@hrco1212 This is Tinmouse version 1.32, which comes with 2 different autopilot panels, you can download it for free on Avsim, there is also a widescreen version available, I improved my panel with photoshop and the help of some really good pictures.
Hola, buena pregunta, para despegar y aterrizar se gira el rotary switch a la posición CONT (o LOW IGN) que en realidad significa "Ignicion Continuada" de la bujia para prevenir paradas repentinas del motor, en la checklist te dice: "before take off checklist" y en la "landing checklist" ...Engine start switches............... ON or LOW IGN, segun el modelo del avion, hay que acotar que se gira a la posicion FLT cuando sea necesario en pleno vuelo para evitar un posible flame out en turbulencia.
@gasparin92 Si, la posicion FLT sigue siendo ignición continua, pero en esta posición se mantiene la ignicion en las dos bujias, y no en una sola, como en el caso de LOW IGN, los motores estan mas propensos a apagarse cuando se vuela en tormenta o se penetra en turbulencia, por eso la posicion FLT mantiene la ignicion en ambas bujias para una mayor seguridad, si una falla, la otra sigue funcionando.
I noticet different TCAS/IVSI and autopilot panel. Can you tell me where did you find those? Or even better, is this panel downloadable somwhere.
hrco1212 7 months ago
@hrco1212 This is Tinmouse version 1.32, which comes with 2 different autopilot panels, you can download it for free on Avsim, there is also a widescreen version available, I improved my panel with photoshop and the help of some really good pictures.
chaer76 7 months ago
Hermoso panel ! ! buen video !
TheAvigdor 10 months ago
excelente video , en donde consigo ese panel?
hebq102 10 months ago
Ah, otra pregunta, donde consigo ese panel? ya que tengo uno pero no tiene la opcion del AT del N1
gasparin92 1 year ago
Muy buen video, una pregunta companero, por qué low ignition at take-off?
gasparin92 1 year ago
Hola, buena pregunta, para despegar y aterrizar se gira el rotary switch a la posición CONT (o LOW IGN) que en realidad significa "Ignicion Continuada" de la bujia para prevenir paradas repentinas del motor, en la checklist te dice: "before take off checklist" y en la "landing checklist" ...Engine start switches............... ON or LOW IGN, segun el modelo del avion, hay que acotar que se gira a la posicion FLT cuando sea necesario en pleno vuelo para evitar un posible flame out en turbulencia.
chaer76 1 year ago
@chaer76 Ahh ok, pensaba que la posición FLT era la de ignición continua, nunca pensé que era LOW IGN, muchas gracias por la aclaratoria, Salu2
gasparin92 1 year ago
@gasparin92 Si, la posicion FLT sigue siendo ignición continua, pero en esta posición se mantiene la ignicion en las dos bujias, y no en una sola, como en el caso de LOW IGN, los motores estan mas propensos a apagarse cuando se vuela en tormenta o se penetra en turbulencia, por eso la posicion FLT mantiene la ignicion en ambas bujias para una mayor seguridad, si una falla, la otra sigue funcionando.
chaer76 1 year ago
Buen video amigo! saludos desde SVMC
evenciox 1 year ago
@evenciox gracias, saludos desde SVPR.
chaer76 1 year ago
esta fino me gusto el avion! saludo!
loquendo212 1 year ago
@loquendo212 gracias loquendo, siempre fiel a mis videos, saludos!
chaer76 1 year ago