Der Turbo-Golf hast ein echt schnelle spool-up! Warum habt Der Kompressor-Golf nicht viel Zeit an der Front? Hast der Turbolader nicht viel Druck oder...?
Tut mir leid für mein schlechtes Deutsch... Ich bin aus Dänemark. ;)
Ich bin zwar ein Opel 3,2l Kompressor und Calibra Turbo fahrer aber respekt an eure Arbeit net das nen ich Beschleinigung daumen hoch !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Was denkt ihr was besser ist, Kompressor oder Turbo?
Also ich finde ja das Kompressoren besser ziehen über die gesammte Beschleunigung gesehen und ausserdem gibt es kein Turboloch, aber dafür klingt der Turbo um einiges besser. :)
Der Kompressor zieht halt schon von unten raus viel besser weil er vom Motor über Kette oder Riemen angetrieben wird, hat also kein Loch wie der Turbo. aber ihm geht oberhalb die Puste aus da reicht der Antrieb vom Motor nicht. Zudem frisst der Kompressor ein Teil der Mehrleistung da er dem Motor wiederstand bietet. Aber der Orginal Krümmer kann genommen werden. Der Turbo zieht oben raus kommt auf die Größe halt an, man braucht nen speziellen Krümmer. Aber ausm Turbo holt man mehr !
@Batner112 bei dem Lader zieht garnix untenraus das ist ein Radialverdichter...kein Roots.
ebensowenig bietet der Kompressor einen erhöhten Wiederstand beim Antrieb- dafür hat er ein kein negatives Spülgefälle wie ein Turbo da sich keine Abgase im Krümmer stauen....und wenn der Kompressor anders übersetzt ist bringt er genauso viel Ladedruck/Leistung wie der Turbo auch.... schau dir die ASA Lader an- das sind schlicht und einfach Verdichterseiten der größeren Turboladerbaureihen von KKK 27/29
Egal was mechanisch angetrieben wird setzt immer einen Wiederstand entgegen das nennt man Physik oder setzt die Lichtmaschine bei dir keinen Wiederstand? und die Lichtmaschine verhält sich wie ein Lader also wiederstand basta! Kompressor muss nicht automatisch Roots heißen von VW gibts den G-Lader oder Spirallader. Fakt ist ein Turbo bringt deutlich mehr Druck weil er deutlich höhere Drehzahlen macht. Übersetzt du deinen Lader höher so bringt er untenrum weniger leistung.
@Batner112 ich habe geschrieben ein erhöhten! Wiederstand! weil das immer als Grund für den Turbo angeführt wird...der ja angeblich nur die Abgase nutzt ohne Energie zu kosten....und wir reden von dem Kompressor hier! und der ist so übersetzt das der Ladedruckhöchstwert erst bei Abregeldrehzahl anliegt weil ohne Verdichtungsred. gefahren wird...untenraus geht da garnichts bis 3500u/min! ein großer Radialverdichter bringt ebenso Leistung wie ein Turbo auch-nur muß dann mit VDR gefahren werden
@Grollenkutzel, sehe ich genau so, die Vr6 gehen doch nur kaputt sieht man doch in jeder kleinanzeige wie viele von denen scho austausch motoren haben.... naja Opel sehen eh viel besser aus, sahen sie schon immer, man muss sich nur mal den neuen golf angucken, kaum was verändert und sieht noch schlimmer aus wie vorher... VW is nen brech mittel....
sage nur Opel rulez
@VR6rules du bist doch bestimmt erst 15 oder so, also einfach ma die f.... halten !!
man man man, schreib doch deinen weisheiten wo anders hin... die VR6 Motoren sind sowas von rubust, das kein von opel gebauter Motor damit halten kann !
P.S. Du bist anscheinend ein richtig dummer Trottel
ok music needs to be turned off on every car vid unless there only pictures. The spool up in the begining would of been alot cooler without music. I like the vid, just please music off.
hihi... so geil euer streitgespräch... da hat echt einer richtig viel plan... total gut...
kein vr6 kompressor... hihi... schon ma auf nem treffen gewesen? oder mit der technik im einfachsten sinne beschäftigt? der knaller schlechthin... da haste dir was geleistet ;D
can i ask where the charger was donayed from???i.e merc kompressor, mini cooper, g60? etc. looks the b***ocks am thinking of moding mine??? any help mate???
auf JEDER "Zylinderbank" EINE also OHC. Erst ab dem 4er "V"6 liegen da vier. Oder für die ganz lahmen erst ab golf 4 gibts den 6 Zylinder als 4Ventiler
-Der hat sich wohl geirrt oder hat das video vom internet kopiert und einfach was hingeschrieben!!
Keine Angst, die beiden wissen (im Gegensatz zu dir) was sie schreiben und was sie tun... ich kenne sie nämlich gaaaaanz zufällig. Alle beide sogar! ;)
So, und jetzt Ruhe hier im Kindergarten, sonst ruft Mama wieder dass ihr euer Lego wegräumen sollt!
