La verdad nose como es la onda soy fana del falcon sp, los 6 Cdros. los banco a morir lo unico que ya los autos no se parecen mas a un Falcon o una Chevy como era antes, como se fue perdiendo el diseño ese...
Hay que tener en cuenta que es muy dificil mantener la originalidad de los TC y con el tiempo cada vez va a ser aun mas dificil,son motores de hace 40 años!!!Pensemos que para hacer un motor hoy en dia hay que ir a un desarmadero a conseguir un block...el avance y la necesidad de evolucion del conjunto chasis-motor,es inevitable!Creo que la tapa multivalvulas adaptada al block original, fué la mejor decision para erogar mas potencia manteniendo el espiritu del TC lo mas original posible.
suena lindo el coso, lastima q de a poco se pierde la mistica, se gana de un lado y se pierde del otro, chau artesanos, chau motoristas, pero bueno, prefiero el 6 cilindros multivalvulas con 500 y pico de caballos q un v8 yanqui, no se q opinan uds
si queres ver V8 crea otra categoria,yo banco a los tc de 6 cilindros,ese sonido es unico....y si quieren mas caballos un poco siempre van a seguir ganando con los 6 cilindros
ni hablar....banco al 6 hasta morir....que lindo que es ver la concepcion de la tapa desde la matriz y verla funcionar ahora....pensar que pedersoli y aventin tenian miedo que pierda sonido con esta tapa!!! jajajaja!!!
@The4862 Me parece que es un ford, porque tiene el carburador y el multiple de admision a la derecha (mirandolo desde adentro del auto), aunque tiene una forma rara ese multiple
jajajajajaja 500 o 600 caballos jajajajaja el cambio de tapa es por un razon,escasean!!!!!!!!!!! se usan en todas las categorias de 6 en linea de el pais, se terminan de a poco, y a demas se ganan unos 30 a 50 caballos y quisa un poco mas de regimen al ser 4 valvulas P/S
PD: al cambiar la cabeza de los motores el tc se va convirtiendo poco a poco en una categoria monomarca muchas gracias por su atencion
los tc tendrian q tener 500 o 600hp, la cagada es donde corren no?... los circuitos estan demacrados, llenos de parches, camas de leca y los circuitos "nuevos" no estan a la altura excepto potreros ..
dos arboles, 4 valbulas por cilindro, "pirrin 84", usted no es fanatico del TC no?... de ser asi, lo entiendo, de lo contrario, permitame aclararle, que el fantastico y apasionante sonido del rugir de motores del TC, es gracias a la disposicion de cilindros (linealmente), ademas de ser lo unico que aun perdura de aquellas hermosas cupes chevy, dodge, los grandes falcon y los torinos que han sido preparados para esta competicion. muchas gracias
la cantidad de experiencia acumulada de primer nivel que tiene el automovilismo argentino es importante. Desde los pilotazos que hemos tenido y seguimos / remos teniendo, hasta todo el universo que incluye desde la parte mecanica hasta lo relativo a la logistica, prensa, televisacion, etc. Tanto desde lo humano como desde lo tecnico. Aca se le saca el jugo a las cosas cuando hay pasion. Bien ahi
@therrydicule do you know those first 1960 Ford Falcon? Those carried an 2.7liter and 170pg3 engine. Here in Argentina Ford Falcons carried a modified version of 3.0 Liter and 188pg3 this and the 194 pg3 GM engine are being used in the "turismo carretera" car championship. I really don't know how the engeneers do to get 450hp from this engines
@avosteusan You talk about a car that is literally older than me... But, yeah, I took some ride in a Mercury Comet. It got like 101 hp out of a straight 6 similar to the one from a Bronco; so I think it is the same "block" that been bored out to 188 cubic inch (to compete against the Nova?). I think that, eater they put a compressor or they play on every little piece to give the max output...
