Reporterka prawi "a wystarczyłoby gdyby metro zwalniało jeszcze przed wjazdem na stację". Policzmy: miesięcznie metro przewozi 2,5 mln pasażerów, zwalnianie przed wjazdem na stację spowoduje duże straty czasu, załóżmy, że średnio minutę na statystyczny przejazd. Mamy więc 2,5 mln minut straty miesięcznie, liczymy 2500000/60/24/31 = 56, 56*3 = 168. Wychodzi, że równie opłacałoby się stworzyć 168 etatów dla wartowników pilnujących niewidomych na stacjach, nawet w nocy, zamiast spowalniać metro.
Wszystko w naszym kraju robią na odpierdol teraz szukaja po kazdej tragedi co za idiota robil projekt i co za drugi go podpisal ?na zachodzie kazde takie miejsce jest dobrzze oznakowane ale u nas w kraju szkoda frajerom paska zatopic ostrzegawczego ,zawiazac kurwą oczy i kazac isc przed siebie .
I co warszawiacy? położono na peronach kostki z wypukłymi korkami, żeby niewidomi więcej nie wpadali pod wagony??? Przeczytałem tu o pomyśle "zwolnienia " prędkości metra, masakra, tak to tylklo w POlsce... to nie warto położyć wypukłych kafelek po co, lepiej ograniczyć prędkość metra. bezmózgowce:D
tragedia - tragedią, ale rozwiązywanie problemu przez zwalnianie metra to zły pomysł, bo to się mija z ideą metra. Pomysł z pasem o chrapowatej powierzchni to dobry pomysł. Ewentualnie można wydrążyć mały kanalik w który wpadałaby laska, oznajmiając przez to granicę bezpieczeństwa.
@saba450 Wypraszam sobie i nieżyczę, byś tak wyrażał się o osobach niewidomych. Sam jestem prawie niewidomy, ten koleśnie był po*ebany tylko TY jesteś niewychowany a taka nawigacyjna pomyłka osobom niewidomym się zdarza, w końcu krok krokowi nierówny i taka osoba ma prawo czalsem się z czymś zderzyć czy w coś wejść, chciałbym żebyś stracił wzrok tak na miesiąc, zrozumiałbyś jakie to obciążenie w życiu nikomu nie życzę takiej przykrości:/ i jeszcze został kaleką :( tak go życie wynagrodziło
Jestem osobą niedowidzącą i jestem rozgoryczony bezmyślnością i brakiem kreatywności inżynierów i innych specjalistów biorących udział w projektowaniu i budowie obiektów użyteczności publicznej i infrastruktury miejsiej. "Niepełnosprawny" oznacza dla przeciętnego człowieka osobę na wózku, a gdzie niewidomi, głuchoniemi, osoby mające inne trudności z funkcjonowaniem w mieście? Dopiero od niedawna na ulicach kładzie się chropowate kafle, montuje sygnalizację dźwiękową ale to dopiero początki,
gowno tam, nasze metro nie spelnia zadnych standardow bezpieczenstwa. wystarczy, ze sie potkniesz, lecisz na tory....najgorsza polska znieczulica - w stanach leca ci na pomoc, calą grupą, nie spierdalają na drugi koniec torowiska.
Jak by teraz widomym pajacykom wypalic oczy i powiedziec zalatw sobie przewodnika Bo mozesz sie wpieprzyc sie na tory pod pociag,a on powoli nie wjedzie z twojego slepego powodu! Polska taka bogata niech stworzy lepsze czasy dla tych mniej fizycznie sprawnych ludzi. Policje niech postawia w metrach I na stacjach.