-Wenn du jedoch ein Beweis für einen VR6-Kompressor vorbringen kannst halt ich mein Maul!!! Aber sucht nciht es geht nicht!!!1
Ich habe auch hier mein Gehirn mal für einen Sekundenbruchteil angestrengt und -weil ich ja schon hier bin- einfach mal "VR6 Kompressor" als Suchbegriff eingegeben... Oh nein, was sehen meine alten Augen da? Gleich 31 Videos von VR6 Kompressormotoren! OO
Aber die müssen ja auch irgendwas nciht so ganz verstehen, schliesslich geht das ja alles garnicht!
-Man kann auch keinen Kompressor in sagen wir einen S3 einbauen!!
Mööp wieder falsch! Natürlich kann man einen 1,8T-Motor auf Kompressor umbauen! Die Sinnhaftigkeit sei zwar dahingestellt, aber möglich ist das definitiv! Turbo weg, Turbokrümmer weg, kurze Brücke weg, Kompressor dran, Fächer dran, fertig! Natürlich braucht man dazu ein wenig Sachverstand, also wäre das nix für dich ;)
Reihensechszylindermotoren! Aber irgendwas müssen die ja falschmachen, denn wenns nach dir gehen würde geht das ja garnicht! Huch...
-Der VR6 ist ein reihen motor!!!
Nein ist er nicht! Zumindest kein reiner Reihenmotor! Der VR6 ist eine "Kombination" aus Reihen- und V-Motor! Er hat zwei Zylinderbänke mit je drei Zylindern, die in einem Winkel von 15° zueinander angeordnet sind!
Also solch geballtes Unwissen ist ja schon fast bemerkenswert, aber naja so ist das nunmal wenn man von Kumpels immer nur Halbwahrheiten erzählt bekommt ;)
-kann man bei einem REIHENMOTOR keinen Kompressor ein/dazu bauen!!!
Wenn du allein schonmal den Suchbegriff "BMW Kompressor" hier bei YouTube eingibst, bekommst du 32(!!!) Videos von kompressoraufgeladenen
Der VR6 ist kein Reihenmotor. Der Bankwinkel zwischen den Zylinderbänken beträgt ~15°. Wegen des kleinen Winkels spricht man halt nicht von einem V-Motor sondern VR, da die Zylinder nicht wie im klassischen V-Motor nebeneinander liegen.
Alta du hast an dachschaden!! Der VR6 ist ein reihen motor!!! Ein 6 Zylinder Reihenmotor um genau zu sein!! Man kann auch keinen Kompressor in sagen wir einen RX-7 oder kA. S3 einbauen!! Das sind Turbo Maschienen!! Auch in einen TDI ( Tubo-Diesel) kann man keinen Kompressor verbauen!! Das geht nicht! Wenn du jedoch ein Beweis für einen VR6-Kompressor vorbringen kannst halt ich mein Maul!!! Aber sucht nciht es geht nicht!!!1
und warum sollte man keinen roots-verdichter einbauen können? wenn DU schon sagst es sind "turbomaschinen" (ROFL) warum sollte man keinen G-lader, rootslader, VTG-lader, druckwellenlader, flügelzellenlader , keine schwingsaugrohraufladung oder resonanzaufladung verbauen können? alles sind aufladungsmöglichkeiten und wenn man schon einen ATL anbringen kann, kann man auch eines oder sogar mehrere andere anstatt des ATL anbringen!
TDI = Turbo diesel-Direct Injection. es bezeichnet ein motor mit commonrail- oder pumpe-düse einspritzung. dass man beim diesel sowohl einen kompressor als auch sonst irgend eine aufladung verwenden kann, sollte einem bewusst sein, WENN man nur wüsste wie ein diesel ungefähr funktioniert! er saugt nur luft an. der diesel kommt erst im brennraum dazu... spielt also keine rolle wie die luft unter druck gesetzt wird! achja, es gibt auch SDI... aber du kennst das alles ja bestimmt schon *lol*
Natürlich gibt es Kompressoren! Die sind von Mercedes erfunden jedoch kann man bei einem REIHENMOTOR keinen Kompressor ein/dazu bauen!!! Das geht nicht! Der hat sich wohl geirrt oder hat das video vom internet kopiert und einfach was hingeschrieben!!
Seit wann kann man keine Kompressoren für Reihenmotoren verbauen?? Totaler Blödsinn! Übrigens ist ein VR6 kein Reihenmotor ... sondern ein V6 SOHC 12Ventiler. Anfänger!
@RichterRalf: Nettes Video, schicke VR6, aber mein BMW ist schneller ^^
ich konnte mich vor lachen echt KAUM HALTEN! warum heisst ein VR6 wohl "VR"? weil es eine art kreuzung zwischen V- und reihenmotor ist... ein V-motor mit allerdings nur 15° zylinderwinkel (die von VW). der kompressor wurde übrigens auch nicht von mercedes erfunden, bloss weil du nur diese kompressor-motoren kennst... der sogenannte "roots-verdichter" wurde 1860 erfunden und von gottlieb daimler 1900 erstmals in einem auto verbaut!
