Crash test 82 km/h Włącz Myślenie.

[DukeFilmsInc]

That is a Geo Metro in my country haha

[1997seanmac]

i was in a crash in that at 100km/h

[darkmanxxx09]

Tu jest test w którym Panowie zderzyli 2 x suzuki swift ze sobą. Wpiszcie w google :

Crash-test: Suzuki Swift vs Swift - Moto - WP.PL

Suzuki Swift + ćwiartka drugiego stojącego. Wszystko fajnie tylko że w jednym - uderzającym crash sensor zadziałał z takim opóźnieniem że poduszki odpaliły tuż po uderzeniu = bezużyteczne

Zobaczcie i ocencie sami.

[paweltoy]

Jeszcze sie da wyklepac

[BKMlovesVideos]

In Europe, the 2000 Suzuki Swift, the car crash tested doesnt come with airbags

[Dawko1998]

Ale to kukły, nie prawdziwi ludzie, co nie? :-O

[MrTonyParadise]

a ludzie bija brawo.... Co za barany

[1994Kamillo]

Moim zdaniem było to przesadzone... bo uderzenie było w ścianę. Natomiast w większości przypadków jest to uderzenie w drugi samochód, który też się gnie. Powinni przynajmniej zastosować "ścianę" która się odkształci - tak samo jak jest w normalnych testach zderzeniowych EuroNCAP albo ADAC.

A poza tym jak powiedział kiedyś jeden z dziennikarzy motoryzacyjnych "Prędkość nie zabija, nagłe zatrzymanie to to co cie zabije"

[abrasadera]

Miałem suzuki swifta (mk3 - tutaj jest mk4 chyba)i uważam to auto za wspaniały model jednak muszę potwierdzić niebezpieczną konstrukcję tego auta - niesamowicie lekkie i blaszane - myślę, że przesiadka do bezpieczniejszego autka mimo iż kosztowna ma swoje uzasadnienie

[zbyn]

Kto myśli, że używając do testu samochodu osobowego z 2010 byłoby znacząco lepiej- jest w błędzie. Praw fizyki nie da się oszukać- pewnie wszyscy pamiętacie wzór Ek=1/2mv2. Ten samochód posiada strefę zgniotu- ale nawet jeśli byłaby 2 większa- zatrzymujemy nasze Ciało z 80km/h do zera na dystansie 1-2 m... Zabija nas przeciążenie. Ktoś pyta po co ABS i poduszki powietrzne ? Przy mniejszej prędkości poducha może nas uratować a ABS pozwala wyjść z niektórych opresji mimo braku umiejętności..

[satrianman]

@zbyn Zgadzam się z tym co napisał zbyn.

[donfranki]

@zbyn A ja powiem, że jesteś w błędzie. Zgadzam się, że praw fizyki nie oszukasz, dla tego systemy bezpieczeństwa wraz ze strefą zgniotu projektuje się na ich podstawie :-) O zderzaku Łagiewki też fizycy twierdzili, że z naukowego punktu widzenia nie ma prawa działać, a działa. Jeśli to kłóci się z prawami fizyki, to znaczy, że znamy zbyt mało tych praw...

[donfranki]

@zbyn Poza tym prócz drzew na drodze nie spotykamy stałych przeszkód, w które uderzamy centralnie. Strefa zgniotu nie służy ponad to do oddzielenia nas od przeszkody, w którą uderzamy, ale do pochłonięcia jak największej energii przy zderzeniu- proponuję porównać crash testy Smarta i przykładowo Modusa. Robi się wszystko, aby proste wzory fizyczne miały jak najmniejsze zastosowanie w przypadku wypadków, choć faktycznie jeszcze długa droga do pokonania :-)

[kaszka40]

Prędkość zabija. Tak ciekawe, tylko czemu Wzieliście do testu Suzuki Swift I ,który ma kompletnie dziadostwo konstrukcję?

[tracersstudio]

@kaszka40 wzieli po prostu przeciętny samochód, niekażdego w Polsce stać na nowy samochód

[bolec123123123]

@kaszka40 zgadzam się! popatrzcie na pasy i fotele. Pasy w ogóle się nie zablokowały. Ciekawy jestem czy zrobili to po to by wypadek wyglądał na tragiczniejszy niż mógł by być w rzeczywistości. Z drugiej jednak strony nie znam konstrukcji tego Suzuki... Prędkość zabija - dlatego pewnie inwestycje w drogi expresowa i autostrady zostały zredukowane...

[marcusso1985]

(...)czy znaki ograniczające prędkość podług prędkości 'bezpiecznej' dla TIRów. Może po to aby dzięki POCZUCIU bezpieczeństwa kierowcy śmielej naciskali pedał gazu? No tak...tylko gdyby nie takie przepisy to dochody policji z mandatów za prędkość byłyby mniejsze,kierowcy czuliby się MNIEJ bezpiecznie, a przez to wolniej by jeździli,a i zysków z elementów wyposażenia 'dla bezpieczeństwa' (objętych VATem akcyzą!) by nie było

[satrianman]

@marcusso1985 Kiedyś bezpieczeństwo w aucie było tematem tabu ich producentów.

Każda zmiana poprawiająca bezpieczeństwo, pociąga za sobą ogromne koszty,

co przekłada się na wzrost ceny auta. Żeby obniżyć koszta produkcji, coraz częściej schodzi się z jakości na rzecz "bajerów".

[marcusso1985]

Na stronie 'prędkość zabija' wrzucili parę komentarzy i atrapę formularza pozwalającego dodawać nowe, dlatego tutaj napiszę co tam chciałem:

Jeśli to prawda co pokazuje ten test to po jaką głupotę, zgodnie z prawem europejskim zaimplementowanym do polskich przepisów,wszystkie nowe samochody muszą być wyposażone w ABS i poduszkę powietrzną kierowcy? Że o naszych własnych 'kwiatkach' takich jak obowiązek obowiązek jazdy na światłach w biały dzień(...)

[Extremeego]

Poduszka powietrza fotelik pas bezpieczenstwa... wszystkie ladnie ale gdzie przednia strefa zgniotu???