@Jacek000PL Załatw sobie przewodnika na 24h non stop i zapłać mu. ZMIANA WSZYSTKIEGO NA OKOŁO jest sposobem, i to takie zmiany zabezpieczeń w infrastrukturze miejskiej, które będą użyteczne i dla niewidomych i dla inwalidów na wózkach i dla sparaliżowanych, dla matek z wózkami dziecięcymi i staruszków o kulach i balkonikach czyli pochylnie zamiast schodów, wypukłe krawędzie chodników i peronów, sygnalizacja świetlna, chropowate oznaczenia na podłogach i ścianach w budynkach publicznych, pozdr
zrobić 5 mm wyższy pas (ten co pokazuje linie bezpieczeństwa) o pół metra bliżej i wszyscy by byli szczęśliwy małe wydatki, wyczuwalne a kasę by przeznaczali na inne wydatki
poprostu zrobic barierke, i kogos kto by ta barierke otwieral kiedy przyjezdza pociag.. bilety drozsze o 5 zlotych i ten pan co otwiera barierki mialby odpowiednie wynagrodzenie, a i ludzie byliby bezpieczniejsi
@Kostur998 - schody są dużo wyższe niż 5-milimetrowe podniesienie chodnika. A poza tym, jakby się potknęli, to by wpadli prosto na tory, a nie na kolejne schody. Pomyśl, gdzie lepiej jest spaść... kilka metrów w dół, do miejsca, z którego tylko nieliczni są w stanie się wydostać w ciągu kilku sekund (i do tego jak ktoś wyląduje za daleko, to na pewno się zabije), czy może jednak na schody, kilka kantów naraz. Skończy się najwyżej na obiciach rąk i brzucha.
Beznadziejny materiał, według mnie cały urok jest w wyciu wentylatorów falowników w Metropolisach.
Może i dezorientuje ale ile jest osób niewidomych w Warszawie, a ile widzi?
chyba jest duża różnica.
Największym bezsęsem jest zwalnianie przed stacją, no i co pociąg wjedzie na stację jak ma 10km/h a i tak musi wychamować do 0 więc na stacje wjedzie z takim samym hukiem.
Uwierz mi jest więcej niewidomych podrużujących naszym metrem, niż ludzi, tkórzy lubią ten beznadziejny i denerwujący hałas pociągów. I uważam, że z tym zwalnianiem przed stacją to dobry pomysł..
Rozumiem Cię w całym tego słowa znaczeniu. Każdy ma inne widzi mi się; ja lubie ten hałas-czemu? Nie wiem.
Każdy innaczej patrzy na sprawę ze zwalnianiem metra przed stacją. Ja rozumuję to jako osoba widząca i wydawało mi się to troszkę bezsensu, ale każdy ma swoje zdanie.
bez sensu. renowacja stacji to zbyt duży koszt i utrudnienie; spowalnianie przed stacją, zamiast na stacji jest jeszcze gorszym pomysłem, strata ogromnej ilości czasu. ale jak robią reportaż to wypada powiedzieć: "wystarczy tylko to i to,żeby nie doszło do tragedii, ale nie robi się nic"
U Siebie w Gdyni pomagam niepełnosprawnym wsiąść do Pociągu.Nawet raz mi się przydażyło jak ten kolega pixi3dixi , że w ostatniej chwili niewidomy by wpadł pod pociąg ale na stacji "Gdynia Główna".Niepełnosprawni też są ludzi , tylko trzeba im zawsze pomagać
W japoni na kazdej stacji metra są grube szyby przez które nikt sie nie przebije z peronu na tory. Dopiero jak pociąg podjedzie to szyba jest otwierana aby mogła wiara wejsc do pociagu ;]
Rok temu w W-wie uratowalem niewidomego zeby nie spadl na tory metra.Zlapalem go dobiegajac, bo nikt obok sie nie kwapil.W PL - znieczulica i kazdy olewa i wszystko jest ok.Urzedowy bezkarny burdel i korupcja i arogancja urzedasow. Wybudowali metro, a na gumowe zolte pasy miasto nie ma zlotowek, bo urzedasy wydaly na turystyczne delegacje.Komuna ma sie w PL dobrze, tylko widac mlodszych pazernnych komuchow w zachodnich krawatach Chlopak z ucietymi nogami powienien pozwac miasto do Strassburga,
Ciekawe czy chlopak wygra w sadzie i ile lat to potrwa... Zycze mu jak najwyzszego odszkodowania z miejskiej kasy. Im wiecej dla inwalidow i rodzin ofiar, tym mniej na podwyzki dla beztroskich nierobow z magistratu. Kiedy wreszcie pomaluja pasy dla pieszych w W-wie??? Szkoda na farbe, co... ,bo delegacyje czekaja i szwedzkie bufety za darmoche.