achja, BITTE nenn dich doch anders... "VR6" im namen; ist ja eine beleidigung wenn sich jemand so nennt und absolut NICHTS von motorentechnik oder allgemein von autos versteht... ich bin immerhin 10 jahre jünger als du und bekomme beim lesen deiner comments beinahe kopfschmerzen... andererseits aber, ist es ziemlich unterhaltsam, wenn jemand denkt er habe ahnung, dabei aber nicht mal das grundlegendste basiswissen im bereich kfz-technik besitzt :P
Seas! Ehmmm Ich habe noch nie einen VR6 Konmpressor gesehen!! Abder Der Turbo vr6 is echt geil! Muss aber sagen dass mein Corrado vr6 Besser weg geht (0-100 in 6 sek)!! Aber dafür hat meiner nicht so eine geile Motor Optik! Leider nur einen Chromdeckel auf dem alten VR6!! Den sound find ich auch vom originalen geiler als vom Bit Turbo aber einen VR6 Kompressort gibt es nciht !! Wie soll das auch gehn wenns ein direkteinspritzer is!!!! DES GEHT NED!!!!
^^ einen "alten" VR6 mit direnkteinspritzung? das ist mindestens bei deinem corrado und den golfs hier eine normale MPI, also eine saugrohreinspritzung mit den einspritzdüsen, kurz vor den EV (einlassventilen), vermutlich durch eine L-Jetronic geregelt... da müsste jetzt ein VR6 experte her...
von BiTurbo war auch nie die rede, schon gar nicht von "BIT turbo" und warum zum teufel sollte ein direkteinspritzer nicht mit einem kompressor ausrüstbar sein???!!!
und was ist besser für den motor ? Also wie lange schänzt du die lebensdauer ein eines kompressors wenn man täglich damit fährt ? jetzt ohne gross bleifuss zu geben , hald normal rumfahren ??
die lebensdauer eines ATL (Abgas-TurboLader) wird in der regel mit mindestens 150000 km angegeben, ein roots-verdichter (kompressor) hingegen, sollte leicht das doppelte oder dreifache schaffen, weil die beiden läufer im innern, die durch ihre schraubenform den druck erzeugen, berührungslos arbeiten und mit "nur" etwa doppelter motordrehzahl laufen. ein ATL, der im VR-6 golf angemessen wäre, läuft zum vergleich mit bis zu gut 200000 rpm und ist temperaturen bis über 1000°C ausgesetzt...
watch?v=gCE5cSeFeLs
turbosebx3 1 month ago
Was verlangst du für den VR6 Kompressor??
Und Wieviel PS hat der??
DerbiDRDRacing2010 7 months ago
@DerbiDRDRacing2010
Schau mal in Mobile! Dann meld dich einfach, bei Interesse :)
RichterRalf 7 months ago
@RichterRalf Sorry finde da deinen nicht schick mir pls den link, thx.
mfg rene
DerbiDRDRacing2010 7 months ago
ohh baby was sind die 2 cars geil will mein auch so haben
smoki1986 10 months ago
schön
andris096 11 months ago
Was is deiner Meinung nach besser?
Ein Turbo oder ein Kompressort in einen Vr6 einzubauen?
teenmanager 1 year ago
einmal vr6 immer vr6 :)
OWVR6 1 year ago
Der Turbo-Golf hast ein echt schnelle spool-up! Warum habt Der Kompressor-Golf nicht viel Zeit an der Front? Hast der Turbolader nicht viel Druck oder...?
Tut mir leid für mein schlechtes Deutsch... Ich bin aus Dänemark. ;)
ChromatopelmaDude 1 year ago
@ChromatopelmaDude
Das war ganz am Anfang, waren beide noch nicht richtig abgestimmt. Jetzt ist obenraus schon ein Unterschied.
Viele Grüße
RichterRalf 1 year ago
Sehr schöne VR6´s hab ihr da .
Schafft euch mal ein Corrado an und macht den auch so geil :D
Corrado VR6 <3
MomoShakesUp 1 year ago
Klar...
RichterRalf 1 year ago
Bin absoluter VR6 Fanatiker, hoffe ihr könnt mir in 5 Jahren beim Umbau helfen!
Amaru3131 1 year ago
Ich bin zwar ein Opel 3,2l Kompressor und Calibra Turbo fahrer aber respekt an eure Arbeit net das nen ich Beschleinigung daumen hoch !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
pissnelkenjonny 1 year ago
endlich wieder da ohne gekappten sound :) beide autos geil! im turbo schon mitfahren dürfen, wahnsinn!!!!
iborggrobi 1 year ago
hammer motor
mein Golf 3 hat 75 ps POWER ! aus 1.8 l hubraum :D
lash555 1 year ago
Sehr Gut jaaa :D
willyford 1 year ago
zum verkaufen..??
hasanisin 1 year ago
@hasanisin
Jup, wenn das Angebot stimmt und man sich fair in der Mitte trifft...
RichterRalf 1 year ago
Darmstadt ?
weigelsascha 1 year ago
@weigelsascha
Die Ecke stimmt :-)
RichterRalf 1 year ago
@RichterRalf kommt ihr direkt aus darmstadt oder wohnt ihr in der nähe ich wohn auch ganz in der nähe^^
L3E75P34K 7 months ago
die mucke schockt nicht wollte den Vr sound hören ...
