tambien hay unos tractos equipados con transmision eaton fuller 18 pro son ULTRASHIFTH vienen completamente automaticos similar a un automovil puedes buscar informacion pero son mas escasos de encomntrar las unidades con esa transmision la mas comun es autoshift
busca videos para que los conoscas te va a agradar, hay uno donde el compa monaguillo y el sarampion explican la forma de operar esta transmision y me preguntas cualkier duda ok
entra el siguiente cambio de forma automatico y nisikiera tienes que soltar el pedal del acelerador estan bien comodos por que sigues revolucionando poara k entren los demas cambio, los sube solo y los baja solos tambien , para pararte en un semaforo afrnas y ya k te baje los cambios enclochas y arrancas soltando el clucht como un auto estandar, por eso se les llama tambien semiautomaticos o automaticos con clucht,
@pilebaina hola!!! hasta hace apenas 3 meses no conocia camiones automaticos solamente con bastones estandart, pero ya manejo ambas transmisiones como si nada, te boy a explicar, los tractocamiones como caja automatica se denominan AUTOSHIFT osea que traen los 18 cambios pero los hace entrar en operacion unos motorsitos automaticos operados por aire en lugar de la palanca de cambios, traen clucht pero solo se usa para despegar la unidad en el primer casmbio a partir de ahi aprox a las 1600 RPM
el usar el splitter es como meter otro cambio, osea que hay que meter el clutch?? (si uno hace los cambios con el clutch) y si los hago si el clutch simplemente quito el del acelerador y hago el cambio?
@Drouilly17 el splitter es para transformar un cambio en 2 partes. por ejemplo el cambio 5 puede ser dividido en 5 bajo y despues 5 alto. y si, tienes k usar el embriague/clutch de lo camtrario tu camion se apagara y podrias dañarle la transmision!
el clutch solo se aplica para arrancar hacia adelante o el reversa, a partir de ahi todos los cambios se meten sin clutch, a puras revoluciones, llega el motor a 1500 RPM y sin miedo saca el cambio y mete el siguiente sin tocar el clutch, asi se manejan los motores diesel con cajas grandes, hay gente que tambien maneja estas transmisiones con doble clutch, una patada para sacar el cambio y otra para meter el siguiente y tambien es valido, con un poco de practica dominas el manejo sin clutch.
ai les va para que no se hagan bolas con los cambios, el splitter es solo para dividir los cambios en bajo y alto, el selector permite operar los cambios de rango bajo o los cambios de rango alto, primero metes todos los cambios con el selector abajo como si fuera un automovil normal de 5 cambios,
ya que se terminan subes el selector y regresas a 3a eso te permite usar otros 4 cambios mas en la misma transmision, osea son 5 cambios en la parte de abajo de la transmision(o con el selector abajo como quieran llamarle) y 4 en la parte de arriba, cuantos van¿? 5+4= 9 cambios, pero en la caja 13 solo se dividen con el splitter los cambios d rango alto
entonces los 4 cambios de la parte de arriba de la caja se duplican y dan 8 cambios, ahi esta la forma de operar esta caja, 5 cambios con el selector abajo, mas 4 cambios arriba divididos con el splitter que dan un total de 8, 8+5= 13, vean el video de nuevo y cuenten los cambios uno por uno como los va engranando, veran la secuencia.
saludos a toda la colegancia 73-51 desde mi 400 en PMM
Todo esta mal, la quinta baja, se hizo en 3 y de ahi la 6ta alta no la hizo bien, la pirmer velocidad la metiste con convertidor y es segunda no primera
@diegobruni jajaja no creo q sea jilipollas solo pregunto porq tengo esa duda, si fuera experto en esto ni siquiera estaria viendo estos videos jaja q pendejo q sos
@haroloko El pendejo eres tu, que tiene que ver este video, ademas ni entiendes el termino de los traileros de chuchupan de tepeji, acaso sabes que es un embrague???, mejor vete a jugar muñecas con tu hermana, o a las canicas jilipollas
@haroloko no es solo cosa de darle su tiempo estos camiones bienen con otro tipo de cluch eso lopuedes hacer hasta en un camion regular todo depende del tiempo basado en las revoluciones el embrage para un profesional es solo para despegar o poner en movimiento el automovil hasta en un carrito de cuatro cilindros
mmm!!! se me haceq ni tu la sabes trabajar! por q la primer velocidad q metiste es segunda y no primera! y la ultima es quinta! despues accionas el convertidor y metes de nuevo segunda el cual la segunda la conviertes en sexta, q para entonses ya es sexta y despues en cada cambio usas el selector para convertir la la 6 en 7 la 8 en 9, la 10 en 11, y la 12 en 13 y asi salen solo los 13 cambios q lleva esatransmicion.... saludos!!!
