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From: ayokoi
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  • 浜松まで来てたのは確かです

    間合いで豊橋にも来てたらしい

  • 国鉄時代には東京発豊橋行きとかもあったんでしょうか…

  • @wlfgngamdusmozrt

    気になったので、家にある時刻表復刻版で調べてみました。

    昭和44年5月号には豊橋行が載っていたのですが、昭和47年3­月号では最遠で浜松行まででした(大垣夜行は除く)。

    浜松行はJR化後も存在しており、この国府津車両センター所属の­車両も使用していたはずです。

    また、東海道線東京口で方向幕の使用が開始されたのは、国鉄末期­の昭和60年頃という記憶があります。

    それまでは、鉄製のサボを終点で係員が交換していました(15両­全部山側海側とも)。

  • という事は、945MのK69編成+S103編成ですね。

  • 東海道線からの引退後、廃車を免れて房総半島に移っていった車両­たちも京浜東北線から来る209系との置き換えで順次廃車になる­ようですね。

    首都圏からはとうとう113系がいなくなってしまうんですね。

    もう一度営業運転で東海道線を走る姿を見たいです。

  • 今度10月24,25日に、臨時団体電車として、東京-国府津間­(ならびに大船-横須賀間)に走ります。

    湘南色4両、横須賀色4両の、混色編成なのですが。

  • 貴重な情報ありがとうございます。

    混色編成でも嬉しいです。あのモーター音が大好きなもので。

    スカ色の113が東海道を走ることも自分にとっては嬉しいことで­す。

    当日はおそらく沿線の駅で待ち構えているかとおもいます。

    もしわかれば当日の運行ダイヤなど教えていただけるとありがたい­です。

    掲載誌でも構いませんので。

  • 昔は浜松行きがあったから分かるけど、豊橋まで用意してたんです­ね。

  • 回転速いですね。

  • もう見れないなあ

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