Boas.Só para esclarecer ai umas coisas,sou piloto sata e garanto-vos que o aeroporto da madeira ao pé dos aeroportos de S.jorge e Flores é brincadeira,não estão na lista dos mais perigosos do mundo porque não gera tráfego significativo para entrar nestas estatisticas.Quanto as Lajes nem só uma grande pista garante um bom aeroporto coisa que as Lajes não é devido a problemas de drenagem de água na pista.Cumps
Porque é que não comentas quando souberes alguma coisa de pilotagem e aviação?
É que poupavas-me uma classificação "-1", como disseram um bom aeroporto não se faz de uma boa pista. O A380 tambem não aterra em lisboa, mas apenas pelo tamanho das taxiways e se formos a ver, são as Lajes ou Lisboa que têm infraestruturas com mais condições para receber o A380?
Sta.Maria tem uma excelente placa o problema é nao ter um terminal mais geitozinho, mesmo assim o que la ta, ta muito bom. Pelo menos menos é a unica pista com 3 Km's. xD
Pois pois... Barretes... Eu aprecio muito a obra de engenharia do aeroporto da madeira, é um trabalho muito bem feito, podem agradecer ao tio alberto, mas não a nenhum aeroporto nos açores que seja tao perigoso como o da madeira e não sou eu que estou a inventar isso, basta pesquisar na net e o aeroporto da madeira ta sempre nessa lista, isto porque por um lado tem o oceano e por outro tem a montanha e sem falar na zona das colunas que o sustentam que tem 70 metros de altura.
Errado de novo. Um amigo meu que já aterrou na Horta 2 vezes pela TAP disse pra nunca mais porque não quer morrer. E o mesmo amigo já aterrou na Madeira em B772 da Austrian, A333 da LTU, A332 da TAP etc.
Todos os dos Açores são mais perigosos, excepto Lajes e Santa Maria (e é preciso que não esteja o tempo que costuma fazer nos Açores). É como eu disse. Eu recomendaria o encerramento imediato a aviões de médio curso na Horta e Pico. E o encerramento total dos Aeroportos tipo Flores, São jorge, Corvo etc. La Gomera e Hierro nas Canárias também não escapam da minha lista de "no thanks, I´ll rather take the ferry".
Cair só se fôr nos barrancos e abismos da pista de PDL, com depósitos de fuel ao lado e tudo. Eu recomendaria o encerramento de PDL também. A Parte sobre colunas em LPMA tem mais largura que a maioria das zonas de segurança laterais e respectivas pistas nos Açores.
continuando eu não sei se o melhor piloto foi madeirense mas se foi ele sabe a escolha que fez, veio pilotar para os açores porque sabia que era o melhor local para pilotar e com as melhores condições. e isso do a e tal o comprimento da pista, aterram os que podem aterrar, as pistas sao credenciadas para isso, agora ter comprimento e nao ter largura em lugares com ventos cruzados pode resultar em queda de 70 m como na madeira.
errado. Eu nunca fui aos Açores por exemplo simplesmente porque é um risco demasiado elevado, especialmente pelas condições de tempo. E já agora, há quem vá pra SATA porque na TAP só se entra com cunhas. Acorda.
Errado de novo. Lembro-me de vê-lo é a pilotar o boeing da SATA que tava baseado cá. Só um louco acha que os Açores é o melhor lugar para pilotar seja o que fôr. Já agora, concorre-se para a SATA porque a TAP só com cunhas. E madeirenses também há e houve na TAP, Portugália etc etc
Largura? A largura normal das pistas é 45 metros. A do Porto, as de Lisboa, a de LPMA, a de LPPD todas têm 45ms. Só a das Lajes e a maior da base de Beja saem desses padrões, e vão prós 60 metros. Vc devia tar a referir-se às margens fora da pista (zona de segurança), mas aí a parte em betão sobre colunas da da Madeira é larga e bem larga e tem muros de protecção. Aquilo foi estudado tendo como modelo o B747-400.