@ivanhoe87clas la low se cuenta como primera despues metes los otro 4 cambios regulares yq tienes 5 cambios ahi despues con el manguito arriba tienes dos cambios por cada uno que son 8 te da un total de 13
ok todo bien pero para adelante hasta el mas pendejo lo hace por ke no enseñan como hacer maniobras como enganchar en escuadra o reversear con un doble remolque ´´full´´ ahi si no cualquiera saludos bola de culeros jeje
este cumpa no sabe..taba forzando el motor l pasar los cambios sin multiplicar las marchas bajas.sin el spliter..en todo momento se deve usar el spliter..no solamente en las altas..
@duroyfuerte hola que tal mi amigo que bueno que te interesa esto y mira aki en youtube ay un canal que tiene mucho d esto ademas que abla d todo te dara experiencias platicas y todo lo que kiza t interese busca el canal d monaguillomz espero y te interese
que paso vale ese no se llama selector se llama convertidor por que es una transmision fuller selector se le llama al boton que trae la transmision spicer 14 y de 16 cambios. saludos del trailero traileraso.
Donde se aprende a manejar un camion, me imagino que debe ser totalmente distinto a manejar un coche liviano, estaria bueno, uno acostumbrado al carro de ciudad y manejar uno de esos camiones, donde se aprende.
no mams yo manejo caja combinada osea 5 con dual, caja de 8 fuller,caja de 9 fuller, 10 fuller, 13 fuller, 14 spicer face1 y 2, 15 fuller , 16 spicer , 18 spicer y fuller y no mams no presumo tengo 21 años soy volquetero mis respetos para los traileros pero el volquete es mas perro
para los k no ntendieron el selector cuando sta abajo son velocidades bajas y arriba es para las altas
apartir de la kinta velocidad se trabaja con el spllit y debes comenzar cn baja xk si no kemas el clutch no hay como perderse y donde no utilizas el cluth s cuando tienes freno de aire cuando sta apagado no s necesario meter l clutch
bueno asi yo aprendi e manejado asta d 15 vel un saludo
¿Right? ¿empezamos en la low? ¿spllit? ¿sube? ¿baja? ¿quinta alta? ¿quinta baja? ¿baja-alta? ¿alta-baja? ¿juat? digo ¿what? una por una una, una por dos, dos; una por....¿what? ¿qué? ¿what´s up? mi nou´ntender nimou dres.
soy trailero de arizona con mas de un millon de millas,en una de esas transmisiones me ensene en california,son 5 bajas,con el selector, despues las otras 4 velocidades restantes,las divides en dos,e aqui el porque se llama ""spliter""en eaton-fuller,espero haya sido util mi humilde explicacion.
y tu porque no aprendes un poco a escribir pendejo, espanioles se escribe "españoles" ijos se escribe con h "hijos" esplikaria se escribe con c "esplicaria"
dime el embrage es duro de tu camion o es blando como el del volvo fh o scania?y bueno como haces para reducir cambios ? solo freno o usas tambien el freno motor?
Como la cagas mi carnal el chuy tray esa caja en un rabon pinche caja vieja ahora tray en un torton el motor n14 con ccaja 18 mancuena 46mil libras papai ponte beristain
Esta weno el video brother solo que la low es la primera, despues 2,3,4,5 y subiendo el convertidor entramos a 6baja despues a 6alta y así sucesivamente hasta llegar al cambio 13, el split como le llaman se maneja de forma similar al dual, espero me entiendan, esta caja es una fregoneria, n´ombre tiene una fuerza la canija.
ok ok, Yo lo entiendo de esa manera, no soy ing. mécanico automotriz, creo que no entiendes a un camionero mi hermano, a esa nosotros le llamamos la prohibida, pero agradesco tu comentario.
