Me gustaria que publique los datos de PME y consumo específico. La idea de motor pendular no es nueva, aparece descripta en un manual de automovilismo de alrededor de 1910. La versión rotativa fue empleada por BSA en los años 50
@Dkienga Primero, la PME presión media especifica es superior al haber logrado la ausencia de fricción del pistón y cilindro que esta controlado por un rodamiento. solo pretendo introducir conciencia de que se puede mejorar notablemente la perfomance del motor rectilíneo que es hasta el momento el más probado en infinidad de potencias Y es superado ampliamente por EL SISTEMA P. TAUROZZI
El Rotativo y el Pendular Tienen pat. ARGENTINA Y MUNDIAL Y VIGENTE.
Hola Sr taurozzi mi duda es la siguiente cuanto es el consumo de combustible que tiene y con que cilindrada? a porbado nuevas tecnologias como inyeccion electronica, cargas estratificadas, superlubricantes alto rendimiento,endurecimeto con plasma para evitar desgaste, compuestos antifriccion, turbos geometria variabe en caso que fuera diesel,
otra pregunta seria que tiempo de vida util tiene su motor? si mas un saludo
espero su respuesta muy interesante su idea de motor pendular
Hola, permanentemente realizamos investigaciones supera ampliamente al motor rectilíneo .
La vida útil es superior, no existe cabeceo de cilindro ni ovalización, a plena potencia o torque el pistón no se apoya contra los cilindros esta controlado mediante un eje donde oscila un rodamiento de agujas.
El motor es lubricado, se fabrican compresores con rodamientos autolubricados y aros especiales.
m egustaria saber que mejoras tiene este motor con respecto al otto...wankel....rotativo...w...v...I...etc gracias....muy bueno el video felicito a taurozzi
Parte del combustible en los motores es para vencer la resistencia de los pistones que generan mas del 65% de la fricción, esta es la ventaja fundamental de este sistema, la oerdida de potencia es al cuadrado de la velocidad lineal.
hola. yo tub el agrado de conocer este tipo de motores por medio de un amigo que vive aqui en jose c paz...y la verdad que esta muy bueno..pensemos q es un prototipo hecho casi de forma casera pero la eliminacion de la ficcion, desgastes, perdidas de energia, temperatura..para mi es un muy buen imento lo felicito..obvio falta desarrollar y limar como todo proyecto pero la verad es muy bueno. lo felicito nuevamente.
El funcionamiento del karting con el motor prototipo es excelente, lo aclaro para aquellos que no tienen la más pálida idea de lo que es un invento. Saludos.
Felicito por el invento del sistema pendular de sosten del pistón. Con ello se elimina energía perdida por rozamiento y temperatura. Desgaste, deformidad de pistones y cilindro en forma prematura, etc.
.
Yo vi funcionar otro motor mucho mas extraño, el motor rotativo Borges, del cual la Fuera Aérea Argentina realizó 20 prototipos de unos 400cc. Este último giraba a unas 20.000 rpms generando unos 120HPs, pero trabaja en el ciclo "2 tiempos" y debe alimentarse con mezcla de nafta y aceite.
No, tutibiri, el motor BORGES tiene un cilindro con dos pistones opuestos "convencionales" y sin biela, una sola cámara de combustión, no tiene cigueñal. Gira el conjunto de cilindro y pistones sobre un eje perpendicular y es tan simple cómo un motor de aeromodelos. Mucho antes que la Mazda se dedicara al motor Wankel, había motores de aviación con el mismo, así que muy poco puede haber "inventado" MAZDA, si conoces lo que es la tecnología aeronáutica.
No dije que esto fuera inventado por Mazda. SI se habla de motor ROTATIVO lo logico es que se piense en el motor que INVENTO Felix Wankel. Quizas usted no se supo expresar y lo que queria decir era un motor RADIAL!
