Realmente velho, este é um carrinho muito divertido. Me mudei pra Sampa com ele, foi quando troquei pela Pajero Full. Voltei para o nordeste e agora estou morando em Aracaju. Te digo que sinto saudades da Tracker. Quanto a patroa, foi ela que fez o vídeo e achei melhor substituir seus comentarios pela música de fundo. Fazia um calor mizerável neste dia e pra piorar, me enchi de areia. Daí voltei direto para o hotel tomar uma ducha.
hahahha vou comprar uma a diesel, apaixonei!!! jah era,,, tava entre um audi a 4, um corolla, mas esse ai parece mais divertido!!! rs bom tb pras enchentes aki de sampa!!! maldade com a patroa, deve ta fritando no sol, mas o video ficou legal!
Olá amigos. Estou vendendo ou troco por veículo de meu interesse, um SUZUKI VITARA Metal Top, 1995, lindo e muito conservado funcionando tudo com documentação em dias e em meu nome.Moro na bahia, pertindo de Salvador e quem tiver interesse em ver o carro, entre em contato por e-mailque envio as fotos: joaozinhodeilheus@hotmail.com pode add o mesmo endereço ao MSN. Abraço a todos
muito bom o carro.. quando pensei em ter um 4x4 pensei na Tracker porque resolve na estrada e na trilha.. e nessas horas, é ter pasciencia e aproveitar.. acredito que não precisa esvasiar muito os pneus, mas deixar com umas 20 libras ajudaria e não fica na mão. Eu também não sou perito em off-road mas ando pelas praia de Natal e me safro. No meu caso ai eu acabaria esse trecho final em marcha ré pra sair do atoleiro..valew!! a minha é Azul 2008
Rapaz, perdi até o fôlego na ânsia de ver tu sair logo do areial!!! hsuauhsauhsuhasuh.....já passei por isso e sei como é a situação...tenho um GV 99/00 e na areia fofa, como estava aí é complicado mesmo pegar tração pra sair logo.
Carro todo original, inclusive pneus. Postei o vídeo apenas para demosntrar a valentia já conhecida do GM Tracker. Se me perguntassem sobre algum ponto de melhoria no carro, eu diria que o que incomoda um pouco é a falta de torque (motor 2.0 gasolina) para alguma aventura mais radical. No mais, um carro pra lá de fantástico.
O único problema dele foi a falta de experiência e estar sozinho, pois quem dirigi em areia pesada sabe que tem que abaixar calibragem do pneu para ele aderir melhor. Eu peguei uma areia assim em Massarandupió e reduzi a calibragem pra 14 libras.
Você não acha um pouco impróprio afirmar que alguém não tem experiência sem ao menos conhecê-lo?
Você sabe as circunstâncias pela qual não esvaziei os pneus?
Apenas para sua informação, fiz coisas em um 4x4 que poucos que se julgam com espírito offroad teriam coragem de fazer. Que tal ir rodando de Curitiba a Aracaju em um CJ-5 duas vezes ida e volta?
Sabe por quê não esvaziei os pneus? Porque se eu fosse inexperiente e não soubesse o limite do equipamento que tenho nas mãos talvez fosse a primeira coisa que eu teria feito, mas isso não foi preciso como prova o vídeo. Prova também de sua inexperiência no 4x4. Se conhecesse, saberia que a opção de abaixar a calibragem estaria reservada caso eu não estivesse logrando sucesso em sair do lugar, mas não foi o que aconteceu.
Quem conhece verdadeiramente de 4x4 sabe que o segredo é não se desesperar. Prova disto pode ser vista na forma em que o acelerador foi controlado na saída com o carro, mesmo com os pneus normais. Se acelerasse demais, o carro nem se moveria e ficaria cavando um buraco até encostar totalmente o assoalho no chão. Se acelerar de menos, o carro não vence a inércia provocada pela areia.
Também não esvaziei os pneus porque, para quem conhece a Costa do Sauípe, sabe que o posto de gasolina mais próximo fica a pelo menos uns 35Km de distância e eu teria que interromper o final de semana no hotel só para ir calibrar os pneus e isto definitivamente não estava nos meus planos, e também por saber que isto não seria preciso.
Já vi muita gente de Troller fazer besteira e ficar atolado de bobeira só por não conhecer o limite de seu equipamento.
Dito isto, compreendo e respeito seu ponto de vista, porém, não concordo com o que disse.
Quem sabe um dia possamos nos encontrar para um passeio offroad? Meu único limitante é que hoje possuo uma Pajero Full 2010 e não tenho muita pretensão de submetê-la ao extremo.
Sem dúvida! Seja na terra ou no asfalto dirigir é coisa séria e exige responsabilidade! Mas é justamente a diferença entre risco e perigo: planejamento. Pode se correr muito risco, sem correr perigo, desde que tudo seja feito com consciência! Abraço.
Realmente velho, este é um carrinho muito divertido. Me mudei pra Sampa com ele, foi quando troquei pela Pajero Full. Voltei para o nordeste e agora estou morando em Aracaju. Te digo que sinto saudades da Tracker. Quanto a patroa, foi ela que fez o vídeo e achei melhor substituir seus comentarios pela música de fundo. Fazia um calor mizerável neste dia e pra piorar, me enchi de areia. Daí voltei direto para o hotel tomar uma ducha.