El sistema de dual en los camiones va ubicado en el diferencial y como su nombre lo dice dual significa doble, entonces en el diferencial del camion hay dos tipos de reducciones alta y baja dentro del mismo diferencial, se encuentra el piñón y corona convencional mas una caja reductora dentro de la caja de satelites.
Ahora el split es un sistema ubicado dentro de la caja de velocidades el cual se maneja dependiendo de la caja, si es una de 13 el split se maneja cuando el selector esta en las velocidades altas y cuando es una caja de 14 el esplit se maneja con el selector en las velocidades altas.
Sorrry me equivoque cuando es una caja de 14 el split se maneja cuando el selector esta en las velocidades bajas,,,,,has tu diagrama y comprueba lo que te estoy diciendo..
oye compa si nosabes como se maneja una caja de trece no mal informes a la jente lo que tu le llamas selector es un combertidor y donde dices que va la quinta velocidad es la sexta
puta bien me acuerdo en elsalvador manejava yo buses aprendi caja 9-10 la 0-9 caja normal es bien vergon manejar camiones jajajaja hey pero esa si mira facil pero la practiva va .. esta weno el video saludos desde boston.....bien esplicado
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gracias justo lo que andaba buscando
magaplex1 1 week ago
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albertologero 2 weeks ago
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albertologero 2 weeks ago
ta diak
SuperKenneth1998 1 month ago
tambien hay unos tractos equipados con transmision eaton fuller 18 pro son ULTRASHIFTH vienen completamente automaticos similar a un automovil puedes buscar informacion pero son mas escasos de encomntrar las unidades con esa transmision la mas comun es autoshift
checho899 2 months ago
busca ese video
saludoss
checho899 2 months ago
TRANSMISION EATON FULLER 18 VELOCIDADES SEMI- AUTOMATICA
checho899 2 months ago
busca videos para que los conoscas te va a agradar, hay uno donde el compa monaguillo y el sarampion explican la forma de operar esta transmision y me preguntas cualkier duda ok
checho899 2 months ago
entra el siguiente cambio de forma automatico y nisikiera tienes que soltar el pedal del acelerador estan bien comodos por que sigues revolucionando poara k entren los demas cambio, los sube solo y los baja solos tambien , para pararte en un semaforo afrnas y ya k te baje los cambios enclochas y arrancas soltando el clucht como un auto estandar, por eso se les llama tambien semiautomaticos o automaticos con clucht,
checho899 2 months ago
@pilebaina hola!!! hasta hace apenas 3 meses no conocia camiones automaticos solamente con bastones estandart, pero ya manejo ambas transmisiones como si nada, te boy a explicar, los tractocamiones como caja automatica se denominan AUTOSHIFT osea que traen los 18 cambios pero los hace entrar en operacion unos motorsitos automaticos operados por aire en lugar de la palanca de cambios, traen clucht pero solo se usa para despegar la unidad en el primer casmbio a partir de ahi aprox a las 1600 RPM
checho899 2 months ago
el usar el splitter es como meter otro cambio, osea que hay que meter el clutch?? (si uno hace los cambios con el clutch) y si los hago si el clutch simplemente quito el del acelerador y hago el cambio?
Drouilly17 2 months ago
@Drouilly17 el splitter es para transformar un cambio en 2 partes. por ejemplo el cambio 5 puede ser dividido en 5 bajo y despues 5 alto. y si, tienes k usar el embriague/clutch de lo camtrario tu camion se apagara y podrias dañarle la transmision!
pilebaina 2 months ago
medio le entendi pero muy buena explicasion!!!!
rafaelkollins 3 months ago
@rafaelkollins puedes preguntarme, talvez t pueda ayudar! :)
pilebaina 2 months ago
el clutch solo se aplica para arrancar hacia adelante o el reversa, a partir de ahi todos los cambios se meten sin clutch, a puras revoluciones, llega el motor a 1500 RPM y sin miedo saca el cambio y mete el siguiente sin tocar el clutch, asi se manejan los motores diesel con cajas grandes, hay gente que tambien maneja estas transmisiones con doble clutch, una patada para sacar el cambio y otra para meter el siguiente y tambien es valido, con un poco de practica dominas el manejo sin clutch.
checho899 4 months ago
@checho899 sabes algo d los k usan transmision automatica, supe algo y ni tan automaticos son!
