die startmenge und drehzahl wird über die EDC15 geregelt... da kannst du am gaspedal rumtreten wie du willst... die ignoriert das vollkommen... erst wenn der motor läuft und die EDC kein "zündschlüssel auf stellung start" signal bekommt reagiert das steuergerät auf das gaspedal..
ist übrigens ein gängiges problem bei dem motor....
schuld sind meist zu geringe starter umdrehungszahlen (starter selber schon zu abgenutzt) und/oder verbrauchte leitungen zu denn glühkerzen
Aber der is auch 367T Km gelaufen da hat der schon ein bissel macken
WasWennNit1 7 months ago
@WasWennNit1
wahr nur der statische einspritzzeitpunkt der pumpe etwas zu spät durch die hohe laufleistung
eingestellt....... rannte wieder perfekt
ramiretz 7 months ago
Eigentlich wenn es ca. Ne stunde so ist gibt schon mal der anlasser auf ist mir mal bei meinem golf4 1.9 TDI passiert ...
WasWennNit1 8 months ago
@efertheredfish
und nun fährst du was ?
ramiretz 9 months ago
@efertheredfish
zahnriemensatz und pumpenriemen, wasserpumpe, kw zentralschraube kommt auf 270 euro beim diesel.
Was die werkstätten nehmen weis ich leider ned aber der denzel kassiert da sicher wahnsinnig viel dafür...
autsch einen t5r hattest ? ai ai ai ai so einen hätt ich auch gern aber bekommt mann ja fast gar ned mehr.....
glaub dir gern das der dir sehr fehlt....
wahr er original oder wahrst damit beim helmut beim kremser ???? ;)
LG
ramiretz 9 months ago
@efertheredfish
hehe feldkirchen ;)
ich hab denn 850er nicht mehr... jetzt einen v70 2,5 tdi
beim 850er stimmte die pumpemeinstellung nicht das wahr die ganze ursache.... hab ich dann gemacht und hat gepasst....
also ich kann nicht mekern, ich brauch im schnitt 7 liter und kaputt geht ja auch nie was bei denn alten volvos...
die verschleissteile kosten auch nicht viel mehr als bei einem 4er golf.
da ich alles selber mache und nur das material kaufen muss find ichs gar nicht schlimm.....
ramiretz 9 months ago
problem with elektronik.
1111darecki 1 year ago
@1111darecki
no.... bad injectionpump timing
after setting it to the correct timing it was no more a prob ;)
ramiretz 1 year ago
Na, der startet doch noch sehr gut, finde ich.....
huskyhunk31 1 year ago
@huskyhunk31
;-)
ramiretz 1 year ago
ich würd ja beim start gas geben =)
elbmayo 1 year ago
@elbmayo
die startmenge und drehzahl wird über die EDC15 geregelt... da kannst du am gaspedal rumtreten wie du willst... die ignoriert das vollkommen... erst wenn der motor läuft und die EDC kein "zündschlüssel auf stellung start" signal bekommt reagiert das steuergerät auf das gaspedal..
ist übrigens ein gängiges problem bei dem motor....
schuld sind meist zu geringe starter umdrehungszahlen (starter selber schon zu abgenutzt) und/oder verbrauchte leitungen zu denn glühkerzen
ramiretz 1 year ago
@ramiretz : ok .. is dis nur bei volvo so mit dem EDC15 ? weil bei unserm t4 is das net so =)
elbmayo 1 year ago
du musst direkt öfters vorglühen lassen!
Ne neue batterie mit mehr amp.
Glühkerzen wechseln lassen!
Dann klapts auch wieder mit dem Kaltstart!
Sobu1502 1 year ago
Problem solved......
Revs of the Starter was to Slow
New Battery and Wires solved the Prob.....
ramiretz 2 years ago
I think you have to change your glowplugs
Thevolvoboys 2 years ago 2
glowplugs are new....
problem is the car was till yet a garage car ..... always in warm condition, pre heated via 220volt heater.....
ramiretz 2 years ago
muss ma da vorglühe?
Carondriver 2 years ago