UCK909 1 year ago
geile autos! und welcher macht jetzt mehr fun? Kompressor oder turbo? =)
ganjasmokerTek 1 year ago
hey jungs was haben eure wagen an leistung ich fahre auch ein turbo und würde bei dem nächsten tuning treff gegen euch gerne fahren ;)
lazko1990 1 year ago
Yer get Linkin Park back on!
jesterwalker69 1 year ago
Now that the soundtrack has been disabled, can we have the original sound that was on here when it was first posted, that sounded even better!!!
aapiper 2 years ago
sau geil
MHRacing16 3 years ago
der beste sex is vr6.....
neco1352 3 years ago
turbo ist besser, weil turbo zieht bis zum ende durch, kompressor ist gut für 1/4 meile
Knusperkeks1930 3 years ago
geile vid wäre aber besser wenn cniht linki park auch wenn sie geil sind im hintergrund spielen den vr6 sollte man schon hören^^
Z4hl3n1mN4m3 3 years ago
muito bom
victorfbi 3 years ago
muito bom
victorfbi 3 years ago
Der VR6-Kettenspanner geht gerne kaputt, ansonsten ein nettes Motörchen.
Aber immer wieder schön zu sehen, wie sich Opelaner und VWler virtuell rumprügeln.
Mensch, das sind doch nur Autos - habt Ihr sonst kein Leben?
Auditarius 3 years ago
Also ich find der Kompressor-Golf sieht geiler aus, obwohl der Turbo-Golf ihm PS-mäßig wahrscheinlich überlegen ist...
godfather1707 3 years ago
Was denkt ihr was besser ist, Kompressor oder Turbo?
Also ich finde ja das Kompressoren besser ziehen über die gesammte Beschleunigung gesehen und ausserdem gibt es kein Turboloch, aber dafür klingt der Turbo um einiges besser. :)
DomZang 3 years ago
@DomZang
Der Kompressor zieht halt schon von unten raus viel besser weil er vom Motor über Kette oder Riemen angetrieben wird, hat also kein Loch wie der Turbo. aber ihm geht oberhalb die Puste aus da reicht der Antrieb vom Motor nicht. Zudem frisst der Kompressor ein Teil der Mehrleistung da er dem Motor wiederstand bietet. Aber der Orginal Krümmer kann genommen werden. Der Turbo zieht oben raus kommt auf die Größe halt an, man braucht nen speziellen Krümmer. Aber ausm Turbo holt man mehr !
Batner112 1 year ago
@Batner112 bei dem Lader zieht garnix untenraus das ist ein Radialverdichter...kein Roots.
ebensowenig bietet der Kompressor einen erhöhten Wiederstand beim Antrieb- dafür hat er ein kein negatives Spülgefälle wie ein Turbo da sich keine Abgase im Krümmer stauen....und wenn der Kompressor anders übersetzt ist bringt er genauso viel Ladedruck/Leistung wie der Turbo auch.... schau dir die ASA Lader an- das sind schlicht und einfach Verdichterseiten der größeren Turboladerbaureihen von KKK 27/29
1980yazo 1 year ago
@1980yazo
Egal was mechanisch angetrieben wird setzt immer einen Wiederstand entgegen das nennt man Physik oder setzt die Lichtmaschine bei dir keinen Wiederstand? und die Lichtmaschine verhält sich wie ein Lader also wiederstand basta! Kompressor muss nicht automatisch Roots heißen von VW gibts den G-Lader oder Spirallader. Fakt ist ein Turbo bringt deutlich mehr Druck weil er deutlich höhere Drehzahlen macht. Übersetzt du deinen Lader höher so bringt er untenrum weniger leistung.
Batner112 1 year ago
@Batner112 ich habe geschrieben ein erhöhten! Wiederstand! weil das immer als Grund für den Turbo angeführt wird...der ja angeblich nur die Abgase nutzt ohne Energie zu kosten....und wir reden von dem Kompressor hier! und der ist so übersetzt das der Ladedruckhöchstwert erst bei Abregeldrehzahl anliegt weil ohne Verdichtungsred. gefahren wird...untenraus geht da garnichts bis 3500u/min! ein großer Radialverdichter bringt ebenso Leistung wie ein Turbo auch-nur muß dann mit VDR gefahren werden
1980yazo 1 year ago
absolut geil, VR6 is echt ein traum
des video hät ruhig noch viel länger sein können, echt geil
marbello090 3 years ago 2
@FireballGER warum siehst du dir so ein vid überhaupt an wenn du VW so scheisse findest???
nur damit du nen beschissenen komment abgeben kannst? auserdem wenn man keine ahnung hat einfach mal die fresse halten!
VW RuLeZ
123votek 3 years ago
@Grollenkutzel, sehe ich genau so, die Vr6 gehen doch nur kaputt sieht man doch in jeder kleinanzeige wie viele von denen scho austausch motoren haben.... naja Opel sehen eh viel besser aus, sahen sie schon immer, man muss sich nur mal den neuen golf angucken, kaum was verändert und sieht noch schlimmer aus wie vorher... VW is nen brech mittel....
sage nur Opel rulez
@VR6rules du bist doch bestimmt erst 15 oder so, also einfach ma die f.... halten !!