pilebaina 2 months ago
ai les va para que no se hagan bolas con los cambios, el splitter es solo para dividir los cambios en bajo y alto, el selector permite operar los cambios de rango bajo o los cambios de rango alto, primero metes todos los cambios con el selector abajo como si fuera un automovil normal de 5 cambios,
checho899 4 months ago
ya que se terminan subes el selector y regresas a 3a eso te permite usar otros 4 cambios mas en la misma transmision, osea son 5 cambios en la parte de abajo de la transmision(o con el selector abajo como quieran llamarle) y 4 en la parte de arriba, cuantos van¿? 5+4= 9 cambios, pero en la caja 13 solo se dividen con el splitter los cambios d rango alto
checho899 4 months ago
entonces los 4 cambios de la parte de arriba de la caja se duplican y dan 8 cambios, ahi esta la forma de operar esta caja, 5 cambios con el selector abajo, mas 4 cambios arriba divididos con el splitter que dan un total de 8, 8+5= 13, vean el video de nuevo y cuenten los cambios uno por uno como los va engranando, veran la secuencia.
saludos a toda la colegancia 73-51 desde mi 400 en PMM
checho899 4 months ago
spanglish
dazriper 5 months ago
todas las cajas fuller son sincronizadas y se trabajan a revolucion y las spicer son semi y se trabajan con embrage y revolucion
arias751 5 months ago
@arias751 Exactamente pero explicale a @haroloko con ejemplos que el pueda entender, te aseguro que no entendio nada
diegobruni 5 months ago
Yo he trabajado 57 años de mi vida en esto, y se ve que no sabes nada de nada jilipollas
diegobruni 6 months ago
Todo esta mal, la quinta baja, se hizo en 3 y de ahi la 6ta alta no la hizo bien, la pirmer velocidad la metiste con convertidor y es segunda no primera
diegobruni 6 months ago
buen tutorial, pero cuando mueves el splitter para pasar de 5ta baja a 5ta alta x ejemplo; no tienes q usar el embrague? tengo esa duda
haroloko 8 months ago
@haroloko no seas jilipollas, como vas a usar el embrague, estas seguro que sabes manejar una caja, esto no es un triciclo o un patin del diablo
diegobruni 6 months ago
@diegobruni jajaja no creo q sea jilipollas solo pregunto porq tengo esa duda, si fuera experto en esto ni siquiera estaria viendo estos videos jaja q pendejo q sos
haroloko 6 months ago
@haroloko El pendejo eres tu, que tiene que ver este video, ademas ni entiendes el termino de los traileros de chuchupan de tepeji, acaso sabes que es un embrague???, mejor vete a jugar muñecas con tu hermana, o a las canicas jilipollas
diegobruni 5 months ago
@diegobruni jajaja se ve q te quedás corto de mente x esto tenes q insultar jajaja
haroloko 5 months ago
@haroloko no es solo cosa de darle su tiempo estos camiones bienen con otro tipo de cluch eso lopuedes hacer hasta en un camion regular todo depende del tiempo basado en las revoluciones el embrage para un profesional es solo para despegar o poner en movimiento el automovil hasta en un carrito de cuatro cilindros
CALUCUCHU 4 months ago
muy buen video queria saber si se conduce sin pisar el pedal de embrague o sea a revolucion y si alguien lee este post me puede explicar por favor
reyjulien100 9 months ago
@reyjulien100 No te confundas, el camiòn esta detenido, es con embrague
wallts 9 months ago
Disculpa la pregunta,, los cambios los haces en cierto rpm o con el puro oido? y el downshifting en que rpm tambien los haces? gracias y buen video.
LVDVSMAGNVS 10 months ago
Jojojojo buen tutorial, salu2 :)
1RMSCH3R 10 months ago
mal fucking maestro
thelennin36 10 months ago
mmm!!! se me haceq ni tu la sabes trabajar! por q la primer velocidad q metiste es segunda y no primera! y la ultima es quinta! despues accionas el convertidor y metes de nuevo segunda el cual la segunda la conviertes en sexta, q para entonses ya es sexta y despues en cada cambio usas el selector para convertir la la 6 en 7 la 8 en 9, la 10 en 11, y la 12 en 13 y asi salen solo los 13 cambios q lleva esatransmicion.... saludos!!!