E nao vem que na tem, os açores tem 6 aeroportos e 3 aerodromos nenhum deles considerado alto risco. Num deles aterrou o concord e foi uma base militar e outro é actualmente uma base militar, sendo ambos de 3 km's ou mais e na terceira na base das lajes tao pondo a hipotese de activar uma pista que estava desactivada. No pico não há ravinas o aerporto está numa zona plana e se achas que o comprimento conta muito vê aqui no you tube uma aterragem no corvo de um ATR.
Recomendo que arranges um cenario dos Açores e voes no flight Simulator online, com real weather, durante anos como eu. Eu recomendaria o encerramento imediato da Horta a aviões de médio curso. A sorte não dura sempre. O que eu disse estava correcto. Só manteria Lajes e Santa Maria abertos. PDL além de um barranco com abismos dos dois lados e pista curta para heavies, tem depósitos de fuel junto à cabeçeira da pista.
Baboseiras... se nunca vieste aos açores o que tas para aí a dizer, a pista da terceira tem espaço suficiente para qualquer avião aterrar sem ter que chegar aos depositos e estes ficam ainda a uma distancia grande da base e normalmente entrase é pelo outro lado da pista, e ja agora o tempo que faz nos açores tb o faz em outros lugares como na madeira. essa historia de falar falar mas nunca ter aterrado é uma asneira daquelas eu ja aterrei em todos aeroportos dos açores e tb na madeira.
por isso quando falo sei o que digo. e de certeza que a madeira é um aeroporto muito mais perigoso do que qualquer outro açoreano como ja te disse ta em todas as listas de aeroportos mais perigosos, nao ves la nenhum açoreano... nao é preciso dizer muito mais. a e tal barrancos acorda, vem aterra e depois fala, os aeroportos sao credenciads por algum motivo e de certeza que nao ves isto de algum aeroporto açoreano:
As suas pistas 5 e 23 são consideradas umas das mais díficeis e perigosas aproximações e aterragens do mundo, devido à alta turbulência sentida quando o vento é superior a 15 nós, sendo geralmente de direcção 300 e 020. Na aproximação à pista, ventos descendentes e ascendentes (quando muito próximo da pista) e durante a aterragem é sempre esperada, por protocolo, grande turbulência assim com rajadas de vento laterais.
Outra dificultade sentida pelos pilotos, é o uplift (força ascendente) quando a aeronave sobrevoa a pista, dando uma sensação que o avião "não quer" aterrar. Devido às dificuldades técnicas apresentadas aos pilotos, é necessário uma licença especial para operações neste aeroporto e apenas pilotos com experiência em operações diurnas poderão realizar operações nocturnas.
O tempo e condições da maioria dos aeroportos nos Açores, pôe a vida dum gaijo em risco, e se eu quisesse sair dos Açores de barco, não há ferries pra fora da região. Para uma pessoa que tenha medo de andar de avião, deve ser um sofrimento semelhante a viver em alcatraz.
Mas será que te deu pa dizer burrices? Mas qual "desenvolvido"? O que é que entendes por isso? O Aeroporto do pico parece um aerodromo com um armazem de peixe anexo (terminal). A própia pista de Ponta Delgada é mais pequena que a da Madeira. O aeroporto do pico devia ser até considerado apenas aérodromo, pois o seu movimento nem expressão tem, aliás como o de PDL que nem chega a 1 milhão de pax por ano. Pára de dizer disparates e tentar fazer comparações absurdas.
O aeroporto de PDL devia até ser considerado "de alto risco", pois tem barrancos ou abismos dos dois lados da pista, sendo que a pista é curta para operar certos tipos de aviões que de vez em quando lá vão. O alcatrão usado parece de uma estrada pa vacas, sem zonas de aceleração em betão.
Olha, desculpa, mas já que falaste de seguro podes dizer que o aeroporto da madeira é tudo menos seguro, aquilo é uma autentica armadilha, outra coisa os pilotos da Sata são dos melhores pilotos portugueses porque trabalham em condições atmosféricas adversas.