FireballGER 3 years ago
oh man... wenn ich sowas Hirnloses schon lese....
man man man, schreib doch deinen weisheiten wo anders hin... die VR6 Motoren sind sowas von rubust, das kein von opel gebauter Motor damit halten kann !
P.S. Du bist anscheinend ein richtig dummer Trottel
GreatVRTuRbo 3 years ago 2
This has been flagged as spam show
im so hot that I just took all my close off!! my a/c is broken! omg. im on cam too lol! m
Unknownninja5 3 years ago
oohhhaaa sin des maschinen! geil geil! ich will au n vr^^ echt geil!
shadow39991192 3 years ago
Spack
VR6rulez 3 years ago
Immer das gleiche gesültze opel glump
VR6rulez 3 years ago
Please enter this into the search field of youtube, thats pure power ;)
Gib das mal in das Youtube Suchfeld ein:
1987 opel omega 3000 0-200
Das ist der beste 6 Zylinder überhaupt--ewig haltbar--höchstes Drehvermögen!
CIH 3 Liter Reihensechser von Opel!
Grollenkutzel 3 years ago
thanks for song ..
DUBVR12 3 years ago
hallo
wollt mal fragen was für Antriebswellen hier verwendet worden sind bei beiden Autos.
Sind das originale??Halten die das aus??
ansonsten hammerteile die autos
VWShoko 3 years ago
Sind original! Hält wunderbar ;-)
RichterRalf 3 years ago
Geile Kisten. Toby seine gefällt mir von den Felgen her besser. Na ja, stehe eh mehr auf Vento, aber gut, ist ja fast das gleiche :D
ChiasmaOpticum 3 years ago
cool video what's the name of the song that's playin in the video
DUBVR12 3 years ago
Linkin Park - Crawling
beehen12345 3 years ago
geil den grünen vr6 habe ich auch gleihe optik aber leider kein turbo :D
HASSANXX 3 years ago
turbo contre supercharger mais le probleme le supercharger sais un stage 1 je voudrai bien supercharger stage 3 contre turbo
ocpcoyote 3 years ago
Auch ein toller Renner, der jedem nicht Turbo VR6 um Haushöhen überlegen ist:
Gib das mal in das Youtube Suchfeld ein:
1987 opel omega 3000 0-200
Das ist der beste 6 Zylinder überhaupt--ewig haltbar--höchstes Drehvermögen!
CIH 3 Liter Reihensechser von Opel!
Brabbelbratz 3 years ago
Ein sehr nettes anzuschauendes Video! Alle achtung. Grüsse vom Audi S4 biturbo Fahrer. Weiter so !!!
Sebastian3103 3 years ago
eifach geil ...
grischa1983 3 years ago
Hammer Teil.Mit welchem Getriebe fährst den Motor denn.Bzw was hast am Seriengetriebe verändert
VWShoko 3 years ago
Ist das Seriengetriebe vom Corrado.
RichterRalf 3 years ago
danke für die schnelle antwort.
nur wieviel leistung hat der denn wenn ich fragen darf da dürfte doch das getriebe gar nicht mehr mitmachen oder??
VWShoko 3 years ago
Der Kompressor ca.300 & der Turbo ca.350 - 400!
Wenn du die Gänge nicht drückst geht das! Die original Kupplung ist das Problem ;-)
RichterRalf 3 years ago
naja kupplung ist klar die muss man verstärken.Was hast drin ne Sachs??
Was meinst mit drücken??
VWShoko 3 years ago
Jup, Sachs! Ich meine nicht so hart schalten, langsam, nicht so die Gänge reißen... :-)
RichterRalf 3 years ago
ach so sag das doch glei :-) schon mal irgendwelche Probleme mit dem Getriebe gehabt?
VWShoko 3 years ago
hammer gratuliere jungs vr6-power4ever;-)ps.hätte nen 96 cameleon-golf-vr6 mit kompressor und noch originalen 258ps abzugeben
helloagain69 3 years ago
ey dass iss power ohne ende VR6 an die macht hammer die karren ich hann auch einen un kann nur sagen so was geiles gibts kein 2 mal
kedzi1992 3 years ago
sweet dubs there lads keep up the great work!
rashcupra 3 years ago
ok music needs to be turned off on every car vid unless there only pictures. The spool up in the begining would of been alot cooler without music. I like the vid, just please music off.
smgman13 3 years ago 5
@smgman13
0:22 is cool with the music, but maybe it should be turned a bit down. Nothing wrong with a little music. :)
ChromatopelmaDude 1 year ago
sehr schöne autos jungs viel arbeit und mit viel herz resp. mfg
cupraleon11 3 years ago 2
deutsche können nicht fahren
muskelegger 3 years ago
du kannst nicht fahren,
Drumkingne 3 years ago
DU kannst nicht fahren, Du Hobbypilot
LiliaSammer78 3 years ago
what's the song
Altairgod 3 years ago
linkin park - crawling
19nikos75 3 years ago
nice wideo . great car . keep it going
nutzuXL 3 years ago
what intake manifold is that on the first engine?
JIIIIP 3 years ago
das sind zwei schöne, geile golfs! mein vr6er tönt auch, gut, geht aber leider nicht so ab... ;-( bei mit ist noch alles original...
siberiantiger83 4 years ago
und was hat der ganze motor so gekostet?und giebts auch noch mehr videos? ohne hintergrund musik???