W takim razie budujmy schody przed wejściem do wagonu metra :P ale teraz kolejny problem co z inwalidami na wózku? co z osobami sparaliżowanymi którym ciężko się poruszać itp. nie da się rozwiązać takich problemów skomplikowanymi sposobami bo innych ograniczysz lub utrudnisz tu wchodzą w rachubę jedynie proste rozwiązania (tzw. gorsze zło)
Takie rozwiązania istnieją od dziesiątek lat i są bardzo tanie. Chodzi o gumową jaskrawą i grubą linię przy krawędziach peronów i przy wejściach na ulice z wypukłym punktowym wzorem, który wyczujesz nawet pod zimowym butem. Wtedy niewidomy wie, że zbliża się do krawędzi. Marmurowa ciemna linia na marmurowym peronie to kryminalna bezmyslność. Tak jakby jej wogole nie było. Poza tym w wielu metrach zatrudnia sie pracowników na peronach kazdej stacji. W skali miasta - koszt znikomy!
Polska pomoc, taa. Kolejny "bohater internetowy" się znalazł...
Wierz lub nie, ale widziałem nagranie z monitoringu. Gość stał normalnie na peronie, a za nim jakaś dziewczyna. Stał, stał aż nagle ruszył wprost na tory, a pociąg w tej samej chwili wjeżdżał na stację. 3 sekundy po upadku pociąg już był na jego poziomie. Ciekawe jak sobie wyobrażasz zauważenie i wyciągnięcie go w takim czasie?
Nigdzie na świecie pociągi nie zwalaniają całkowicie w tunelu przed wjazdem na stacje - to tylko spowodowało by duże opóźnienia, gdyby taki skład powoli i dostojnie wtaczał się na peron - po za tym, gdyby komuś najechał kołem na rękę jadąć nawet 20km/h i tak by ją połamał i przeciął - nasze pociągi też zwalniają przed wjazdem, nie wjeżdżają w pełnym pędzie - TVN pieprzy głupoty.
W niektórych krajach są specjalne szyby oddzielające torowiska, z przeszklonymi drzwiami. Z drugiej strony - gdyby były jakieś duże gumowe kulki, to przeszkadzałoby to wjazd inwadlidów do pociągów.
This comment has received too many negative votesshow
No ja się zgadzam z tym, że pociągi mogłyby zwalniać przed stacjami a nie na nich.
No i na wszystkich stacjach powinny być komunikaty głosowe o nadjeżdżających pociągach, tak jak to jest na ostatnich stacjach, bo bez tego to hałas rzeczywiście dezorientuje.
z oznakowaniem końca peronu się zgadzam, powinna być o wiele bardziej rozróżnialna faktura i większa powierzchnia, jednak nadal są to losowe wypadki pojedyncze, a metro nie może przez to zwalniać przed stacją. Nie byłoby już kursów co 2,5min
teraz juz wszystko jest ok ale jakos ultra zajebiście nigdy nie bedzie... nie tylko nie widomi wpadają na tory.
OLEJ18 2 months ago
jakie metro, toz to tramwaj w kanale ;/
PrawdziwyRapuFan 2 months ago
Reporterka prawi "a wystarczyłoby gdyby metro zwalniało jeszcze przed wjazdem na stację". Policzmy: miesięcznie metro przewozi 2,5 mln pasażerów, zwalnianie przed wjazdem na stację spowoduje duże straty czasu, załóżmy, że średnio minutę na statystyczny przejazd. Mamy więc 2,5 mln minut straty miesięcznie, liczymy 2500000/60/24/31 = 56, 56*3 = 168. Wychodzi, że równie opłacałoby się stworzyć 168 etatów dla wartowników pilnujących niewidomych na stacjach, nawet w nocy, zamiast spowalniać metro.
PMKFgFVktpuAsyIF 3 months ago
"Gdyby pociag jechal wolniej" HAHAHAHAHAHAHAHAAH, GDYBY POCIAG JECHAL WOLNIEJ, TO TO BY NIE BYLO METRO TYLKO PKP !!!
balcerzak15 4 months ago
Wszystko w naszym kraju robią na odpierdol teraz szukaja po kazdej tragedi co za idiota robil projekt i co za drugi go podpisal ?na zachodzie kazde takie miejsce jest dobrzze oznakowane ale u nas w kraju szkoda frajerom paska zatopic ostrzegawczego ,zawiazac kurwą oczy i kazac isc przed siebie .
henrykmaja1 7 months ago
@henrykmaja1 jak to wszystko wiesz to zmien cos!
