A no confundir las cosas, desde 25 Agosto hasta Durazno es curva contra curva al divino boton, es cierto que hay zonas como en el -Valle que debieron hacer curvas para sortear los cerros.-
Pero hagan algo sencillo, tomen el tren y veran como es la cosa desde 25 Agosto y se darán cuenta que los ingleses cobraban por kilometro
Genial la toma!! Y pensar que esos vagones italianos que compró A.F.E en Italia ya no pueden circular a 120km/h... dejenlo por aquí nomas que tienen pa años andando a 40..
@franprigonza En Italia siguen circulando esos vagones y tienen máxima de 120. El tema es que como el transporte de carga cayó o pasó a operadores privados, a la FS le sobran los vagones.
En esta zona la vía va rodeando la base de los cerros para evitar tener que treparlos , por eso llama la atención la cantidad de curvas, y a veces en poco recorrido.
@pablochi1000 Es bastante buena esta explicación sobre la cantidad de curvas de las vias , y no el disparate que dijo el actual ministro de transporte Pintado, q repite lo que dicen algunos : que la construcción de las vías como se pagaba por km entre un punto otro construían mas cantidad de curvas y así aumentar el recorrido . Por favoooor ! Los ingleses de la época pensaban a largo plazo y con inteligencia. En cambio la "viveza criolla" nuestra viene con fecha de vencimiento, dura muy poco.
@tacusal Lo que pasa es que Pintado repite cualquier boludez que se le cruza, es un pesimo Ministro de Transporte, me quedo con Rossi toda la vida. Si bien es cierto que se pagaba por km, los que pagaban eran los de la empresa ferroviaria al contratista (el estado lo que hacia era garantizar x dinero por km pero era otra cosa). El tramo mas complicado y con curvas realmente al pedo es 25 de Agosto-Durazno. En el resto las curvas obedecen, tal como ya dijeron, a que en lugar de...
@tgva325 ...hacer desmontes y terraplenes, optaban en muchos casos por la via "mas barata" (en lo referente a construcción) que es ir rodeando la base de los cerros. Pero tampoco pasa en todas las líneas, no se puede generalizar. Ahora bien, en el tramo 25 de Agosto-Florida el FCCU (todavia nacional) se quejó por el desastroso trazado que construyó el contratista. Como habra sido la cosa que el mismo Ferrocarril Central (despues de pasar a manos británicas) corrigio el trazado un poco...
Por acá son algo monotonos los trenes , Siempre van con las tolvas de piedra que vienen para la cantera de Valencia acá en Minas. Es lindo verlas con algún otro tipo de carga_
@arace96 Los trenes que salen de Minas salen de las canteras de Verdun (con la piedra ya procesada hacia Km 7 en Sayago para Cementos Artigas) o con Portland (para ANCAP) desde su planta de Verdun tambien. Antes corrian trenes con tanques de fuel oil pero no se si siguen corriendo ahora.
Notable video. Igual del Río Negro hacia el litoral es un mundo en el que no podría habitar: una pesadilla donde existen las 1500.. jaja..
Saludos!
oscarwild10 1 week ago
A no confundir las cosas, desde 25 Agosto hasta Durazno es curva contra curva al divino boton, es cierto que hay zonas como en el -Valle que debieron hacer curvas para sortear los cerros.-
Pero hagan algo sencillo, tomen el tren y veran como es la cosa desde 25 Agosto y se darán cuenta que los ingleses cobraban por kilometro
Sergiouruguay1 1 month ago
que lindo ver las G. E. en toda su potencia,
tacusalto 1 month ago
Genial la toma!! Y pensar que esos vagones italianos que compró A.F.E en Italia ya no pueden circular a 120km/h... dejenlo por aquí nomas que tienen pa años andando a 40..
franprigonza 4 months ago
@franprigonza En Italia siguen circulando esos vagones y tienen máxima de 120. El tema es que como el transporte de carga cayó o pasó a operadores privados, a la FS le sobran los vagones.
tgva325 3 months ago
Buen lugar para las tomas ,se nota bien la cantidad de curvas que tienen las vias uruguayas
MrDanieleluno 4 months ago
@MrDanieleluno
En esta zona la vía va rodeando la base de los cerros para evitar tener que treparlos , por eso llama la atención la cantidad de curvas, y a veces en poco recorrido.
pablochi1000 4 months ago
@pablochi1000 Es bastante buena esta explicación sobre la cantidad de curvas de las vias , y no el disparate que dijo el actual ministro de transporte Pintado, q repite lo que dicen algunos : que la construcción de las vías como se pagaba por km entre un punto otro construían mas cantidad de curvas y así aumentar el recorrido . Por favoooor ! Los ingleses de la época pensaban a largo plazo y con inteligencia. En cambio la "viveza criolla" nuestra viene con fecha de vencimiento, dura muy poco.
tacusal 4 months ago 2
@tacusal Lo que pasa es que Pintado repite cualquier boludez que se le cruza, es un pesimo Ministro de Transporte, me quedo con Rossi toda la vida. Si bien es cierto que se pagaba por km, los que pagaban eran los de la empresa ferroviaria al contratista (el estado lo que hacia era garantizar x dinero por km pero era otra cosa). El tramo mas complicado y con curvas realmente al pedo es 25 de Agosto-Durazno. En el resto las curvas obedecen, tal como ya dijeron, a que en lugar de...
tgva325 3 months ago
@tgva325 ...hacer desmontes y terraplenes, optaban en muchos casos por la via "mas barata" (en lo referente a construcción) que es ir rodeando la base de los cerros. Pero tampoco pasa en todas las líneas, no se puede generalizar. Ahora bien, en el tramo 25 de Agosto-Florida el FCCU (todavia nacional) se quejó por el desastroso trazado que construyó el contratista. Como habra sido la cosa que el mismo Ferrocarril Central (despues de pasar a manos británicas) corrigio el trazado un poco...
tgva325 3 months ago
Que lindo suena la locomotora haciendo fuerza.
Por acá son algo monotonos los trenes , Siempre van con las tolvas de piedra que vienen para la cantera de Valencia acá en Minas. Es lindo verlas con algún otro tipo de carga_
arace96 4 months ago
@arace96 Los trenes que salen de Minas salen de las canteras de Verdun (con la piedra ya procesada hacia Km 7 en Sayago para Cementos Artigas) o con Portland (para ANCAP) desde su planta de Verdun tambien. Antes corrian trenes con tanques de fuel oil pero no se si siguen corriendo ahora.
tgva325 3 months ago
QUYE LO PARIO COMO LLEVA VAGONES, MUY BUENO EL VIDEO HACE FALTA RENOVAR LOS VIDEOS DE AFE QUE YA SON MUY VIEJOS.
ENZOMECANICO 4 months ago
Muy bueno!
albuceo427 5 months ago 3