O aeroporto do Pico pode parecer um armazem, mas é bastante funcional e não é nenhum hotel. Outra coisa a TAP tem 2 acidentes aereos no seu historial, onde num morreram 3 e no outro 131 pessoas(aeroporto da madeira).
Só asneiradas. O acidente que a TAP teve foi em 1977 na Madeira na antiga pista de 1600 metros. Neste momento a pista na Madeira é maior que a de PDL. E se eu falei de seguros, é porque a pessoa a quem se destinava aquele comentário trabalha na área de seguros. Falar sem saber do que se fala, dá nisso. Eu proibiria todos os aeroportos açoreanos de serem usados devido ao perigo, exceptuando Santa Maria e Lajes. O resto é lotaria. Um A320 na Horta ou no Pico é abusar da sorte!
E rematando, no acidente de 1977, o piloto tocou depois da metade da antiga pista 24 de 1600 metros (que era a descer!), fez aquaplaning (pista tava alagada!), e saiu no fim da pista. Já não era a 1ª tentativa. Não divergiu para LPPS mais cedo enquanto tinha combustivel suficiente, porque foi burro. Contra burrices não há avião que resista nem pista que o valha.
Em relação aos pilotos, claro que são dos melhores. O melhor de todos eles foi o Comandante Timóteo (madeirense), que já se reformou. E ainda conheço alguns madeirenses que são pilotos da Sata, mas mais novos, da minha geração. É a tal coisa.. para ter os melhores, é preciso ir buscar à terra dos melhores. Assunto encerrado.
Não te esqueças do ATP da SATA que se espatifou em São Jorge. Do Charter italiano da Independent Air com B707 que ficou aos pedacinhos em Santa Maria, do DC-10 da Martinair que espatifou-se em Faro etc etc etc. Até houve um charter estrangeiro que aterrou no mar na Madeira porque pensou que umas luzes de uns barcos de pesca eram a pista (tambem nos anos 70, como o da TAP). Portanto... não é por aí...
é cada comentário idiota..lolo
kankkunen23 10 months ago
Good video
king7wood 1 year ago
os pilotos da sata sao uns mauzoes.. xDD
os melhores pilotos do mundo estao nas ilhas.. eu k o diga xD
hugo220392 2 years ago
podes crer !!!
sapinho911 2 years ago
As Lajes têm uma base militar e não um aeroporto..
aniracv 2 years ago
This comment has received too many negative votes show
que lixo de aviao!
nem turbina tinha!
tinha helice huahsuasuhashua
por isso que da acident.
PeDroSIG16 2 years ago
lol...é isso e perceberes de aviões. aliás...é isso e saberes o que é mau tempo.
aliás...é isso e seres discreto!!!
Fleming89b 2 years ago
Boas.Só para esclarecer ai umas coisas,sou piloto sata e garanto-vos que o aeroporto da madeira ao pé dos aeroportos de S.jorge e Flores é brincadeira,não estão na lista dos mais perigosos do mundo porque não gera tráfego significativo para entrar nestas estatisticas.Quanto as Lajes nem só uma grande pista garante um bom aeroporto coisa que as Lajes não é devido a problemas de drenagem de água na pista.Cumps
cafunga 2 years ago 2
aeroporto das lages perigoso?!!? hahhaa
Só dou esta Resposta é o unico em portugal que tem as codiçoes para aterrar o vaivem espacial
motokeiro103 2 years ago
Para o "motokeiro103"
Só dou esta resposta!
Porque é que não comentas quando souberes alguma coisa de pilotagem e aviação?
É que poupavas-me uma classificação "-1", como disseram um bom aeroporto não se faz de uma boa pista. O A380 tambem não aterra em lisboa, mas apenas pelo tamanho das taxiways e se formos a ver, são as Lajes ou Lisboa que têm infraestruturas com mais condições para receber o A380?
Pois, bem me pareceu!
Goncalo792 2 years ago
Sta.Maria tem uma excelente placa o problema é nao ter um terminal mais geitozinho, mesmo assim o que la ta, ta muito bom. Pelo menos menos é a unica pista com 3 Km's. xD
massimoa4tech 3 years ago
Errado. Porto Santo também tem uma pista com 3kms. Lajes tem uma pista com 3,3 kms. etc.