Frost3290 4 years ago
Der 2,8 golf hat 174PS! aber ich will wissen wie viel der grüne aus dem video hat???
Frost3290 4 years ago
Der hat ca 380 - max 400!
RichterRalf 4 years ago
VW GOLF 3 2800cm 18PS
Tunerv 4 years ago
Mich interessiert mal wie viel PS der VR6 Turbo hat und wie teuer der spaß war???? kann mir das jemand sagen! thx
Frost3290 4 years ago
das nenne ich mal Golf 3 Power! aber nächstes mal weniger musik und mehr VR6 Sound
Frost3290 4 years ago 2
die 2 sind schon echt geil!
Marc9000 4 years ago
geil geil einfach geil VR6
pat1990wien 4 years ago 2
vr6 is schon was besonderes!!!
masterp83berlin 4 years ago 2
hammer geiles video. da freut man sich aufs vw-blasen! :-)
psycho7485 4 years ago 2
Is a good car
Pe did well to get the engine
Kompressor
enrikezs 4 years ago
ai linkin park (H)
mrzuko 4 years ago
it,s okej car, butt nått so fast ;)
stoffe850 4 years ago
cool,wieder nen nettes video das von klugscheisserkommentaren zugemüllt wurde.sorry an den poster,aber es geht wohl net anders:)
fringiz 4 years ago
ganz schick von aussen
aber VR6 hören sich immer gleich an
DOHCjunk 4 years ago
...was kein Nachteil sein muss ;)
cunnio 4 years ago
hihi... so geil euer streitgespräch... da hat echt einer richtig viel plan... total gut...
kein vr6 kompressor... hihi... schon ma auf nem treffen gewesen? oder mit der technik im einfachsten sinne beschäftigt? der knaller schlechthin... da haste dir was geleistet ;D
macht weiter so, is unterhaltsam^^
wildemoite 4 years ago 2
simplemente... impreisonante
cada vez qlo veo me gusta mas, alguien sabe q cancion es??
un saludo ..GolF LifE..
aaronzgz 4 years ago
vrsixes are the shizznit
dubsessed 4 years ago
can i ask where the charger was donayed from???i.e merc kompressor, mini cooper, g60? etc. looks the b***ocks am thinking of moding mine??? any help mate???
much appreciated.........
skytegrarob 4 years ago
also ich bin zwar kein vw fan....aber ich bin der meinung dass der vr6 motor den geilsten sound hat außer an den vom rs6 kommt er nicht ran...
cya
CrUnKtUnE 4 years ago
@lokalVr6
es gibt Kompressor umbauten für Audi A3s. und der A3 ist ein Reihenmotor
SieblerAnde 4 years ago
nicht schlecht, meister
sander123000 4 years ago
sehr schöne vr6 saubere arbeit!!
XxGODFATH3RxX 4 years ago
sehr gut?
ksm1985 4 years ago
i dont speak german but DAMN!!!!
mochablader2 4 years ago
@TreckerfahrerVR6
auf JEDER "Zylinderbank" EINE also OHC. Erst ab dem 4er "V"6 liegen da vier. Oder für die ganz lahmen erst ab golf 4 gibts den 6 Zylinder als 4Ventiler
SabineGTRR 4 years ago
ich glaube ich hab definitv die lösung! der VR6 ist ein 4Zylinder reihenmotor!
bornk1ll4 4 years ago
äh und
watch my videos ;)
da sieht man auch nen turbo, hrhrhr
argh35i 4 years ago
ich habs!!! der VR6 ist gar kein motor!!!
auf keinen motor kann man auch keinen kompressor bauen
is doch logisch ;)
argh35i 4 years ago
Lokal VR6 du hast mal richtig Ahnung! ROFLMAO xD
Exeljion 4 years ago
Und jetzt müsst ihr mitm Lesen bei meinem Post der mit "@LokaLVR6" anfängt, anfangen zu lesen... is irgendwie Kopfüber geworden^^
derstef4n 4 years ago
-Der hat sich wohl geirrt oder hat das video vom internet kopiert und einfach was hingeschrieben!!
Keine Angst, die beiden wissen (im Gegensatz zu dir) was sie schreiben und was sie tun... ich kenne sie nämlich gaaaaanz zufällig. Alle beide sogar! ;)
So, und jetzt Ruhe hier im Kindergarten, sonst ruft Mama wieder dass ihr euer Lego wegräumen sollt!
derstef4n 4 years ago
-Wenn du jedoch ein Beweis für einen VR6-Kompressor vorbringen kannst halt ich mein Maul!!! Aber sucht nciht es geht nicht!!!1
Ich habe auch hier mein Gehirn mal für einen Sekundenbruchteil angestrengt und -weil ich ja schon hier bin- einfach mal "VR6 Kompressor" als Suchbegriff eingegeben... Oh nein, was sehen meine alten Augen da? Gleich 31 Videos von VR6 Kompressormotoren! OO
Aber die müssen ja auch irgendwas nciht so ganz verstehen, schliesslich geht das ja alles garnicht!
derstef4n 4 years ago
-Man kann auch keinen Kompressor in sagen wir einen S3 einbauen!!
