidos um chega outro sai.você tem parantes aqui em Chavantes e Ourinhos? Conheço a familia Lara e são ferroviarios.Abraço
cristianobueno 3 years ago
ai nesse trecho que está filmando passa umas 4, 5 vezes por dia.....mais na parte da noite eno começo da manhã.
dinamitador 2 years ago