CodeDulce 3 years ago
Pois pois... Barretes... Eu aprecio muito a obra de engenharia do aeroporto da madeira, é um trabalho muito bem feito, podem agradecer ao tio alberto, mas não a nenhum aeroporto nos açores que seja tao perigoso como o da madeira e não sou eu que estou a inventar isso, basta pesquisar na net e o aeroporto da madeira ta sempre nessa lista, isto porque por um lado tem o oceano e por outro tem a montanha e sem falar na zona das colunas que o sustentam que tem 70 metros de altura.
renatodutra88 2 years ago
Errado de novo. Um amigo meu que já aterrou na Horta 2 vezes pela TAP disse pra nunca mais porque não quer morrer. E o mesmo amigo já aterrou na Madeira em B772 da Austrian, A333 da LTU, A332 da TAP etc.
CodeDulce 2 years ago
Todos os dos Açores são mais perigosos, excepto Lajes e Santa Maria (e é preciso que não esteja o tempo que costuma fazer nos Açores). É como eu disse. Eu recomendaria o encerramento imediato a aviões de médio curso na Horta e Pico. E o encerramento total dos Aeroportos tipo Flores, São jorge, Corvo etc. La Gomera e Hierro nas Canárias também não escapam da minha lista de "no thanks, I´ll rather take the ferry".
CodeDulce 2 years ago
Cair só se fôr nos barrancos e abismos da pista de PDL, com depósitos de fuel ao lado e tudo. Eu recomendaria o encerramento de PDL também. A Parte sobre colunas em LPMA tem mais largura que a maioria das zonas de segurança laterais e respectivas pistas nos Açores.
CodeDulce 2 years ago
continuando eu não sei se o melhor piloto foi madeirense mas se foi ele sabe a escolha que fez, veio pilotar para os açores porque sabia que era o melhor local para pilotar e com as melhores condições. e isso do a e tal o comprimento da pista, aterram os que podem aterrar, as pistas sao credenciadas para isso, agora ter comprimento e nao ter largura em lugares com ventos cruzados pode resultar em queda de 70 m como na madeira.
renatodutra88 2 years ago
errado. Eu nunca fui aos Açores por exemplo simplesmente porque é um risco demasiado elevado, especialmente pelas condições de tempo. E já agora, há quem vá pra SATA porque na TAP só se entra com cunhas. Acorda.
CodeDulce 2 years ago
es mesmo fraco!!
lool!
G3andIluxonchikInc 2 years ago
Comment removed
CodeDulce 2 years ago
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CodeDulce 2 years ago
Errado de novo. Lembro-me de vê-lo é a pilotar o boeing da SATA que tava baseado cá. Só um louco acha que os Açores é o melhor lugar para pilotar seja o que fôr. Já agora, concorre-se para a SATA porque a TAP só com cunhas. E madeirenses também há e houve na TAP, Portugália etc etc
CodeDulce 2 years ago
Largura? A largura normal das pistas é 45 metros. A do Porto, as de Lisboa, a de LPMA, a de LPPD todas têm 45ms. Só a das Lajes e a maior da base de Beja saem desses padrões, e vão prós 60 metros. Vc devia tar a referir-se às margens fora da pista (zona de segurança), mas aí a parte em betão sobre colunas da da Madeira é larga e bem larga e tem muros de protecção. Aquilo foi estudado tendo como modelo o B747-400.
CodeDulce 2 years ago
Comment removed
renatodutra88 2 years ago
E nao vem que na tem, os açores tem 6 aeroportos e 3 aerodromos nenhum deles considerado alto risco. Num deles aterrou o concord e foi uma base militar e outro é actualmente uma base militar, sendo ambos de 3 km's ou mais e na terceira na base das lajes tao pondo a hipotese de activar uma pista que estava desactivada. No pico não há ravinas o aerporto está numa zona plana e se achas que o comprimento conta muito vê aqui no you tube uma aterragem no corvo de um ATR.
renatodutra88 2 years ago
Recomendo que arranges um cenario dos Açores e voes no flight Simulator online, com real weather, durante anos como eu. Eu recomendaria o encerramento imediato da Horta a aviões de médio curso. A sorte não dura sempre. O que eu disse estava correcto. Só manteria Lajes e Santa Maria abertos. PDL além de um barranco com abismos dos dois lados e pista curta para heavies, tem depósitos de fuel junto à cabeçeira da pista.