Mööp wieder falsch! Natürlich kann man einen 1,8T-Motor auf Kompressor umbauen! Die Sinnhaftigkeit sei zwar dahingestellt, aber möglich ist das definitiv! Turbo weg, Turbokrümmer weg, kurze Brücke weg, Kompressor dran, Fächer dran, fertig! Natürlich braucht man dazu ein wenig Sachverstand, also wäre das nix für dich ;)
derstef4n 4 years ago
Reihensechszylindermotoren! Aber irgendwas müssen die ja falschmachen, denn wenns nach dir gehen würde geht das ja garnicht! Huch...
-Der VR6 ist ein reihen motor!!!
Nein ist er nicht! Zumindest kein reiner Reihenmotor! Der VR6 ist eine "Kombination" aus Reihen- und V-Motor! Er hat zwei Zylinderbänke mit je drei Zylindern, die in einem Winkel von 15° zueinander angeordnet sind!
derstef4n 4 years ago
@LokaLVR6
Also solch geballtes Unwissen ist ja schon fast bemerkenswert, aber naja so ist das nunmal wenn man von Kumpels immer nur Halbwahrheiten erzählt bekommt ;)
-kann man bei einem REIHENMOTOR keinen Kompressor ein/dazu bauen!!!
Wenn du allein schonmal den Suchbegriff "BMW Kompressor" hier bei YouTube eingibst, bekommst du 32(!!!) Videos von kompressoraufgeladenen
derstef4n 4 years ago
@ DonPlasma
Der VR6 hat zwei obenliegende Nockenwellen und hat also ein DOHC-Motor.
TreckerfahrerVR6 4 years ago
@ LokaLVR6
Der VR6 ist kein Reihenmotor. Der Bankwinkel zwischen den Zylinderbänken beträgt ~15°. Wegen des kleinen Winkels spricht man halt nicht von einem V-Motor sondern VR, da die Zylinder nicht wie im klassischen V-Motor nebeneinander liegen.
Guck dir alleine mal den Zylinderkopf des VR6 an.
bischofs (punkt) net/corrado/zylinderkopfdichtung/zylinderkopf.jpg
TreckerfahrerVR6 4 years ago
z-engineering com / Kit _ GolfVR6
htm
kavalaris24 4 years ago
Alta du hast an dachschaden!! Der VR6 ist ein reihen motor!!! Ein 6 Zylinder Reihenmotor um genau zu sein!! Man kann auch keinen Kompressor in sagen wir einen RX-7 oder kA. S3 einbauen!! Das sind Turbo Maschienen!! Auch in einen TDI ( Tubo-Diesel) kann man keinen Kompressor verbauen!! Das geht nicht! Wenn du jedoch ein Beweis für einen VR6-Kompressor vorbringen kannst halt ich mein Maul!!! Aber sucht nciht es geht nicht!!!1
LokaLVR6 4 years ago
und warum sollte man keinen roots-verdichter einbauen können? wenn DU schon sagst es sind "turbomaschinen" (ROFL) warum sollte man keinen G-lader, rootslader, VTG-lader, druckwellenlader, flügelzellenlader , keine schwingsaugrohraufladung oder resonanzaufladung verbauen können? alles sind aufladungsmöglichkeiten und wenn man schon einen ATL anbringen kann, kann man auch eines oder sogar mehrere andere anstatt des ATL anbringen!
GTLgamer 4 years ago
TDI = Turbo diesel-Direct Injection. es bezeichnet ein motor mit commonrail- oder pumpe-düse einspritzung. dass man beim diesel sowohl einen kompressor als auch sonst irgend eine aufladung verwenden kann, sollte einem bewusst sein, WENN man nur wüsste wie ein diesel ungefähr funktioniert! er saugt nur luft an. der diesel kommt erst im brennraum dazu... spielt also keine rolle wie die luft unter druck gesetzt wird! achja, es gibt auch SDI... aber du kennst das alles ja bestimmt schon *lol*
GTLgamer 4 years ago
Natürlich gibt es Kompressoren! Die sind von Mercedes erfunden jedoch kann man bei einem REIHENMOTOR keinen Kompressor ein/dazu bauen!!! Das geht nicht! Der hat sich wohl geirrt oder hat das video vom internet kopiert und einfach was hingeschrieben!!
Das kann mit dem Kompressor nciht funktionieren!
LokaLVR6 4 years ago
Seit wann kann man keine Kompressoren für Reihenmotoren verbauen?? Totaler Blödsinn! Übrigens ist ein VR6 kein Reihenmotor ... sondern ein V6 SOHC 12Ventiler. Anfänger!
@RichterRalf: Nettes Video, schicke VR6, aber mein BMW ist schneller ^^
DonPlasma 4 years ago
ich konnte mich vor lachen echt KAUM HALTEN! warum heisst ein VR6 wohl "VR"? weil es eine art kreuzung zwischen V- und reihenmotor ist... ein V-motor mit allerdings nur 15° zylinderwinkel (die von VW). der kompressor wurde übrigens auch nicht von mercedes erfunden, bloss weil du nur diese kompressor-motoren kennst... der sogenannte "roots-verdichter" wurde 1860 erfunden und von gottlieb daimler 1900 erstmals in einem auto verbaut!