NobelMicha 5 months ago
może spieszyło mu się na pociąg :D
Lemon4013 8 months ago
dobrze że żyje
gtakrystian 10 months ago
I co warszawiacy? położono na peronach kostki z wypukłymi korkami, żeby niewidomi więcej nie wpadali pod wagony??? Przeczytałem tu o pomyśle "zwolnienia " prędkości metra, masakra, tak to tylklo w POlsce... to nie warto położyć wypukłych kafelek po co, lepiej ograniczyć prędkość metra. bezmózgowce:D
ssszerlok 11 months ago
@ssszerlok i co? Sam jesteś prawie ślepy, a jednak kozaczyć umiesz.
stroggowy666ppp 8 months ago
@ssszerlok dokladnie, to wlasnie jest olbrzymim problemem w Polsce i polskich szkolach, spoleczenstwo NIE MYSLI i MYSLENIA NIE UCZA...
balcerzak15 4 months ago
tragedia - tragedią, ale rozwiązywanie problemu przez zwalnianie metra to zły pomysł, bo to się mija z ideą metra. Pomysł z pasem o chrapowatej powierzchni to dobry pomysł. Ewentualnie można wydrążyć mały kanalik w który wpadałaby laska, oznajmiając przez to granicę bezpieczeństwa.
tastybekonn 1 year ago
pojebane koleś sie potkinie i na tory wpadnie
saba450 1 year ago
@saba450 Wypraszam sobie i nieżyczę, byś tak wyrażał się o osobach niewidomych. Sam jestem prawie niewidomy, ten koleśnie był po*ebany tylko TY jesteś niewychowany a taka nawigacyjna pomyłka osobom niewidomym się zdarza, w końcu krok krokowi nierówny i taka osoba ma prawo czalsem się z czymś zderzyć czy w coś wejść, chciałbym żebyś stracił wzrok tak na miesiąc, zrozumiałbyś jakie to obciążenie w życiu nikomu nie życzę takiej przykrości:/ i jeszcze został kaleką :( tak go życie wynagrodziło
ssszerlok 11 months ago
Już się wylizał i zdążył pozwać miasto o odszkodowanie : /
Detention4life 1 year ago
jusz na staci ratusz arsenał są takie systemy nasze głupie metro
34ems 1 year ago
Jestem osobą niedowidzącą i jestem rozgoryczony bezmyślnością i brakiem kreatywności inżynierów i innych specjalistów biorących udział w projektowaniu i budowie obiektów użyteczności publicznej i infrastruktury miejsiej. "Niepełnosprawny" oznacza dla przeciętnego człowieka osobę na wózku, a gdzie niewidomi, głuchoniemi, osoby mające inne trudności z funkcjonowaniem w mieście? Dopiero od niedawna na ulicach kładzie się chropowate kafle, montuje sygnalizację dźwiękową ale to dopiero początki,
ssszerlok 1 year ago
2:56 - dwie głupie cipy nie pomogą mu wyjść, nie skierują do bramki do wyjścia, tylko pójdą dalej bo się do domu śpieszy... ;/
gawrys17 1 year ago
SZKODA TAKICH LUDZI.LUDZIE MAJĄ W DUPIE JAK KTOŚ NIEWIDOMYCH. LUDZIE KURWA TRZEBA POMAGAĆ LUDZIOM NIEWIDOMYM
ernest8sz 1 year ago
a pierdola glupoty powinien laska wyczuc ze koniec betonu poszedl bo chcial.
ssj091 1 year ago
Jebac tvn24 jebac warszafke i jebac te metro
dzik0089 1 year ago
gowno tam, nasze metro nie spelnia zadnych standardow bezpieczenstwa. wystarczy, ze sie potkniesz, lecisz na tory....najgorsza polska znieczulica - w stanach leca ci na pomoc, calą grupą, nie spierdalają na drugi koniec torowiska.
saszer20 1 year ago
1:20 - LMAO, widzę Sama Fishera. xD
lodziklocPL 1 year ago 3
Jak by teraz widomym pajacykom wypalic oczy i powiedziec zalatw sobie przewodnika Bo mozesz sie wpieprzyc sie na tory pod pociag,a on powoli nie wjedzie z twojego slepego powodu! Polska taka bogata niech stworzy lepsze czasy dla tych mniej fizycznie sprawnych ludzi. Policje niech postawia w metrach I na stacjach.