LMOCELIM 3 months ago
hahahha vou comprar uma a diesel, apaixonei!!! jah era,,, tava entre um audi a 4, um corolla, mas esse ai parece mais divertido!!! rs bom tb pras enchentes aki de sampa!!! maldade com a patroa, deve ta fritando no sol, mas o video ficou legal!
dohkodelibras 3 months ago
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Olá amigos. Estou vendendo ou troco por veículo de meu interesse, um SUZUKI VITARA Metal Top, 1995, lindo e muito conservado funcionando tudo com documentação em dias e em meu nome.Moro na bahia, pertindo de Salvador e quem tiver interesse em ver o carro, entre em contato por e-mailque envio as fotos: joaozinhodeilheus@hotmail.com pode add o mesmo endereço ao MSN. Abraço a todos
joaozinhodeilheus 6 months ago
muito bom o carro.. quando pensei em ter um 4x4 pensei na Tracker porque resolve na estrada e na trilha.. e nessas horas, é ter pasciencia e aproveitar.. acredito que não precisa esvasiar muito os pneus, mas deixar com umas 20 libras ajudaria e não fica na mão. Eu também não sou perito em off-road mas ando pelas praia de Natal e me safro. No meu caso ai eu acabaria esse trecho final em marcha ré pra sair do atoleiro..valew!! a minha é Azul 2008
paraisonatal 6 months ago
Rapaz, perdi até o fôlego na ânsia de ver tu sair logo do areial!!! hsuauhsauhsuhasuh.....já passei por isso e sei como é a situação...tenho um GV 99/00 e na areia fofa, como estava aí é complicado mesmo pegar tração pra sair logo.
Sherek98 7 months ago
esse seu carro está com a suspensão original ou possui algum LIFT??
CESARMTB 9 months ago
@CESARMTB
Carro todo original, inclusive pneus. Postei o vídeo apenas para demosntrar a valentia já conhecida do GM Tracker. Se me perguntassem sobre algum ponto de melhoria no carro, eu diria que o que incomoda um pouco é a falta de torque (motor 2.0 gasolina) para alguma aventura mais radical. No mais, um carro pra lá de fantástico.
LMOCELIM 8 months ago in playlist Clube Tracker
O ruim foi ter que buscar o tapete kkkkkkkkkkkkkkk
comandoscigs 9 months ago
Disse tudo, parabéns pela saída. Tracker realmente é um carrão.
Dandebele 10 months ago
O único problema dele foi a falta de experiência e estar sozinho, pois quem dirigi em areia pesada sabe que tem que abaixar calibragem do pneu para ele aderir melhor. Eu peguei uma areia assim em Massarandupió e reduzi a calibragem pra 14 libras.
ronaldocpi 11 months ago
Ronaldo,
Você não acha um pouco impróprio afirmar que alguém não tem experiência sem ao menos conhecê-lo?
Você sabe as circunstâncias pela qual não esvaziei os pneus?
Apenas para sua informação, fiz coisas em um 4x4 que poucos que se julgam com espírito offroad teriam coragem de fazer. Que tal ir rodando de Curitiba a Aracaju em um CJ-5 duas vezes ida e volta?
LMOCELIM 11 months ago
Sabe por quê não esvaziei os pneus? Porque se eu fosse inexperiente e não soubesse o limite do equipamento que tenho nas mãos talvez fosse a primeira coisa que eu teria feito, mas isso não foi preciso como prova o vídeo. Prova também de sua inexperiência no 4x4. Se conhecesse, saberia que a opção de abaixar a calibragem estaria reservada caso eu não estivesse logrando sucesso em sair do lugar, mas não foi o que aconteceu.
LMOCELIM 11 months ago
Quem conhece verdadeiramente de 4x4 sabe que o segredo é não se desesperar. Prova disto pode ser vista na forma em que o acelerador foi controlado na saída com o carro, mesmo com os pneus normais. Se acelerasse demais, o carro nem se moveria e ficaria cavando um buraco até encostar totalmente o assoalho no chão. Se acelerar de menos, o carro não vence a inércia provocada pela areia.
LMOCELIM 11 months ago
Também não esvaziei os pneus porque, para quem conhece a Costa do Sauípe, sabe que o posto de gasolina mais próximo fica a pelo menos uns 35Km de distância e eu teria que interromper o final de semana no hotel só para ir calibrar os pneus e isto definitivamente não estava nos meus planos, e também por saber que isto não seria preciso.
Já vi muita gente de Troller fazer besteira e ficar atolado de bobeira só por não conhecer o limite de seu equipamento.
LMOCELIM 11 months ago
Dito isto, compreendo e respeito seu ponto de vista, porém, não concordo com o que disse.
Quem sabe um dia possamos nos encontrar para um passeio offroad? Meu único limitante é que hoje possuo uma Pajero Full 2010 e não tenho muita pretensão de submetê-la ao extremo.
LMOCELIM 11 months ago
fica o conselho. Risco nas manobras. à familia, nunca. Abraços a vc tb!
mbneme 1 year ago
Sem dúvida! Seja na terra ou no asfalto dirigir é coisa séria e exige responsabilidade! Mas é justamente a diferença entre risco e perigo: planejamento. Pode se correr muito risco, sem correr perigo, desde que tudo seja feito com consciência! Abraço.
LMOCELIM 1 year ago
Off Road sozinho é perigoso, amigão. Mas valeu a performance!! Abraço.
mbneme 1 year ago
Tem razão. Mas sem o risco que gera a emoção, qual a razão de se aventurar fora do asfalto? O importante é que a diversão é garantida! Abraço.
LMOCELIM 1 year ago