GTLgamer 4 years ago
achja, BITTE nenn dich doch anders... "VR6" im namen; ist ja eine beleidigung wenn sich jemand so nennt und absolut NICHTS von motorentechnik oder allgemein von autos versteht... ich bin immerhin 10 jahre jünger als du und bekomme beim lesen deiner comments beinahe kopfschmerzen... andererseits aber, ist es ziemlich unterhaltsam, wenn jemand denkt er habe ahnung, dabei aber nicht mal das grundlegendste basiswissen im bereich kfz-technik besitzt :P
GTLgamer 4 years ago
altaaa schwulere mucke konntet ihr wohl nicht finden?
redible 4 years ago
Dude, post the vid without the music, im in love with the sound an VR6 has!
bas2ebi 4 years ago
Die beiden Auto's sind Top!
Das Viedeo sehe ich mir schon zum X-mal an und hoffe immer vieleicht sieht man sie mal in echt.:-)
Sind beide geil aber auf dan Grünen fahre ich voll ab.
Habt ihr nochmehr Viedeo's?
@LokalVR6 wieso soll es einen Kompressor nicht geben?
FreakVW 4 years ago
LokalVR6 hat wohl keine ahnung von motorentuning!
z-engineering punkt com/Kit_GolfVR6 punkt htm
kinski75 4 years ago
Seas! Ehmmm Ich habe noch nie einen VR6 Konmpressor gesehen!! Abder Der Turbo vr6 is echt geil! Muss aber sagen dass mein Corrado vr6 Besser weg geht (0-100 in 6 sek)!! Aber dafür hat meiner nicht so eine geile Motor Optik! Leider nur einen Chromdeckel auf dem alten VR6!! Den sound find ich auch vom originalen geiler als vom Bit Turbo aber einen VR6 Kompressort gibt es nciht !! Wie soll das auch gehn wenns ein direkteinspritzer is!!!! DES GEHT NED!!!!
LokaLVR6 4 years ago
^^ einen "alten" VR6 mit direnkteinspritzung? das ist mindestens bei deinem corrado und den golfs hier eine normale MPI, also eine saugrohreinspritzung mit den einspritzdüsen, kurz vor den EV (einlassventilen), vermutlich durch eine L-Jetronic geregelt... da müsste jetzt ein VR6 experte her...
von BiTurbo war auch nie die rede, schon gar nicht von "BIT turbo" und warum zum teufel sollte ein direkteinspritzer nicht mit einem kompressor ausrüstbar sein???!!!
GTLgamer 4 years ago
they are not fast look up der renner that is fast :P
golfvr6charged 4 years ago
turbos forever
alfisti23 4 years ago
Ich würde mal sagen Damrstadt City Tunnel?! ;)
Beste Möglichkeit fürn Soundcheck
wwaaYYnn33 4 years ago
fetter golf respekt
artemlisicin 4 years ago
VW RULES !!! GOLF VR6 FOREVER !!!
beauf22 4 years ago
Ja, I really like it. Is it a Z-Engineering ZR3?
Krispigum 4 years ago
Right it´s a ZR3!
RichterRalf 4 years ago
omg! Sehr geil
Ich wünscht mein Auto würd so abgehen ^^
Allein schon dieser Sound <3
RalfSt 4 years ago
they don't seem that fast for some reason
seff56 4 years ago
Altagstauglicher ist der Kompressor! Zur Haltbarkeit kann man nichts sagen, da eine Leistungssteigerung immer ein gewisses Risiko ist!
Tires are Pirelli P Zero! 205/40 R17
RichterRalf 4 years ago
What kind of rim and tire pkg are on the purple-ish GTI?
panalesss 4 years ago
Der Kompressor untenraus und ab 120km/h der Turbo!
RichterRalf 4 years ago
und was ist besser für den motor ? Also wie lange schänzt du die lebensdauer ein eines kompressors wenn man täglich damit fährt ? jetzt ohne gross bleifuss zu geben , hald normal rumfahren ??
gruss
JanNyro 4 years ago
die lebensdauer eines ATL (Abgas-TurboLader) wird in der regel mit mindestens 150000 km angegeben, ein roots-verdichter (kompressor) hingegen, sollte leicht das doppelte oder dreifache schaffen, weil die beiden läufer im innern, die durch ihre schraubenform den druck erzeugen, berührungslos arbeiten und mit "nur" etwa doppelter motordrehzahl laufen. ein ATL, der im VR-6 golf angemessen wäre, läuft zum vergleich mit bis zu gut 200000 rpm und ist temperaturen bis über 1000°C ausgesetzt...
GTLgamer 4 years ago
wer geht den jetzt besser , der turbo oder der kompressor ?
JanNyro 4 years ago
citytunnel bei mir an der uni :D
blaitzuc 5 years ago
Hammer! Echt hammer =) 5 Sterne !!
ziet16 5 years ago
1:35 - An absolutely beautiful clip!
uhohspagettio 5 years ago
top stuff
tone717171 5 years ago
Boar, mega mega mega geil!!!! 100 % Faszination VW
Dominik987 5 years ago