@therrydicule@therrydicule yes, as you have just said, here in Argentina the Chevrolet Nova, has been sold under the name of "Chevrolet Cupé Chevy" and "Chevrolet 400" with 194, 230 and 250 inch engines. From the other side Ford sold "Falcon" between 1962-1991 with 3 kinds of engine:
les cabe a estos motores una turbodina?
hernan267 2 months ago
La verdad nose como es la onda soy fana del falcon sp, los 6 Cdros. los banco a morir lo unico que ya los autos no se parecen mas a un Falcon o una Chevy como era antes, como se fue perdiendo el diseño ese...
juliosprint 5 months ago
suena mucho mas sueltito !!! un misil mientras coserven cada uno su block TODO OK. no hagan la CAGADA DEL TC 2000. Porfaaaaaaa
charlycolt 5 months ago 3
best sound!!!
frankito9898 6 months ago
Hay que tener en cuenta que es muy dificil mantener la originalidad de los TC y con el tiempo cada vez va a ser aun mas dificil,son motores de hace 40 años!!!Pensemos que para hacer un motor hoy en dia hay que ir a un desarmadero a conseguir un block...el avance y la necesidad de evolucion del conjunto chasis-motor,es inevitable!Creo que la tapa multivalvulas adaptada al block original, fué la mejor decision para erogar mas potencia manteniendo el espiritu del TC lo mas original posible.
pechoazul 6 months ago
suena lindo el coso, lastima q de a poco se pierde la mistica, se gana de un lado y se pierde del otro, chau artesanos, chau motoristas, pero bueno, prefiero el 6 cilindros multivalvulas con 500 y pico de caballos q un v8 yanqui, no se q opinan uds
19rolo90 6 months ago
sera u 6 cilindros pero no es un TC!!!!
varonblanco1 7 months ago
si queres ver V8 crea otra categoria,yo banco a los tc de 6 cilindros,ese sonido es unico....y si quieren mas caballos un poco siempre van a seguir ganando con los 6 cilindros
leonelmiramar 10 months ago
ni hablar....banco al 6 hasta morir....que lindo que es ver la concepcion de la tapa desde la matriz y verla funcionar ahora....pensar que pedersoli y aventin tenian miedo que pierda sonido con esta tapa!!! jajajaja!!!
diegoalmarante 9 months ago
basta en el tc con motores 6 cilindro... vayan a los v8 de una ratas..!!!
michifusaso 10 months ago
hola, es ford o chevrolet?
The4862 10 months ago
@The4862 Me parece que es un ford, porque tiene el carburador y el multiple de admision a la derecha (mirandolo desde adentro del auto), aunque tiene una forma rara ese multiple
tincho82 2 months ago
@tincho82 a mi tambien me parece q es un ford el chivo suena un pokito diferente suena mas groso el sonido!!! un lujo estos motores!!
gury2011 2 weeks ago
que buena tapa...estaria bueno probarla en un falcon de calle y ver q onda
lunaticoblanco 1 year ago
@lunaticoblanco en lo q me gasto en esa tapa verga me compro un motor 302 v8
michifusaso 1 year ago
video: PASION FIERRERA PIQUENSE
vean la cupecita Ford 1939 que en 1948 corrió el rally LA BUENOS AIRES-CARACAS
flaquer1000 1 year ago
jajajajajaja 500 o 600 caballos jajajajaja el cambio de tapa es por un razon,escasean!!!!!!!!!!! se usan en todas las categorias de 6 en linea de el pais, se terminan de a poco, y a demas se ganan unos 30 a 50 caballos y quisa un poco mas de regimen al ser 4 valvulas P/S
PD: al cambiar la cabeza de los motores el tc se va convirtiendo poco a poco en una categoria monomarca muchas gracias por su atencion
MrAlanGNR 1 year ago
los tc tendrian q tener 500 o 600hp, la cagada es donde corren no?... los circuitos estan demacrados, llenos de parches, camas de leca y los circuitos "nuevos" no estan a la altura excepto potreros ..
chenosequeponer 1 year ago
no tienen idea si estos cambios inplican cambiar el lado del multiple de escape cono se habia dicho?
este es el motor ford de pedersoli con el cambio tendria qe tener el escape del lado izq
mynamela15 1 year ago
dos arboles, 4 valbulas por cilindro, "pirrin 84", usted no es fanatico del TC no?... de ser asi, lo entiendo, de lo contrario, permitame aclararle, que el fantastico y apasionante sonido del rugir de motores del TC, es gracias a la disposicion de cilindros (linealmente), ademas de ser lo unico que aun perdura de aquellas hermosas cupes chevy, dodge, los grandes falcon y los torinos que han sido preparados para esta competicion. muchas gracias
loschupayerba 1 year ago
@PiTeRoTuL88 busca data porque son doble arbol de leva a la cabeza ante de hablar
sethloner 1 year ago
Comment removed
juansyttho 1 year ago
En la prueba se lee clarito en el segundo 25 del video que tiro 393.16 cv a 8500 vultas y 33.6 de torque.