ivanhoe87clas 11 months ago
@ivanhoe87clas la low se cuenta como primera despues metes los otro 4 cambios regulares yq tienes 5 cambios ahi despues con el manguito arriba tienes dos cambios por cada uno que son 8 te da un total de 13
mrtrokero100 9 months ago
que lindo manejas.... saludos desde Texas
0lachaparrita0 11 months ago
Muy buen operador mis respetos
Eduardotransport 11 months ago
hermano mis respetos operas muy bien la transmicion esta muy bien el video
AMOSDELCAMINO 11 months ago
exelente el video todo bien 5/5
EDWIN50730 1 year ago
mae, loco parecia que estabas en un ferrari haciendo esos cambios tan rapidos xD
Pura vida!
Balderdeazgard 1 year ago
@boliviangunner4
bueno si es una caja de 13 en los primeros cabios de LOW asta 4ta no se usa! xD
Balderdeazgard 1 year ago
como camienero narrador se muere de ambre expli ca mas claro para qe los q no saben aprendadn io se muy bn e ssa wea
goghitho 1 year ago
Eh aprendido algo nuevo gracias por compartir tus conocimientos.att juan from colombia.
MegaJuancho80 1 year ago
ok todo bien pero para adelante hasta el mas pendejo lo hace por ke no enseñan como hacer maniobras como enganchar en escuadra o reversear con un doble remolque ´´full´´ ahi si no cualquiera saludos bola de culeros jeje
MEXIKARLOS2000 1 year ago
este cumpa no sabe..taba forzando el motor l pasar los cambios sin multiplicar las marchas bajas.sin el spliter..en todo momento se deve usar el spliter..no solamente en las altas..
SIRTAR7282 1 year ago
Hola traileros. Soy un admirador de estas enormes máquinas, hay en youtube un tutorial bien completo para aprender a manejar estos monstruos?
duroyfuerte 1 year ago
@duroyfuerte hola que tal mi amigo que bueno que te interesa esto y mira aki en youtube ay un canal que tiene mucho d esto ademas que abla d todo te dara experiencias platicas y todo lo que kiza t interese busca el canal d monaguillomz espero y te interese
servi081 1 year ago
bueno. tu pisas el embrage antes de cambiar no? como un coche?
SaIdnnnnnnnnnn 1 year ago
manual es mas divertido ,,tirando cambios,,autumatico es shit,,aburrido solo en e volante hell no!!! bonito video # 10
MrGeorge7730 1 year ago
deberìa ser automàtico... eso es mucho lio.
fuzter2007 1 year ago
y por k no ensenas la chinga k te llevas no es facil ser camionero
koyotenl 1 year ago 2
@koyotenl es verdad te apoyo es mierda no es facil
333mn 1 year ago
Muy interesante el video ahora ya se como se conduce un camión ahora seria bueno que suba un video que enseñe a manejar un avión.
christian3874 1 year ago
@christian3874 es igual que el camiòn, pero con flaps.
fuzter2007 1 year ago
no mames yo apenas domine el manejo de el dual jajajajajajaja!!! chingon el video!!
R20173 1 year ago
que machin el we
triojoven 1 year ago
que paso vale ese no se llama selector se llama convertidor por que es una transmision fuller selector se le llama al boton que trae la transmision spicer 14 y de 16 cambios. saludos del trailero traileraso.
traileraso 1 year ago
Donde se aprende a manejar un camion, me imagino que debe ser totalmente distinto a manejar un coche liviano, estaria bueno, uno acostumbrado al carro de ciudad y manejar uno de esos camiones, donde se aprende.
Saludos
rodricanallon 1 year ago
no mams yo manejo caja combinada osea 5 con dual, caja de 8 fuller,caja de 9 fuller, 10 fuller, 13 fuller, 14 spicer face1 y 2, 15 fuller , 16 spicer , 18 spicer y fuller y no mams no presumo tengo 21 años soy volquetero mis respetos para los traileros pero el volquete es mas perro
cerberus2468 1 year ago
@cerberus2468 calmate traga tierra!!!! cualquier cosa es la misma chingadera!!!! afin de cuentas son maquinqs we!!!
