Added: 1 year ago
From: tmechatronik
Views: 26,734
Sort by time | Sort by thread (beta)

Link to this comment:

Share to:

All Comments (8)

Sign In or Sign Up now to post a comment!
  • Ten wypadek najechania pociągu był w Zaryniu przy ostatnim semaforze sbl-ki i po nim cargule z pkp przymknęli gęby na radiu z poganianiem jadącego przed nimi.

  • Czy ja dobrze widzę? W składzie pkp prowadziła ET40 + ET22?

    Dziennikarze przeważnie gadają głupoty.

  • Kiedy to było?

  • szkoda maszynistów i ludzi co byli w pobliżu :-( również ET40 które już i tak stojąi rdzewieja a ten poójdzie na pocięcie (oba człony)

  • Wagon mógł się przy uderzeniu odpiąć, niestety mechanik przepłacił to życiem pomyłkę.... Kiedyś zawsze w lokomotywach był mechanik i pomocnik, teraz też to powinno być, człowiek może zasłabnąć, przeoczyć etc...

  • @MarioGwo

    właśnie

    teraz to rzadkość. czuwak niby jest, ale to sprawa przeoczenia. Kiedyś czasem był nawet ''trzeciak'' w parowozach określany jako palacz.

  • @MarioGwo, nie bardzo rozumiem powyższą wypowiedź. O co Ci chodzi z tym, że przy uderzeniu wagon mógł się odpiąć? Wersja podtrzymywana przez PKP CARGO i media była taka, że wagony odpięły się na szlaku i CARGO w nie uderzyło. Maszynista był świadom sygnału ponieważ poganiał Raila i groził, że im "w d...ę wjedzie". Zgodnie z zapisami na taśmie rejestracyjnej skasował SHP przy ostatnim semaforze SBL, na którym było S1. Maszynista CARGO jechał na granicy zwalniania odstępów.Na ostatnim się wpakował

  • @tmechatronik no właśnie przy uderzeniu, doć siła uderzenia jest ogromna mogąca doprowadzić do zerwania sprzęgu, a pan z Cargo popisał się i niestety popełnił błąd, tragiczny dla niego...

Loading...
Alert icon
0 / 00Unsaved Playlist Return to active list
    1. Your queue is empty. Add videos to your queue using this button:
      or sign in to load a different list.
    Loading...Loading...Saving...
    • Clear all videos from this list
    • Learn more