Il n'est pas question de air france ou quoi. Ils avaient une assiette trop élevée, l'histoire du givrage ne les a pas aidés. Et tout s'est passé tellement vite qu'ils ne pouvaient absolument pas maitriser la chute ...
Incroyable. On pourrait croire que on preparerait les pilotes pour ces situations mais il parait q ils n'avait aucune idee de ce qu'il fallait faire...
@crockett616 Il faut dire qu'il peut survenir, exceptionnellement, à haute altitude, un décrochage "haute vitesse" (densité d'air trop faible). Ils ont cru à cette hypothèse au-delà du raisonnable (ils avaient tiré sur le manche -> cela *diminue* la vitesse), et se sont entêtés à vouloir monter, alors qu'il fallait rendre la main (piquer un peu) pour redonner de la vitesse !
Fixation sur une idée... fausse, déconnection du réel...
@Sandrine9074 Ils ne sont pas très bons acteurs, ça sonne un peu faux, mais les propos sont exactement ceux publiés par le BEA dans son compte rendu provisoire.
Il fallait, encore à haute altitude, faire piquer l'avion pour lui redonner de la vitesse et retrouver une portance normale des ailes. Au contraire, ils ont tiré sur le manche pour monter, agravant la situation en dégradant encore la vitesse. Sans espoir une fois trop proche de l'océan...
Mais ils ont dû sentir qu'ils tombaient comme des feuilles mortes ?
Sandeeno007 2 months ago
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Rostokouban 2 months ago
Il n'est pas question de air france ou quoi. Ils avaient une assiette trop élevée, l'histoire du givrage ne les a pas aidés. Et tout s'est passé tellement vite qu'ils ne pouvaient absolument pas maitriser la chute ...
Francis75019 3 months ago
Incroyable. On pourrait croire que on preparerait les pilotes pour ces situations mais il parait q ils n'avait aucune idee de ce qu'il fallait faire...
crockett616 4 months ago
@crockett616 Il faut dire qu'il peut survenir, exceptionnellement, à haute altitude, un décrochage "haute vitesse" (densité d'air trop faible). Ils ont cru à cette hypothèse au-delà du raisonnable (ils avaient tiré sur le manche -> cela *diminue* la vitesse), et se sont entêtés à vouloir monter, alors qu'il fallait rendre la main (piquer un peu) pour redonner de la vitesse !
Fixation sur une idée... fausse, déconnection du réel...
AlainNaigeon 2 months ago
Pourquoi n'ont ils pas éviter les plus gros cumulo nimbus ? c ca la question aussi...
arno33arno1 5 months ago
joli les sondes Pitot bravo a air france !!!
arno33arno1 5 months ago
@arno33arno1 j'avoue
xl3iGZEDx 4 months ago in playlist Autres vidéos de 59000fred
DANS LA COMPAGNIE AIRCALIN LES PILOTES S'EXERCE TOUS LES JOURS
PATANEable 6 months ago
faites nous écouter la bande son live ...et n'ont pas une reconstitution
Sandrine9074 6 months ago
@Sandrine9074 Ils ne sont pas très bons acteurs, ça sonne un peu faux, mais les propos sont exactement ceux publiés par le BEA dans son compte rendu provisoire.
Il fallait, encore à haute altitude, faire piquer l'avion pour lui redonner de la vitesse et retrouver une portance normale des ailes. Au contraire, ils ont tiré sur le manche pour monter, agravant la situation en dégradant encore la vitesse. Sans espoir une fois trop proche de l'océan...
AlainNaigeon 2 months ago
C'est fou... Ils ne se sont rendu compte de rien. Personne a vu le coup de venir du coup. La plupart des passagers devaient dormir lors de l'impact !
Tynours 7 months ago
Ce doc. est à chier.
dufonrafal 7 months ago
un fil a plomb ou un gps auraient ete plus utiles
freineaveclespieds 7 months ago
depuis quand les pilotes ont ce langage dans un cockpit ?
jmagin75 7 months ago 10
RIP
koforeverk2 7 months ago
Paix a son ame
adrienmaxime 7 months ago
Horrible ...
henrilepro 7 months ago
quelle horreur
sweetytalia 7 months ago 4
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amine0706 7 months ago