ivanhoe87clas 11 months ago
Para que mierda tantos cambios!!! con 5 bastan y sobran!!! XDDD
lamula13 1 year ago
@lamula13 jajajaja 1+
capulina171081 1 year ago
pork sera k no ntendieron si sta clarisimo??
para los k no ntendieron el selector cuando sta abajo son velocidades bajas y arriba es para las altas
apartir de la kinta velocidad se trabaja con el spllit y debes comenzar cn baja xk si no kemas el clutch no hay como perderse y donde no utilizas el cluth s cuando tienes freno de aire cuando sta apagado no s necesario meter l clutch
bueno asi yo aprendi e manejado asta d 15 vel un saludo
Boyretail 1 year ago
yo manejo una caja de 10 cambio triple y selector kenworth t800
artesboom 1 year ago
no entendí un pepino !!!!!
aero8282 1 year ago
no pos lo explicaste con madres no se entendio muy bien pero lo que cuenta es la intencion
tocho1982 1 year ago
bien ahora ve como prender un camion
TheMYDB 1 year ago
YO PURO JETTA HASTA 5 JAJAJJJAJA
joseluiscastelan 1 year ago
¿Right? ¿empezamos en la low? ¿spllit? ¿sube? ¿baja? ¿quinta alta? ¿quinta baja? ¿baja-alta? ¿alta-baja? ¿juat? digo ¿what? una por una una, una por dos, dos; una por....¿what? ¿qué? ¿what´s up? mi nou´ntender nimou dres.
metubeyo 1 year ago
@metubeyo son terminos de traileros, no lo entendiste...
TheVaquero93 1 year ago
ching ching chong chong
Hotrodx199 1 year ago
soy trailero de arizona con mas de un millon de millas,en una de esas transmisiones me ensene en california,son 5 bajas,con el selector, despues las otras 4 velocidades restantes,las divides en dos,e aqui el porque se llama ""spliter""en eaton-fuller,espero haya sido util mi humilde explicacion.
ElViejonDeNayarit 2 years ago
@ElViejonDeNayarit llevo 1200 km con una caja eaton de 8 dual jajaja kodiak catterpillarsoy la burla aprendi a meterlas sin clutch jejeje suerte
betodaytonasrt 1 year ago
@betodaytonasrt yo manejo una caja 18 kenwoth t600 jajaja
TheMYDB 1 year ago
no entidi nadaa
danydefuego 2 years ago
no entendi ni mierda
axelrojas1987 2 years ago
Está muy bueno el video pero te equivocaste, después de los 50 segundos dices que se baja el botón (la perilla roja)... Más bien se hace hacia atrás
Lo menciono porque los que usan este video como una referencia o algo se pueden confundir
Toltecatl 2 years ago 2
Comment removed
akibautista 2 years ago
Se refiere al juego del split, baja y sube simplemente, utilizando el embrague (clutch). Saluditos.
akibautista 2 years ago
pinches espanioles pendejos primero aprendan a hablar ijos de puta, hasta un nino de 3 anios explikaria mejor ke ustedes, a la chingada pendejetes
demostenes713 2 years ago
y tu porque no aprendes un poco a escribir pendejo, espanioles se escribe "españoles" ijos se escribe con h "hijos" esplikaria se escribe con c "esplicaria"
ratalhonder 2 years ago 2
se dice eXpliCaría
Alemyo 2 years ago
eres un crak esplicando tio
GABY530d 2 years ago 2
menudo coñazo xd.
nene888 2 years ago
joder....a mi me perese complicado...saludos des de romania amgos...
alexxx759 2 years ago
que sabiduria!!!
sublime maestro...
johnyovhell 2 years ago
dime el embrage es duro de tu camion o es blando como el del volvo fh o scania?y bueno como haces para reducir cambios ? solo freno o usas tambien el freno motor?
geremias666 2 years ago
Como la cagas mi carnal el chuy tray esa caja en un rabon pinche caja vieja ahora tray en un torton el motor n14 con ccaja 18 mancuena 46mil libras papai ponte beristain
alannjodek 2 years ago
yo que sepa se llama convertidor y el selector es el rojo mi hermano como quiera gracias por tu ilustracion"
enervantemaniaco 2 years ago
buen video muy bn explicado
armcreuz 2 years ago
alguien sabe como usar la caja de un omnibus volvo b10m?