1502szakal 1 year ago
Bohater drugo planowy 2:00
stealthpancakes 1 year ago
zwalniac przed stacją też mi coś ale wymyślili wystraczyłoby załatwić se przewodnika a nie zmieniać wszystko na około
Jacek000PL 1 year ago
@Jacek000PL Załatw sobie przewodnika na 24h non stop i zapłać mu. ZMIANA WSZYSTKIEGO NA OKOŁO jest sposobem, i to takie zmiany zabezpieczeń w infrastrukturze miejskiej, które będą użyteczne i dla niewidomych i dla inwalidów na wózkach i dla sparaliżowanych, dla matek z wózkami dziecięcymi i staruszków o kulach i balkonikach czyli pochylnie zamiast schodów, wypukłe krawędzie chodników i peronów, sygnalizacja świetlna, chropowate oznaczenia na podłogach i ścianach w budynkach publicznych, pozdr
ssszerlok 1 year ago
zrobić 5 mm wyższy pas (ten co pokazuje linie bezpieczeństwa) o pół metra bliżej i wszyscy by byli szczęśliwy małe wydatki, wyczuwalne a kasę by przeznaczali na inne wydatki
Kostur998 1 year ago
poprostu zrobic barierke, i kogos kto by ta barierke otwieral kiedy przyjezdza pociag.. bilety drozsze o 5 zlotych i ten pan co otwiera barierki mialby odpowiednie wynagrodzenie, a i ludzie byliby bezpieczniejsi
sereczek1 1 year ago
wszystko fajnie ale bilety droższe o 5 zł to jest różnica :D co innego jakby to było metro tylko dla inwalidów a to ich jest mniejszość...
Kostur998 1 year ago
@Kostur998 - i niewidomi by się pewnie potykali.
lodziklocPL 1 year ago
@lodziklocPL
jak dają rade chodzić po całej warszawie to dali by rade pokonać 1 stopień (o schody jakoś się nie potykają?)
zresztą lepiej by się potykali niż wpadali na tory...
Kostur998 1 year ago
@Kostur998 - schody są dużo wyższe niż 5-milimetrowe podniesienie chodnika. A poza tym, jakby się potknęli, to by wpadli prosto na tory, a nie na kolejne schody. Pomyśl, gdzie lepiej jest spaść... kilka metrów w dół, do miejsca, z którego tylko nieliczni są w stanie się wydostać w ciągu kilku sekund (i do tego jak ktoś wyląduje za daleko, to na pewno się zabije), czy może jednak na schody, kilka kantów naraz. Skończy się najwyżej na obiciach rąk i brzucha.
lodziklocPL 1 year ago
Luknijcie na 2:00 ^^
codserwis 2 years ago
Beznadziejny materiał, według mnie cały urok jest w wyciu wentylatorów falowników w Metropolisach.
Może i dezorientuje ale ile jest osób niewidomych w Warszawie, a ile widzi?
chyba jest duża różnica.
Największym bezsęsem jest zwalnianie przed stacją, no i co pociąg wjedzie na stację jak ma 10km/h a i tak musi wychamować do 0 więc na stacje wjedzie z takim samym hukiem.
garnek36 2 years ago
@garnek36
Uwierz mi jest więcej niewidomych podrużujących naszym metrem, niż ludzi, tkórzy lubią ten beznadziejny i denerwujący hałas pociągów. I uważam, że z tym zwalnianiem przed stacją to dobry pomysł..
Tarek2d 2 years ago
@Tarek2d
Rozumiem Cię w całym tego słowa znaczeniu. Każdy ma inne widzi mi się; ja lubie ten hałas-czemu? Nie wiem.