Por lo que veo el motor no es capas de arrastrar un Kart.. o no lo aceleran ..entiendo que no tiene rozamiento .. pero a la ves genera comprecion ??? por lo que veo .. nose si llega a los 7 hp
Durante el arranque y toda la vida útil consume menos energía, en los videos ilustrativos de Taurozzi mostramos los primeros inicios de esta tecnología, que con el tiempo se impondra.
Mostramos el motor sin tapa de cilindros, donde se observa lo fácil que es retirar un pistón y cambiar los aros, sin necesidad de desarmar todo el motor, a ese motor le cambiábamos los aros en menos de una hora, poníamos un aro o dos en cada pistón y se notaba la potencia entregada.
no veo donde esta el invento, he visto montones de motores sin culata accionados por el motor de arranque y no noto diferencia de suavidad ni nada, y el karting suena igual que caulquier otro exactamente igual a un cortacesped.
Me gustaria que publique los datos de PME y consumo específico. La idea de motor pendular no es nueva, aparece descripta en un manual de automovilismo de alrededor de 1910. La versión rotativa fue empleada por BSA en los años 50
Dkienga 4 months ago
@Dkienga Primero, la PME presión media especifica es superior al haber logrado la ausencia de fricción del pistón y cilindro que esta controlado por un rodamiento. solo pretendo introducir conciencia de que se puede mejorar notablemente la perfomance del motor rectilíneo que es hasta el momento el más probado en infinidad de potencias Y es superado ampliamente por EL SISTEMA P. TAUROZZI
El Rotativo y el Pendular Tienen pat. ARGENTINA Y MUNDIAL Y VIGENTE.
jorgetau 3 months ago
de donde es este genio. ? quiero ver un motor de estos funcionando. que orgullo ser argentino..gracias
pento1000 7 months ago
Hola Sr taurozzi mi duda es la siguiente cuanto es el consumo de combustible que tiene y con que cilindrada? a porbado nuevas tecnologias como inyeccion electronica, cargas estratificadas, superlubricantes alto rendimiento,endurecimeto con plasma para evitar desgaste, compuestos antifriccion, turbos geometria variabe en caso que fuera diesel,
otra pregunta seria que tiempo de vida util tiene su motor? si mas un saludo
espero su respuesta muy interesante su idea de motor pendular
atte. CMS
sagitario2967 2 years ago
Hola, permanentemente realizamos investigaciones supera ampliamente al motor rectilíneo .
La vida útil es superior, no existe cabeceo de cilindro ni ovalización, a plena potencia o torque el pistón no se apoya contra los cilindros esta controlado mediante un eje donde oscila un rodamiento de agujas.
El motor es lubricado, se fabrican compresores con rodamientos autolubricados y aros especiales.
Saludo atte, Eduardo Taurozzi
jorgetau 2 years ago
@sagitario2967 podria mandar las caracteristicas operativas del motor
cilindrada, peso potencia consumo de alguno de los prototipos, qu tipo de refrgracion tiene
albto58 4 months ago
podria competir con un motor otto de kart?
m egustaria saber que mejoras tiene este motor con respecto al otto...wankel....rotativo...w...v...I...etc gracias....muy bueno el video felicito a taurozzi
octaviocervigni 2 years ago
Tiene mayor potencia efectiva aprovechar la ausencia de fricción del pistón, la pag. pistón pendular lo guiara, atentamente Taurozzi
jorgetau 2 years ago
si son tan amables ¿me podrian decir que potencia velocidad rendimiento etc tiene este motor?
octaviocervigni 2 years ago
Parte del combustible en los motores es para vencer la resistencia de los pistones que generan mas del 65% de la fricción, esta es la ventaja fundamental de este sistema, la oerdida de potencia es al cuadrado de la velocidad lineal.