busesdeperu 2 years ago
Esta weno el video brother solo que la low es la primera, despues 2,3,4,5 y subiendo el convertidor entramos a 6baja despues a 6alta y así sucesivamente hasta llegar al cambio 13, el split como le llaman se maneja de forma similar al dual, espero me entiendan, esta caja es una fregoneria, n´ombre tiene una fuerza la canija.
akibautista 2 years ago
la velocidad low no es primera si fuera primera regresarias a esa poscion la palanca cuando subes el selector si no checa el diagrama de la caja
wyrecords1011 2 years ago
ok ok, Yo lo entiendo de esa manera, no soy ing. mécanico automotriz, creo que no entiendes a un camionero mi hermano, a esa nosotros le llamamos la prohibida, pero agradesco tu comentario.
akibautista 2 years ago
Cual es la diferencia entre el dual y el split???
Wampi05 2 years ago
El sistema de dual en los camiones va ubicado en el diferencial y como su nombre lo dice dual significa doble, entonces en el diferencial del camion hay dos tipos de reducciones alta y baja dentro del mismo diferencial, se encuentra el piñón y corona convencional mas una caja reductora dentro de la caja de satelites.
akibautista 2 years ago
Ahora el split es un sistema ubicado dentro de la caja de velocidades el cual se maneja dependiendo de la caja, si es una de 13 el split se maneja cuando el selector esta en las velocidades altas y cuando es una caja de 14 el esplit se maneja con el selector en las velocidades altas.
Espero me entiendas...bye
akibautista 2 years ago
Sorrry me equivoque cuando es una caja de 14 el split se maneja cuando el selector esta en las velocidades bajas,,,,,has tu diagrama y comprueba lo que te estoy diciendo..
akibautista 2 years ago
dices q la de catorce yo solo la conosco en spicer no en fuler acaso tambien existen
xxchuyxx100 2 years ago
alguien sabe que camion es????
alhuo 2 years ago
pues por el interior ha de ser un frightliner pero quien sabe que modelo por q todos son iguales en la cabina
wyrecords1011 2 years ago
gracias por el dato wyrecords1011!! por lo que se ve es un camion hermoso...saludos
alhuo 2 years ago
es un kenworth t 200 fijate en los espejos y en logo kenworth en el volante
200548omg 2 years ago
es verdad!! buen detalle no me habia fijado en eso muchas gracias 200584omg!!! igualmente tambien muchas gracias a wyrecords1011 saludosamigos !!!!
alhuo 2 years ago
muy wuena observacion pense que era un freightliner pero see es un kenworth saludos
wyrecords1011 2 years ago
es un kenworth T-200
cachirulo159 2 years ago
un kenworth
chacal85 2 years ago
UN KENWORTH T 2000
cachirulo159 2 years ago
Cabrones pochos, no saben como se maneja la caja ni como se llaman sus partes, su video esta muy jodido.
REDFIREVIPER 2 years ago
oye compa si nosabes como se maneja una caja de trece no mal informes a la jente lo que tu le llamas selector es un combertidor y donde dices que va la quinta velocidad es la sexta
chapo1966 2 years ago
gracias por la explicacion
jiperez190169 2 years ago
puta bien me acuerdo en elsalvador manejava yo buses aprendi caja 9-10 la 0-9 caja normal es bien vergon manejar camiones jajajaja hey pero esa si mira facil pero la practiva va .. esta weno el video saludos desde boston.....bien esplicado
chumpesinley 2 years ago
esta bien puto nunca maneje 1 sera chever accidentar uno de esos ahhh sera x eso k no me dan trabajo kiero aprender mas sobre camiones
elangeltio 3 years ago
a hora ensena la caja de 15 velosidades
jorgearamirez61 3 years ago
por cierto
el k tu le dices el "spleet" (boton rojo)
k no es el selector?
alo mejor lo conoces asi
bueno nos vemos amigo
chido el video
nos vemos y a seguir manejando
estudiante133 3 years ago
esta chido tu video amigo
mira soy de altamira tamps
solo una pregunta maick a los
cuantos revoluciones haces los
cambios?
yo los ago a los mil 500 por k si me
paso hastas las 2000 me llevo arrastrando la caja y ademas no entra la velocidad!!
y esas como a cuanto? ahi te lo encargo
nos vemos amigo y chido el video
salu2
estudiante133 3 years ago