nancho900 1 year ago
la cantidad de experiencia acumulada de primer nivel que tiene el automovilismo argentino es importante. Desde los pilotazos que hemos tenido y seguimos / remos teniendo, hasta todo el universo que incluye desde la parte mecanica hasta lo relativo a la logistica, prensa, televisacion, etc. Tanto desde lo humano como desde lo tecnico. Aca se le saca el jugo a las cosas cuando hay pasion. Bien ahi
foketesz 1 year ago
por lo que me conto un mecanico del TC los motores estos desarrollan hasta 340 hp... en algunos circuitos trabajan como maximo a 320 hp
TheZisco29 1 year ago
Como dijo el flaco, lo ideal para que el tc vuelva a ser lo que es, 200hp mas.-
bruno76live 1 year ago
y lo q serian con un v8 los tc por diosssssssss
pirrin84 1 year ago
@pirrin84 v8 espara el campo!!! aguante el seislineal!!! Volvio el torino
marcoshaler 1 year ago
es 6 en linea , tiene aproximadamente 460 hp, tira casi 11.500 RPM una locura. Mientras que no cambie el sonido unico q tiene el tc esta bien
juanmaguerre 1 year ago
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Es un 6 silindros en línea, es el motor de ahora con una tapa multiválvula (24) de aluminio y doble árbol de leva a la cabeza.
vitamina2010 1 year ago
Le hicieron caso al flaco, hasta un M5 en pista tuvo que pilotear.
coneale 1 year ago
Comment removed
vitamina2010 1 year ago
Es el futuro motor de TC, con una tapa multiválvula (24) y doble árbol de leva a la cabeza, que va a erogar más de 450 HP.
vitamina2010 1 year ago
@vitamina2010 So, it is a 3.1 liter V6 with 24 valve, doch of 450 hp?
therrydicule 1 year ago
@therrydicule Yes.
vitamina2010 1 year ago
@therrydicule Yes.
vitamina2010 1 year ago
@vitamina2010 no che, es en linea este dice que si es v6, no es v6, es 6 en linea
avosteusan 1 year ago
@therrydicule NO, it's a straight 6 cylinder Ford or Chevrolet, like the ones that carried old ford falcons
avosteusan 1 year ago
@avosteusan O.k, like the Nissan S20 and the TrailBlazer... Or maybe a bit more like these old Kaiser Jeep.
How on earth do you got 450 hp from that?
therrydicule 1 year ago
@therrydicule do you know those first 1960 Ford Falcon? Those carried an 2.7liter and 170pg3 engine. Here in Argentina Ford Falcons carried a modified version of 3.0 Liter and 188pg3 this and the 194 pg3 GM engine are being used in the "turismo carretera" car championship. I really don't know how the engeneers do to get 450hp from this engines
avosteusan 1 year ago
@avosteusan You talk about a car that is literally older than me... But, yeah, I took some ride in a Mercury Comet. It got like 101 hp out of a straight 6 similar to the one from a Bronco; so I think it is the same "block" that been bored out to 188 cubic inch (to compete against the Nova?). I think that, eater they put a compressor or they play on every little piece to give the max output...
therrydicule 1 year ago
@therrydicule @therrydicule yes, as you have just said, here in Argentina the Chevrolet Nova, has been sold under the name of "Chevrolet Cupé Chevy" and "Chevrolet 400" with 194, 230 and 250 inch engines. From the other side Ford sold "Falcon" between 1962-1991 with 3 kinds of engine:
avosteusan 1 year ago
q motor es?????
johnny262h 1 year ago
Comment removed
hazelhoff18 1 year ago
increible ese desarrollo!!!! ya quiero que llegue el 2011!!!
marceloalvarez873 1 year ago
Toyota o nissan xd !! tas loqo esto se llama TURISMO DE CARRETERA PAPA !!!
plafageta 1 year ago
TOYOTA OR NISSAN ?????
ThePistonbreaker 2 years ago
FORD
tano2911 1 year ago
whats??? turismo carretera vieja
TheV8mann 1 year ago
mierda che! que pedazo de tapa...
lunaticoblanco 2 years ago
que sonido, es excelente
por el diseño de la tapa de valvulas, me di cuenta que adoptaron el sistema de valvulas hemisfericas
polio4 2 years ago
mortal lastima q para el 2011... ya los quiero escuchar
andresysudodge 2 years ago
Diossss quiero esa tapa !!!
NvidiaG 2 years ago