CodeDulce 2 years ago
E no enfiamento da pista das lajes, no lado da Praia da Vitoria, também estão lá depósitos de combustível. Mais outro abuso da sorte...
CodeDulce 2 years ago
Baboseiras... se nunca vieste aos açores o que tas para aí a dizer, a pista da terceira tem espaço suficiente para qualquer avião aterrar sem ter que chegar aos depositos e estes ficam ainda a uma distancia grande da base e normalmente entrase é pelo outro lado da pista, e ja agora o tempo que faz nos açores tb o faz em outros lugares como na madeira. essa historia de falar falar mas nunca ter aterrado é uma asneira daquelas eu ja aterrei em todos aeroportos dos açores e tb na madeira.
renatodutra88 2 years ago
por isso quando falo sei o que digo. e de certeza que a madeira é um aeroporto muito mais perigoso do que qualquer outro açoreano como ja te disse ta em todas as listas de aeroportos mais perigosos, nao ves la nenhum açoreano... nao é preciso dizer muito mais. a e tal barrancos acorda, vem aterra e depois fala, os aeroportos sao credenciads por algum motivo e de certeza que nao ves isto de algum aeroporto açoreano:
renatodutra88 2 years ago
As suas pistas 5 e 23 são consideradas umas das mais díficeis e perigosas aproximações e aterragens do mundo, devido à alta turbulência sentida quando o vento é superior a 15 nós, sendo geralmente de direcção 300 e 020. Na aproximação à pista, ventos descendentes e ascendentes (quando muito próximo da pista) e durante a aterragem é sempre esperada, por protocolo, grande turbulência assim com rajadas de vento laterais.
renatodutra88 2 years ago
Outra dificultade sentida pelos pilotos, é o uplift (força ascendente) quando a aeronave sobrevoa a pista, dando uma sensação que o avião "não quer" aterrar. Devido às dificuldades técnicas apresentadas aos pilotos, é necessário uma licença especial para operações neste aeroporto e apenas pilotos com experiência em operações diurnas poderão realizar operações nocturnas.
renatodutra88 2 years ago
O tempo e condições da maioria dos aeroportos nos Açores, pôe a vida dum gaijo em risco, e se eu quisesse sair dos Açores de barco, não há ferries pra fora da região. Para uma pessoa que tenha medo de andar de avião, deve ser um sofrimento semelhante a viver em alcatraz.
CodeDulce 2 years ago
Es bue pussy!!
lol!
G3andIluxonchikInc 2 years ago
boa mas um atr e um aviao especializado para aterrar em pouca distancia!
G3andIluxonchikInc 2 years ago
estou a ver que gostas de avioes
migalhaxmiguel 3 years ago
dats MEDEIRA!
issueagent 3 years ago
Thats Pico Island in the Azores... not Madeira
CodeDulce 3 years ago
Estás a ver!? O aeroporto da Madeira é tão desenvolvido que até o confundem com o da ilha do Pico.
Barcelos1984 3 years ago
Mas será que te deu pa dizer burrices? Mas qual "desenvolvido"? O que é que entendes por isso? O Aeroporto do pico parece um aerodromo com um armazem de peixe anexo (terminal). A própia pista de Ponta Delgada é mais pequena que a da Madeira. O aeroporto do pico devia ser até considerado apenas aérodromo, pois o seu movimento nem expressão tem, aliás como o de PDL que nem chega a 1 milhão de pax por ano. Pára de dizer disparates e tentar fazer comparações absurdas.