Każdy innaczej patrzy na sprawę ze zwalnianiem metra przed stacją. Ja rozumuję to jako osoba widząca i wydawało mi się to troszkę bezsensu, ale każdy ma swoje zdanie.
garnek36 2 years ago
bez sensu. renowacja stacji to zbyt duży koszt i utrudnienie; spowalnianie przed stacją, zamiast na stacji jest jeszcze gorszym pomysłem, strata ogromnej ilości czasu. ale jak robią reportaż to wypada powiedzieć: "wystarczy tylko to i to,żeby nie doszło do tragedii, ale nie robi się nic"
pocztowka2 2 years ago
W Polsce nic nie ma porucz Pychy, Obłudy, Kłamstwa i KORYTA !!!!
zapomniałbym jeszcze o aferach muhahahaha
tubylemTUBYLEC 2 years ago
Oj takie biadolenie, jakby wpadł pod samochód to zrobiliby materiał o mniebezpiecznych przejściach dla pieszych?
kokopiko 2 years ago
gówno prawda, w Nowym Jorku też nie ma żadnych ścianek bezpieczeństwa. No ale musisz ponarzekać, bo nie byłbyś Polakiem.!
Meehow001122 2 years ago
@Toshio6
Za biedni to my będziemy na odszkodowania dla takich ludzi jak bohater materiału.
ViveLaP0L0GNE 2 years ago
U Siebie w Gdyni pomagam niepełnosprawnym wsiąść do Pociągu.Nawet raz mi się przydażyło jak ten kolega pixi3dixi , że w ostatniej chwili niewidomy by wpadł pod pociąg ale na stacji "Gdynia Główna".Niepełnosprawni też są ludzi , tylko trzeba im zawsze pomagać
Tibianuks 2 years ago
W japoni na kazdej stacji metra są grube szyby przez które nikt sie nie przebije z peronu na tory. Dopiero jak pociąg podjedzie to szyba jest otwierana aby mogła wiara wejsc do pociagu ;]
TiKiJooOo 2 years ago 6
w 2 minucie zobaczcie kolesia po lewej stronie za plecami hahahaha
ziomekskc 2 years ago 38
haha
Maciek9z 2 years ago
hahaha
HarderBB 2 years ago
Comment removed
Snochu 2 years ago
@ziomekskc
dzięki, zrobię filmik ,,bohaterowie drugiego planu":-)
ORLICA888 1 year ago
This has been flagged as spam show
Niewidomy student dziennikarstwa???
LechiStal 2 years ago
This has been flagged as spam show
po cholere niewidomy sie tam pcha jak wie ze akurat ta stacja nie jest odpowiednio zaznaczona dla niewidomych??????????
johnymst 3 years ago
Rok temu w W-wie uratowalem niewidomego zeby nie spadl na tory metra.Zlapalem go dobiegajac, bo nikt obok sie nie kwapil.W PL - znieczulica i kazdy olewa i wszystko jest ok.Urzedowy bezkarny burdel i korupcja i arogancja urzedasow. Wybudowali metro, a na gumowe zolte pasy miasto nie ma zlotowek, bo urzedasy wydaly na turystyczne delegacje.Komuna ma sie w PL dobrze, tylko widac mlodszych pazernnych komuchow w zachodnich krawatach Chlopak z ucietymi nogami powienien pozwac miasto do Strassburga,
pixi3dixi 3 years ago 72
Comment removed
royaltoytheatre 2 years ago
Ciekawe czy chlopak wygra w sadzie i ile lat to potrwa... Zycze mu jak najwyzszego odszkodowania z miejskiej kasy. Im wiecej dla inwalidow i rodzin ofiar, tym mniej na podwyzki dla beztroskich nierobow z magistratu. Kiedy wreszcie pomaluja pasy dla pieszych w W-wie??? Szkoda na farbe, co... ,bo delegacyje czekaja i szwedzkie bufety za darmoche.