Un abrazo Eduardo Taurozzi
jorgetau 2 years ago
la verdad que me alegra ver cosas asi! y pensar que tenemos que darle maquina a la industria nacional! nosotros tenemos todo!
aguante loco! otro emprenderor.
misa3l76 3 years ago
com esse motor a argentina poderá entrar na formula 1. Que tal convidar o Felipe Massa para a equipe de voces ? ahhhahahahhaahhaha
BrazilianPassenger 3 years ago
bueno buenisimo puede ser este el futuro de la industria adelante taurozzi
octaviocervigni 3 years ago
hola. yo tub el agrado de conocer este tipo de motores por medio de un amigo que vive aqui en jose c paz...y la verdad que esta muy bueno..pensemos q es un prototipo hecho casi de forma casera pero la eliminacion de la ficcion, desgastes, perdidas de energia, temperatura..para mi es un muy buen imento lo felicito..obvio falta desarrollar y limar como todo proyecto pero la verad es muy bueno. lo felicito nuevamente.
saludos
matfiu268 3 years ago
El funcionamiento del karting con el motor prototipo es excelente, lo aclaro para aquellos que no tienen la más pálida idea de lo que es un invento. Saludos.
nosepc 3 years ago
Felicito por el invento del sistema pendular de sosten del pistón. Con ello se elimina energía perdida por rozamiento y temperatura. Desgaste, deformidad de pistones y cilindro en forma prematura, etc.
.
Yo vi funcionar otro motor mucho mas extraño, el motor rotativo Borges, del cual la Fuera Aérea Argentina realizó 20 prototipos de unos 400cc. Este último giraba a unas 20.000 rpms generando unos 120HPs, pero trabaja en el ciclo "2 tiempos" y debe alimentarse con mezcla de nafta y aceite.
nosepc 3 years ago
Sera este "motor rotativo" un derivado o copia del inventado por el aleman "FELIX WANKEL" y el cual ha sido perfeccionado por la Mazda???
tutibiri 3 years ago
No, tutibiri, el motor BORGES tiene un cilindro con dos pistones opuestos "convencionales" y sin biela, una sola cámara de combustión, no tiene cigueñal. Gira el conjunto de cilindro y pistones sobre un eje perpendicular y es tan simple cómo un motor de aeromodelos. Mucho antes que la Mazda se dedicara al motor Wankel, había motores de aviación con el mismo, así que muy poco puede haber "inventado" MAZDA, si conoces lo que es la tecnología aeronáutica.
nosepc 3 years ago
No dije que esto fuera inventado por Mazda. SI se habla de motor ROTATIVO lo logico es que se piense en el motor que INVENTO Felix Wankel. Quizas usted no se supo expresar y lo que queria decir era un motor RADIAL!
tutibiri 3 years ago
q tiene de diferente d un motor otto y como funciona????
lag909 4 years ago
ay..mira si se te queda el dedo ahi.. =P
xCrazylauantaix 4 years ago
Por lo que veo el motor no es capas de arrastrar un Kart.. o no lo aceleran ..entiendo que no tiene rozamiento .. pero a la ves genera comprecion ??? por lo que veo .. nose si llega a los 7 hp
4deabril 4 years ago
El invento es este video....
p603nix 4 years ago
Durante el arranque y toda la vida útil consume menos energía, en los videos ilustrativos de Taurozzi mostramos los primeros inicios de esta tecnología, que con el tiempo se impondra.
jorgetau 5 years ago
motor pendular oscilante
jorgetau 4 years ago
Mostramos el motor sin tapa de cilindros, donde se observa lo fácil que es retirar un pistón y cambiar los aros, sin necesidad de desarmar todo el motor, a ese motor le cambiábamos los aros en menos de una hora, poníamos un aro o dos en cada pistón y se notaba la potencia entregada.
jorgetau 4 years ago
no veo donde esta el invento, he visto montones de motores sin culata accionados por el motor de arranque y no noto diferencia de suavidad ni nada, y el karting suena igual que caulquier otro exactamente igual a un cortacesped.
sukoway 5 years ago