CodeDulce 3 years ago
O aeroporto de PDL devia até ser considerado "de alto risco", pois tem barrancos ou abismos dos dois lados da pista, sendo que a pista é curta para operar certos tipos de aviões que de vez em quando lá vão. O alcatrão usado parece de uma estrada pa vacas, sem zonas de aceleração em betão.
CodeDulce 3 years ago
É melhor falares só de seguros, porque de aeroportos pelos vistos, não percebes nada.
CodeDulce 3 years ago
Olha, desculpa, mas já que falaste de seguro podes dizer que o aeroporto da madeira é tudo menos seguro, aquilo é uma autentica armadilha, outra coisa os pilotos da Sata são dos melhores pilotos portugueses porque trabalham em condições atmosféricas adversas.
O aeroporto do Pico pode parecer um armazem, mas é bastante funcional e não é nenhum hotel. Outra coisa a TAP tem 2 acidentes aereos no seu historial, onde num morreram 3 e no outro 131 pessoas(aeroporto da madeira).
renatodutra88 3 years ago
Só asneiradas. O acidente que a TAP teve foi em 1977 na Madeira na antiga pista de 1600 metros. Neste momento a pista na Madeira é maior que a de PDL. E se eu falei de seguros, é porque a pessoa a quem se destinava aquele comentário trabalha na área de seguros. Falar sem saber do que se fala, dá nisso. Eu proibiria todos os aeroportos açoreanos de serem usados devido ao perigo, exceptuando Santa Maria e Lajes. O resto é lotaria. Um A320 na Horta ou no Pico é abusar da sorte!
CodeDulce 3 years ago
E rematando, no acidente de 1977, o piloto tocou depois da metade da antiga pista 24 de 1600 metros (que era a descer!), fez aquaplaning (pista tava alagada!), e saiu no fim da pista. Já não era a 1ª tentativa. Não divergiu para LPPS mais cedo enquanto tinha combustivel suficiente, porque foi burro. Contra burrices não há avião que resista nem pista que o valha.
CodeDulce 3 years ago
Em relação aos pilotos, claro que são dos melhores. O melhor de todos eles foi o Comandante Timóteo (madeirense), que já se reformou. E ainda conheço alguns madeirenses que são pilotos da Sata, mas mais novos, da minha geração. É a tal coisa.. para ter os melhores, é preciso ir buscar à terra dos melhores. Assunto encerrado.
CodeDulce 3 years ago
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CodeDulce 3 years ago
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Não te esqueças do ATP da SATA que se espatifou em São Jorge. Do Charter italiano da Independent Air com B707 que ficou aos pedacinhos em Santa Maria, do DC-10 da Martinair que espatifou-se em Faro etc etc etc. Até houve um charter estrangeiro que aterrou no mar na Madeira porque pensou que umas luzes de uns barcos de pesca eram a pista (tambem nos anos 70, como o da TAP). Portanto... não é por aí...
CodeDulce 3 years ago
Great landing
Great pilot
Great viewers =)
yohan01 3 years ago
Comment removed
PTMTerror 3 years ago
thanks for posting this!!!
jeffmitchell123456 3 years ago
excelente piloto, o vento empurrou o avião para o chãe mas ele aguentou
malppt 3 years ago
Excelente aterragem e controlo do aviao,ja vi pilotos por menos abordarem a aterragem!
azores29 3 years ago
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PTMTerror 3 years ago
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PTMTerror 3 years ago
A TAP só leva 1 acidente grave, e tem muitos mais aviões e transportou muitos mais passageiros.. portanto.. não é por aí.
CodeDulce 3 years ago
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PTMTerror 3 years ago 2
Grande kit de unhas :-)
Muito bom.
solixo2007 4 years ago 2
omg ugly!!
neper1982 4 years ago
man man man... muitos anos a virar frango!!
ratalhonix 4 years ago
Do aeroporto da Horta só tenho algumas fotos.
RuiMedeiros 4 years ago
Não tens ~uma aterragem filmada no Faial?
ruinsmorais27 4 years ago
09/27 A aterragem é na 27
RuiMedeiros 5 years ago
Qual é a orientação da pista?
bruno84 5 years ago