pixi3dixi 2 years ago
@pixi3dixi
W takim razie budujmy schody przed wejściem do wagonu metra :P ale teraz kolejny problem co z inwalidami na wózku? co z osobami sparaliżowanymi którym ciężko się poruszać itp. nie da się rozwiązać takich problemów skomplikowanymi sposobami bo innych ograniczysz lub utrudnisz tu wchodzą w rachubę jedynie proste rozwiązania (tzw. gorsze zło)
Kostur998 1 year ago
@Kostur998 pomyłka nie gorsze a lepsze zło* xd oglądam mecz Niemcy vs Urugwaj i się śpieszę :P
Kostur998 1 year ago
@Kostur998
Takie rozwiązania istnieją od dziesiątek lat i są bardzo tanie. Chodzi o gumową jaskrawą i grubą linię przy krawędziach peronów i przy wejściach na ulice z wypukłym punktowym wzorem, który wyczujesz nawet pod zimowym butem. Wtedy niewidomy wie, że zbliża się do krawędzi. Marmurowa ciemna linia na marmurowym peronie to kryminalna bezmyslność. Tak jakby jej wogole nie było. Poza tym w wielu metrach zatrudnia sie pracowników na peronach kazdej stacji. W skali miasta - koszt znikomy!
pixi3dixi 1 year ago
@pixi3dixi
Jakie komuchy debilu !
Sosencjasz 1 year ago
This has been flagged as spam show
@Sosencjasz
takie jak ty, kretynie!
pixi3dixi 1 year ago
Comment removed
Operomania 3 years ago 4
Ślepota to tragedia...:(
allinlodz 3 years ago 8
Nie ma to jak polska pomoc...;/
Co to nie było ludzi na peronie że nie widzieli że niewidomy idzie na prosto na pociąg?
Znieczulica...
GiveMeWhatINeed100 3 years ago 7
Polska pomoc, taa. Kolejny "bohater internetowy" się znalazł...
Wierz lub nie, ale widziałem nagranie z monitoringu. Gość stał normalnie na peronie, a za nim jakaś dziewczyna. Stał, stał aż nagle ruszył wprost na tory, a pociąg w tej samej chwili wjeżdżał na stację. 3 sekundy po upadku pociąg już był na jego poziomie. Ciekawe jak sobie wyobrażasz zauważenie i wyciągnięcie go w takim czasie?
ChodupskaMaria 3 years ago 6
This comment has received too many negative votes show
Ponadto jego zachowanie nie wskazywało na to, że zrobi to co zrobił.
PS: On miał biała laskę, ale z tego co było widać nie dotykał nią peronu tylko trzymał pare cm nad gruntem.
ChodupskaMaria 3 years ago
Ale pierdolom glupoty zaden pociag sie nie zatrzyma przed wjazdem na peron ???
mtx1910 3 years ago
Nigdzie na świecie pociągi nie zwalaniają całkowicie w tunelu przed wjazdem na stacje - to tylko spowodowało by duże opóźnienia, gdyby taki skład powoli i dostojnie wtaczał się na peron - po za tym, gdyby komuś najechał kołem na rękę jadąć nawet 20km/h i tak by ją połamał i przeciął - nasze pociągi też zwalniają przed wjazdem, nie wjeżdżają w pełnym pędzie - TVN pieprzy głupoty.
BioCompStudioMusic 3 years ago 3
Comment removed
Operomania 3 years ago
W niektórych krajach są specjalne szyby oddzielające torowiska, z przeszklonymi drzwiami. Z drugiej strony - gdyby były jakieś duże gumowe kulki, to przeszkadzałoby to wjazd inwadlidów do pociągów.
BioCompStudioMusic 3 years ago 3
This comment has received too many negative votes show
No ja się zgadzam z tym, że pociągi mogłyby zwalniać przed stacjami a nie na nich.
No i na wszystkich stacjach powinny być komunikaty głosowe o nadjeżdżających pociągach, tak jak to jest na ostatnich stacjach, bo bez tego to hałas rzeczywiście dezorientuje.
loczek899 3 years ago
Comment removed
Operomania 3 years ago 2
z oznakowaniem końca peronu się zgadzam, powinna być o wiele bardziej rozróżnialna faktura i większa powierzchnia, jednak nadal są to losowe wypadki pojedyncze, a metro nie może przez to zwalniać przed stacją. Nie byłoby już kursów co 2,5min
mackofff 3 years ago 6
Comment removed
Operomania 3 years ago 4
Jak zwykle tendencyjnie - a już tekst o tym, że pociągi powinny zwalniać mnie rozwalił - to co będzie jak pociągi będą jeździć z prędkością 80 km/h?
ryszardd2 3 years ago 9